98号汽油有什么好处和坏处呢_98号汽油叫什么名字

1.马自达5加装涡轮增压，这有什么好处和坏处呢？

2.燃油税是怎么回事?有什么好处和坏处?

3.混合动力车有什么好处和坏处呢？

很多车主买了车之后，还会想要对自己的爱车进行美化加工，汽车美容店便也有了汽车贴膜这项美容服务。可是，在国外汽车贴膜却是被法律禁止的，这又是为什么呢 汽车贴膜到底是有利还是有弊呢

汽车膜的好处：

1. 阻隔热量和紫外线辐射

汽车膜可以起到抵御99%的有害紫外线照射。保护肌肤及车内的饰件不受伤害，使驾驶员和乘车人员免受暴晒之苦；

并且高质量的车膜可以反射红外线，使得封闭的车内温度低于外界许多，有效地减少了空调的使用频率和时间，节省汽油。

2. 具有良好的清晰度和透明度

优质的汽车膜，夜间行车时能使后面来车大灯照射在后视镜的强烈炫光反射减弱，使眼睛非常舒服。

此外，在雨天、倒车、调头时具有良好的视线。从安全角度上来说，这是汽车膜所有性能尤为突出的一项。

3. 防爆防抢

汽车膜能有效地防止因玻璃碎片飞溅而造成的人身伤害，提高防爆性能，同时使盗窃难度增大。

4. 防止表面划伤，保持视野清晰

优质的汽车膜的最外层是防划伤层，即在正常使用情况下保证自身表面不被划伤，保持视野清晰，从而提高行车的安全性。

5.保护隐私

质量好的汽车膜还具有单向透光性，能保证乘车人的隐秘性。

这些作用体现了汽车膜对爱车装饰，乘车人的关爱，太阳膜因此赢得了大多数中国车主的青睐，它似乎成了中国车主的必需品。

然而在西方，对于汽车这种在公共场合活动的工具，是不能有什么隐私权可言的。

而且，汽车膜带来的负面效果也是很大的：车贴上了膜后，在交通繁忙的道路上没有了通透感，看不清前方情况，刹车时来不及做出反应，导致汽车追尾事故的发生；

许多地方要求车辆在夜间行驶时开车内灯，使人能从外面观察到车内的情况，在警方处理案件截查车辆时，不易遭到突然袭击，保护警察人员的安全。同时，汽车贴膜的汽车也极易遭到歹徒的劫持，并因看不到车内发生的情况，而不能得到营救。

综上所述，汽车贴膜越来越得到广大车主的认可，可是贴了膜的车到底会给您带来好处还是坏处，可以根据自己驾车的情况来决定是否给汽车贴膜。

马自达5加装涡轮增压，这有什么好处和坏处呢？

好处：柴油车省油，有劲。

坏处：噪音大 。

柴油车要想早晨好启动，对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中，这样夜间气温不至于过低，油品被冻住的可能性会小很多。如果持续降温或者两三天都不动车，最好每天都在原地热热车，这样有利于第二天的顺利启动。

扩展资料：

注意事项：

1、柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的检查和保养。

2、柴油发动机加油一定要及时，绝对不能把柴油消耗完再加油，这样会导致柴油发动机在空油的情况下空转吸入空气，会对发动机造成严重损坏。

3、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。

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燃油税是怎么回事?有什么好处和坏处?

涡轮就是增加发动机进气量，同时增加喷油量，好处可以提高动力，当然更费油，坏处就是会提高发动机温度，压榨发动机能力。每台发动机的压缩比都是固定的，不能调整，而带涡轮的发动机压缩比都会略低一些，因为涡轮会增加进气压力，同样压缩比的话必须提高汽油标号，否则极易爆震。所以你要是自己加涡轮的话，务必要用全合成机油，提高一个汽油标号，不然对发动机损害很大。而且涡轮需要单独的散热系统，加装难度很大，加那些小涡轮简单，但是也没什么效果

混合动力车有什么好处和坏处呢？

燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。

财政部称择机征燃油税

根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。

据了解，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。面对各国燃油税税率如此之大的差异，中国的燃油税又将取什么样的税率呢？

虽然燃油税方案没有出台，但一直以来，30%至50%的税率已成了业界公开的“秘密”。贾新光说：“按照国际惯例，产油国税率低，用油国税率高。中国处于产和用之间，既不能像伊朗那么低，也不能像法德和日本那么高，30%至50%的燃油税税率符合中国国情。”

如果按照多耗油多缴税的原则，燃油税一旦开征，会给广大车主带来哪些影响呢？媒体人士高先生给记者算了笔账。高先生目前开了一辆排量2.0升的法系车，按每百公里耗油13升，使用市场价4.68元/升的93号汽油，每年2万公里的行驶里程计算，一年油费支出为4.68×13×200=12168元。再加上2400元的养路费，全年需支出14568元。

燃油税开征后，取30%的税率，同一辆轿车的全年费用为：4.68×(1+30%)×13×200=15818.4元。取50%的税率，全年费用则为4.68×(1+50%)×13×200=18252元。

从1994年国家有关部门首次动议开证燃油税算起，到今年已经第13个年头了。对于此次燃油税的再度提上日程，贾新光表示：尽管正式实施仍然困难重重，但不排除“这一次动真格的可能”。

优点：

1、节油效果好

混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。

2、续航能力强

相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

3、保养费用低

混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。

缺点：

1、可选择车型少

目前汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。

2、车价高补贴少

车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。以凯美瑞为例，汽油版售价区间为17.98万～32.98万元，而混动版的售价则从25.98万元起。

3、维修费用高

虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，一旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修，如果电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。