1l汽油等于多少kg标准煤气_1l汽油等于多少kg标准煤

1.这个公式什么意思 折算标准煤=指标项目(如:汽油) × 换算系数

2.纯电动汽车是否真的能做到零污染

3.请教专家：节能评估的能源折算系数表，主要为水、电、煤折合标准煤，不会的勿扰。

4.焦油的折标系数是多少

5.标准煤怎么算？

“热量计算中”一吨甲醇折合22.7/29.306=0.77 吨标准煤，折合成普通煤炭大概1.2到1.5吨之间.

1、每公斤含热7000大卡（29306千焦）的定为标准煤,也称标煤。甲醇燃烧热：726.55 kJ/mol(相当于22.7 MJ/kg)。

2、标准煤亦称煤当量，具有统一的热值标准。我国规定每千克标准煤的热值为7000千卡。将不同品种、不同含量的能源按各自不同的热值换算成每千克热值为7000千卡的标准煤。 能源折标准煤系数＝某种能源实际热值（千卡/千克）/7000（千卡/千克）。

3、各类能源折算标准煤的参考系数 ：

焦炭 28470千焦／公斤 0．14公斤标煤／公斤

原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤

燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤

汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤

煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤

柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤

这个公式什么意思 折算标准煤=指标项目(如:汽油) × 换算系数

各类能源折算标准煤的参考系数

能源名称 平均低位发热量 折标准煤系数

原煤 20934千焦／公斤 0．7143公斤标煤／公斤

洗精煤 26377千焦／公斤 0．9000公斤标煤／公斤

其他洗煤 8374 千焦／公斤 0．2850公斤标煤／公斤

焦炭 28470千焦／公斤 0．14公斤标煤／公斤

原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤

燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤

汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤

煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤

柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤

液化石油气 47472千焦／公斤 1．7143公斤标煤／公斤

炼厂干气 46055千焦/ 公斤 1．5714公斤标煤／公斤

天然气 35588千焦/立方米 12．143吨/万立方米

焦炉煤气 16746千焦/立方米 5．714吨/万立方米

其他煤气 3．5701吨/万立方米

热力 0.03412吨／百万千焦

电力 3．27吨/万千瓦时

纯电动汽车是否真的能做到零污染

就是折算出他的发热量 我国用的能源标准是标准煤，以此作为各种能源换算成标准煤时的标准量。国家标准（GB2589-81）规定，每千克标准煤的热值为29271千焦（即7000千卡）。（特别说明：根据GB2589-1990标准规定，应用基低(位)发热量为29.3076MJ(兆焦)的燃料，称为1Kg(公斤)标准煤）

为了便于将各种能源的实物量换算成标准量，需要对能源进行抽样实测，求得平均低位发热量，然后再与能源标准量对比，计算出这种能源的折标准煤换算系数。将系数乘以实物数量，即得该种能源的标准煤数量。

请教专家：节能评估的能源折算系数表，主要为水、电、煤折合标准煤，不会的勿扰。

一直以来电动汽车在大家的心中都是零排量的，它以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，在此过程中没有化石燃料的燃烧，自然也就不会排出废气，因此得到了各国的鼓励和支持，尤其在中国，更是获得了各级财政的巨额补贴。

但是最近，海外媒体发表多篇评论，质疑电动汽车尤其是中国电动车的环保性，其中外媒的报道具有代表性，指出：“以燃煤为主要发电模式的中国，如果电动汽车激剧增加，可能不是减少雾霾，而是加重雾霾，恶化大气环境。”而日本马自达“创驰蓝天”之父--人见光夫更是直接指出“电动汽车环保”就是个伪命题，因为即使在煤电比例极低的日本，发电排放的二氧化碳，也比内燃机汽车的排放严重得多。

事实真是如此吗？孰是孰非，笔者试图通过电动车和汽油车的排放对比，探其究竟。

本文摘编自《车联网》，不代表瞭望智库观点

1 电动汽车的废气排放

我们先来看一看电动汽车的基本工作原理：蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶。

我们可以看见，电动汽车的行驶依然是个化学能转化为动能的过程。不过它用一个蓄电池代替了整个发动机来为汽车提供驱动能源而已。那么问题也就来了，汽车的能源来自于汽油等化石燃料，所以有了废气的排放，那电动汽车的能源电是怎么来的呢?

电当然是发电厂发的。那发电厂又是用什么来发电的呢?我们来看一看中国的电力结构。

2015年全年全国绝对发电量56184亿千瓦时。其中，火电绝对发电量42102亿千瓦时，我们使用的电力大部分都来自于火力发电。占比第二的水电其每年的装机容量是固定的，无法生产更多电力。其他的发电装机容量基本上也是固定的。在这种情况下，要想增加发电量，就只能用火力发电。电动汽车所用的电，就是火力发的电。

在中国，火力发电的燃料绝大部分是煤炭。这也就意味着路透社的报道没错，电动汽车是在变相的烧着煤炭。在中国，平均供电煤耗320克/度，发一度电需要煤炭320克。燃烧一千克标准煤，2.493千克二氧化碳，0.68千克碳，0.68千克粉尘，0.075千克二氧化硫，0.0375千克氮氧化物。

如果你开电动车跑了十五公里，用了三度电，那你基本上就用了一千克煤，排放量就达到了燃烧1千克煤产生的废气。

2 电动车和汽油车的对比

“三度电，一升油”。给大家解释一下这个说法是怎么来的。一度电的能量是1000w的功率做功一小时及3.6MJ，三度电10.8MJ。汽油的热值46MJ/kg，汽油密度0.75kg/L，一升汽油的热量34.5MJ。电动机效率90%以上，汽油机30%左右，一升汽油有用功10.35MJ，基本和三度电的有用功相等。

发三度电，平均耗煤0.96千克，我们近似地看做一千克煤。燃烧一千克煤，排放2.493千克二氧化碳。燃烧一千克汽油，排放2.25千克二氧化碳，燃烧一升汽油排放1.69千克二氧化碳。毫不夸张地说，用电的排放要高于汽油。加上燃烧煤炭的其他污染物如粉尘、二氧化硫等要高于汽油，用电比用油更破坏环境。

然后，我们来进行能量转化效率的对比。能量转化效率简单说就是有用功除以总功，就是拿来推动汽车运动的能量除以你总的消耗的能量。目前，汽油机的能量转化效率只有30%左右，而高效电机的能量转化效率能达到90%以上。

但是电力传输的过程中也有不可避免的损耗，在我国，现有的电网传输系统在传输过程损耗约8%-10%，在充电的时候也有能量的损耗，而煤炭发电的能量转化效率在40%左右。

同时汽油也是需要提炼的，笔者实在没找到提炼石油需要多少能量，但也是用煤炭来提供能量的。姑且算作提炼需要损耗10%的能量吧。

综合来看，汽油车的总的能量利用率在25%-30%之间，电动车的能量总利用率在30%-35%之间，电动车的总效率要比汽油车的总效率高。考虑到煤炭对环境的污染更大，电动车对环境的污染不见得比汽油车小。

下面，我们来比较一下主流的电动汽车和汽油车的碳排放：

特斯拉model s 70和雷克萨斯es 200。特斯拉model s 70，车重2.1吨，电池容量70KWh，续航里程420公里，实际在350公里左右，大约每百公里耗电大约20KWh。

雷克萨斯es 200，工信部油耗6.9L/100Km。20KWh电耗煤6.4Kg，二氧化碳排放量15.96Kg。6.9L汽油，二氧化碳排放量11.66Kg。

就算加上提炼汽油的能耗，在排放上汽油车仍有优势。虽然两车重量有差距，但二者用途基本相同，较大的车重，是目前电动车必须承受的代价。更高的车重，就意味着更大的能耗，更大的排放。

所以，在实际使用中，电动汽车的排放也是高于汽油车的。

3 电动车普及之路任重而道远

虽然近年来电动汽车发展得很快，但很明显，电动汽车仍处于发育期，从其尚不完全成熟的技术和较低的市场销量就能看出。电动汽车优点突出，缺点也非常明显。

对比汽油机车，电动车的行驶成本太低了，我们就以三度电一升油来计算，汽油价格5.51元/升(比起前几年动辄8块的油价，已经很低了)。三度电1.71元，对比油价，依然优势巨大。

其一，由于其技术并不太成熟，导致成本居高不下，大量的成本被用在了电池上。比如特斯拉model s的电池，就是由超过7000颗18650电池组成，市售的10000毫安时移动电源就是由4-5节18650电池提供电源。在中国，一颗松下18650电池的售价在30元左右，照这个价格，该电池的电芯成本就超过27万元。

当然特斯拉的成本不会这么多，但其电池的成本价至少也是 5-10万元。而这高昂的电池成本换来的不过是数百次的充放电，当电池的使用寿命到头后，车主还得花钱更换电池。电动车高昂的成本让它无法和同价位的汽油车竞争，即使有国家和的补贴。

其二，电池带来的重量增加。这一点不用赘述，7000节电池带来的直接结果是电池总重高达900公斤，国产比亚迪e6的电池也接近一吨种。重量的增加也许会增加驾驶的稳定，但同时也会带来能耗的增加。

其三，充电的问题，中国的充电桩仍快速地建设，但远未达到普及的地步。开着一辆随时都可能熄火的车在街上乱逛，两眼发绿地寻找着空的充电桩，这也许就是电动车主的真实写照，所以，电动车普及之路任重而道远。

4 总结

到目前为止，电动汽车远没有对内燃机车形成优势。在我国，电动汽车的“排放”与汽油车基本持平，不过，在粉尘、硫化物、氮氧化物的排放方面甚至超过了汽油车。

那么，国家对电动车的补助政策实际上不就是在变相地鼓励大家破坏环境吗？其实国家在战略上怎么会如此短视。随着我国新能源技术的发展，尤其是核电的发展，会为电力的供应提供更环保的解决方案。到时，随着技术的成熟，新能源汽车将会引领一股新的潮流。如果到那个时候再去发展电动汽车，未免晚了吧。

焦油的折标系数是多少

各类能源折算标准煤的参考系数</B> 标准煤亦称煤当量，具有统一的热值标准。我国规定每千克标准煤的热值为7000千卡。将不同品种、不同含量的能源按各自不同的热值换算成每千克热值为7000千卡的标准煤。 能源的种类很多，所含的热量也各不相同，为了便于相互对比和在总量上进行研究，我国把每公斤含热7000大卡（29306千焦）的定为标准煤,也称标煤。另外，我国还经常将各种能源折合成标准煤的吨数来表示，如1吨秸秆的能量相当于0.5吨标准煤，1立方米沼气的能量相当于0.7公斤标准煤。　注：联合国规定标准煤热值为7000卡/g。卡与焦耳之间的换算标准为两种：20摄氏度卡和15摄氏度卡。20摄氏度卡=4.1816焦耳，15摄氏度卡=4.1868焦耳。照此换算标准煤发热量也有29271.2千焦/千克和29307.6千焦/千克两种。由于15摄氏度卡在1956年伦敦第五届国标政企大会上确定，又叫国际蒸汽卡，所以按常理推断标准煤的发热量为29307.6千焦/千克为标准，不过目前电力行业普遍使用29271.2千焦/千克为标准。</FONT></SPAN> 能源折标准煤系数＝某种能源实际热值（千卡/千克）/7000（千卡/千克） 在各种能源折算标准煤之前，首先直测算各种能源的实际平均热值，再折算标准煤。平均热值也称平均发热量．是指不同种类或品种的能源实测发热量的加权平均值。计算公式为：　平均热值(千卡／千克)＝[∑（某种能源实测低位发热量）×该能源数量]/能源总量（吨） 各类能源折算标准煤的参考系数 能源名称 平均低位发热量 折标准煤系数　原煤 20934千焦／公斤 0．7143公斤标煤／公斤　洗精煤 26377千焦／公斤 0．9000公斤标煤／公斤　其他洗煤 8374 千焦／公斤 0．2850公斤标煤／公斤　焦炭 28470千焦／公斤 0．14公斤标煤／公斤　原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤　燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤　汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤　煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤　柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤　液化石油气 47472千焦／公斤 1．7143公斤标煤／公斤　炼厂干气 46055千焦/ 公斤 1．5714公斤标煤／公斤　天然气 35588千焦/立方米 12．143吨/万立方米　焦炉煤气 16746千焦/立方米 5．714-6.143吨/万立方米　其他煤气 3．5701吨/万立方米 . 热力单位“千卡”与标准煤“吨”的折算 能源折算系数中“蒸汽”和“热水”的计算单位为“千卡”，但“基本情况表”中(能源消耗量中)“蒸汽”计算单位为“蒸吨”，在其它能源消耗量(折标煤)其中的“热水”计算单位为“吨”，因此需要进一步折算，才能适合“基本情况表”的填报要求，按国家标准每吨7000千卡折1千克标准煤计算。　电力的热值 一般有两种计算方法：一种是按理论热值计算，另一种是按火力发电煤耗计算。每种方法各有各的用途。理论热值是按每度电本身的热功当量860大卡即0.1229千克标准煤计算的。按火力发电煤耗计算，每年各不相同，为便于对比，以国家统计局每度电折0.404千克标准煤，作为今后电力折算标准煤系数。 热力 0.03412吨／百万千焦　电力 1.229吨/万千瓦时 能源名称

平均低位发热量

折标准煤系数

原煤 20934千焦／公斤 0．7143公斤标煤／公斤

洗精煤 26377千焦／公斤 0．9000公斤标煤／公斤

其他洗煤 8374 千焦／公斤 0．2850公斤标煤／公斤

焦炭 28470千焦／公斤 0．14公斤标煤／公斤

原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤

燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤

汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤

煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤

柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤

液化石油气 47472千焦／公斤 1．7143公斤标煤／公斤

炼厂干气 46055千焦/ 公斤 1．5714公斤标煤／公斤

天然气 35588千焦/立方米 12．143吨/万立方米

焦炉煤气 16746千焦/立方米 5．714吨/万立方米

其他煤气 3．5701吨/万立方米

热力 0.03412吨／百万千焦

电力 3．27吨/万千瓦时

1、热力　其计算方法是根据锅炉出口蒸汽和热水的温度压力在焓熵图(表)内查得每千克的热焓减去给水(或回水)热焓，乘上锅炉实际产出的蒸汽或热水数量(流量表读出)计算。如果有些企业没有配齐蒸汽或热水的流量表，如没有焓熵图(表)，则可参下列方法估算：

(1)报告期内锅炉的给水量减排污等损失量，作为蒸汽或热水的产量。

(2)热水在闭路循环供应的情况下，每千克热焓按20千卡计算，如在开路供应时，则每千克热焓按70千卡计算(均系考虑出口温度90℃，回水温度20℃)。

(3)饱和蒸汽，压力1-2.5千克／平方厘米，温度127℃以上的热焓按620千卡，压力3-7千克／平方厘米，温度135℃-165℃的热焓按630千卡。压力8千克／平方厘米，温度170℃以上每千克蒸汽按640千卡计算。

(4)过热蒸汽，压力150千克／平方厘米，每千克热焓：200℃以下按650千卡计算，220℃-260℃按680千卡计算，280℃-320℃按700千卡，350℃-500℃按700千卡计算。按4.1868焦耳折算成焦耳。

2.热力单位“千卡”与标准煤“吨”的折算　能源折算系数中“蒸汽”和“热水”的计算单位为“千卡”，但“基本情况表”中(能源消耗量中)“蒸汽”计算单位为“蒸吨”，在其它能源消耗量(折标煤)其中的“热水”计算单位为“吨”，因此需要进一步折算，才能适合“基本情况表”的填报要求，按国家标准每吨7000千卡折1千克标准煤计算：

3.电力的热值　一般有两种计算方法：一种是按理论热值计算，另一种是按火力发电煤耗计算。每种方法各有各的用途。理论热值是按每度电本身的热功当量860大卡即0.1229千克标准煤计算的。按火力发电煤耗计算，每年各不相同，为便于对比，以国家统计局每万度电折0.404千克标准煤，作为今后电力折算标准煤系数。

标准煤怎么算？

各种能源折标准煤参考系数

能源名称 平均低位发热量 折标准煤系数

原煤 5000千卡/千克 0.7143千克标准煤/千克

洗精煤 6300千卡/千克 0.9000千克标准煤/千克

其它洗煤

洗中煤 2000千卡/千克 0.2857千克标准煤/千克

煤泥 2000-3000千卡/千克 0.2857-0.4286千克标准煤/千克

焦炭 6800千卡/千克 0.14千克标准煤/千克

原油 10000千卡/千克 1.4286千克标准煤/千克

燃料油 10000千卡）/千克 1.4286千克标准煤/千克

汽油 10300千卡/千克 1.4714千克标准煤/千克

煤油 10300千卡/千克 1.4714千克标准煤/千克

柴油 10200千卡/千克 1.4571千克标准煤/千克

液化石油气 12000千卡/千克 1.7143千克标准煤/千克

炼厂干气 11000千卡/千克 1.5714千克标准煤/千克

天然气 7700-9310千卡/立方米 1.1-1.3300千克标准煤/立方米

焦炉煤气 4000-4300千卡/立方米 0.5714-0.6143千克标准煤/立方米

其它煤气

发生煤气 1250千卡/立方米 0.1786千克标准煤/立方米

重油催化裂解煤气 4600千卡/立方米 0.6571千克标准煤/立方米

重油热裂解煤气 8500千卡/立方米 1.2143千克标准煤/立方米

焦炭制气 3900千卡/立方米 0.5571千克标准煤/立方米

压力气化煤气 3600千卡/立方米 0.5143千克标准煤/立方米

水煤气 2500千卡/立方米 0.3571千克标准煤/立方米

煤焦油 8000千卡/千克 1.1429千克标准煤/千克

粗苯 10000千卡/千克 1.4286千克标准煤/千克

热力(当量) 0.03412千克标准煤/百万焦耳

电力(当量) 860千卡/千瓦小时 0.1229千克标准煤/千瓦小时你可以参照一下；；

其他能源如电、汽油等换算成标准煤都有一个系数问题：电换算成标煤系数是0.1229，汽油的换算系数是0.74*1．4714=1.089，无烟煤的换算系数是0．9000，最后计算应该为：10720*0.1229+15*10^3*0.9+3292.5876*1.089= 。。 希望可以帮到你 标准煤的单位问题在查询的时候应该多留意一下