鞍山93号汽油价格_鞍山95号汽油最新价格

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2.鞍山哪有给车刷程序的

3.2009-2010年辽宁鞍山道路客运燃油补助

4.五一到哪玩 鞍山出发 自驾游

5.辽阳出租车起步价涨价了么?鞍山什么时候涨价啊！！鞍山还6块钱3公里！黑车满地白天都干活而且还有计价器！

北京到鞍山全程700公里左右（市内短途不算），往返1400公里 捷达车在高速上行驶按照100公里/8升油 1400公里=175升 93号汽油5.13/升 往返油钱= 8.75元 。加上市内的公里数，就按照1000元汽油计算吧。 走 京沈高速-盘海高速 全程好象是350-400元左右，往返就是700-800元~ 你如果来鞍山自驾车旅游往返的汽油+过路费 按照1800元计算就足足够用了。（俗话说穷家富路，我给你计算这个数实际上有些宽松，本人觉得实际有1400元应该就够了）

鞍山市红旗油气有限公司怎么样？

不太了解，只能在网上复制一些游泳的答案，仅供参考！

这边有一些公家车用的就是这个，我打听过私家车没什么人用！我看实车外形一般，真的不太好看！动力勉强够用，但油耗有点大，因为车身太大，才1.5排量的关系！质量的话，和其他国产SUV一样，小毛病比较多，但是你要说特别差也不至于！反正买国产车SUV，你就得做好准备，油耗高，小毛病多！ 但是车身比同级别大很多，别人也绝对会认为这车不止5，6万！

历史背景：

四川汽车工业集团诞生于20世纪90年代初，现位于成都经济技术开发区内，其前身为由四川省东方红小汽车修理厂、成都市小汽车修理厂、温江汽车大修厂、四川金顶客车厂等4家企业合并而成的四川成都轻型汽车总厂，是四川省经贸委直属企业，其当时生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车曾经风靡全国一时，尤其是“野马”牌越野车更成为国家免检产品，属国家“公检法”系统用车指定生产厂家。

成立时间

1994年5月由四川成都轻型汽车总厂改制组建成立四川汽车工业集团公司，于2002年9月被拥有30多亿元总资产，涉及房地产业、交通运输业、工业、医疗业、商贸业等五大产业的全国民企500强――四川富临实业集团有限公司整体兼并重组，同年金秋被列为四川省、成都市“十一五”规划重点发展的汽车制造企业。2006年8月正式更名为四川汽车工业集团有限公司。

企业规模

公司总资产逾10亿元人民币，固定资产4.37亿元人民币；现有占地面积300余亩，生产建筑面积近8万平方米；拥有员工近1000人，大专以上学历的占职工总数的30%，其中专业技术人员120余人，中高级技术职称95人（其中高级工程师和技师16人）。公司具有先进完备的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺生产线和自动化终端检测线，发动机开发试验和总装、分装、热试生产线。具有年产各型客车5000辆、乘用车30000辆和发动机50000台的能力。

组织机构

公司实行董事会领导下的总经理负责制，下设人事行政部、财务部、设备动力部三个职能部门和客车制造公司、乘用车制造公司、绵阳川汽动力总成厂、销售服务公司等四个分支机构。公司在以总经理为核心的经营管理委员会的领导下，科学决策、民主决策，充分发挥团队优势，从而为打造新川汽、新野马筑就了优秀的团队基础。

企业资质

公司属国家汽车产品公告内的大二型整车和底盘生产企业。目前生产的野马牌8大系列60余个品种的产品均已通过国家发改委产品公告。

生产

公司引进英国罗孚的技术和设备,开发和生产4～6米的两驱/四驱的SUV多功能车及乘用车。目前主导产品SQJ6450轿厢车不但具有小型货车的载货功能，而且具有轿车的舒适性和安全性，是创业、经商的首选用车；同时，公司开发的SQJ6451CUV城市休闲多功能车，不但具有轿车的舒适性，而且具有SUV越野车的通过行和安全性，是居家、休闲旅游理想之车。

公司致力于自主开发领先国内同行业水平的客车产品,结构体系完善,从6米的轻型客车到12米的大型豪华客车,涵盖了公路客车、城市公交车、旅游客车等系列产品。 曾被多家媒体、网络报道：沉于“5.12大地震”形成的唐家山堰塞湖78天后依然能点火正常行使、被誉为“史上最牛客车”即为我公司生产制造。

按照国家产业政策制定的“节能减排”原则，公司与希特恩特公司合作，将重点陆续研发、推出各类双燃料〈柴（汽）油+CNG〉、单燃料（CNG）、气电混合（CNG+电池）、油电混合〈柴（汽）油+电池〉以及纯电动等新能源动力汽车。其中M72车型样车已经成型。

市场

公司正逐步组建完善的销售服务体系，将完成遍布全国(除台湾、香港、澳门外)30余个省、市、自治区80余家销售网点和100余家售后服务网点的建设,以科学有效的管理体制开拓市场、管理市场，逐步建成公司完善的市场售网络。

公司发展愿景

致力于打造中国未来最具竞争力的新能源汽车品牌！

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作为中国最具性价比的城市CUV之一的野马F99将带给你出色的驾驭体验和性价比惊喜！野马F99整车源自英国罗孚技术，在野马汽车罗孚整车技术生产线上生产，底盘为纯正英国原装，可靠性和稳定性非常出色。

外形方面：车身设计结合了世界优秀CUV车型的设计经验，黑色晶钻大灯和大气独特的前脸，让整车动感而沉稳。整车硬朗的线条，让整车视觉效果非常优雅而动感！

安全方面：野马F99非常注重安全配置，在全系车型上配置了四轮碟刹系统，在部分车型上配置了ABS+EBD系统，全面保护您的自由驾驭。

动力排放：搭载丰田技术1.5L发动机，动力充沛，提速迅猛，野马F99全系达到国四排放标准，而且非常节油，在匀速情况下，百公里油耗小于6.5升，城市工况下，百公里油耗小于7.5升。

通过性方面：野马F99独具210MM离地间隙，适合各种路况，让您的生活随意跨界！

内饰配置：野马F99内饰设计舒适典雅，桃木饰条相得益彰。全系配置四门电动门窗，中控锁系统，遥控钥匙，自动空调，蓝色冷光炮筒式仪表盘，贴心眼镜盒，多处灵活储物空间。同时后排座椅可放倒折叠，储物空间极大。

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野马F99

尺寸参数 长X宽X高(mm) 4510X1720X1630(mm)

轴距 2515

轮距(前/后)(mm) 1470/1470

悬挂(前/后)(mm) 1060/935

最小离地间隙(mm) ≥210

最大爬坡度(%) ≥30

质量参数 整车整备质量(kg) 1130

轮胎型号 195/65R15

油箱容积(L) 45

性能参数

发动机 型号 CQ4C15F(国IV)

排量(ml) 1498

压缩比 9.8:1

额定功率(kw) 70(国IV)

最大扭矩(Nm) 130(国IV)

变速箱 类型 手动五档

排放标准 国IV(带OBD)

经济性(L) ≤5.5(限定条件下燃油油耗)

动力性 最高车速(km/h) 150

燃油要求 93号以上无铅汽油

鞍山哪有给车刷程序的

鞍山市红旗油气有限公司是2000-07-31在辽宁省鞍山市千山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省鞍山市千山区达道湾镇李朝村。

鞍山市红旗油气有限公司的统一社会信用代码/注册号是912103007237309209，企业法人石全辉，目前企业处于开业状态。

鞍山市红旗油气有限公司的经营范围是：汽油、柴油、煤油、LNG液化天然气、CNG压缩天然气零售。润滑油、防冻液、溶剂油销售；房屋、场地及设备租赁；加油站经营管理、策划、技术咨询、技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为108759万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共32家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

鞍山市红旗油气有限公司对外投资2家公司，具有1处分支机构。

通过百度企业信用查看鞍山市红旗油气有限公司更多信息和资讯。

2009-2010年辽宁鞍山道路客运燃油补助

鞍山4s店都可以给车刷程序的。达道湾宝润二手车市场附近有十几家4S店。千山西路原宋三转盘北走，路两侧都是。有北方丰田，一汽丰田，马自达，路虎，奇瑞，雷克萨斯，比亚迪，现代，奥迪，一汽大众。

因此现在市面上汽车刷一阶程序的价格大概在5000-7000元不等，自然吸气车辆刷一阶ecu大概需要5000元左右，涡轮增压汽车刷一阶ecu就更贵了。

刷ECU可能会带来一些负面影响：

1、对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

2、对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。

五一到哪玩 鞍山出发 自驾游

从2010年起燃油补贴将按年据实结算发放时间：2010年2月26日 09:38近日，财政部和交通运输部联合下发了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》，从2010年开始，油价无论年内再调整几次，燃油补贴都是按年度发放，从而形成一种机制。每年6月底前，上一年度的补助资金将发放到补助对象。其中在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的是临时性补贴。

24日，记者在市出租汽车管理处了解到，启动补贴机制的价位水平是当国家确定的成品油出厂价高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价(汽油4400元/吨、柴油3870元/吨)时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴。而且油价补贴随价格浮动而增减。因为与国家市场有控制地间接接轨的国内成品油价格形成机制建立后，今后的油价将是浮动的，与此相对应，油价补贴的标准需随之变动，即油价上涨增加补贴、下跌减少补贴。中央财政负担的油价补贴按年据实结算后拨付。其中，出租汽车补贴，是国家为减轻出租汽车负担而取的一项重要措施，在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的临时性补贴。

另外，国家对这三者补贴对象的负担比例也不尽相同。对城市公交企业，中央财政负担全部油价补贴。对农村道路经营者的油价补贴，当汽油出厂价在4400元/吨—5480元/吨、柴油出厂价在3870元/吨—5070元/吨时，中央财政负担50%；汽油出厂价高于5480元/吨、柴油出厂价高于5070元/吨的部分，中央财政负担100%。对城市出租车经营者的临时补贴，中央财政负担40%。（李想 首席记者张中平）

辽阳出租车起步价涨价了么?鞍山什么时候涨价啊！！鞍山还6块钱3公里！黑车满地白天都干活而且还有计价器！

北京—大连自驾游路书

间：2005年5月1日-5日；

往返里程：往返行车路程大约1,876公里,其中北京东四环路四方桥至大连高速收费站单程距离840公里；

：北京—北戴河—秦皇岛—兴城—盘锦—大连；

：共计620元；

:大约515元,(未开空调)；

：一家三口此行的全部费用为4265元；

：大约8小时,高速路平价车速130公里/小时；

：99年购买的富康车,(不带转向助力),；

北京至大连

◆行驶时间表 ：

1、 “五一”7∶,我们从北京东四环路上的四方桥出发(里程起点),驶入京沈高速路口。我们5分钟后到达京沈高速的白鹿收费站,领卡后正式在京沈高速上飞驰。(收费站距离北京东四环出发点8公里)

2、 8∶00 ,到达河北香河收费站,高速路费20元。我们从此驶入河北境内。(距离北京42公里)

3、 10∶30 ,到达山海关收费站,高速路费110元。从此驶入辽宁境内,沿途经过玉田服务区、滦县服务区、卢龙服务区(四星级服务区)、北戴河服务区、山海关服务区。(距离北京293公里)

4、 11∶30 (五星级服务区),吃饭休息40分钟。(距离北京400公里)

5、 ,,费用105元；

6、 ,右转驶入盘海营高速(盘锦——海城——营口),高速公路上有明显指示牌。(距离北京540公里)

7、 .,在辽河服务区休息10分钟。(距离北京590公里)

8、 14∶.,到达六盘收费站,高速路费110元。出站即见到“鲅鱼圈——大连”的路标指示牌,驶入沈大高速公路。(距离北京625公里)

9、 16∶.,到达大连收费站,高速路费70元。(距离北京840公里)

10、17∶.,到达下榻的棒槌岛宾馆。

大连至北京

◆行驶时间表 ：

1、 5月5日8∶,我们从棒槌岛宾馆出发。此时大连薄雾笼罩,30分钟后到达高速路入口。

2、 10∶10 ,到达六盘收费站,高速路费70元。

3、 12∶45 . 到达辽宁万家收费站,高速路费110元。

4、 16：00 . 到达香河收费站,高速路费110元。

5、 16：30 .,到达白鹿收费站,高速路费20元。

6、 16∶35 ., 到达东四环四方桥终点,大连自驾游全部行车里程1876公里。

◆全程路况：

北京-大连一路全程高速,三段高速公路完全连接,换路的地方有明显的指示牌。旅途上路况很好,其中京沈高速为单向三车道,盘海营高速为两车道,沈大高速为四车道(极佳)。在京沈高速和盘海营高速上,有少量地方正在进行道路维修,需要慢行,而沈大高速上全线畅通。

◆所需费用：

1、高速车费：

在整个路程中,共有四次高速收费,单向共计310元,分别是河北香河收费站20元、山海关收费站110元、辽宁六盘收费站110元、大连收费站70元。

2、汽油费用：

在北京至大连单程路途中,我的车在北京是加满油箱出发的(油箱为51升),在旅途中加油一次,是在塔山服务区加油,加93#汽油。同行的另外二辆车分别是宝马5系、赛纳,他们加油的时间与我保持同步,在兴城服务区、塔山服务区都有#汽油。扣除出发时油箱内原有油量和到达后剩余油量,全程总共汽油花费515元。

◆特别提示：

1、在一路上经常会有指示牌提示高速公路限速,一般为小轿车120公里/小时,面包车110公里/小时,还是应该注意安全,车多的时候别开太快。沈大高速一般在指示牌附近会有测速仪,该收油的时候就收油。

2、兴城服务区不愧是五星级的,环境很好,有餐饮、住宿和热水供应(免费),如果你愿意野餐,可以在服务区里的小树林里席地而座,开吃！注意中午不要吃的太饱,开车容易犯困,我提神的手段是在用冰镇毛巾绑在额头！

3、大连的汽油都是添加酒精的,93#,对我们的车行驶没有什么感觉和影响。

4、高速路上基本在130左右,最高瞬间飙到160时感觉车有些发飘,此时发动机噪音已无法忍受,应形容为怪叫！风噪和胎噪很大。

5、高速路雨天驾车心得：雨天刹车一定要留有提前量；不管是晴天还是雨天,下长坡的时候一定提前刹车；让速不让道；离大货车远点,超车时将雨刷器调快一档,大货车摔出的雨水会使你犹如在洗车房的感觉。

鞍山出租车“起步价”酝酿上调的消息传出后，在百姓中引起强烈反响。26日上午，参与热线时段的众多读者纷纷拨打本报的热线电话，发表对出租车票价调整的看法。

退休职工李先生说，现在，鞍山出租车太多了，按照鞍山这个城市规模，5元钱的“起步价”已经很高了，现在很多出租车每天在大街上空跑，如果再涨价，打车的人会更少，出租车岂不是更赔钱。出租车其实不应该硬性规定5元钱“起价”，可以“薄利多销”，比如1公里一个价，两公里一个价，这样坐出租车的乘客就会多起来，出租车也不必白跑，白白浪费汽油。

77岁的舒先生也是这样的观点。他说，他有一次打车，也就半公里远的路程，出租车起价就是5元钱，这很不合理。出租车其实应该灵活些，根据实际公里数来确定价格，不能一口价。

王女士对出租车涨价也持反对态度。她说，她不同意出租车涨价。汽油涨价，让老百姓“买单”没有道理。

魏先生说，鞍山出租车要涨价的话，比沈阳、大连的出租车价格要高。现在鞍山出租车的单程运价都比这两个城市要高，调完之后，打车的人会明显减少。出租车调价既要考虑到城市区域的大小，又要考虑出租车运营规律，应该与沈阳、大连等周边地区参照一下。

王先生坚定地说，他不同意出租车涨价。他说，在上世纪90年代的时候，曾有一次汽油涨价，出租车的价格就上调了，后来，汽油的价格马上就回落了，然而，出租车的价格并没有因此而降低。如果出租车的价格能够随汽油的价格涨落，那么，出租车涨价可以。如果做不到，出租车就不应该涨价。

出租汽车公司白先生认为6元／3公里的“起步价”更公平。他说，6元／3公里对出租车营运者更为公平，更能直接地缓解成本增加而带来的压力。

司机高先生觉得，车上应该安装“候时”自动计费装置。现在有的乘客打车后还没走出500米就要买烟，还有的乘客打车不到3公里又取东西又接孩子。本来5分钟跑完的活，遇到这样的人要跑20多分钟，无形之中司机的收入要少很多。

另一位司机认为，现在市民们都习惯于讲价，即使把价格调到6元，但很多都不按计价器付钱。只有早晚下班时间，没有人讲价。能不能取铁路的“春运”方式，“分时段涨价”来调节，如在早晚下班高峰期，将3公里的基价金额上涨到7元，其他时间仍然用原计价标准。这样既可以增加司机的收入，又能缓解上下班高峰期打车难的现象。

司机汤先生认为不论用哪个方案都不会像预想的那么好，时间长了打车的人还是会讲价。现在，我市有一些“黑车”，以很低的价格接活，严重影响出租车行业的稳定，如果能把这些“黑车”整治好了，市民按计价器付钱，效果比涨价要好得多。