船用0号柴油_船用0号柴油硫含量标准

1.船用120重油和0号轻柴混合用油温多少度

2.船用燃料油的分类和质量标准

3.舟山0号柴油的硫含量怎么测试？

4.柴油是几号

好几种，看发动机。

大型远洋船舶一般是烧“千秒油”，这是一种非常粘稠的油，需要加热融化成流动性好的油液。这种油的价格低廉，广泛用于二冲程和一部分四冲程大型低速柴油机（内燃机）。这种柴油也用于外燃机（锅炉）来驱动船舶。

20号/10号柴油，这是陆地上不常听说的柴油，主要用于四冲程中速柴油机。

0号柴油，和陆地汽车用的标准一样，一般用于高速柴油机，但是机器功率不太大，万吨轮以上用的不多。

－5号柴油，也是陆上不常听说的油品，在中国11月份后很多船舶就改用它了。

船用120重油和0号轻柴混合用油温多少度

您好，我公司是专业从事船舶燃料供应的。

平时最为常用的船用燃料，主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油。

具体包括：0#柴油，-10#柴油，20#重柴，4#燃料油，120#燃料油，180#燃料油，380#燃料油。

根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同），各种船舶需用不同的船舶燃料。

详细指标及实时价格，请参考我公司网站.zl-oil。

另外，楼上提到的CC30.CC40，CD30.CD40等，不属于燃料的范畴。

船用燃料油的分类和质量标准

约18℃至49℃。

船用重油和轻柴油的混合油的油温应保持在18℃至49℃之间。这个温度范围是为了确保发动机的正常运行和延长使用寿命而设定的。油温过高，会对油泵和油嘴造成损坏；油温过低，会导致燃油粘稠度增加和燃油雾化不良，从而影响发动机的性能和效率。

舟山0号柴油的硫含量怎么测试？

我国船用燃料油国家标准GB/T17411是按照国际标准ISO8217执行的，没有强制性的企业及行业标准。根据我国国家推荐标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料，二是残渣型船用燃料。

馏分型燃料包括DMX（相当-10#轻柴油）、DMA（相当0#轻柴油）、DMB（相当5#轻柴油）、DMC（相当10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。

馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，粘度不同，MGO(MarineGasOil)是轻柴油，适用于高速柴油机使用。MDO(MarineDieselOil)是重柴油，适用于中速柴油机。

残渣型燃料包括船用残渣燃料油RMD15（或称为120#）、RME25（或称为180#）、RMG35（或称为380#）。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在国际运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的要求的粘度高，最高可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。

1980年，ISO设立了ISO/TC28/SC4/WG6（石油关系技术委员会/分类、标准分技术委员会/船用燃料油的分类、规程标准工作小组），在19年，英国标准协会拟定了船用燃料油规格标准的草案，ISO以此参考对船用燃料油的标准进行了探讨。ISO于1982年举办的第五次工作会议上，将船用燃料油标准的原案，提交技术标准委员会报批，在1987年形成了ISO8217标准稿。此标准针对当时船用燃料油的劣质趋向，对相关指标提出了标准化的规定，同时对未来的油品指标特性做出了限制[8]。

国际船用燃料油规格标准（初版）与1987年制定，1996年经过修订，颁布第二版，为ISO8217-1996。由于燃料油的粘度并不是唯一可靠的质量指标，所以在ISO8217-1996标准中，对船用燃料油的质量特性评价包括了粘度、密度、灰分、倾点、残炭、硫含量、钒含量等多项参数。ISO8217系列发布之后，有效的控制了船用燃料油品质的劣质化情况。标准经过不断修订于2005年11月颁布了ISO8217-2005，见表2-1和2-2，这是ISO船用燃料油标准第三版，替代ISO8217-1996 。

柴油是几号

根据中华人民共和国海事局《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》的公告规定：

1.自2020年1月1日起，国际航行船舶进入中华人民共和国管辖水域应当使用硫含量不超过0.50% m/m的燃油（以下简称合规燃油）。本方案中的“燃油”，系指为了船舶推进或操作而交付船上的用于燃烧的油类，包括馏分型燃油和残渣型燃油。

2.自2020年1月1日起，国际航行船舶进入我国内河船舶大气污染物排放控制区的，应当使用硫含量不超过0.10% m/m的燃油；自2022年1月1日起，国际航行船舶进入我国船舶大气污染物排放控制区海南水域的，应当使用硫含量不超过0.10% m/m的燃油。

3.自2020年3月1日起，国际航行船舶进入中华人民共和国管辖水域，不得装载硫含量超过0.50% m/m的自用燃油（以下简称不合规燃油）。

综合以上三点限硫令，长沙思辰仪器研发的SC-17040型第三代快速便携式硫含量测定仪很好的给海事相关执法部门或船舶燃料使用质检部门提供了精准，便携、快速的试验检测分析。一分钟就可以准确的检测出硫含量，并自动打印出结果数据。

目前市场上有十种柴油供消费者选择，分别是10号柴油、5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。还有10号、20号、30号重柴油。之所以有这么多不同等级的柴油，是因为0号柴油在低温下容易凝结，导致车辆无法正常使用。柴油的标号越低，其抗冻性越强，所以在加油时要根据当地实际情况添加适当标号的柴油。重柴油主要用作锅炉燃料和船用发动机燃料。

柴油等级与温度的关系：

一般来说，5号柴油适合在气温8摄氏度以上时使用；0号柴油适合在温度为8至4时使用；-10号柴油适合在气温4摄氏度至零下5摄氏度时使用；-20号柴油适合在气温零下5摄氏度至零下14摄氏度时使用；-35号柴油适合在气温零下14摄氏度至零下29摄氏度时使用；-50号柴油适合在零下29摄氏度至零下44摄氏度或更低的温度下使用。

百万购车补贴