1.如何区分国标柴油和非标柴油?

2.成品油定价机制的管理办法

3.别抱怨你的车子油耗高

标油价格怎么算_标准油价格

92、95号汽油不能混着加。

95号和92号汽油的区别。

95号比92号略贵,或许就几毛钱,还不及一盒烟贵呢。有民间说法是95号油质量可能比92号油要好。但其实汽油不是标号越高,价格越高质量越好,每种标号的油品质都是合格的。

标号不同是为了区分油的中辛烷值,中辛烷值高的油,抗爆性比较高。抗爆效果好的情况下,发动机启动就越快,提速就更便捷。

95号的抗燃效果好,92号就不好。而是要根据你的车辆自身情况决定使用哪种标号的汽油,像很多国产车使用92号汽油就足够了,没有必要用95号。

汽油燃烧是需要时间空间的,适合适用92号油的汽车,如果一味求好,用95号油,反而会损坏汽车发动机,降低发动机的使用寿命。

如何区分国标柴油和非标柴油?

许多媒体都宣传过使用高标汽油和高品质润滑油的优点,建议推广使用,但这些油品因价格稍贵,私家车主们一般不太当回事。然而,近两个星期气温升高以来,许多维修站反馈信息,因长期使用同发动机压缩比不相匹配的油品对汽车造成的害处,在30度以上温度中暴露得特别明显。专家建议,夏天尤其要注意保养发动机,为省两个油钱而使用低标汽油和低 质润滑油,不仅在经济上得不偿失,而且会经常碰到车辆抛锚、出现故障的尴尬。

汽油:车辆压缩比“说了算”

上海市面上销售最多的是90号汽油。专家认为,选油应根据发动机压缩比而定,普通桑塔纳压缩比是8.5,应该使用93号汽油。如果说车辆平时“喝”90号油没啥大问题,那么夏天麻烦可就多了。

汽油质量中和发动机运转密切相关的指标有蒸发性和安定性等方面。还是以桑车为例,如果使用普通的90号汽油,汽缸里会存在悬浮状油滴,破坏混合气体的均匀性,使发动机工作不稳定,启动困难、加速变慢,同时还会增加耗油量。其实平时这种现象都存在,但夏天外界温度高、散热不易,油品蒸发性的馏出温度较高,就特别容易在发动机中产生积碳,或形成气阻堵死输油管,严重时将迫使发动机停止运转。

汽油的安定性是指它的氧化性能。桑车在夏天储存、使用90号汽油比较容易引起变质。在车辆行驶时,低号汽油中形成的不蒸发胶状物会沉积于油箱、汽油导管和汽油过滤器上。堵死导管和喷嘴,也会让供油中断、车辆熄火。

使用低标汽油除了会损害车辆本身之外,由于夏天气体扩散速度较快,还将大量污染环境。低标汽油中的硫含量在高温燃烧时生成的氧化物,会在夏天更迅速地转变为酸腐蚀损坏发动机,排出后则形成酸雨。而同样是普桑,如果使用同发动机压缩比相适应的93号汽油,则排放的硫含量可以从450ppm降低到50ppm,氮氧化物减少9%,一氧化碳减少19%,碳氢化合物也将减少18%。

那么,用高标汽油得多破费多少钱?油品专家认为,其实也贵不了多少。中石化进行的一个实验表明,同发动机压缩比想匹配,使用低一号油品油耗会增加3%并增加一定的故障率和维修数量。算下来,桑车使用90号、93号汽油的费用基本持平。

润滑油在发动机里所起的作用就像心脏里的血液,能使活塞和缸套减磨抗磨,并起到冷却密封、抗腐蚀防锈、应力分散缓冲、动能传递和清洁的作用。

在炎热的盛夏,对润滑油的要求也和其它季节不尽相同,最关键的是要“保温”———润滑油在车辆部件运转时,避免变热、变冷的能力(粘温力)越强越好。

润滑油:“粘温力”越高越“挺刮”

润滑油在发动机里进行润滑时,活塞的高节奏运转会产生大量热能,导致发动机温度升高,并传递给润滑油。夏天外部气温高,车内散热较慢,润滑油高温无法及时冷却,油膜就会变厚,并使分子摩擦增加,从而减少汽车零部件的使用寿命。

另一种情况是,一些质量低下的润滑油中添加剂的调配比例不当,在发动机高温运转、热量无法有效散发时,会使油品迅速失效,粘温力也急剧下降,从而导致零部件磨损增加,影响车辆正常运转。

因此,夏天选择润滑油重点看“粘温”,粘度级别高的油才是好油。例如上海大众选择的“信义”牌等润滑油,针对不同季节、不同发动机的运转状况,对机油粘温配方进行了调整,这样的“夏季油”在高温季节就显得比较可靠了。

成品油定价机制的管理办法

国标柴油和非标柴油区别在于:颜色、气味和手感不同。

1、颜色。通常车用优质的柴油应为无色、浅**或浅棕色的透明液体,稍透明无混浊现象;更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈.而颜色发黑发暗呈酱油色,为低牌号掺配油;有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油;

2、气味。优质柴油油味正常;劣质柴油有刺激性气味,比如有异味或腥辣难闻的再生油;

3、手感。优质柴油手感黏度小;手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

非标柴油的来源:

1、大多数非标柴油是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油,再加入一些添加剂,将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。

这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑;其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼,一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣,这是市场非标柴油的主要来源之一。

2、用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会销售一种白油料,这种油品和走私红油的价格比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油,这种油质量稍差,成本也比较高。几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种轻质油,这种油品在城市周边地区较多。

3、用石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴油),搀兑出的油品作为轻柴油销售,销售对象主要为工厂、船只等。

扩展资料

柴油的存储应该注意:

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份,以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时,为改善柴油的低温流动性,允许在柴油中渗入少量煤油,但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油,由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同,所以当不足时,可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热,尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

百度百科--非标柴油

百度百科--国标柴油

百度百科--柴油

别抱怨你的车子油耗高

(发改价格[2009]1198号)

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局,中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司:

根据《院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)等有关规定,现将我们制定的《石油价格管理办法(试行)》印发给你们,请按照执行。

附件:石油价格管理办法(试行)

国家发展改革委?

二〇〇九年五月七日

附件:石油价格管理办法

(试行)

第一条 为完善我国石油价格形成机制,规范价格行为,根据《院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)的有关规定,制定本办法。

第二条 本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。

第三条 在我国从事石油生产、批发和零售的企业,应遵守本办法。

第四条 原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司(以下简称中石化)和中国石油天然气集团公司(以下简称中石油)之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。

第五条 成品油价格区别情况,实行指导价或定价。

(一)汽、柴油零售价格和批发价格,以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行指导价;

(二)国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格,以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行定价。

第六条 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。

第七条 当国际市场原油价格低于每桶80美元时,按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

第八条 国家发展改革委制定各省(自治区、直辖市)或中心城市汽、柴油最高零售价格。汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。国家发展改革委根据实际情况,适时调整有关成本费用参数。

已实行全省统一价格的地区,执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区,由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础,考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。省内划分的价区原则上不超过3个,价区之间的价差原则上每吨不大于100元。省际之间价差较大的应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。

成品油零售企业可在不超过规定的汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。

第九条 国家发展改革委制定汽、柴油吨升折算原则。省级价格主管部门会同有关部门依据国家确定的折算原则制定当地汽、柴油吨升折算系数。在此基础上,省级价格主管部门制定当地以升为单位的汽、柴油最高零售价格。

第十条 成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格,合同约定由供方配送到零售企业的,由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定;合同未约定配送的,最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上,再考虑运杂费因素确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下,与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,合同约定配送的,保持批零价差每吨不小于300元;合同未约定配送的,扣除运杂费后,保持批零价差每吨不小于300元。凡合同约定配送的,不得另外收取运杂费;未约定配送的,不得强制配送。

成品油生产经营企业供给符合国家规定资质的社会批发企业汽、柴油最高供应价格,按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时,对社会批发企业供应价格相应降低,保持批零价差每吨不小于400元。

第十一条 铁路、交通等专项用户用汽、柴油最高供应价格,在全国平均最高零售价格基础上每吨扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下,由供需双方协商确定。当市场零售价格降低时,对专项用户供应价格相应降低。

专项用户是指历史上已形成独立供油系统的大用户,具体名单由国家发展改革委确定。

第十二条 国家发展改革委制定国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格以及航空汽油出厂价格。

第十三条 本办法第八至十二条汽油、柴油、航空汽油价格均指标准品价格。

国家发展改革委制定成品油标准品与非标准品的品质比率。省级价格主管部门按规定的品质比率制定汽、柴油非标准品最高批发价格和最高零售价格;成品油生产经营企业按规定的品质比率制定国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油非标准品供应价格,供应社会批发企业、铁道、交通等专项用户汽、柴油非标准品最高供应价格,以及航空汽油非标准品出厂价格。

第十四条 乙醇汽油价格政策按同一市场同标号普通汽油价格政策执行。

第十五条 国家发展改革委按与国际市场接轨的原则制定成品油生产企业销售的航空煤油标准品出厂价格。非标准品出厂价格由生产企业按标准品出厂价格和规定的品质比率自行确定。

第十六条 成品油批发、零售企业要在显著位置标识成品油的品名、规格、计价单位、价格等信息。销售企业在销售成品油时,不得以其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。

第十七条 国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格,国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格,专项用户用汽、柴油最高供应价格;省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格;主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。成品油生产经营企业调整汽、柴油出厂价格、供应价格、批发价格和零售价格的同时,将调价具体方案抄报国家发展改革委和有关省级价格主管部门。

第十八条 价格主管部门依法对成品油生产、批发和零售企业的价格活动进行检查,并依照法律法规规定对价格违法行为实施行政处罚。

第十九条 本办法由国家发展改革委负责解释。

第二十条 本办法自发文之日起试行。

别抱怨你的车子油耗高,牢记这个油耗测算公式,油耗高低一测便知

成品汽油价格较高,再加上冬季天气冷的原因,相信不少车主抱怨车子油耗高,甚至在心里还有一种开不起车子的感觉。那么判断一辆汽车油耗高不高的时候,大家更倾向于哪种测算方式呢?到底是根据加油的费用来估算路程,还是根据添加燃油的升数来估算呢?

相信在实际用车过程中,总会有一大部分人习惯用加油费用来估算油耗,比如给爱车加注200元的燃油,估算行驶里程达到400公里以上,就说明车辆每公里行驶花费在5毛的样子。相反,若给汽车加注200元的燃油后,结果所行驶的公里数低于400公里。甚至是还不到300公里的时候,此时车主们或许就会抱怨车辆油耗高,简直是一个“油耗子”了。

通常情况下,用加注燃油的费用和行驶公里数估算油耗,完全是可以粗略估算车辆油耗的,但实际上车辆油耗受多方面因素的影响,这种估算油耗的方式还是不太科学的。

那么怎样才能用科学的方法测算车辆的油耗呢?其实在汽车界还真有一个估算车辆油耗的公式,只要车主们牢记这个油耗测算公式,并用它来对车辆油耗进行测算的话,基本上就可以测算出车辆的大致油耗情况了。

比如一辆1.6排量的自吸发动机车辆,车辆本身油耗为1.6L×4.5=7.2L,这就意味着这辆车的标准百公里油耗约在7.2L的样子。同理1.6排量的自动挡车型,其百公里油耗为1.6L×5.5=8.8L。既然说用油耗测算公式算出了标准百公里油耗了,那么应该用哪个数值来和它进行对比呢?到这里我们就需要用到车辆实测油耗了,具体操作方法也十分简单。具体操作如下:

当车辆油箱剩余油量约1/4的时候,开车前往加油站去加注燃油,同时记录下车辆当前行驶公里数;当车辆油箱再次剩余1/4油量时去加油,再次记录上车辆加注燃油的升数和仪表上行驶公里数。比如两次公里数之差为500公里,且第二次加注燃油量为35L,此时就可以轻松计算出车辆油耗为:35L÷500×100%=7L。

最后,我们用车辆实际油耗情况和标准油耗进行比较,比如所使用的是一辆1.6L手动挡车型,车辆百公里实际油耗7L稍低于标准百公里7.2L,这就说明这辆车的油耗表现可以接受,就不算是油耗很高的车辆了,因此也就别抱怨你的车子油耗高。