汽油滤芯拆解方法_汽油滤芯拆解

1.汽车保养只要更换三滤就好了吗？

2.汽车保养怎么清理积碳

3.清洗发动机内部有必要吗？

4.缤智如何清理发动机积碳

5.发动机积碳清理方法?

6.汽车清理积碳清理哪些部位

7.发动机积碳怎么清理最有效

如果是踏板车的空滤，一般每隔2000公里左右换机油的同时应检查清理，如果发现滤芯过脏、堵塞或透灰，就应该换新的了。如果是弯梁和跨骑式摩托车的空滤，一般视环境清洁程度，每隔6000－10000公里检查清理即可，只要不堵塞、不透灰，可使用多年无需更换。目前国内常见的摩托车，大多没有机油滤芯，只有机油滤网，而且安装方式也不一样，一般只要能保证按时更换合格机油，滤网就不会堵，不必刻意拆解发动机清理。有些车在放机油时就可以看到机油滤网，这样的每次换机油时都可以检查。汽油滤芯一般也是这样，只要不堵就不用换，当然如果用的较久堵塞或失去过滤效果，随时都可以更换。

汽车保养只要更换三滤就好了吗？

日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话，能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。

1、不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

2、注意熄火时机

对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

3、使用清洁汽油

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

汽车保养怎么清理积碳

都说人的身体要保养，其实哪怕是工业科技的结晶——汽车也是需要保养的，这个相信广大车主都很了解了。不过汽车保养都有哪些内容呢？是不是只换三滤呢？当然不是！

很一般来说汽车保养分小保养、大保养之分。每个品牌规定的保养历程和时间都不一样，常规是5000公里或半年，先到为准。一般5000公里就是小保养，基本上就是更换机油机滤，另外10000公里是大保养更换机油三滤，除此之外还有不少东西是要更高的里程去更换的。

比如火花塞，一般大概是一般3-5万公里更换一次，质量好一点的需要6万公里左右更换。还有像刹车片、变速箱油、刹车油甚至是电瓶都有自己的更换里程，到了时间都要进行保养更换，怎么能说保养仅仅是换三滤呢？

另外还有像换季保养，冬季来到之前或夏季将临时进行的一种季节性保养。其目的是使车辆的工作适应季节变化的要求。主要保养内容是：清洗燃油和润滑系统，更换适应季节要求的燃油和润滑油；根据季节气温重新调整蓄电池的电解液比重，并相应调整发电机的限压值；清洗冷却系统，根据季节要求换上或换下防冻液，同时检查节温器的工作是否正常。

车子到了3 4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，是该检查车子的减振器的时候了。减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。

各种滤芯。比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。机油滤芯每次换机油都要更换，空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次，空调滤芯一般每年换两次，冬天一次夏天一次，这些滤芯也是必须要换的。

发动机进气管和节气门清洗剂，发动机的进气管和节气门可以理解为人的喉咙。时间长了也是需要清洁的，那些网上说一点作用没有的，都是不负责任的说法。一般4万公里清洗一次就可以了，不需要按照4s店说的2万公里来做。不再是像之前那种那个清洗剂，在节气门哪里喷，拿个布在哪里擦干净就行了，是要拆解下来才能清洗干净的。不过，现在4s店清洗进气管的都有专业工具，也比5年前要先进多了。

最后还有清洁积碳的保养，虽然平时很多人有用燃油宝的习惯，但是燃油宝并非万能，像一些燃油宝不能触及的范围比如润滑系统、进气系统也是会有积碳的，这个时候就需要定期清洗了，具体时间看厂商规定好了。总体来说汽车保养里面门道很多，并非仅仅是更换三滤就可以了，千万不要那么天真。

清洗发动机内部有必要吗？

车主您好，清理积碳步骤如下：

1.清洗节气门：

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大，从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极 低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。如果自己平时没有时间，可以随便找个汽配城或路边摊，给他30-50元，相信会有不少人抢着干的。

2.清洗发动机内部积碳：

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它 的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转 10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂。目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内，这样做也能省下 你不小的开支。

3.清洗油路积碳：

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗 型、养护型及提高辛烷值，请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌。建议每3000公里添加一支。

4.清洗进气系统积碳：

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S 店或修理厂会用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。我的建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过 多。如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液，到小店花30-50工时费解决。

参考资料：

缤智如何清理发动机积碳

清洗进气系统一般都在2-3万公里左右，进气如果不畅，长时间会造成油耗高，喷油嘴的堵塞，汽车怠速不稳定和加油门发卡，而最好的办法是经常检查空气滤芯或者直接更换，因为进气系统的积碳都是空气中的杂质和进气的潮湿结合才会形成积碳，而定时间清洗是必不可少的，否知时间长出现问题就花的是大价钱。

发动机积碳清理方法?

积碳是指:

1.发动机积碳:发动机工作过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的一种燃烧物质；

2.电火花加工中的积碳:积碳是电火花加工中应该尽可能避免的事情，尤其是精密模具加工，这将是致命的。积碳是电火花加工异常放电的一种表现。发动机动力的来源是混合气体，混合气体必须通过进气门进入燃烧室。少量汽油将附着在进气门上。发动机热时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳。如果喷油器上有积垢，喷射的汽油雾化状态不好，汽油和空气体混合不均匀，会增加。

长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机喷油不通畅，怠速不稳，动力变差，油耗量增大并伴随尾气排放恶化，出现燃烧率过低。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

汽车清理积碳清理哪些部位

发动机积碳清理方法：1、拆洗，这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术；2、吊瓶清洗，这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显；3、燃油添加剂，积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。说起来比较神奇的这种添加剂，其实效果不是很明显。

发动机积碳怎么清理最有效

积碳是发动机运转过程中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种烧焦物质。它可以附着在发动机的各个部位，对车辆影响很大，导致发动机功率下降，油耗增加。严重时还会造成发动机爆震、气缸爆震、活塞和曲轴损坏，甚至最终导致机油燃烧。还会影响汽车的尾气排放。所以要及时清理积碳问题。

1.清理节流阀积碳:

拆下发动机装饰罩，拆下节气门，用清洁剂清洗干净，用棉布擦干后安装。建议每2万公里清洗一次。

2.清除发动机内部的积碳:

打开机油盖，倒入整罐清洁剂(混合旧机油)，然后盖上机油盖，怠速10分钟后关闭发动机。清洁发动机内部的积碳，清洁剂溶解发动机内部的油泥、胶体、水、金属碎屑等沉积物，可以减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。建议4万公里清洗一次。

3.清除油路中的积碳；

清洗油路中的积碳包括清洗喷油器、燃烧室、火花塞、节气门等零件。目的是解决油系统积碳、胶质、脏物等引起的马力不足、油耗、喘息、加速性差或启动困难等问题。清洗不需要任何拆卸，只要定期给汽车油箱添加专用的清洗燃油添加剂，就能达到良好的清洗效果。建议两箱油加一次添加剂。

4.清除进气系统中的积碳:

清理进气系统积碳主要是指清理进气口和进气歧管内部的积碳。目的清除进气系统积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动和怠速不稳。一般4S店或修理厂会用挂输液瓶的方法将进气清洗液泵入进气管，清洗剂参与燃烧清洗，清除气门、燃烧室、活塞头上的积碳。建议自然吸气发动机每4万公里清洗一次，增压发动机每2万公里清洗一次。

发动机积碳最有效的清理方法是：机油添加剂清洁法、进气系统清洁法、碳沉积清除剂清洁法、水解清洁法、拆解清洁法。

一、机油添加剂清洁法

机油添加剂可以清除发动机内部积碳，具有简单、方便、经济的特点。使用方法是在机油中加入一定比例的发动机清洁剂，与机油混合使用，待乘车行驶一段距离后，将机油更换掉即可。机油添加剂清洁法可以有效提高发动机的动力性和经济性，同时也可以保护发动机。

二、进气系统清洁法

进气系统清洁是发动机清洁的有效途径之一。可以使用特殊的喷雾器将清洁剂喷入发动机进气口，经过燃烧室和排气管排出，起到清除积碳的作用。但是，要注意清洁剂的配比和使用方法，否则可能会对发动机造成损害。

三、碳沉积清除剂清洁法

碳沉积清除剂是专门针对发动机积碳问题研制的清洁剂。使用方法是在怠速状态下将清洁剂喷入进气歧管，让其在发动机燃烧室内充分燃烧，清除积碳。这种方法可以快速清除积碳，但是要注意清洁剂的用量和使用方法，以免对发动机造成损害。

四、水解清洁法

水解清洁法是使用水来清除发动机积碳。使用方法是将水加入进气歧管中，设置一个特殊装置让水均匀喷入，然后将发动机启动，并在怠速状态下进行清洁。这种方法可以快速清除发动机内部的积碳，但是需要特殊的设备和技术支持，并且不适用于所有类型的发动机。

五、拆解清洁法

拆解清洁法是最彻底的清洁方法，也是最贵的方法。需要将发动机彻底拆解，清洗各个组件，然后再重新组装。这种方法可以清除积碳以及其他杂质和腐蚀物，使发动机恢复最佳性能。但是，维修费用高昂，并需要专业技术支持和时间。