负10的柴油_用负10号柴油不耐烧

1.副10柴油比0号跑的远吗

2.一10号柴油比0号柴油耐用吗？

这两种柴油的区别是凝结点不同、耐烧程度不同、适用的气温不同。

1、凝结点不同：0号柴油的凝结点是0度，负10号柴油的凝结点是零下10度。

2、耐烧程度不同：0号要比其余的柴油都耐烧，但0号柴油在零下5度可能会结腊，使柴油车无法启动。

3、适用的气温不同：温度在4度以上时选用0号柴油；温度在4度至零下5度时选用负10号柴油。

副10柴油比0号跑的远吗

这个不是耐烧的问题，是凝固点的问题。

国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

一10号柴油比0号柴油耐用吗？

柴油的标号是根据其使用环境温度来标定的，与是否耐烧应该没有直接的关系。

0号柴油理论上可以在0℃及以上温度下使用，实际在+4℃以上环境温度下使用最好。

同理，-10号柴油理论上可以在-10℃以上的环境温度下使用，但实际上在-5℃以上的环境温度下使用为最好。

因此，0号柴油和负10号柴油都是柴油的标号，其耐烧程度相同，没有本质上的差距。

0#柴油比-10#柴油的有劲。从理论上讲，由于-10#柴油主要适用于气温低于+4℃，高于-4℃环境下使用，为了确保油路畅通，防止发生析蜡情况，国标中对-10#柴油的流动性要求要高于0#柴油，这就要求-10#柴油在调合过程中，不能添加太多重组分，这就会反应出0#柴油燃烧所释放出来的动力要大于-10#柴油，也就是所谓的0#柴油更有劲

你好

不耐用

一般０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－10号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35号柴油适用于气温在－20℃至－28℃时使用。

加油站0号与-10号一般相差3、4毛钱，而使用安耐驰极护防凝剂的成本也就2毛左右，0号耐烧这个都知道。好车加好剂；省钱，省力，省心。

1毫升防凝剂+1升0号柴油（相当于-10号） 行车最低温度-5度到-16度

1毫升防凝剂+1升-10号柴油（相当于-20号） 行车最低温度-14到-23度

1毫升防凝剂+1升-20号柴油（相当于-35号） 行车最低温-20度到-36度