一吨汽油排放多少氮氧化物_1顿汽油的尾气排放量

1.1吨汽油等于多少升？

2.1、平均每辆汽车每天排出的废气是多少?

3.最新政策发布，国六排放标准又放宽了一点！

4.汽车尾气对空气有什么污染

5.燃烧一升柴油排放多少二氧化碳

汽车在促进经济繁荣、给人民生活带来方便的同时，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。在北京、上海、广州等大城市，机动车已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。

业内人士估计，10年—15年之后我国的汽车保有量可能超过1亿辆。因此，治理汽车污染将是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程。

汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染。

汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。

由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重——刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。

尾气中所含的强致癌物质——苯类物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。

汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑，乙烯可影响植物的开花结果。研究证明公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。

据世界研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。因此，中国对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，积极支持清洁燃料汽车的发展。

国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进欧Ш、欧Ⅵ的达标工作，为保护环境、减少污染，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。

扩展资料

机动车尾气检测标准规定：

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》)要求，经院同意，现就有关事宜公告如下：

一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准

(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。

三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚;并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。本公告自发布之日起实施。

参考资料来源；百度百科-汽车尾气污染

1吨汽油等于多少升？

1吨汽油是1370升。

吨是质量单位，升是体积单位，如果想知道一吨汽油是多少斤，就要知道汽油的密度，但汽油有4个不同的标号，每个标号的汽油密度不同，但差别不大。以0.73克／毫升的平均密度计算，1吨汽油约等于1370升。

1吨汽油相当于1379升92号汽油。92号汽油的平均密度为0.725/ml，那么一吨92号汽油的体积就等于1000/0.725≈1379升。92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车（压缩比比较低的）。

汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30摄氏度至205摄氏度，空气中含量为每立方米74到123克时遇火爆炸。汽油的热值约为每千克44000千焦（燃料的热值是指1千克燃料完全燃烧后所产生的热量）。

汽油的重要特性

1、蒸发性：汽油在发动机气缸内，必须要迅速气化并与空气形成均匀的可燃混合气，这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。

馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。我国车用汽油质量标准要求10%馏出温度≯70℃、50%馏出温度≯120℃、90%馏出温度≯190℃，终馏点≯205℃。

饱和蒸气压是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。蒸气压越大，蒸发性越强，易于冷启动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。

2、安定性：汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。

以上内容参考：百度百科-汽油

1、平均每辆汽车每天排出的废气是多少?

1吨=1000千克*1.35升/千克≈1355升

扩展资料

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，发动机尾气，汽油在2B类致癌物清单中。

汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。 物化性质具体如下：

化学式五碳至十二碳烃类（碳氢化合物）混合物

水溶性不溶于水

密度0.70-0.78 g/cm^3

外观透明

气味芳香味

安全性描述易燃

热值44000 kJ/kg

参考资料：

百度百科-汽油（燃料）

最新政策发布，国六排放标准又放宽了一点！

汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

欧Ⅰ型式认证排放限值

车辆类别 基准质量（RM）kg 限值g/km

CO HC＋NOx PM

第一类车 全部 2.72 0.（1.36） 0.14（0.20）

第二类车 1级 RM≤1250 2.72 0.（1.36） 0.14（0.20）

2级 1250＜RM≤1700 5.17 1.40（1.96） 0.19（0.27）

3级 RM＞1700 6.90 1.70（2.38） 0.25（0.35）

欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值

车辆类别 基准质量（RM）kg 限值g/km

CO HC＋NOx PM

汽油机 柴油机 汽油机 非直喷柴油机 直喷柴油机 非直喷柴油机 直喷柴油机

第一类车 _ 全部 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10

第二类车 1级 RM≤1250 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10

2级 1250＜RM≤1700 4.0 1.25 0.6 1.0 1.3 0.12 0.14

3级 1700＜RM 5.0 1.5 0.7 1.2 1.6 0.17 0.20

欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值

车辆类别 基准质量（RM）kg 限值g/km

CO HC NOx HC＋NOx PM

汽油机 柴油机 汽油机 汽油机 柴油机 柴油机 柴油机

第一类车 全部 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05

第二类车 1级 RM≤1305 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05

2级 1305＜RM≤1760 4.17 0.80 0.25 0.18 0.65 0.72 0.07

3级 1760＜RM 5.22 0.95 0.29 0.21 0.78 0.86 0.10

欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值

车辆类别 基准质量（RM）kg 限值g/km

CO HC NOx HC＋NOx PM

汽油机 柴油机 汽油机 汽油机 柴油机 柴油机 柴油机

第一类车 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025

第二类车 1级 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025

2级 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04

3级 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06

汽车尾气对空气有什么污染

[汽车之家?行业]?6月29日，北京发布了《关于调整实施轻型汽油车国六b排放标准中颗粒物数量有关要求的通告》。《通告》显示，北京市将在继续实施轻型汽油车国六b排放标准的基础上，对轻型汽油车国六b排放标准中PN限值的实施要求进行调整，在北京市生产、进口的国六b排放标准轻型汽油车PN11限值实施日期，由2020年7月1日调整为2021年1月1日。

PN限值是指车辆行驶一段里程（1公里），汽车尾气排放中的固体悬浮颗粒数量，是国六标准重要考核的指标之一，该项指标的考核向后推迟6个月，相对于给企业应对国六标准实施提供了一定缓冲期。

具体通告如下：

一、在本市生产、进口的国六b排放标准轻型汽油车PN限值6.0×1011个/千米的实施日期，由2020年7月1日调整为2021年1月1日。自2021年1月1日起，在本市生产、进口及注册登记的轻型汽油车，PN11限值的要求。?二、本市设置3个月注册登记过渡期。凡在2020年12月31日前已购买的（以购车日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准，无纸质登记证书的，以公安部门系统转移登记时间为准）PN12限值的国六b排放标准车辆，在2021年3月31日前可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。?三、除PN限值外的其他规定仍按照《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》（京环发〔2019〕15号）的要求执行。

汽车行业自2018年下半年起出现负增长；2019年的国六排放标准提前实施，加大了技术难度，给行业带来更大压力；2020年，国六PN限值由原来的PN12升级PN11，颗粒排放物指标降低10倍，加之疫情影响，汽车行业处于较为艰难的状态。

面对此前技术标准的快速升级和这两年汽车行业的实际问题，最终，经过发改委、生态环境部、工业和信息化部等11部门的联合商定，决定轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间延长，且未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。（文/汽车之家?翁萌）

燃烧一升柴油排放多少二氧化碳

近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，据中国汽车工业协会的最新统计，2004年中国汽车产销首次双双突破500万辆，产销分别为507.05万辆和507.11万辆，比上年分别增长14.11%和15.50%。其中，轿车产量为231.63万辆，增长11.99%。目前，我国汽车保有量已达2400万辆，年消耗油品7000多万吨。汽车在促进经济繁荣、给人民生活带来方便的同时，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。在北京、上海、广州等大城市，机动车已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。业内人士估计，10年—15年之后我国的汽车保有量可能超过1亿辆。因此，治理汽车污染将是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程。

汽车尾气含有哪些成分？为什么会对环境造成污染？

汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重——刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。尾气中所含的强致癌物质——苯类物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。

汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑，乙烯可影响植物的开花结果。研究证明公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。

据世界研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。因此，中国对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，积极支持清洁燃料汽车的发展。国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进欧Ш、欧Ⅵ的达标工作，为保护环境、减少污染.

燃烧一升柴油排放1.58x10^6升二氧化碳。其中计算方法如下：按16烷值计算一吨柴油产生二氧化碳，1×192/226×44/12=3.115吨，因为二氧化碳的密度为1.7克/升，所以二氧化碳的体积为V=3.115x10^6/1.7=1.58x10^6升。

柴油产品

复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。

也可以由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。