汽油发动机和柴油发动机的消音器_汽油发动机和柴油发动机的消音器一样吗

1.柴油机噪音变小方法

2.如何才能让柴油车声音变小?

3.单缸柴油机哪种消声器好

4.家用汽车静悄悄的,大货车轰隆隆的,请用专业知识回答,你的回答必将置顶,请问消音方面知识.

可以适当降低！但是会损失一部分动力！

使用弹性更好的橡胶制作的减排器能减少振动声音；排气声音是由于柴油在气缸内燃烧产生的。可以更换消声效果更好的消音器，条件许可的话把消声器引向远离人的地方能减少排气声音。

工作原理

单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。

单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。

单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。

柴油机噪音变小方法

柴油机为啥比汽油机声音大

这跟柴油这种燃料就有很大关系。柴油这种燃料除了抗爆性好以外，发火性（燃点）、粘度、挥发性、燃烧速度都要劣于汽油。通俗的来说就是柴油这种燃料就如同柴火一样，而汽油就如同稻草，稻草沾火就着，但不耐烧,而柴火就不是那么容易点燃但会比稻草耐烧很多。言归正传，根据柴油的特性，我们就不能像引燃汽油那样简单的靠电火花来点燃柴油，所以注定柴油只能靠压燃来点着。这样一来柴油机的工作方式更粗暴，压缩比必须很高（一般都有20左右）。这种压燃的结构虽然很可靠、而且会使燃烧很充分，但过高的压缩比会使发动机的运转平顺性受到很大影响。突然的完全燃烧会使气缸内的气体迅速膨胀，这样活塞会有一个迅猛往下的作用力，这时因为发动机的运转惯性，活塞不能很顺畅的往下运动，这样就会导致敲缸，也就是活塞裙部与气缸壁相碰撞，这就是柴油发动机的一个主要音源。

另外我们知道，在汽油发动机里，发生爆震是属于故障现象。所谓爆震就是可燃气体燃烧产生动力与发动机活塞运动方向相反，不良爆震不仅导致发动机损坏，燃油消耗增加，而且会产生很大的噪音。在电喷汽油发动机里，装有爆震传感器，ECU可以通过点火提前角的控制来让发动机出于爆震与不爆震的临界点。而在柴油发动机里，由于燃油本身就是靠压燃的，这与汽油机发生压燃爆震时的工况一样，因此不可避免的会产生很大的噪音。

除了缸内燃烧的不同产生更大噪音以外，柴油发动机的其他机构也会产生更大的噪音，比如柴油发动机的燃油泵。与汽油机不同，在压缩行程时，汽油机是压缩油气混合物，而柴油机是压缩的纯空气。因为，为了使柴油能够在缸内更加充分的燃烧，并且不至于产生不必要的的爆震，柴油机是在活塞将近到达压缩顶点时开始喷油的。您想在这样的高压环境下，油嘴必须要有非常大的供油压力才能保证发动机正常工作。现今绝大多数的柴油发动机都是用纯机械式燃油泵，而且由于供油压力太大，仅靠一个燃油泵还无法实现各个气缸的喷油需求，因此在总泵之后还有供油分泵。这种不需要电能的纯机械式分泵，在工作时会产生大量的噪音。机械泵一刻不停息的在把燃油从油箱往一级油管加压，然后在气缸分泵再次加压完成供油过程。这样一来机械油泵也成为噪音的制造者。

简而言之，柴油机噪音大有两大源头，一个是缸内的燃烧特性决定，另一个则是由于供油系统产生。现在许多先进的柴油发动机已经在逐步着手解决这些问题，例如大众的TDI发动机，通过用电控共轨柴油直喷技术，取消了供油分泵，因此相当程度减小了柴油机的振动和噪音。另外，由于先进的柴油发动机的供油更精确，缸内爆震或敲缸的振动也能大幅度降低。由于这些改进，在辅以更好的隔音降噪功夫，许多新一代的柴油发动机已经很难在驾驶室里通过怠速噪音来判断这到底是柴油发动机还是汽油发动机了。

如何才能让柴油车声音变小?

太平洋汽车网使用弹性更好的橡胶制作的减排器能减少振动声音；排气声音是由于柴油在气缸内燃烧产生的。可以更换消声效果更好的消音器，条件许可的话把消声器引向远离人的地方能减少排气声音。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫?狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40?50个大气压。活塞接近上止点时。

供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

单缸柴油机哪种消声器好

让柴油车声音变小的方法有几种：

1、改变发动机的燃烧形式、喷油形式、供油提前交等可以使柴油车声音变小，但是有的参数变了，会影响其工作效率，有的需高技术进步，不是一般人能完成的。

2、用好的消声器，及其改变排气口的位置，也能使柴油汽车室内噪声减少。

3、在车上增加隔音、吸引装置，也能减少室内、外噪声。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

家用汽车静悄悄的,大货车轰隆隆的,请用专业知识回答,你的回答必将置顶,请问消音方面知识.

单缸柴油机用摩托车消音器或者用比较好的消声器材噪音真能变小。其单缸柴油机内在声音就大，震动性大等。

就连4缸发动机消音器材好，噪音一样低的。柴油发动机，例如大众的士，音质还是有点的，但是不是很大。

你好：我是搞汽车设计的，来回答修理工师傅给我出的考题。回答之前首先必须明确，同等条件下，柴油发动机的噪音高于汽油发动机的，这是由于做功混合器燃烧爆炸时压力造成的，通常柴油机的压缩比大，通常其压缩比在14～22范围，大于汽油机的压缩比（通常7～13）故最高燃烧压力大，自然柴油机噪音大。

汽车的噪音主要来源于以下几个方面：一是发动机噪音，二是行驶噪音，主要是轮胎噪音、行驶风阻力噪音，三是机械传动系统的噪音，四是车身结构产生的噪音.......。轿车为了降噪，取了以下措施：一、发动机用了降噪办法有四，1、密封发动机舱；2、在发动机舱内设置隔音板，3、发动机与车厢保持至少50公分的距离，减少噪音传入车内；4、改善排气消音器，轿车的消音器内消音网层多，孔密，消音器的尺寸相对长，同时，排气管也长，轿车排气消音器为了降噪，加大了消音器的粗度和排气管的长度，导致发动机功率损失在10——15%左右，而大车排气消音系统损失发动机的功率不足3%，所有车的消音原理都是一样的。二、为了降低轮胎噪音，保证轮胎柔软：1、轿车轮胎的气压低，最大气压基本没有2.5的；2、轿车轮胎橡胶普遍柔软，质量普遍比大车好；3、轿车的流线型好，风阻特别的小，风阻噪音几乎听不到的；三、轿车为了减少传动动噪音，取了以下措施：1、尽可能取前驱，降低传动轴、变速器和后桥的噪音；2、车身底盘取复合结构，尽可能隔离路面的噪音进入车内等；四、轿车车身结构紧凑，没有松动的地方，没有产生噪音的地方，同时，轿车减震柔软，对地面的冲击小，噪音自然也少。这是轿车主要的降噪措施，大车与之恰恰相反。主要的就这些了，细说起来降噪是一门科学，很复杂、很难的。