95汽油价格曲线走势_95汽油价格曲线

1.别急着加油！7月12日油价或将下跌，92号汽油还能回6元时代吗？

2.汽油同样价格的情况下，冬天加油比夏天加油成本更低吗？

3.93汽油和 汽油的区别？

4.汽车，如何计算一公里用多少油？

5.下列是近年来我国汽油价格与国际汽油价格（美元/桶）的变化对照图，实线代表国内油价变化情况，虚线代表

6.请问汽油价格的供应曲线是有弹性的还是无弹性的

首先理清汽油与汽车之间的关系，汽油和汽车属于互补品。

若互补品价格下降，将会导致该商品的需求增加。

汽车的需求曲线将整个向左移动，同一价格之下，汽车需求增大。

以下是无差异曲线和预算线，明显可以观察到当价格下跌，预算线斜率变化，最终两种商品购买均增加。

别急着加油！7月12日油价或将下跌，92号汽油还能回6元时代吗？

楼主你好。

这题用预算线和无差异曲线综合分析。

建立直角坐标系，y轴代表汽油月消费量，x轴代表其他商品月消费量。

汽油价格上升了1倍，则曲线斜率变得平缓，y轴截距变为原来的一半，但和x轴的交点不变。这样明显效用是变差了（因为和无差异曲线的交点比原来更靠近原点了）。

增加了月汽油补助1000元，则预算线整体上移，截距改变到初始值，但是斜率比最初小了，所以能够和无差异曲线相交于更远离原点的地方，所以效用变高了，状况变好了。

望纳哦！O(∩_∩)O~

汽油同样价格的情况下，冬天加油比夏天加油成本更低吗？

当下最热门的话题之一就是国内成品油价格反复波动。 我们国家的成品油市场已经逐步和国际市场接轨，从2022年年初至今，国内成品油在“曲线波动”中向前发展着，截至目前已经进行了12轮的宏观调节，其中有10轮属于上涨态势。

现在已经有不少大中型城市的成品油价格开始有了松动，民众也非常关心油价调整后的整体方向。终于好消息来了：2022年7月12日开始， 我国国内成品油价格将进行下调，92号汽油或将跌至6块一升 。这个消息是否确切？我们一起来看！

在2022年上半年之中，国内外成品油价格始终处在高位。 在成品油价格居高不下的背后，其实也有着更为深层的原因，其中“原油产能供应不足”成为了所有矛盾的核心，受疫情的影响从2019年开始原油产量逐渐走低，所以直接导致了供应不足。

一些发展中国家为了尽快转型，开始着手用新能源替代化石燃料。 包括石油、天然气在内的能源产品，从本质上说都属于化石燃料，总会有枯竭的一天。为了将能源命脉掌握在自己手中，很多国家力推新能源产业，宏观控制原油产品的价格。

上半年居高不下的油价让很多人感受到了压力，但好消息来了：油价终于要下跌了！根据相关资料显示，在最近的各类成品油价格调整的过程中， 将汽油和柴油的价格作为了调控重点，调整之后分别为每吨320元和310元 。

那么为什么成品油的价格开始下跌？有专家分析了背后的原因并得出结论： 根本原因是国际油价缓慢下降 。随着国际上主要产油国产出原油数量的增加，国际成品油价格开始稳步下降，这也直接影响了国内成品油市场的价格。

目前国际原油商品的价格变动率为4.75个百分点 ，虽然变动并不是很多，但足以对全球原油市场造成巨大的影响。一些国家会根据国际市场的“风吹草动”，进而对本国国内原油价格进行适当调整，以便稳定市场经济的和谐发展。

在今年的第13次油价调整当中，有不少人都希望成品油价格能下降5个百分点 。这样一来对于广大车主自然是好事，按照这样的降幅加满一箱汽油的价格就较以往节约了20多元钱，如果再能继续下调，那也将惠及到更多人群。

供求关系直接决定了商品的价格，这个经济学最基本的理念已经被越来越多的人所了解。 虽然国际成品油的产能在从6月份开始已经有了回升，但是市场仍旧存在较大的缺口，所以即便价格有了松动但对于大多数民众来说，仍旧处于较高位置。

不少原油出产国都对油价进行了调控，有些区域的降幅甚至达到了10%左右。 不少人在看到这个消息后十分期待，认为国内的油价也会下调10%甚至更多，但国内的 社会 经济情况与国外有着较大差别，国内油价的下调比例不会太大。

原油开和生产拥有较高的技术壁垒，产品的附加值并不会太低。无论产油国如何降低产品价格，他们都会保证一定的盈利，所以价格下降永远都是小幅度的，国内成品油市场当然也是如此， 92#汽油价格将跌至6块一升很是渺茫 。

国际成品油价格反复波动，这已经是屡见不鲜的新闻。 诸多原油消费大国也会根据自己的实际情况，对本国国内的成品油价格进行调整优化。2022年上半年至今，我国已经进行了十几轮的调整，效果都十分明显。

93汽油和 汽油的区别？

大家都知道，我们国家成品油的价格，是由发改委来统一定制的。每隔10个工作日，国家发改委都会公布一次成品油的零售价。也就说，油价，一个月要变动两次。

这是因为原油价格波动剧烈，导致从原油中提炼出的副产品，比如汽油、柴油的价格，也不稳定。这种价格波动，以吨为单位看，会比较明显。而我们日常加油都是以升为单位，所谓感受不是很强烈，价格通常都已分为单位上下浮动。

我们国内的成品油价格，挂靠的就是国际市场的原油价格。发改委会根据国际原油价格的涨跌，来设定国内成品油的涨跌。但是，从能源政策角度考虑，国内成品油的价格涨跌，参照的只是国际原油价格在130美元每桶至40美元每桶的这个区间。

也就是说，原油价格超过130美元每桶，成品油价格不提升或少提升；原油价格低于40美元每桶，成品油的价格不作调整。

但是，生活经验告诉我们，不同地区、不同品牌的加油站，它的油价在同一个调整周期内是不一样的。有的地方贵，有的地方便宜？这是为啥呢？

大家一定要明白一点，成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

所以，你有可能看到相邻不远的两个加油站，即便是同一个品牌，油价却有明显的差别，尤其是大货车加的柴油，差距每升能到几毛钱之多。这并不是说其中油价便宜的加油站油品就不行，而是它可能因为地理位置不够优越，面临较大的竞争，需要促销。

另外，由于中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化、中海油这“三桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。更进一步说，还有一些山寨的私人加油站。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

有些比较小众的加油站，油价特别低，中石油、中石化6块多，它这里只要5块多。这是因为这种加油站的成本比较低，但是油品质量自然不如三桶油。

在国内，只有中石油、中石化、中海油和陕西延长石油具备原油勘探和开资质。所以，只要原油是从国内买的，那么就只能从这四家企业手里买。如果原油是进口的，也只能从掰着指头都能数过来的几家拥有进口配额的企业手里买。

其实，无论是国内还是进口，大部分都是从中石油、中石化手里购。所以，从原油角度来说，国内众多品牌的加油站的差异不会特别明显。

真正体现差异化的，是炼油的过程。在这个环节，由于全国存在很多地方和私人炼油厂，所以最终成品油的质量层次不齐。我们国家对于成品油只有一个宽泛的最低标准，而且是更侧重于环保而非性能，所以你在很多“野鸡”加油站加的油，虽便宜但不耐烧，而且清洁性和抗爆性都打了折扣，或者与宣传存在出入。

涡轮哥建议，除非迫不得已，不要去中石油、中石化以外的加油站加油，包括那些山寨加油站、包括中海油，以及壳牌石油等。这些加油站的油虽然比中石油、中石化便宜，但是是论原油的品质和炼油的技术，都要次一些。

有些车主慕名以为壳牌石油的油很好，毕竟是国际大牌。实际上，壳牌的加油站在国内只是成品油的经销连锁而已，壳牌在国内只有惠州的中海壳牌一家合资工厂负责炼油，而炼油厂的运输半径是1000公里，这一家炼油厂不可能供给全国的壳牌加油站。

所以，壳牌的成品油都是从地方炼油厂购的。但是为了保持竞争力，壳牌在成品油中加入了添加剂以提升油品。

壳牌石油和中海油，虽然价格便宜，但是油并不耐烧，因为这两家油品的能量密度比较低。作为一家主营原油买卖的石油公司，中海油在不断开拓成品油市场，因此降低价格以换取市场。但是一分钱一分货，价格低，也就意味着成本。

从根本上说，中海油作为石油勘探和开企业，之前没有下游业务的，比如原油提炼和成品油销售等。最近几年，中海油效仿两桶油的一体化业务模式，开始往下游布局。但是炼油厂的数量并不多，也不擅长这块业务。

因此，中海油的成品油，其实有相当一部分也是从地方炼油厂批发来的。这些地方炼油厂，有些是被中海油收购了，名义上是大型央企出品的油，但实际上品质与中石油和中石化有差距。

汽车，如何计算一公里用多少油？

区别如下：

1、汽油的标号如(90、93、95、)是根据辛烷值的不同来标的,辛烷值不是纯度是指汽油的抗爆性,辛烷值越高抗爆性越好。

2、汽车选油是根据汽缸的压缩比来选的压缩比越高就需要抗爆性越高的汽油，一般发动机压缩比在7以下的就选90号油，压缩比7-9的就要93号油，压缩比8-10的就要95号油，压缩比10以上的就要号油。

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汽油的选用主要依据以下原则：

1、根据汽车生产厂家规定选用汽油，根据汽车出厂规定选用汽油是最常用的方法，在随车提供的汽车使用说明书中一般都有明确的规定和说明。

2、汽车使用说明书是汽车生产厂为保证汽车能正常、可靠地行驶，充分发挥和保持良好的技术性能，延长汽车使用寿命而提供给用户的使用须知，是汽车使用技术（包括燃油和润滑油的选用）的主要依据。

3、如果不按照使用说明书规定的要求选用规定标号的汽油，所产生的危害是很大的。若高压缩比的发动机选用低标号汽油，发动机极容易产生爆震，发动机爆震过久，容易造成活塞烧顶、环岸烧损、活塞环断裂等故障，加速了机件的损坏。

4、若低压缩比的发动机选用高标号的汽油，不仅生产成本增加，而且对发动机也没什么好处。如果发动机使用电喷系统和废气净化装置，规定必须使用无铅汽油，如果长时间使用有铅汽油，会使电喷系统和废气净化装置早期失效或损坏。

下列是近年来我国汽油价格与国际汽油价格（美元/桶）的变化对照图，实线代表国内油价变化情况，虚线代表

一般情况下计算公式是阶段油耗*100 / 阶段里程。比如油耗，就是88L*100/723公里=12.17L/百公里。

实际油耗公式，X/100=50/600 ，X是所求的百公里油耗公升数，等式右边是车行驶600公里、消耗量50公升。等式成立，解这个方程式，X=50×100/600。但是根据不同车型，不同功能，车子耗油程度也不同。

扩展资料：

注意事项：

1、长时间拥堵时熄火。只要停车超过一分钟或者是原地怠速等待4分钟以上，建议马上熄火，这样即便重新启动也要更加节油一些。

2、不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了多少时间。

3、善用空调。在车内温度远高于车外温度时，将车门或者车窗打开几分钟，让车内热空气部分放出，再逐步开启空调风机，将车内热空气彻底吹出。最后关门门窗，开启空调。

4、高速情况下，开窗会增加车辆的风阻，进而导致油耗增加，当然在车速较低时影响不大。

百度百科-油耗

请问汽油价格的供应曲线是有弹性的还是无弹性的

a、国内油价的总体水平要高于国际油价； b、国内油价的变化幅度要小于国际油价； c、国内油价未能实现与国际油价涨跌同步（同涨同跌）；（一句2分）

试题分析：对图表，学生要认真观察，找出图表中所含的信息：比较对象、比较角度及项目、各种数据及变化特点等，抓信息要全面准确。具体而言，本题第一个小题是问的价格水平，这个从图表中就很明显的能看出来“国内油价的总体水平要高于国际油价”。图表式的要兼顾图表的各个要素，坐标曲线图要抓住曲线变化的规律，柱状饼式图要抓住个要素的比例分配及变化情况，生产流程图要抓住事理的时空、先后逻辑顺序等。 点评：做图文转化题的时候要注意以下几点：1、认真审题，明确要求。2、仔细人读图表，全面准确捕捉信息。3、依据题干要求，规范作答。

一般来说是有弹性的，汽油的价格还是会影响汽油的销售的，当然，在这中间也有一部分是没有弹性的，比如说汽油贵了很多人会选择坐公交车，但单位和企业则无法一下子减少。

因此还是有弹性的，只是分析弹性的大小需要更仔细的考虑