今日油价调整表_今日油价调整3月17

1.2022年3月17日油价分析

2.新一次油价将在3月17日调整，支持油价下跌的车友，点个“赞”

3.3月17日24时起国内成品油价格按机制上调，对于油价行情你有何分析？

4.新一轮油价调整时间为3月17日24时，这波调整的幅度会有多大？

5.3月17日油价下调吗？

6.3月17号要降油价吗？到底是下调还是上调

7.油价调整窗口3月17日24时开启 92或突破9元大关

8.开心！油价重回5元时代！柳州车友今天先别加油！

由于沙特阿拉伯发起价格战导致国际油价重挫两成以上，加上肺炎疫情在全球持续扩散，纽约股市9日开盘出现暴跌，随后跌幅达到7%上限，触发熔断机制。纽约股市三大指数当日跌幅均超过7%。展望后市，预计市场近期仍将较为波动，但积极因素和投资价值已开始显现。

截至北京时间3月9日21:00，全球基准油价布伦特原油期货价格跌22.25%，报35.20美元/桶；另一基准油价WTI原油期货价格跌23.03%，报31.77美元/桶。当日，布伦特原油期货一度跌超30%，日内最低价触及31.02美元/桶。WTI原油期货最大跌幅也超过30%，最低跌破30美元/桶。

这是布伦特原油期货史上第二大日跌幅，仅次于1991年海湾战争时创下的日跌幅。也是WTI原油期货自2015年2月19日以来的最低价格。

卓创资讯成品油高级分析师徐娜分析说，按照目前的国际油价数据来看，这一轮的国内成品油降价幅度将在370元/吨以上。如果按照国内成品油价格机制设置的40美元地板价，调价幅度保守估计可能在?400元/吨左右。400元/吨对应的92号汽油零售价跌幅为0.31元/升。中国目前使用最多的92号汽油零售价在6.2到6.35元/升之间，因此，在3月17日调价后，国内多数地区92号汽油零售价格可能会跌至5元时代。

附上3月6日国内成品油价格一览

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年3月17日油价分析

2022年3月17日油价下调了。

得益于国际油价的大幅度下跌，3月17日的油价调整幅度从超千元每吨到八百一吨左右，92号汽油价格也不会开启时代，依旧停留在8时代。同时国际油价在跌下100美大关后持续下滑，后市有望跌下90美令下一轮成品油调价迎来首次下调窗口。

2022油价分析

截至发稿，美国WTI石油价格报98.59美/桶，日内回涨2.13美，涨幅2.19%;布伦特石油价格报102.61美桶，上涨2.70美/桶，涨幅2.70%。

从石油价格行情走势图来看，近一周内国际油价呈坠崖式下跌，7个交易日5日录得收阴，从130美/桶的高点跌至94美/桶附近，跌幅近40美。所以，下一轮（3月31日）的油价调整窗口，我认为是可能迎来2022年的首轮下调。

而截至本轮（3月17日）油价调整的第9个工作日，预计上调幅度达820/吨，换算成升为上涨0.62-0.74/升，私家车（50L）加满油箱需要多花37。

并且依照今日汽柴油零售价来推算，在17日调价过后，早前鼓吹的92汽油开启9时代将不可能实现，因今日的92号前汽油均价在8.05/升左右，即便本轮上调也是在9/升以下。

新一次油价将在3月17日调整，支持油价下跌的车友，点个“赞”

国际原油价格连续3个交易日下跌，经历了一段时间飞涨和连跌的“过山车”行为。

江海博认为出现“过山车”行情主要是 俄乌冲突、经济金融制裁与反制裁、地缘政治博弈、通胀和加息预期等因素造成市场心态脆弱，市场风险溢价波动较大 。

俄乌冲突引起的高价必然会随着市场适应以及冲突缓和下跌，但是多消息面表示油价预期还会 高位浮动 。

国际油价上涨直接增加我国原油进口成本，进而影响到产业链下游的成品油，油价近期波动较大，整体仍在高位，消息面利空影响较重，中端谨慎观望后市情绪浓厚，市场购地炼低价为主，加之主营直批仍多限量销售，故主营直批出货平淡，预计油价有小幅回落。

3月17日24时起国内成品油价格按机制上调，对于油价行情你有何分析？

2022年3月11日，车主们又担忧了。国际油价从元旦初的76.08美元和78.98美元分别上涨到106.02美元和109.33美元。美国原油累计上涨29.94美元/桶，涨幅39.35%，布伦特原油累计上涨30.35美元/桶，涨幅38.43%。

受国际油价影响，国内成品油价格已出现“五连涨”。新一轮油价调价窗口在3月17日24时开启，将会再次上涨，呈现六连涨的局面。预测油价涨幅约为每吨1030元，折合涨幅超过0.8元/升。如果上调落实，95号汽油可能全面进入9元时代。

第一，自动档 汽车 在滑行时油耗显示为0。当车辆进入滑行状态是， 汽车 电脑就会监测出此时暂不需要动力，就停止了向发动机缸内喷油，此时就显示出了0油耗。

第二，尽可能避免急刹急起，柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

第三，做好日常保养，不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。

第四，不要随意将油门踩到底，尤其是在上坡的时候，很多人担心上不去，习惯将油门踩到底，实际上这是最浪费油的。匀速行驶。一般来说，车速在60-80公里/小时的时候是最省油的，速度越高，油消耗越多。所以小伙伴们不要一味地追求刺激，这样不仅油耗高还会发生危险。

第五，空调温度要适宜， 汽车 空调的能量来源于发动机，打开空调固然会增加油耗，然而合理使用空调则能够达到车内降温的效果，同时让燃油消耗降到最低。家用空调的节能温度是24摄氏度， 汽车 也是一样。 一些车主认为，空调开到最低温度的降温效果最好，其实这是一个误区。把温度调到最低的结果是让车内的温度达到16或者18摄氏度，但这并不一定是舒适的温度，且由于压缩机工作时间最长，是最耗油的做法。

新一轮油价调整时间为3月17日24时，这波调整的幅度会有多大？

目前的油价之所以会出现大规模的上涨，是和国际成品油价的上涨有着密切关系的。

由于疫情的影响，去年的国际油价出现了非常严重的下跌，已经严重偏离了正常的价值，所以说对于国际油价来说，它肯定会出现一定规模的卫生和上涨，这是经济规律在发挥作用，而且对于目前的国际油价市场来说，之所以会连续上涨是和目前的国际原油供应有着密切的关系的，而且之前由于沙特阿拉伯遭到无人机的相关袭击，就导致了沙特阿拉伯的相关原油出现了一定的问题。

而且目前对于大多数的国家来说，他们的经济也开始了逐步的恢复，而且相关的疫苗也在不断接种，疫情所造成的经济影响也在逐渐消散，大多数的国家已经开始着手经济重建和恢复，所以说对于石油的需求也会出现比较大规模的上升，石油作为工业的血脉是大多数的工业国家所必备的战略物资，而对于我们国家来说，我们国家更是世界上头号的石油进口国。

因此对于我们国家来说，国际油价的相关变动对于我们国家的整个国民经济来说的影响都是非常大的，国际油价的变动不仅仅影响企业的相关产品生产，而且还会对我们的日常生活造成一定的影响，大多数人在进行加油的时候，也是最大的影响群体，他们在加油的时候就能够感受到目前油价上涨对于生活所造成的一定影响，而对于未来的油价来说，它上涨的空间是不大的，而且相关的供应也在逐步开展，对于沙特和俄罗斯来说，这两个石油输出巨头他们也在想尽办法提高自己的产量来想在市场说一说，国际油价很快会达到一个均衡的状态的。

3月17日油价下调吗？

化石能源非常的重要，在各个领域都会使用到这些化石能源，比如说天然气和石油，这两种天然的化石能源，可以说是在各个领域当中使用非常广泛的两种能源，但是伴随着使用年限不断增长，这些也面临着匮乏的问题，所以说对于已经稀缺的石油能源来说，价格都在不断地上涨。新一轮的油价调整在近日已经完成，此次调整的幅度达到了每吨?250到?260之间，每一吨的价格可以说是上升的比较多，而且每升的价格上调了?0.2左右，而且伴随着国际原油价格的进一步上涨，汽油和柴油的价格也得到了进一步的上涨，经常使用的95号汽油已经进入了?9时代。在此次价格调整过程当中，92号汽油每升上调?0.2，95号汽油每升上调?0.22，整体来说上调的单价并不是非常高，对于每一个车主或者说是经常使用这些使用能源的领域来说，整体价格还可以接受，对于一般的汽车来说加满一箱油的价格可能会多花费?50左右。虽然这个费用整体看起来能够接受，但是久而久之也会对一些家庭造成一些经济的负担，所以说从整体的上调幅度来看，上调的并不是特别的大，对于一般的家庭来说能够接受，而且此次油价的新一轮调整也是受到了国际市场的影响，所以才推动汽油和柴油价格的不断上涨。在这样一个背景之下，可能油价还会面临一段时间的调整，所以说这段时间的波动情况，才是影响大家日常使用这些能源的最主要的原因，而且我国对于汽油的使用量非常的大，而且绝大多数都是以进口为主，所以说在国际市场上原油的价格比较昂贵，那么在一段时间之内可能对国内的汽油和柴油价格会造成比较大的影响，虽然此次价格调整幅度并不是非常大，但是在未来可能还会经历油价的调整和波动。

3月17号要降油价吗？到底是下调还是上调

3月17日油价没有下调。作为工业基础原料的石油对于一个国家的经济腾飞具有举足轻重的作用。自从我国加入WTO以后经济发展加速明显，制造业需要大量的石油衍生产品，石油的需求变得越来越大。

油价变动的趋势

因此，研究分析国际油价波动对我国经济可能产生的冲击具有重要意义。传统的石油价格分析多集中在进行一些定性的理论分析或者进行一些比较简单的回归分析，不能清楚地解释说明内部存在的一些统计规律。

本文针对这一状况，把在金融工程中使用较多的ARMA-GARCH理论应用于对油价的分析，并且新定义了一个函数相关度量指标作为研究国内外油价相关程度的一个参考。与以前的定性和回归分析相比，使用ARMA-GARCH以及新的相关度量指标可以更加系统地分析研究油价变动的影响以及波动的趋势。

油价调整窗口3月17日24时开启 92或突破9元大关

前不久就有消息称3月17日油价会调整，那么3月17号要降油价吗？油价到底是下调还是上调呢？根据最新消息称，17日凌晨，国内成品油价格将会迎来上涨。

　油价 3月17日24：00，国内成品油零售价格调整再次启动，预计油价将再度上涨！数据显示，截至3月15日，原油综合品种变化率为23.65%，上调油价预估约1010元/吨。

　以此推算，车主加满50升92号油、95号油的油箱，要多花40元左右，或进入9元时代。最终涨跌以国家发改委发布的消息为准。下一轮油价调整时间为2022年3月17日24：00！

开心！油价重回5元时代！柳州车友今天先别加油！

新一轮国内成品油价格调整将于3月17日24:00进行。如果未来几天国际油价保持不变，按照目前的涨幅，下一次油价调整区间约为1040 元 /吨，折合上涨约0.78-0.94元/升。按照一般家用汽车油箱50L来算，加满一箱92号汽油要多花40元。

据悉，油价的持续飙涨主要是因为作为世界第二大石油生产国的俄罗斯，正处在与乌克兰战争的泥潭中。3月8日，对俄发布?能源禁令?，将禁止美从俄进口石油、液化天然气和煤炭，导致国际油价大幅上涨。

此前，在2012年3月20日的调价中，92号汽油价格创历史新高，当日 北京 92号汽油价格为8.33元/升。2020年11月受疫情影响，92号汽油仅为5.42元/升。而近期俄罗斯和乌克兰局势的加剧，再次推高了油价。

3月17日第六次成品油调整基本确定，油价上涨幅度较大，或触发天花板价，92号汽油或将全面进入?9元?时代。因此，想要加油的车主们要抓紧时间了。当然，第六次油价最终将如何调整还要看未来几个工作日的国际油价走势。（编译： 柳昀青） @2019

车主们注意啦！近日，国际原油价格因石油价格战暴跌。3月9日创1991年以来，最大单日跌幅后，继续在30美元/桶上方的低位徘徊。按照“十个工作日一调整”的原则，国内成品油新一轮调价窗口将于3月17日（今天）24时开启。

据新华社报道，国内成品油定价机制，今天（3月17日）或见证近千元的史上最大跌幅，若届时国内成品油每吨降价千元，以一般私家车油箱50L容量计算，未来加满一箱油将可节省约40元。

中国目前使用最多的92号汽油零售价在6.2到6.35元/升之间，因此，在今天24时调价后，国内多数地区92号汽油零售价格可能会跌至5元时代。

国家发改委今天对外表示，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

成品油价格机制设定了调控上下限。上限为每桶130美元，下限为40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调。从历史情况看，2016年1-4月份，由于国际油价大幅下跌，触动了国内成品油价格调控下限，国内油价按机制在40美元以下部分未作调整。

设定上下限，主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低，会影响国内原油开行业正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内能源安全。

需要说明的是，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，实施保障措施的资金来源。

“地板价”可能时隔四年重启

市场热议的“地板价”原则是在2015~2016年上一轮国际市场供应严重过剩时，国家发改委对定价机制进行的极端情形下的补充修订。

该原则曾在2016年1月中至4月中起效过一次，其间国家发改委未对成品油价格波动给出指导。

今年以来，国内油价已经出现了2次大跌的情况，如果一旦布伦特下跌到34美元以下，在33美元左右运行，那么国内成品油价将受联动影响，跌至40美元一桶的“地板价”，则国内成品油零售价格或将降至“5字头”，并可能延续到整个二季度。

“5元”时代真的会来吗？一起期待吧！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。