70汽油出售_汽油市场价多少钱一吨

1.关于70号和87号汽油

2.70号汽油为什么要淘汰

1992年论公斤。

在最开始的时候，我国的汽油还真就是按照公斤来卖的。当时的中国汽车产业并不发达，使用的也都是66号汽油和70号汽油。在那个经济的时代，加汽油也是需要有汽油票的，每公斤汽油大概是1毛钱左右。

不过自从中国成功加入了世界贸易组织之后，国内的许多计量标准都按照国际标准进行了改革，汽油的单位也正式从公斤变成了升。

关于70号和87号汽油

说车用汽油标号,得先说说汽车发动机的爆震。

爆震,是汽车发动机运行过程中的一个专用术语,俗称叫杆、敲缸等。其表现是发动机气缸燃烧室里正规传播的火焰前锋到达之前,末端可燃气自然着火,使整个气缸燃烧室产生巨大的冲击波压力,撞击缸体,像金属锤敲击缸体的声音。一般没有经验的司机或车手,有时即使出现敲缸也不知道。

敲缸对发动机的危害很大,轻则造成汽车功率下降、油耗升高、排放恶化,重则造成活塞、缸体内异常磨损、拉痕,发动机寿命缩短。

造成发动机敲缸的原因有很多,如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等,但主要的原因还是与车用汽油的标号,即汽油的抗爆性有关。

汽油抗爆性是表示车用汽油品质一项最重要的使用性能指标,是指汽油在发动机燃烧过程中抗爆震的能力。它是车用汽油标号分类的依据。抗爆性使用的单位叫辛烷值,根据发动机试验的方法不同,分为两种:一种叫研究法辛烷值,英文简称为RON;一种叫马达法辛烷值,英文简称MON;还有一种表示方法,是把两种辛烷值的数值相加除以2,即RON+MON/2,这种叫抗爆指数。由于试验方法不同,同一种汽油,用三种方法表示的标号是不同的。例如,有一批次汽油,用研究法测试辛烷值为93,用马达法测试辛烷值为83,它们用抗爆指数来表示则为88。

目前,我国车用汽油标号使用的是研究法,国内加油站常见的90#、93#、#、98#汽油,就是用研究法辛烷值表示法。前苏联使用的是马达法,我国70#汽油取消前使用的标号也是马达法,如56#、66#、70#汽油,80年代出现90#汽油后,开始改为研究法。同一汽油样品,由于马达法测试条件比较苛刻,因此马达法辛烷值比研究法辛烷数值偏低。前几年国内还可以见到的70#汽油,就是用马达法表示的,大约相当于研究法的75~80#汽油。美国使用的是抗爆指数表示法,通常在美国加油站见到的汽油是87号、89号、92号。

不论是用研究法、马达法,还是用抗爆指数法对汽油标号进行分类,汽油标号数值越大,表示汽油在发动机燃烧过程中抗爆震的性能越强,也就是说,使用标号高的汽油,发动机产生爆震的机会就越少。

也许有人会问,是不是中国汽油比美国汽油抗爆震的能力强,不是。这里只是由于表示方法不同,得出的数据不同。实际上,美国汽油如果用中国汽油使用的研究法辛烷值表示,分别相当于91#、95#和98#汽油。如果将美国这三种汽油,与我国同牌号的三种汽油相比,抗爆能力相对会好一些。

可见,汽油辛烷值和抗爆指数越高,汽车发动机的抗爆性能就越强,直接表现就是汽车的加速性、爬坡性明显加强。但这些指标在市区低速行驶时往往表现不明显,只有在高速行驶,特别是在高速公路加速或高速行驶时,这种特性才表现得比较突出。

70号汽油为什么要淘汰

谁告诉你辛烷值越高动力越差？ 那你夏利加的动力差 要是 大奔加90了反而不好

辛烷值对抗爆炎 辛烷值越高抗爆型就约好， 压缩比高的车如果加低辛烷值的油 就是提早点火。 压缩比低得车加高辛烷值的车就会延迟点火 而且燃烧不充分 所以才觉得没劲! 只能说你车不好 不能说油不好！

低标号污染大

所谓汽油的标号 即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性