汽油机压缩比愈大,对汽油的品位要求愈低_汽油机压缩比

1.宝马5系压缩比是多少

2.汽车“发动机压缩比”是什么意思？“压缩比”高好还是低好？是根据什么计算的？

3.发动机压缩比高好还是低好

内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数（见图）。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为

ε=Va/Vc

ε 为几何压缩比，它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进、排气口尚未关闭，故有时须用有效压缩比ε0的概念。ε0指内燃机进、排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高，热效率越高，但随压缩比的增高，热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低，影响冷起动性能。

宝马5系压缩比是多少

汽油的燃点低，压缩比过高容易产生爆燃。

汽油机的混合气是靠火花塞点燃的。

汽油机的压缩比低于柴油机，一般在10左右。

柴油燃点高，用压燃方式，压缩比在20左右，比汽油机高。

汽车“发动机压缩比”是什么意思？“压缩比”高好还是低好？是根据什么计算的？

太平洋汽车网宝马5系压缩比为6—11，压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示，计算的压缩比就是最大行程容积与最小容积的比值。

1、关于发动机压缩比概念简介压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—11，随着科技的发展，现在汽油机的压缩比也有达到12的；柴油机的压缩比较高，一般为16—22。

压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

2、关于压缩比与汽油标号选择的关系我们常说的90号、93号、号汽油，这个数值代表汽油的标号，即汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷0%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

选用汽油标号的标准是汽车发动机的压缩比为准。一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体积越小，动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合，它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。压缩比越高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，即汽油的标号也就越高。中国的汽车发动机标准主要是引进或参照国外标准生产，目前国外油品市场只有93、95、98这三种标号的汽油，发动机的压缩比也是按照这三种标号而设计，所以与90号汽油匹配的发动机不多。然而现在降标用油的现象极为普遍，据了解和观察，现在小车压缩比大都在9.0以上，有的进口车压缩比甚至在10.8以上，这些都应该用95号以上的汽油。

汽车到底添加什么标号的汽油，还是应该以压缩比为准。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。

发动机压缩比高好还是低好

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。

一般来说，发动机的压缩比越高，车的动力就越大，燃烧也就越充分，排污当然也就越少。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。

压缩比不容易太高或太低。最重要的是要在合适的范围内，并不是说压缩比越大压缩比越大，这通常伴随着发动机工作时发动机抖音的明显增加。当超过一定值时，会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。当压缩比过低时，最明显的特征就是发动

发动机压缩比高好还是低好

压缩比不容易太高或太低。最重要的是要在合适的范围内，并不是说压缩比越大压缩比越大，这通常伴随着发动机工作时发动机抖音的明显增加。当超过一定值时，会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。当压缩比过低时，最明显的特征就是发动机动力不足。

压缩比表示气体压缩的程度，是气体压缩前后的体积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。

一般汽油机的压缩比为6-10，柴油机的压缩比相对较高，一般为16-22。通常低压缩比意味着压缩比低于10，超过10就是高压缩比的发动机。压缩比将直接影响发动机使用的汽油等级。

当气体被压缩时，温度与压力成正比，压力越高，温度越高。因此，当发动机的压缩比比较高时，汽油和空气体的混合气体压缩后能够达到的温度也比较高。当火花塞点燃混合气体时，燃烧动作可以在相对较短的时间内完成，释放出相对较大的爆炸能量，从而输出相对较大的功率。

相反，压缩相对较低，混合物压缩后能达到的温度也相对较低。火花塞点燃混合气时，需要很长时间才能完成燃烧动作，并且需要一定的能量来升高混合气的温度，使其无法输出大功率。

发动机压缩比怎么算

下止点时气缸的最大容积与上止点时气缸的最小容积之比就是压缩比。设一个缸径为84毫米，行程为90毫米，活塞面积约为55.5平方厘米(考虑间隙，实际值应该更小)，排量为499.5毫升，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5毫升，则压缩比为10: 1。同样，如果压缩比为12，顶部燃烧室的容积为45.4ml。

简单来说，在发动机气缸内，有一个反复线性连续往复运动的活塞，所以在这个反复连续的工作行程中有一定的运动范围。

就发动机的某一气缸而言，当活塞的行程达到最低点时，此时的位置点称为下止点，包括燃烧室在内的整个气缸所形成的容积即为最大行程容积。

当活塞反向运动到达最高点时，这个点称为上死点，形成的体积就是整个活塞的最小体积。要计算的压缩比是最大体积与最小体积之比。 发动机压缩比高好还是低好 发动机压缩比怎么算 @2019