福特新世代全顺2021最新柴油版价格_福特新世代全顺15座顶汽油价格

1.经典全顺15坐位跑旅游可以吗

2.10年车龄的福特全顺新世代质量怎么样?

3.福特新世代全顺我选择柴油版的还是汽油版的？

4.特顺和全顺哪个好？

新世代全顺的油箱容量为80升。

新世代全顺的油箱容量为80升。设计旨在满足长途行驶的需求，当油箱加满油时，车辆可以行驶800公里以上的路程。这个行驶里程是基于该车的百公里平均油耗为9.5升，使用95号或更高的无铅汽油。油箱的容量决定了汽车的行驶里程，较大的油箱容量可以让汽车行驶更远的距离。

经典全顺15坐位跑旅游可以吗

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。

新全顺汽油车的发动机用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。

新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。

虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。

中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。

在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。

而且新全顺用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。

商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。

新全顺2.0T

EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。

限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。

10年车龄的福特全顺新世代质量怎么样?

可以

稳重大气的外形，轿车化的内饰，强劲的动力，舒适的乘坐空间，再加上新技术新装备，全新上市的福特新世代全顺也许正标志着中国一个新轻客时代的到来。

FORD家族的前脸

福特新世代全顺外形稳重大气又不乏时尚动感，还有很多轿车的元素融合其中。硬朗的前脸，线条感很强。复合式的同色保险杠，显得结实耐用。两个菱形大灯组炯炯有神。隐藏式的流线型A柱与车窗形成一体式设计，可以有效降低视线的盲区。新世代全顺还在轻客中率先用了平贴式车窗设计，大气美观又可以起到降低行车噪音的作用。

轿车化设计的内饰

福特新世代全顺的驾驶室和一般家用轿车的驾驶室非常相似，但其宽大程度却是轿车不能比拟的。福特新世代全顺将“轿车化设计”的概念更是应用到了内饰上。首先映入眼帘的是，新世代全顺的方向盘几乎和福克斯的四幅方向盘一模一样。晰的数字仪表盘，既有显示功能又有对信息的存储功能。非常简洁的中控台，中控台的下方是小巧而紧凑的排挡杆，这种一体式设计，不仅使换挡更为顺手，更为前排的三人座位节省了很大空间。

驾驶员的座椅可以八向调节，舒适的全车座椅设计对身体都提供了很好的支撑和包裹，腿部空间也很充裕。立体式布纹设计，质感高档。实用的多功能置物翻转板，可以用做杯架、烟缸架、储物、写字板、PC电脑托架等。还有很多储物盒，全面而又实用。

强劲而稳健的动力

福特新世代全顺发动机的声响非常轻微。这台福特原厂的电控可变截面涡轮增压DURATORQTDCI高压共轨柴油发动机果然名不虚传。匹配这台大扭矩大功率发动机的，是一款德国GFT6速手动变速箱。新世代全顺的发动机和变速箱是一体式进口，而且应用到轻客车型也尚属首次。挂入一挡，平顺起步，动力足够，每次换挡时整车基本都无顿挫感和抖动感。

据工作人员介绍，这台发动机升功率达到43kW/L，这个数值甚至超出了某些豪华轿车的水平，这为其所能达到的170 km/h的最高安全时速提供了充分的保障。

即使时速在100km/h以上时，窗外的风噪也几乎感觉不到，这主要得力于上文提到过的平贴式车窗设计，这也是福特新世代全顺轿车标准的NVH静音工程的一部分。

据工作人员介绍，新世代全顺配备了最新技术的BOSCHABS 8.0系统，这在国内的轻客上是最先进的，并且ESP 8.0还是首次使用在轻客车型上。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，装备先进的ESP ，无疑是轻客操控性能提升革命性的一步，大幅提升了整车的行驶安全性和稳定性。　

小结：

与轿车一样的操控感，和汽油发动机一样微小的噪声，但却拥有更强劲的动力而且还省油。总体来说，福特新世代全顺延续了全顺系列“可靠、高效、耐用”的传统，又紧扣国际上“轿车化、安全化、柴油化、环保化”的商用车趋势，在动力、空间、舒适、操控、承载等方面均有质的飞跃。在欧洲，新世代全顺已经成为家喻户晓的经典轻客，成为欧洲商务、物流的主流车型。而在中国，又创下了多项轻客行业的第一，势必会在轻客市场上大展拳脚，继续全顺家族的辉煌。

福特新世代全顺我选择柴油版的还是汽油版的？

耐久性，空间和舒适性等。

耐久性：福特全顺新世代用了高强度材料和先进的生产工艺，使得车辆具有很好的耐久性。经过长时间的使用，车身和底盘等主要部件不易出现损坏或变形。福特全顺新世代搭载的发动机经过了精心设计和长时间验证，具有很高的可靠性和稳定性。无论是汽油发动机还是柴油发动机，都能保证在各种工况下稳定运行，不易出现故障。福特全顺新世代的传动系统用了成熟的技术和耐用的零部件，能够保证车辆在长时间使用中传动顺畅，不易出现打滑、断轴等故障。

空间和舒适性：福特全顺新世代作为一款大型商用车，其内部空间宽敞，座椅舒适，非常适合长途旅行或者货运运输。经过10年的使用，虽然车辆内部的装饰和设备可能已经有些陈旧，但其宽敞舒适的空间和驾驶室布局仍然能够为驾驶者提供良好的驾乘体验。

特顺和全顺哪个好？

全顺柴油的应该是带涡轮增压的，一般涡轮是2千转左右介入的，全顺柴油版的销量比汽油的好，至于你说的柴油冬天不容易发动，冬天都是要加负10号的汽油的，既然它在市场上销量比较好，对于这种基本的问题肯定都是解决好了的，买柴油的就是一点不好，怕柴油荒，其他都好

大家好，我是懂车滴！

题主问特顺和全顺哪个好，我来说一下吧，全顺好特顺都是江铃福特公司的产品，具体说哪个好，我就从以下几方面对比，请大家一起判断哪个更好！

一、外观方面 江铃特顺由福特标变为江铃标，进气栅为家族鲸口式设计。重新设计的发动机盖配合前保险杠更加大气 。特顺配有犀利的前大灯，全系标配独立雾灯。

二、内饰方面

由经典全顺的四幅方向盘变换为更具运动感的三幅方向盘，“FORD”标更换为“JMC”标，并且可选装多功能方向盘，相比于经典全顺，特顺变速杆置于中控位置，更上档次。

三、参数方面

特顺由于前脸改变，整体长度略长于经典全顺。特顺发动机型号提升为JX493ZLQ5，最大扭矩/转速提升为285/2000。特顺排放标准升级为国五

四、配置方面

1、特顺标配ABS+EBD,部分车型标配主副驾安全气囊,而经典全顺主驾气囊只能选配未配置副驾安全气囊。

2、特顺标配防盗报警功能、侧拉门警告开关功能、司机座椅安全带未系提醒

3、特顺标配遥控钥匙。

4、特顺标配前排双人副驾靠背可调和副驾乘客顶棚扶手。

以上通过两款车的比对，相信题主能找到自己满意的答案，欢迎就 汽车 领域的话题和我交流！

国产的全顺一共有三款车型，按推出时间分别是新经典全顺，全顺新世代，新全顺。现在经典全顺已经停产了，取而代之的就是特顺，车身外观和配置有一些小改动，并且不再挂福特标了。

特顺在外观方面主要是前脸和大灯在经典全顺的基础上进行了重新设计，实话说真的不好看。前脸的硬棱角和车身经典全顺的圆润很不协调。

特顺的动力也是比较老经典全顺的2.8T柴油机和2.4L汽油机，涡轮漏油也是通病和新全顺及新世代都存在代差，性能和燃油经济性没法比。

内饰方面最大的变化其实就是以前经典全顺戳在地板上的挡杆换成了时下大部分车型的形式依然是5MT，前排座椅通道正副驾驶就再也不是贯通的了。不过特顺在安全性方面比经典全顺好一些，标配了ABS+EBD。以前看过拆车媒体拆经典全顺和大通的仪表台，发现经典全顺的防撞结构差一些，不知道在特顺上有没有补强。

其实我觉得特顺保留经典全顺的最大的一个特点就是中顶车型的车高为2.2米，它的装载能力要比新全顺大，和经典全顺差不多，但价格比这两款同轴距车长的全顺都便宜不少。新世代和新全顺的中顶车型车高都在2.4米，有不少地库限高2.2米或2.3米，特顺在这种环境就比较有优势了，装得多还都能去。

特顺和全顺都是江铃福特的产品。特顺源自于福特全顺，就是最早进入中国的那款全顺车型，在江铃基本就是国产化，严格执行了福特标准，现在品牌到期，所以改名特顺，但是产品质量完全没有变化。而现在的全顺是新一代的福特轻客产品，性能更为优秀。具体选择哪款，要根据用途，可接受的购车价格区间来选择。总体上，江铃福特的产品力是最强的，基本秒杀国内其他品牌。

特顺是老款全顺改的，可以说中间还有有一代，叫新世代全顺，特顺是现款全顺的爷爷辈吧，拉货买特顺，拉人买全顺…

如果自己用肯定新全顺好，车型更新安全性要更好些，特顺都十几年老车型了，但是特顺归江铃后调教更适合中国人油门刹车都更轻了，全顺油门刹车还是偏重开久了容易累。以上是我个人亲身体验具体你可以去店里试驾感受一下。注重安全选全顺，注重好开轻松选特顺。