汽油标号是指汽油 的大小_汽油标号的含义为

1.汽油标号的含义

2.汽油标号的含义是什么？

3.汽油标号是否越高越好

4.汽油的型号有哪些?

5.汽油的标号是什么含义，标号越高对发动机越有利吗？

油标是什么意思？

汽油的参考号是指机油的粘度值，如SAE5W-30，其中W代表冬季，W前面的数字代表低温下的流动粘度。数值越小，机油的低温流动性越好，车辆冷启动时的发动机保护能力越好。w是油在100时的粘度。该值越高，粘度越高。机油标签包括两部分：分类和粘度规格。油标签通常标明粘度和质量。w冬季，前数越低，机油低温流动性越好，可用环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。“W”后面的数字(水平线后面)是油耐高温的指标。数量越多，机油在高温下的保护性能越好。油分类后的标签标明其粘度规格。比如在“15W-40，5W-40”中，“W”就是冬天的意思。front数越低，机油的低温流动性越好，可用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。比如5W代表-30的外耐低温，20W代表-15，W后面的数字代表油在100时的运动粘度。该值越高，粘度越高。40是指100处的运动粘度在12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是有些人说的40就能用的。油的分类由两个字母的组合来表示。以“S”开头的系列代表汽油机油，一般规格从SA到SN(按字母顺序排列，但里面没有SI)。每加一个字母，机油的性能就会比前者更好，机油中会有更多的添加剂来保护发动机。字母越低，质量等级越高。大部分国际品牌的油品都在级别以上。最初的“C”系列代表柴油机油。如果字母“S”和“C”同时存在，这个油就是万能油。

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汽油标号的含义

汽油标号

汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90#汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。

现在市面销售的汽油标号主要有90#、93#、#，有些沿海地区还有98#甚至100#（港澳地区市面上供应的汽油均为100#）。其中又有普通无铅汽油和洁无铅汽油之分，在中西部地区的某些地方还在供应70#汽油。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

汽油标号的含义是什么？

　汽油标号是实际汽油抗爆性和标准汽油的抗爆性之间的比值，标号越高，抗爆性也就越强，很多人认为汽油标号越高，汽油也就越好，这是错误的，要根据发动机压缩比来合理选择汽油标号，压缩比高的汽车选择汽油标号较高，行驶才会更顺畅。

　汽油标号是什么意思

　到汽车加油站去加油的时候，会发现汽油有不同的标号，汽油标号越高，价格也就越贵，所以很多人认为汽油标号和价格有关，实际上这是错误的，汽油标号是实际汽油抗爆性和标准汽油的抗爆性之间的比值，标号越高，抗暴性能就越强。

　在给汽油加油的时候，并不是标号越高就越好，要根据发动机压缩比来合理选择汽油标号，高压缩比的汽车选择汽油标号比较高的会更好，而普通压缩比的汽车选择低一些的汽油标号就可以了。

　现在市面上的汽油多使用乙醇汽油，根据其辛烷值分为92、95、98三个汽油排号，标志的方法就是在汽油标号前面加上字母E，作为车用乙醇汽油的统一标志，在加油的时候也会更方便一些。

　 汽油标号越高纯净度越高吗

　在市面上，也有一些车友将汽油的标号看成是汽油的纯净度，这是错误的，汽油标号只是表示汽油辛烷值的大小，不能和纯净度混合一谈，若是使用低标号的发动加上高标号的汽油，很有可能出现“滞燃”情况，造成燃烧不完全现象。

汽油标号是否越高越好

在加油站可以看到不同的汽油标号——93

、

，你知道是什么意思吗？

我们知道，不同的汽车发动机也不同，如果把解放卡车用的汽油加入帕萨特轿车中，帕萨特轿车发动时就会听见敲打汽缸的声音，我们称为“爆震”。这说明轿车需要汽油抗爆震性能更高。商品汽油按在汽缸中燃烧时汽油抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为90

、93

、

等，标号越大，抗爆震性能越好。过去商品汽油中添加含铅添加剂以改善抗爆震性能，但是含铅添加剂毒性大，对环境产生污染，已经被淘汰。如今使用无铅添加剂来改善车用汽油的抗爆震性能，这种汽油称为无铅汽油。

按照我国节能减排、清洁生产基本国策的要求，目前各石化企业均推广生产清洁汽油（如国Ⅲ和国Ⅳ汽油）。所谓的国Ⅲ和国Ⅳ汽油，是国家第三和第四阶段机动车排放标准，它等效于欧洲的欧Ⅲ和欧Ⅳ标准，相比现行的国Ⅱ标准提高了环保要求。目前国Ⅲ汽油已经在全国广泛使用，而国Ⅳ汽油在北京、上海、广州等经济发达地区已经开始使用。

汽油是石油产品中消耗量最大的品种。汽油在30～205℃沸腾，其主要作用是作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。

最后说说老三——柴油。

柴油的沸点有180～370℃和350～410℃两类。习惯上前者称为轻柴油，后者称为重柴油。随着我国农业机械化程度的不断提高，柴油的需要量也越来越大。农村的拖拉机、农用排灌机械、大型载重汽车等压燃式发动机都是用柴油做燃料。

由于不同地区或季节的温度不同，要求使用轻柴油时应该经济合理地选择不同凝点的轻柴油，所以轻柴油的牌号就以凝点的高低来规定，分别有10

、0

、-10

、-20

和-35

五种牌号。

你知道吗？克拉玛依石化公司生产的低凝-50

柴油专项供应西藏军区，可在冬季气温-30～-40℃的阿里地区使用。

汽油的型号有哪些?

汽车百科冷知识：汽柴油标号概念解析&汽油标号是否越高越好

知识点：燃油标号的概念有双重含义。柴油标号区分的是燃油凝固温度，汽油标号区分的是抗爆震能力与「能量密度」。

关于柴油的区别无需赘述，下文会以的形式说明各等级凝固点标准，重点聊一聊汽油标号的正确选择方式。

首先需要说明定义标号的基础：异辛烷，其理论辛烷值为100。其占比是多少汽油就用比例数字标注，比如92%为「92#汽油」。物质辛烷值越高燃烧时产生的振动强度就会越低，所以汽油标号越高则等于内燃机运行时的振动磨损越小，但也绝不是越小越好。

01

「能量密度」概念

能量密度一般用于分析动力电池，不过区分汽油标号也可以套用。

燃油标号越高的汽油理论上密度也会越大，不同等级的汽油可以在「0.70~0.78g/cm」的范围内调整。同样为汽油但是同体积的重量却不同，其本质区别自然是“能量物质”存在差异；其中主要物质为烷烃、烯烃、芳香烃等，这些物质越多燃烧产生的能量就会越大，但是汽车装备的内燃机有四个冲程，其中压缩冲程是否能“消化”高标号汽油是没有固定标准的。

知识点1：内燃机有「压缩比」的概念。

计算公式为：气缸总容积÷（气缸总容积－活塞往复扫过的体积）＝压缩比。这一参数的数值越大等于活塞扫过的体积越大，通俗的描述就是活塞把空气压缩变小的程度更高；空气被压缩必然会产生高温，可理解为分子运动摩擦产生的热能。而压缩比与汽油的「能量密度」有直接关联，因为不同的压缩程度等于不同的极限高温，不同的温度在相同的时间内蒸发不同密度的燃油效率会一样吗？

图1：压缩比概念

图2：分子运动概念

图3：内燃机“1进2压3爆4排”四冲程

知识点2：发动机压缩比绝对适用的燃油标号

设压缩比在「≤10:1」的范围内，压缩产生的高温蒸发92#汽油会很轻松，蒸发后可以在固定时间内高效率的燃烧转化。但是用以蒸发95#的高密度汽油效果就很差，蒸发不充分则等于有些“雾化液态燃油”的存在，汽油一定是气态燃烧速度超过液态，那么这台发动机使用95#高密度汽油反而会出现燃烧速度慢、动力差、油耗高的问题，同时燃烧不充分还会产生积碳。

02

重点_双重标准

设发动机同时适合92/95或95/92号汽油，怎么选？

说明：在汽车油箱盖内侧标准的建议标准，其第一标注数值一定是最佳选项。比如「92/95」应选择92#，而「95/92」就应首选高标号的95%。不过大多数汽车还是以第一种排序方式为主，那么选择汽油还是应该使用92#才能实现最高性价比，原因太容易理解了。

设同一台车使用95#汽油能多跑30公里（高标准），然而95#每升汽油最起码得贵0.5元吧。普通代步车的油箱按照50升容积计算，使用95#就要多支出25元，这就相当于能多加注4升以上的92#汽油。按照百公里油耗8L为标准，似乎用这些汽车能行驶50公里以上，哪种更划算呢？

汽油并不是标号越高越好，有些车辆真的没法“消化”高标准汽油。至于想要节省开支自然是选择92#更理想，里程差＜差价里程标准是基本没跑的，除非能做到两者相等才有必要选择高标号。当然为了降低发动机运行时的噪音，或者为延缓磨损倒是可以选择高标号，只是两者的差异还是微乎其微的。

汽油的标号是什么含义，标号越高对发动机越有利吗？

汽油分92、95、98，不同的车加的汽油也是不一样的。汽油区分型号，是因为含有的某个成分比例不同，作用于发动机将有不同的性能表现。

标号的意义是：汽油的标号越高，其抗爆性越强，和油品质量没有关系。发动机是通过在气缸内做活塞运动来给汽车提供动力的，气缸内，火花塞进行活塞运动，汽油和空气被混合、压缩。如果压力过大，则会出现爆燃现象，发动机也不能正常工作。

扩展资料：

各型号汽油适用的车型：

92号：对燃油没有特别要求的10万元以下普通家用车。

95号：兼容市面上大多车型。

98号：适合涡轮增压或压缩比高的车型，适合高档豪华车和大马力跑车。

参考资料：

百度百科 汽油标号

我发现一个很有意思的事情，很多国人的汽车，完全可以一直添加92号汽油！但是车主隔段时间就想加点95号汽油来为发动机“改善生活”

现在又有了98号汽油，这些车主更是蠢蠢欲动的想让自己的车子吃点“细粮”！

真的是传说中的汽油标号越高，油品就越好吗？我们不妨认真的看完这篇内容！

首先，我们来了解一下不同标号的汽油到底有何区别！

其实并不像加油站以及某些老司机的说法那样，标号越高的汽油杂质就越少！

汽油标号代表的是其中的抗爆性，标号越高抗爆震能力就越强。

也就是说，如果汽油标号为90，就表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

用更容易让人理解的解释就是：

设90号汽油可以保证在压缩比小于9.0的发动机上使用而不产生爆震的话；

那么95号汽油就可以在压缩比小于9.5的发动机上使用并不产生爆震！

那么爆震又是什么鬼？

我们先来看一下我们使用的四冲程发动机正常情况下是如何工作的！

由多个气缸循环工作，使发动机不间断的运转！

而爆震呢？就是在压缩还未完成的时候，就提前进行了燃烧，此时将会造成动力流失，以及敲缸产生振动！

使用过低标号汽油为何会产生爆震呢？

前面说了，不同的汽油标号拥有不同的抗爆震能力！

站在汽车使用者的角度来讲就是：

压缩比为9.5的发动机，本应该使用95号汽油，但是车主却加注了标号为90的汽油！

在发动机对混合气体压缩到了9.0，还未达到9.5的压缩比时，汽油就已经被提前压燃了！

此时因为提前爆炸膨胀做功，就出现了爆震情况！除了会造成动力流失外，还会对缸体造成损伤！

BUT（但是）

现在很多厂家都针对压缩比点这个问题，特意对发动机做了一些手脚！例如调整点火时间，改动排气压力，以及改善发动机特性等等！

这样一来，发动机就能使用标号更低的汽油了！可以看出来某些良心车企为了让客户加上更低标号的汽油，真是下了不少功夫！

那些造出来的车连1.5T以下发动机都需要加95号油的无良车企是哪些，在这里可能就不需要点名大家就知道了！

那么我们究竟应该使用什么标号的汽油呢？

道理说明白了，在实际选择汽油时，可以看下说明书，厂家让用什么就用什么！或者直接参照油箱盖上的标注！

例如标注加92号及以上的车，我们加92号油肯定就是最合适的！

如果加了标号更高的汽油也并不一定有好处！

高标号汽油中添加剂成分更多，原油占的比例更小；

也就是说汽油里包含的能量更少了！此时发动机检测到标号更高的汽油还会喷出更多的燃油，而那些添加剂，也只是白白浪费掉了！

至于有些人说加了95号更省油，可能只是因为加了贵一些的油，踩油门时无意间更轻了一些！

那么标注需要加高标号的车子大家通过上面知识就明白了，车企既然没有为92号油特意调教发动机，那么肯定要和92号油说再见的！

最后：希望各位车主们不要盲目的使用高标号汽油，不仅浪费了白花花的银子；厂家特意为我们打造的高抗爆性发动机的优势也荡然无存！