200溶剂汽油价格_120号溶剂汽油价格

1.丙烯颜料用什么洗掉

2.汽车专用的燃油添加剂，到底有没有效果？

3.碳九和200号溶剂油的区别

4.加注乙醇汽油应该注意哪些事

5.汽油国家收税多少

是。溶剂油，是五大类石油产品之一，溶剂油的用途十分广泛，汽油添加剂中成分是溶剂油，用量最大的为涂料溶剂油其次有食用油、印刷油墨、皮革、农药、杀虫剂、橡胶、化妆品、香料、医药、电子部件溶剂油。

丙烯颜料用什么洗掉

车子一年都跑不到5000km怎么保养

车子买来一年跑五千公里是有点少的，跑的这么少的朋友们，其实在国内还是不少的。车子反正一年就是跑5000公里，那我们这个保养要怎么做会比较好呢？分享给你一年跑不了五千公里的车怎么保养？

1.保养间隔要按照时间来算

像这种情况保养起来就是要注意时间对部件的影响，而不能只看里程了，连加油都不能加太多。保养间隔就不是按公里算了，要按时间来算，这种轮胎、机油、变速箱、防冻液各种部件的更换周期。以前是看多少公里，现在就是按三个月有可能要去了，六个月有可能要去了，这样相对会更准一点。

2.易损件、油液会老化失效

车子即使不开，各种易损件、油液也是会随着时间的老化会失效的，家里买的菜油，盖子没盖放一个月也是要臭的。那菜油是这样，机油也是这样的，SN级别的矿物机油的更换周期是5000公里或是半年，哪个先到按照哪个来算。那就是换油，你5000公里是没到，半年到了，你也要去换机油就是这个道理。

3.机油的各项性能会下降

矿物油里面还有抗磨剂、抗氧化剂、清净剂各种各样的添加剂，发动机不转，放着它也会消耗的，半年之后差不多就没有了，润滑是有，但是抗磨抗氧化能力极限下降了，所以说就得换了。

4.轮胎也会老化变硬

类似的其他也有重要的这种部件，放着也会坏，为什么呢？轮胎出厂之后六年。哪怕公里数开的少，橡胶放在那边本身就会变硬，龟裂老化，轮胎是唯一和地面接触的部件。就像鞋子如果坏掉的话，扎钉子或是崴脚，还是有比较大的影响的。

5.变速箱油、防冻液有保质期

变速箱油的工作环境好一点，密封性比较高，相对来说2到3年一换，或者是检查一下看看要不要换。防冻液大概是两年左右，有些品牌它说可以五年，也有的，你看自己的保养手册。

6.没出保的车按4S店要求保养

那这个车子如果还没有出保的话，基本上就只能按照这个4S店的要求来。不管是5000公里也好，什么两年开5000公里也好，人家说你反正三个月要来一次的，你就得来。你要是不来的话，4S店他说你没来，你没来以后我就不管你，你这坏了我就不给你保修。国家是有三包政策规定的，家用车质保期内可以不在生产授权的4S店进行保养。

7.质保纠纷维权成本高

但是实际上没什么约束效果，4S店依然是规定只有授权的服务点才能享受保修，大多数人也不太愿意和4S店去扯皮的。人家还搞三个律师来，跟我们写情书一样的，你一封我一封搞个半年，那也没什么意思了，最后面他说的200块钱做了个保养，很难受。就是说维权成本依然是很高，虽然说国家有法律和条款来保护消费者，执行起来还是不舒服的。4S店一般来说在车子里面会给你设置好，提醒你保养，下个礼拜差不多啦，什么时候该来了，反正照他做了，就是质保条件规定的。

8.机油可以换成全合成的

比如说机油，从矿物油换成全合成油，更换周期也有可能这个半年就可以提升到一年，如果配的比较好的长效机滤，甚至可以用一年半。全合成机油确实是贵一点，但是矿物油一年下来要多换几次，价格差不多的。

9.出保后可以换时效长的部件

如果车子已经出保了，这个时候我们换时效性更长的部件就更划算了。因为开的少，自己外面保养，或者买自己更好的这种机油，可以强调它的时效性。

10.全合成机油性能更好

同样的标号，全合成机油的性能方面要比矿物油好，换的次数少，加上它的分子结构，更缜密也更稳定。放的时间也可以放得更长，差不多的钱。然后开起来的时候，效果还比原来好，反正也没有质保的问题，换全合成油挺值得考虑的。

11.防冻液、轮胎换时效更长的

防冻液原来是原厂出来两年的，换个五年的OAT防冻液。轮胎换成相对比较耐磨的或是比较长寿的。都按时间长的来，能放得久就好。又省钱又省心，效果还比原来的好，车况也更棒，是不错的选择。

12.日常使用时还要注意什么

开的少，要特别注意电瓶的老化。电瓶老化特别容易发生在开的少的车子上面，现在车子熄火停在那边，电路里面其实还是会有一种叫做寄生电流的东西。因为车子里面现在电器设备比较多了，每一个都难以避免的有一点点的电量消耗。

车内电器设备会消耗电量。锁门的时候，「哆哆」两声，这个「哆哆」两声可是电换来的，你门开开的时候，上面灯是要亮一会的。有些还有什么送你回家功能，你锁了个车，你老远老远的走，它还给你照在那边，各种各样的东西都是要用电的。基本上这些杂七杂八的东西加在一起，大概是30到80毫安的这个样子就差不多。

电控元件、电器元件会老化。而且车子就算用的少，这个电控元件、电器元件是会老化的。不用放在那边它也是会变旧的，寄生电流也因为老化会变得更大，电瓶亏电的可能性就更大了，再加上你开的少，电又不容易充的回来，就比较头疼的。

每次保养把电瓶充满。相对来说，开的比较少的车子，停放的时间比较长，每一次开车时间也不长，运行时间如果少于15分钟，转速还在1500转以下。解决办法就是去做保养的时候直接说电瓶养护一下，这个是好听，其实就是给你充个电，充充满了。

每次加油不要加太多。每次加油不要加的太多，尤其是乙醇汽油，开的少相对来说燃油消耗量也比较少。如果加的油比较多，放的时间又比较长，汽油还真有可能会发生变质的情况，汽油本身有一定的硫、氮类的杂质，由于氧化它就会产生胶质。胶质这个东西听起来好像没有什么概念，胶质放到车子里一用一烧，出来就是积碳，就会影响车子的正常工作。积碳是干什么的？积碳就理解为是汽车的三高，血管比原来细，血压比原来高，呼吸不顺畅，运动不舒服，消耗还比原来大，积碳是车子里很头疼的问题。

汽油具有很强的挥发性。尤其乙醇汽油，乙醇挥发起来很快的，放的时间越长都挥发掉了，没有烧掉不就亏钱嘛。

再有一个头疼的地方，乙醇汽油还容易吸水，你想酒精是不是可以兑水，变成白酒，当然是食用的那种。乙醇汽油放的时间长，它的含水量有可能会非常大，然后温度比较低的时候，甚至会导致乙醇汽油分层，然后就变成鸡尾酒了。

乙醇汽油时间久了会分层。石油公司是给加了增溶剂的，但经不起时间的摧残，停的时间长，很有可能就分开了，这一节全是乙醇，这一节全是汽油，这就尴尬了。

那么一两次其实也没有什么太大问题，而且油泵又不是直接抽取最底部的燃油的，长此以往，每年5000公里，搞个六年七年十年。这个轻微的分层它会累加，时间长了搞得不好启动就会困难了，甚至发动机都会出问题。

一年跑不到五千公里每次加半箱油。一年跑不到5000公里，算到天就是一天跑不到13.7公里，一个礼拜100公里不到一点。那么每次加油大概就跑足一百公里就可以了，不用太多的，大多数十万块钱的车子，把油箱加满基本上是跑400公里到500公里左右。嫌跑的次数太多的话，就加个半箱油嘛。

汽车专用的燃油添加剂，到底有没有效果？

丙烯颜料可以使用汽油、酒精、醋或盐溶液等来洗掉。

1、汽油：汽油可以作为良好的溶剂，能够溶解大多数有机物质。

2、酒精：酒精也是一种良好的溶剂，可以用于清洗丙烯颜料。

3、醋：将醋倒在丙烯颜料污渍处，用刷子轻轻刷洗后冲洗干净即可。

4、盐溶液：盐水具有去污、消毒的作用，可以有效去除丙烯颜料污渍。

使用这些溶剂时要注意安全，避免皮肤接触或吸入有害气体。

碳九和200号溶剂油的区别

汽车专用的燃油添加剂，到底有没有效果？

积碳和发动机是天生一对。不管怎么预防也没用，因为再好的内燃机也做不到，达到100%的燃烧效率。

那么积碳必然会大量形成和积累，所以燃油添加剂将逐渐不再使用；其实，车开3、4年后对发动机进行全面脱碳的价格比坚持常年使用燃油要便宜很多，就辛烷值而言是完全没有必要的，估计辛烷值可以通过不便宜的燃油加满。

所以还是直接加到no辛烷值较高的98号汽油。辛烷值更足，更经济。与其为每个油箱加一个辛烷值燃料基金，还不如直接加一号汽油。从辛烷值中减去，即使发动机完成点火循环，大量燃油仍未点燃，但宝测试的少数燃油对积碳有轻微的清洁作用。

但原理并非基于分辨率，但规模很大。一些添加剂可以与燃料混合以提高燃料的整体温度。以汽油为例，其理论火焰温度为1200℃。混合溶剂后，温度会升高一两百摄氏度，这个温度超过发动机预设的高温，会破坏大面积积碳的表层。

所以不可否认某些添加剂具有清洁能力上积碳。辛烷值越高，能量含量越高。这些物质的增加，就需要发动机的压缩比同步增加，否则空气的温度会因为压缩强度低而不够高，进而无法汽化这种能量密度高的汽油。

蒸发导致部分液态汽油点火后燃烧速度减慢，油气混合的尾气还未完全燃烧就从车内排出，造成浪费。虽然甲醇的热值只有汽油的50%以下，但仍可用作燃料，产生热量驱动车辆。大量的甲醇然后在排气传感器连接中与汽油混合。

这种混合燃料只会让汽车的性能变差，但可以大大减少尾气中CO/HC/NOx等物质的排放，让排放分析顺利进行。清除。

然而，在乙醇汽油已经普及的地区，车辆排放检测还不够充分。这种情况主要是由于发动机和排气系统状况不佳造成的。解决它的唯一方法是清理积碳。极少的积碳会粘在发动机的核心部件上，如火花塞、喷油量、节气门、活塞等。

积碳过多会导致点火强度降低，导致燃烧速度变慢，喷油量不足或雾化效果不佳会导致蒸发速度减慢，节气门积碳会导致进气量不足和燃烧不充分。例如，我们的车辆应该填写没有。95号汽油，但是很多地区是没有的。

95号汽油，只有没有。92号汽油，甚至更低的汽油，需要添加提高辛烷值的燃油添加剂。我觉得对于长途旅行或者喜欢自驾的朋友来说，总可以留点东西的。这类产品的功能差别很大，一个限定车大v卖这些东西是没有结果的。

只相信波动性，有时甚至积碳增多。给大家展示一下，这是一个号称尽快测试品牌没有效果，甚至欺骗车主购买的品牌。然后我们知道燃油添加剂的类型并知道何时使用该添加剂，根据车况使用添加剂肯定是有效的。

比如我们开几辆95油的车去偏远的地方。这些地方只有92油，逼着你选92气。这种汽油当品牌不能满足车辆的要求时，我们就需要添加提高辛烷值的燃油添加剂来保护我们的汽车发动机，清洁汽油添加剂的清洁效果非常好。

添加剂的效果相对较慢，1000多公里需要不断加满两箱油（疗程）。清洗剂会慢慢软化积碳，通过燃烧释放出来。清洗剂使用方便（直接在油箱中加入添加剂），清洗效果很好，但是时间长。清洗剂慢慢软化积碳并从燃烧室中烧掉。

加注乙醇汽油应该注意哪些事

1、碳九可以分为裂解碳九和重整碳九。

裂解碳九的硫含量一般在300--500ppm。颜色比较重。气味非常大。但是价格比较低。一般作为低挡油漆的溶剂。

重整碳九的硫含量一般低于5ppm。气味非常小，溶解度非常好，挥发比较慢。并且是无色透明的。但是价格比较高。一般作为高挡油漆的溶剂。

2、200号溶剂油也分为芳烃200号和国标200号

国标200号主要成分是烷烃。被很多人成为“溶剂汽油”、或“高标号溶剂汽油”。有明显的汽油气味。

芳烃200号主要成分是芳烃，主要是二甲基乙苯（6个同分异构体）和四甲苯（3个同分异构体）。

3、裂解碳九和重整碳九的密度很大，一般在0.88--0.92.而国标200号的密度一般在0.72--0.74.芳烃200号的密度一般在0.89--0.92.裂解碳九的气味非常大。

汽油国家收税多少

加注乙醇汽油应该注意哪些事

有传言称乙醇汽油全面推广吓坏了不少车主，身处河南、安徽、天津等乙醇汽油试点地区的小伙伴们表示被这东西坑得不轻，不少车主表示在加注了乙醇汽油以后，爱车有点“消化不良”，不仅动力降低，油耗也上去了！

其实乙醇汽油并没有那么可怕，广大车主不必太过担心，今天就一起聊聊关于乙醇汽油的那些事吧！

什么是乙醇汽油？

简单来说就是在普通汽油中兑入乙醇，按照我国的标准就是90%普通汽油混合10%燃料乙醇调和而成，这也就是我们常说的E10乙醇汽油。推广乙醇汽油可有效降低汽车尾气中一氧化碳与颗粒物排放。

同时，制造乙醇的原材料主要为高粱、玉米、植物秸秆等农作物，是理想的可再生能源，可再一定程度上缓解对进口石油的依赖，是国际能源发展战略的一部分。

事实上，我国并不是唯一推广乙醇汽油的国家。自19年开始，美国便开始推广E10乙醇汽油，部分地区甚至还会提供乙醇含量高达85%的E85乙醇汽油。此外，提供乙醇汽油的国家还有英国、法国等汽车大国。在这些地区的消费者不仅可以自行选择使用那种汽油，许多汽车厂商还会针对两种燃料对车辆进行特别调教。可以称之为弹性燃油车辆，打开油箱盖也会看到标明适用何种油品的铭牌。

乙醇汽油有哪些优点？

许多车主对乙醇汽油谈之色变，除非偶尔跑长途时没得选，否则坚决不会给爱车加注乙醇汽油。殊不知乙醇汽油还是有不少优点的。

乙醇是比MTBE更环保健康的天然抗爆燃添加剂。乙醇也可提高含氧量，帮助汽油充分燃烧，从而达到降低污染物排放的效果，因此，哪些尾气不合格的老车，或许可以通过加注乙醇汽油来通过车辆年检。

乙醇汽油有哪些缺点？

乙醇汽油由于混入了乙醇，因此相较于普通汽油热值有所降低，会直接导致动力下降。而某些车型的行车电脑在检测到加注乙醇汽油后会主动调节进气量以及喷油量，以适应乙醇汽油并输出与普通汽油相同的性能，由此会引发油耗升高。而对于那些年代较久远，技术较为落后的车型来说，加注乙醇汽油后动力衰减更为明显。

如果说加注乙醇汽油带来的动力减弱权当是为环保做贡献其实还算说得过去，车主最不能忍的是乙醇汽油对车辆的损伤。

众所周知，乙醇是一种高效的有机溶剂，因此它对车上的橡胶件与塑料件具有腐蚀作用，而乙醇在燃烧不充分时还会产生乙酸，乙酸又会腐蚀金属。不过当前国内提供的乙醇汽油中会添加抗腐蚀剂，短期内影响较小。

乙醇汽油的保质期低于普通汽油，只有15~30天。原因是乙醇会吸收空气中的水分，尤其在空气湿度高的地区，乙醇汽油的保质期会大大缩减。燃烧含有水分的乙醇汽油，是损害发动机寿命的真凶！

加注乙醇汽油注意事项

即加即用原则，避免在加注乙醇汽油后长期停放，超过乙醇汽油保质期最好更换新油或添加除水剂，以免对发动机造成不可逆的损伤。

初次加注乙醇汽油前清洗油路，乙醇汽油本身具有清洗油路的作用，但不适用于年限较长的车辆。过多的油泥胶质被清洗反而有可能阻塞管路。

乙醇汽油比普通汽油更加环保，当前推广乙醇汽油不仅需要后续政策的优化，更需要广大车主的理解。国内车企也应学习其他国家的经验，推出适用乙醇汽油的车型。

以一升零售价为6.05元的92号汽油为例，专业人士计算发现，这一升汽油中，增值税为0.88元，消费税为1.52元，城市维护建设税为0.168元，教育费附加（包括地方教育费附加）为0.12元，企业所得税（按7%利润率计算）为0.1059元，所以上述税费总计2.7939元，占零售价比重约为46.18%。这意味着一升汽油价格里含了约46%的税费。2015年1月13日起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率，目前成品油税负比例已增至45%左右。成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时交纳的消费税。2012年9月20日，国家税务总局政策法规司工作人员透露，消费税改革中或将试点在加油站对消费者征收成品油消费税，将这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收。中国国家财政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，将再次上调汽柴油消费税。汽油、石脑油等的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到 1.2元/升。

：关于试点向居民征收成品油消费税情况，可能会从加油站先试点征收消费税。目前互联网技术的发展，也将会加强征收管理效果。当前我国成品油消费税实行“价内税”，在生产环节对成品油征收消费税的一个重要原因是能够保证税源的稳定和统一集中征收，方便税务部门征管。

法律依据：《关于继续提高成品油消费税的通知》第一条2015年1月13日起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。