宜宾油价调整最新消息_宜宾油价今日24时下调

2024-11-30 12:08:04

1.我想在四川，宜宾的江安县注册一家物流公司去承接云南一个矿山的矿运输，所用车辆全是重载货运车辆，车...

2.如果中国以后高速都不收费了，那会变成什么样？

3.宜宾面包车搬家会便宜很多吗?

4.土石方承包的简单版合同

5.宜宾邱场如何去

6.什么是PVC？

宜宾油价调整最新消息_宜宾油价今日24时下调

起点：宜宾市

共约2076.4公里/1天5小时

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入蜀南大道中段

2) 沿蜀南大道中段行驶520米，直行进入蜀南大道东段

3) 沿蜀南大道东段行驶1.1公里，左后方转弯进入长江大道东段

4) 沿长江大道东段行驶910米，右转进入环城路

5) 沿环城路行驶3.9公里，右转进入护国路

6) 沿护国路行驶1.5公里，直行进入沙坪路

7) 沿沙坪路行驶2.9公里，右转

8) 行驶430米，左转进入临港大道二段

9) 沿临港大道二段行驶3.1公里，过右侧的白莲村约260米后，直行进入S307

10) 沿S307行驶1.6公里，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶270米，右前方转弯

12) 行驶1.9公里，过左侧的张家桥约80米后，直行

13) 行驶440米，直行进入成渝环线高速公路

1) 沿成渝环线高速公路行驶177.7公里，直行进入赵家隧道全路段收费

2) 沿赵家隧道行驶440米，直行进入成渝环线高速公路全路段收费

3) 沿成渝环线高速公路行驶8.8公里，朝支坪/鱼嘴/G50/沪渝高速方向，稍向右转进入绕城渝沪互通全路段收费

4) 沿绕城渝沪互通行驶140米，过绕城渝泸互通约580米后直行进入重庆绕城高速公路全路段收费

1) 沿重庆绕城高速公路行驶6.7公里，直行进入环山坪隧道全路段收费

2) 沿环山坪隧道行驶2.4公里，直行进入重庆绕城高速公路全路段收费

3) 沿重庆绕城高速公路行驶49.8公里，在绕城互通立交桥朝重庆城区/G50S/长寿/峡江路方向，稍向右转进入绕城东互通全路段收费

4) 沿绕城东互通行驶380米，过绕城东互通约390米后直行进入沪渝南线高速公路全路段收费

1) 沿沪渝南线高速公路行驶64.5公里，直行进入龙桥隧道全路段收费

2) 沿龙桥隧道行驶270米，直行进入沪渝南线高速公路全路段收费

3) 沿沪渝南线高速公路行驶35.8公里，直行进入狮子岩隧道全路段收费

4) 沿狮子岩隧道行驶2.7公里，直行进入沪渝南线高速公路全路段收费

5) 沿沪渝南线高速公路行驶8.2公里，直行进入观音岩隧道全路段收费

6) 沿观音岩隧道行驶1.8公里，直行进入沪渝南线高速公路全路段收费

7) 沿沪渝南线高速公路行驶37.5公里，直行进入方斗山隧道全路段收费

8) 沿方斗山隧道行驶7.3公里，直行进入沪渝南线高速公路全路段收费

9) 沿沪渝南线高速公路行驶3.7公里，直行进入银百高速公路全路段收费

10) 沿银百高速公路行驶840米，过石柱西互通直行进入沪渝南线高速公路全路段收费

11) 沿沪渝南线高速公路行驶12.6公里，朝利川/G50/黄水国家森林公园方向，稍向右转进入石柱互通全路段收费

12) 沿石柱互通行驶210米，过石柱互通约850米后直行进入沪渝高速公路全路段收费

1) 沿沪渝高速公路行驶29.2公里，直行进入月耳岩隧道全路段收费

2) 沿月耳岩隧道行驶220米，直行进入沪渝高速公路全路段收费

3) 沿沪渝高速公路行驶66.5公里，直行进入寒坡岭隧道全路段收费

4) 沿寒坡岭隧道行驶1.8公里，直行进入沪渝高速公路全路段收费

5) 沿沪渝高速公路行驶7.7公里，直行进入柴家湾隧道全路段收费

6) 沿柴家湾隧道行驶280米，直行进入沪渝高速公路全路段收费

7) 沿沪渝高速公路行驶810米，直行进入把水寺隧道全路段收费

8) 沿把水寺隧道行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路全路段收费

1) 沿沪渝高速公路行驶10.7公里，过小河大桥直行进入岩湾隧道全路段收费

2) 沿岩湾隧道行驶2.8公里，直行进入沪渝高速公路全路段收费

3) 沿沪渝高速公路行驶5.1公里，直行进入安家堡大桥全路段收费

4) 沿安家堡大桥行驶48.9公里，直行进入沈金淌隧道全路段收费

5) 沿沈金淌隧道行驶350米，直行进入沪渝高速公路全路段收费

6) 沿沪渝高速公路行驶64.9公里，直行进入庙垭隧道全路段收费

7) 沿庙垭隧道行驶2.5公里，直行进入沪渝高速公路全路段收费

8) 沿沪渝高速公路行驶3.8公里，直行进入张家冲隧道全路段收费

9) 沿张家冲隧道行驶3.7公里，直行进入沪渝高速公路全路段收费

1) 沿沪渝高速公路行驶20.4公里，过铁罗坪大桥直行进入榔坪隧道全路段收费

2) 沿榔坪隧道行驶1000米，直行进入沪渝高速公路全路段收费

3) 沿沪渝高速公路行驶38.7公里，过渔泉溪大桥直行进入朱家岩隧道全路段收费

4) 沿朱家岩隧道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速公路全路段收费

5) 沿沪渝高速公路行驶5.6公里，过魏家大桥直行进入扁担垭隧道全路段收费

6) 沿扁担垭隧道行驶3.3公里，直行进入沪渝高速公路全路段收费

7) 沿沪渝高速公路行驶38.9公里，直行进入殷家岩隧道全路段收费

8) 沿殷家岩隧道行驶250米，直行进入沪渝高速公路全路段收费

9) 沿沪渝高速公路行驶7.8公里，朝当阳/荆门/G42/S63方向，稍向右转进入老石高速公路全路段收费

10) 沿老石高速公路行驶1.0公里，直行全路段收费

11) 继续沿老石高速公路行驶18.8公里，过黄家冲大桥约1.6公里后直行进入荆宜高速公路全路段收费

1) 沿荆宜高速公路行驶72.7公里，朝襄阳/南阳/荆州/G55方向，稍向右转上匝道全路段收费

2) 沿匝道行驶1.7公里，直行进入二广高速公路全路段收费

1) 沿二广高速公路行驶172.2公里，直行进入樊魏高速公路全路段收费

2) 沿樊魏高速公路行驶4.9公里，直行进入二广高速公路全路段收费

3) 沿二广高速公路行驶66.2公里，朝许昌/S83/兰考方向，稍向左转进入兰南高速公路全路段收费

1) 沿兰南高速公路行驶1.1公里，过陈官营枢纽直行全路段收费

2) 继续沿兰南高速公路行驶167.6公里，朝永城/兰考/S32/S83方向，稍向右转进入永登高速公路全路段收费

3) 沿永登高速公路行驶800米，直行进入兰南高速公路全路段收费

4) 沿兰南高速公路行驶1.3公里，稍向右转进入永登高速公路全路段收费

5) 沿永登高速公路行驶9.5公里，直行进入兰南高速公路全路段收费

6) 沿兰南高速公路行驶230米，过G107立交桥直行进入永登高速公路全路段收费

7) 沿永登高速公路行驶13.3公里，直行进入兰南高速公路全路段收费

1) 沿兰南高速公路行驶1.6公里，直行进入永登高速公路全路段收费

2) 沿永登高速公路行驶350米，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速公路全路段收费

3) 沿兰南高速公路行驶113.0公里，在陇海铁路大桥朝兰考西/菏泽/G1511/G30方向，稍向右转进入日兰高速公路全路段收费

1) 沿日兰高速公路行驶1.1公里，直行全路段收费

2) 继续沿日兰高速公路行驶468.6公里，朝烟台/连云港方向，稍向右转进入日照立交全路段收费

3) 沿日照立交行驶990米，过日照立交约560米后直行进入沈海高速公路全路段收费

1) 沿沈海高速公路行驶90.2公里，朝青岛/济南/G22方向，稍向右转进入胶南枢纽立交全路段收费

2) 沿胶南枢纽立交行驶490米，过胶南枢纽立交约520米后直行进入青兰高速公路全路段收费

3) 沿青兰高速公路行驶12.2公里，朝胶州湾大桥/青岛方向，稍向左转进入海湾大桥全路段收费

1) 沿海湾大桥行驶520米，过黄岛枢纽立交直行全路段收费

2) 继续沿海湾大桥行驶25.4公里，从城阳/机场/瑞昌路/市南区出口离开稍向右转进入李村河互通全路段收费

3) 沿李村河互通行驶1.6公里，直行进入环湾大道

4) 沿环湾大道行驶4.6公里，朝杭鞍高架路/辽阳西路/山东路/五四广场方向，稍向左转进入杭鞍高架路

5) 沿杭鞍高架路行驶4.7公里，朝鞍山路/山东路/市方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶340米，直行进入鞍山路

7) 沿鞍山路行驶170米，右转进入山东路

8) 沿山东路行驶2.8公里，过右侧的今日商务楼约230米后，左转进入闽江路

9) 沿闽江路行驶220米，过右侧的鸿茂源超市约210米后，右前方转弯进入新浦路

10) 沿新浦路行驶340米，右后方转弯进入香港中路

11) 沿香港中路行驶110米，

12) 行驶60米，左转

13) 行驶60米，到达终点

终点：青岛市

现在许多自驾朋友都来问如何选择出行线路，有的还问过路桥费油费是如何计算的下面根据本人的经验，向大家提供一些建议供参考：

1. 行驶路线的选择

当你打开高速公路网站的首页时，在左边大图的下边有两排栏目，在问路栏目的下方有一个路线栏目你点击进入后，屏幕左上方有搜索公交和自驾三个栏目，你可点击自驾然后你可将始发地的名称填入第一个方框内（如深圳市或惠州市）然后再将你要去的地名填入第二个方框内（如十堰市或武汉市），再点击右侧提示中的搜索，此时画面出现了出发所在地或目的地的一些具体位置，你可就近选择，然后点击确定切换后，屏幕左侧有具体的里程总里程和公路名称，右侧有相应的行使路线此时，你就知道了即将出行的大概公里数

如：深圳市到武汉市查公里数为1142.5公里

2.高速公路过路费、桥费的概算

我国高速公路的收费标准差异不大，以小车为例，有的省每公里0.5元，有的省每公里则0．45元。国道上的收费站平均每50公里一个，收费标准也不同，有5元、7元和10元不等，也有15元的。我国公路上的过桥费一般融在过路费里，只有那些特大桥梁才单独收费（如九江的长江大桥和黄石的长江大桥等），其收费标准在10元到20元之间。

以深圳到武汉为例：查公里数为1142．5公里，在深圳的梅林关上高速前约行使4．7公里国道，在武汉西下高速到市中心约22公里。则1142.5—4.7—22=1115.8公里，以每公里0.5元计，则1115.8×0.5=557.9元。由深圳到武汉实际过路桥费为547元（含九江大桥12元，黄石大桥10元）.理论计算和实际仅相差10．9元，应该说是很接近了。

我们按每公里高速路0．5元计算，总的过路桥费就出来了。

过路费、桥费公式：高速公路总里程×0.5=过路费、桥费。

3.油费的概算

这是一个最难回答的问题，由于车型的不同、行驶速度的不同及个人驾驶习惯的不同等等，都会造成油耗的不同。以1.5或1.6排量的小车来计算，时速90~100公里的油耗约为5.5~5.8升(以使用说明书规定的为准)。

还是以深圳到武汉为例：查公里数为1142．5公里，平均车辆百公里油耗按5．5升计算。总油耗：1142．5/100×5.5=62.8升.

按93#汽油计算，每升5.22元,则5.22×62.8=328元。

总油耗公式：总里程/100×A（车辆平均百公里油耗）=B（总油耗）

总油费公式：B×C（当地油价）=D(总油费)

至于其它的费用,如住宿、用餐等等,可根据出行的人数和天数进行估算。

4.时间的估算

还是以深圳到武汉为例，里程为1142．5公里，时速按110公里计算，行驶时间约10个半小时，时间（加油一次半小时，用餐一次1小时，买过路票等半小时）约2个半小时，合计约13个小时。至于塞车的时间就另当别论了。

以上转贴仅供参考，不对之处敬请谅解。祝大家旅途愉快

我想在四川，宜宾的江安县注册一家物流公司去承接云南一个矿山的矿运输，所用车辆全是重载货运车辆，车...

其实你可以买个电摩，也就是电动摩托车，速度快，价格也没用摩托车贵，还节能，一年省下的邮费用来换电瓶绰绰有余，换个48伏的电瓶只要500元钱（你说的920是买个48伏的新电瓶的钱，现在由于国家强行关停了大量排放不达标的电池厂家所以很贵，几个月后等大厂的产能恢复了，价格还是会降下去的）。这也是世界的发展趋势，电瓶车的技术很简单，就是电机、电瓶、和控制器，这些东西都是很不容易坏的。你经常修是因为你找的人不对，要么技术不行，要么就是骗你的钱，这里所说的技术是指电路维修，很多修车的都是修自行车改行的，根本就不懂电路。面对大把的线，他总是给你乱接，总之是越修越坏。原装线路一般都没人去动，它根本不会坏，而其他部件是哪里坏了换哪里，你说简单不简单？

如果中国以后高速都不收费了，那会变成什么样？

同行，你所提出的问题，在此说上几句不成熟的意见吧。我的说法如下：

1. 首先我要提出来的是这笔矿石的运输业务的真何如。结算运输费用的周期长短，资金到位状态，这是能否成为立项的首要条件；

2. 是否到了实地去考察过，并对道路和装运状况，车辆的维修，配件的购，员工的吃喝拉撒等情况进行过详尽的调查。这是决定了这帮车子和人员能否长期坚持下去的关键条件；

3. 你要注册一家物流公司是为了对方需要你方资质的需要。也才能在银行开设帐户，便于专款结算运费之用。要准备申办物流公司的手续并不繁多，一月之内就可搞定。

4. 几年前我和我的朋友都曾经经历过这类拉运矿石的业务，都是以失败而告终。数次考察前期投入不少，但是十谈九不成；原因多多，有本身这个业务就是层层转包，回扣太高，无法操作；有矿上因资金链断裂，无法为继；有运价因油价上涨而发生倒挂；有因异地运行，车和人水土不服，不能持久；更有甚者，当进场一阵子后，合同价与发出价明了后，发生内乱，而分崩离析。

总之，你这单项目要做的话，一定要反复研究，实地考察，起码要作三个预案，方能有所防范。异地作业，请要注意资金的安全，准备的资金额度与每天拉运量和甲方结算周期成正比，估计十台翻斗自卸车左右，半月一结，周转金在三，五十万元左右吧。

宜宾面包车搬家会便宜很多吗?

如果中国以后高速都不收费，那只可能取和美国一样的措施：就是把高速的过路费、维修费等各种费用，都加在油钱里面。国内的油价本来就很高了，若是再加上高速的各种费用，估计那时候开不起车的人就更多了。所以，设我国将来有一天高速真的免费了，这对开车的人来说，未必就是一件好事。从目前的情况来看，至少在数十年里，高速都不可能免费的。

1 . 建造成本太高高速公路的修建成本有多高？在平原地区，高速公路每公里的造价在3000万左右。而到了丘陵地带，以及片区，起步价都是在5000万/公里起步。而我国最贵的的一条高速公路，是宜攀高速。从宜宾市到攀枝花，全长共478公里，花费超过700亿。平均到每公里，就要花掉1.5亿以上。我国现在有高速公路，约16.1万公里。如果按照5000万/公里的造价计算，大概就花费了：16.1万×5000万＝80500亿，我国高速公路，一年收取的费用超过千亿。但是对比总造价，也要80多年才能回本。而且，高速的费用不止有修建成本，还有高昂的维修费用。

2 . 养护的费用也很高。我国高速公路每年的维修费用，大约在750亿左右。这个费用还不包括维修工人的工资、补贴等。如果再加上一些特殊地段，像隧道、桥梁等的维修费用，那一年也超过1000亿。所以，别看每年高速公路收费，每天都是几十亿的收入。但是这收的钱，其实也就只够养护支出，以及给工人发工资、而已。而且，当初一开始修高速的时候，我们国家还很穷。这修路的钱，大部分都是从世界银行来的。据说至今为止，仍然还有数万亿的没有还清。光每年的利息，就在数百亿以上。我们国家的高速，目前仍然是处于亏本的状态。在会有回本之前，想要免费通行很难。可能至少在50年以内，都实现不了这个愿望。

高速如果免费，会产生哪些影响？1 . 油价必定更贵了。美国就是高速公路免费通行，但是也不是真正意义上的免费。它是把高速的运营成本，加在了油价里面。问题是，美国的油价也不高，所以加个高速公路的费用，普通家庭也能开的起车子。可是，我们国家不一样。油价几乎每年都在增长，现在有些地区95的油价，已经快要到10元/升了。比如说，现在突然把高速的各种费用全部取消，然后加在油价里面。那油价很可能就会从10元/升，涨价到15元/升左右。对于很多开车的人来说，以前一个月油钱需要花2000块钱，现在增加到一个月3000块钱。那会有很多的人，开不起车子。

2 . 市区开车的会减少，但是高速可能会更加拥堵。前面说了，高速公路不收费，必然会把费用平摊到油价里面。对于很多不跑高速，每天上下班开车的人来说，负担就增加了很多。所以，以后就会发现，在市内开车的人就越来越少。会有更多的人，选择乘坐公交和地铁。但是，对于经常跑长途的人来说，那高速公路免费，就能节省一大笔钱。所以，高速公路上的车会越来越多。以后只要出现交通事故，那堵车会非常的严重。中国拥有的高速公路长度，是全世界第一。比全世界所有国家加在一起，还要多。想要高速公路免费，在目前来看，至少五十年内实现不了。

土石方承包的简单版合同

经常会有客户埋怨宜宾搬家公司价格太贵，其实宜宾搬家公司一样在埋怨在么现在的宜宾搬家公司价格怎么抬不起来，其实这里面有很大的原因的！

其一很多的宜宾搬家公司已低于成本的价格来接单

其二，很多的宜宾搬家客户也会问很多家的价格进行比较，要是价格太高还真的没有竞争优势

最近油价也涨了，但是宜宾蚂蚁搬家公司的价格一直都是不敢调节，主要是怕客户流失，所以现在的宜宾搬家价格比以前来说利润更低！

好了说了半天也没有说到主题，我今天提醒的是那些非常小型的搬家怎样子省钱，要是您的东西实在是少，您就提醒我们的客服，我的物品您只需要安排一个面包车就可以搬完，因为面包车搬家相对来说会便宜很多，当然宜宾蚂蚁搬家公司客服在您的东西实在是较少的时候，我们的客服一般的都会提醒您，面包车是否可以装下！

宜宾邱场如何去

　在当今不断发展的世界，合同的用途越来越广泛，签订合同能促使双方规范地承诺和履行合作。那么一份详细的合同要怎么写呢？以下是我精心整理的土石方承包的简单版合同范本（精选6篇），欢迎大家分享。

土石方承包的简单版合同1

　甲方：

　乙方：

　根据《中华人民共和国合同法》和其他相关法律法规的规定结合施工现场实际情况。为明确双方权利、义务及职责，经双方协商达成以下协议。

　第一章承包工程概况

　1.1工程名称：露天煤矿煤土分离

　1.2工程位置：山西省晋中市灵石县段纯镇

　1.3工程内容：土石方运输（含自：土、石、煤、渣等）。

　1.4工程数量：2000万立方

　1.5承包期限：年月日至年月日

　第二章施工设备、人员、材料

　2.1乙方参加的运输车辆型号要达到290型马力以上的载重的双桥自卸车。

　2.2甲方必须提供乙方施工运输中需要的修理场所、电、住宿及生活用水设施，并保障乙方人员及设备的安全。

　2.3乙方必须管理好、维护好甲方所提供的水电及设施。

　第三章双方责任

　3.1甲方负责协调矿区各单位之间的关系，为乙方顺利运输创造便利条件。甲方必须每天派专业人员负责道路整平，保证乙方装卸作业面不堵车，保持道路畅通。

　3.2乙方车辆进场每辆车后必须安排2-3名技术合格、3年以上驾龄的司机操作自卸车。确保安全正常不脱岗。

　3.3车辆进入工地作业，除严各遵守道路交通法规外，还必须遵守公司各项规章制度。要低速、安全、谨慎、文明驾驶，遵守安全规程，并严格按照现场管理人员的要求进行作业，服从现场管理人员的指挥和调度，严禁酒后驾驶，严禁穿拖鞋、赤脚、赤膊驾驶。严禁开赌汽车、英雄车。

　3.4车辆在工程作业时，要按照指定地点拉运、排倒土方，凡不按要求、不听指挥、不服从管理的，经调查属实的，严肃处理。但甲方必须明示标志，不得违法违规指挥。

　3.5自卸车在施工期间不得偷油、偷煤、贿赂管理人员，管理人员也不得向司机及工作人员索贿、吃、拿、卡、要。

　3.6如有在现在打架闹事，一经发现将交公安机关处理，后果自负。

　3.7因天气原因停工，待具备正常施工条件时，乙方在接到通知后必须尽快将车辆到达施工现场，不得以任何理由拖延时间。

　3.8 乙方应按时参加甲方的安全生产例会。安全例会传达的相关安全操作堆积应严格执行到各种岗位。若发生交通事故相互碰撞应保护好现场及时上报甲方处理，一切费用由双方自理。若乙方违反安全操作堆积发生各种事故由乙方承担全部法律责任和全部经济责任，若因甲方原因造成的过失过错甲方负责。

　3.9 车厢容积以甲方管理人员测量为准。如果加高车厢被砸掉应及时修复。如没上报且没有及时修复，则当月方量全部按照没有加高方量计算。要将原车厢加高必须提前3天到公司申请批准，加高的材料必须要达到安全标准，否则加高部分将不算。加高后方量从当日起以重测方量为准。离工期间，应及时主动清理车厢内粘附的余渣。

　3.10在合同期间若乙方无故中途停工、退场或只做土方不做石方如果退场必须提前十五天通知甲方，经双方协商再作决定。

　3.11 夜间施工中途，乙方司机不得在半途停车睡觉，如需要休息必须要向现场管理人员请后，到指定的位置才能休息。如私自休息将以旷工处理，给予罚款。如因甲方强迫司机疲劳驾驶引发后果甲方负责。

　3.12 如因甲方原因造成的停运或挖掘机刻意慢装等现象，先告知甲方，如不解决按问题，每超过一小时甲方应赔偿乙方每车100元

　第四章计量、结算、单价、付款方式

　4.1 挖运价格元每车，运输价格以运距2000米元每立方为基础价，运距每增100米距离将在基础价上增元每立方。每车运输量不能低于方，多出此方数每增加一方增加费用每方元。方量计算方式按车型容积（长×宽×高）计算，柴油保底元每升，不受市场涨幅价影响。运输车辆所用油费于每月结算工程款时一并结算，以上运费价格均含面层和底层土石方综合价格及燃油费，司机工资、机械所有费用包含在内一切费用。若遇燃油提价，人机费提价，再另补差价。

　4.2 付款方式

　车辆进场后，付调车费每辆2000元，挖机7000元，第一个月结算扣除。每月号为验票结帐日，乙方车辆到场试拉后可以预见支，每10天预支工程量的30%，其余待验票后一并月结算，如因银行原因或甲方能说明正当理由未能在此结束日结算，按总额的3%利息补贴。甲方应按时结算工程款，如没有按时结算，乙方有权停运等待结算，如甲方达不到承诺乙方有权停运，待甲方结清此款，退场费用由甲方承担每辆车2000元补贴。

　4.3 双方在签订合同后，甲方提供生活费、修车费元，此款在合同期满运输费用结清后退还甲方。

　第五章合同的变更，停止条款

　5.1 由于上级与天气恶劣等不可抗力的因素，影响了合同的执行时，经双方确认后可终止或顺延合同期限，因此给乙方造成的损失应当补偿，

　5.2 合同期满后，合同双方自动解除关系，乙方若能严格履行合同，本合同期限届满后在合同条件下拥有优先承包权。

　5.3 合同在执行中如有未尽事宜双方可协商解决，协商未果，可在三门峡市湖滨区人民法院裁定诉讼。

　甲方：

　乙方：

　签订日期：

土石方承包的简单版合同2

　甲方：

　乙方：

　依照《中华人民共和国合同法》、《露天矿安全规程》、《安全生产法》、《矿山安全法》、《露天矿工程及验收规范》其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，达成如下协议，双方遵守执行。

　一、工程概况

　1、工程名称：四子王旗查干辅鲁硅石矿土石方剥离工程

　2、工程地点：四子王旗查干辅鲁硅石矿

　3、工程内容：区内土石方剥离、挖、装、运、平、修路、洒水、养护、选矿等施工开。不负责绿化。

　4、工程量：按实际测方量。

　开工日期：年月日。(以甲方进场通知书为准)

　总工期：二年

　二、工程合方式及计价

　1、合作方式：六包(包人工、材料、机械、油料、生活费、修理费)。

　2、运距2公里以内。(不包括起始线和安全线的距离)

　3、深度40m地平线下40m。(超过深40m和运距2公里按定额标准计算费进行补差。)

　4、土方单价：元／立方米。

　5、元／立方米。(以上单价包括挖、装、运、平、修路、洒水、养护、矿石分类)税后价。

　三、工程计量及施工的基本要求：

　1、按甲、乙双方测绘后双方签字认可的自然方计量。

　2、工程量计量按成图软件10MXIOM方格网进行计算。

　3、乙方接到甲方进场通知后，按时进场搭建临时设施(场地由甲方指定，其搭设临建费用由乙方承担)，根据施工现场实际情况，按甲方调运机械设备，乙方不得随意调运机械设备进场，出现一切后果，由乙方承担全部责任。乙方自有机械设备不低总机械设备的30％，机械设备完好，运转率在90％以上，矿石分类根据工程选矿要求由乙方组织分类堆放，甲方有权监督分类作业的全部施工程序。

　4、乙方确保矿施工质量，严把矿石质量关，矿石严格按质分类堆放，不得私自处理矿石及其它附属产品。

　5、乙方进场前要向甲方提供施工组织和安全措施方案，和人员组织结构表并按甲方提供的图纸或施工方案施工。

　6、乙方在施工过程中必须严格执行和遵守甲方的规程和《安全规范施工》等相关制度，乙方人员和机械进场施工前，由甲方组织对现场施工人员及机械操作手进行岗前安全培训并和甲方签订安全保证书，否则造成损失自行承担。

　四、结算方式：

　1、乙方根据每月按双方现场测量签字工程量在当月25日向甲方报送工程量清单，经甲方审核后，次月15日前支付80％工程款，余款20％做为安全生产保证金，三个月后每月全额支付，如遇法定节日顺延一周时间。

　2、结算依据，以“甲乙双方共同签字生效后的验收工程量清单”结算工程款。

　3、乙方授权指定结款人，并持有所有机械设备及施工人员的授权委托书进行结算(刷卡或现金支票支付)。

　4、协议签订时，乙方需向甲方交纳风险抵押金，总额 (大写：万元)人民币。

　5、甲方在接到甲方进场通知书之日起七日内按甲方安排管理人员、机械设备进场，如在七日内乙方未按甲方安排管理人员，机械设备进场，否则视为乙方违约。违约金按风险抵押金20％作为赔偿，甲方有权解除本协议。如不按期开工，甲方在90天后给付乙风险抵押金，按矿山生产合同法所规定的标准给予因此造成损失进行赔偿。因甲方原因造成停工、停产，挖掘机每日1000元，翻斗车每日500元，装载机每日500元，工人工资每日100元进行赔偿。

　6、地方、公安、安监等方面所需的批文手续甲方办理。

　7、除通用条款约定事项外，气象部门发布的高温、高寒、雨、雪、洪水国家政策变动原因及地方的事务和安全检查等不能施工的属于不可抗拒的自然和政策因素造成的由甲方无关。

　五、甲方权利和义务：

　1、甲方负责施工期间对外协调工作，协调与当地、村社的关系，使乙方有一个良好的施工环境，以保证乙方的顺利施工。

　2、甲方为乙方解决施工单位所需的临建场地、照明、用水、用电接口的费用由乙方支付。

　3、按协议条款支付工程款项。

　4、甲方支付乙方工程款，单价内包括安全生产费用。

　5、甲方有权会同乙方辞退甲方认为其能力或行为不能胜任本工区内相关工作的乙方任何成员。

　6、甲方可提供必要的帮助和支持、配合乙方完成各项工作。甲方在施工质量等方面给予相应的指导，并可随时进行监督检查。如果乙方在施工中不按甲方要求的矿石分类工作技术操作规程和施工规范的要求施工，造成的质量、返工浪费等，由乙方赔偿所造成的全部损失。

　六、乙方权利和义务

　1、根据四子王旗安监局及有关部门规定承包方必须具备土石方工程二级以上资质，并且持有三员有效证件(项目经理证、工程师证、安全员证)：否则不准进场施工。

　2、乙方要按照甲方施工进度，精心、科学、合理组织施工，确保每月进度按时完成。

　3、乙方保证具备法律、法规、规章和标准规定的安全生产条件，施工作业条件，乙方工作人员都必须持有效工作证、操作证上岗。

　4、乙方要配合甲方做好安全生产管理检测、验收工作。

　5、工程质量要求，甲乙双方研究后确定施工标准，甲方监督乙方按要求施工，如遇乙方违规施工，甲方要求乙方停工整顿，若整顿后仍没有达到双方确定的施工标准，乙方自负全部设备、人员的进退场费用，双方不承担责任，本协议解除。

　6、乙方负责做好施工范围内的一切安全工作，要有充分的安全保证措施。要文明施工，严格遵守矿区安全规程和安全用电规程。在乙方工作或生活范围内所发生的一切安全事故，其一切责任(包括法律责任和经济责任)，概由乙方负责。

　7、乙方加强对所属人员的管理，不得录用违法，及无有效及不明身份人员。乙方应积极配合甲方搞好综合治理工作，防止刑事案件发生，严格控制打架斗殴、、酗酒、、偷盗、抢劫等，凡进入施工现场人员必须戴安全帽，如发现未戴者，发现一次罚款伍佰元人民币。

　8、乙方每月必须向甲方递交劳务人员工资报表及机械设备租赁结算报表，经甲方审核后，由甲方财务监督发放。

　甲方：

　乙方：

　签订日期：

土石方承包的简单版合同3

　甲方：

　乙方：

　根据"XXX有限公司"签定的剥离工程运输合同之规定，经甲乙双方协商达成如下协议：

　一、责任和义务

　1、甲方负责提供剥离土方工程施工场地，提供施工人员住宿，车辆维修，车辆加油，以上产生的费用月底在乙方工程款扣除。

　2、进场施工的机械设备，操作机械设备的工作人员必须有关相证件。

　3、乙方操作人员车辆司机、挖掘机工作人员必须有保险，否则出现事故后果自负。（包括人身安全、车辆事故等由个人承担）。

　4、对设备要求，挖掘机必须360以上的，翻斗车标准为（5.6米×2.3米×1.5米）标准车厢，达到能装20m3的车行（工期暂定为二年）。

　5、对挖掘机的要求，必须按甲方工程要求标准去做，达到：帮齐、底平、工作面整洁。装车必须按甲方要求去装车，出现罚款事故自负。

　二、运距、单价、结算方式

　1、运距0-3.5公里，超出公里数加钱，挖深度不超40米，车辆编组配比1：6为一组，每运一车元，挖掘机每装一车 38 元。

　2、结算月结帐：结算每月25号报量，下月10号结算。

　三、要求和制度

　1、乙方操作人员要听从指挥，如果不听从指挥者车辆进行罚款，严重者清除场地。

　2、配组完的车辆不得乱串，听从分配指挥，如有车辆串到别的工地去施工，发现了扣出一个月的所运的车运费，清除场地。

　3、车辆无故撤离，使合同无法继续履行或对造成经济损失时，由违约方负责赔偿经济损失，赔偿标准按当月工资款的50%赔偿。

　4、对每台设备的加油按甲方的规定的指数去做，油价按按市场价，如果油价上涨甲方给补贴。

　5、因人力不可抗拒和行为等因素造成停工停产，经双方认可后，终止或延迟合同期限。

　6、此合同未尽事宜，可补充协议条款，具有同等法律效力，本合同一式两份，甲乙双方各执一份，从签订之时起生效。

　甲方：

　乙方：

　签订日期：

土石方承包的.简单版合同4

　甲方名称：

　乙方名称：

　本着平等互利的原则，按国家《劳动法》《经济合同法》等相关的法律法规。经甲、乙双方共同协商，达成市政广场(中心广场)土石方平场工程承包合同协议如下：

　一、工程承包内容：土方开挖、运输、回填、弃土、场地平整和清淤除表等全部工作内容(土方开挖241758立方米、回填碾压52767立方米、弃土188991立方米、平整场地73310平方米)。

　二、工程地点：宜宾市市对面。

　三、安全：在施工过程中，一切安全事故由乙方自行负责。

　四、工程技术要求：乙方按设计图纸和现行施工规范规定及项目部(甲方)的技术要求施工，安全施工交底，进行组织施工。土方运输过程中的道路维修、卫生由乙方自行负责搞好。

　五、乙方应认真按照标准、规范和设计图纸要求以及项目部依据合同发出的指令施工，随时接受项目部的检查和检验，工程质量达不到约定标准的部分，项目部一经发现，应要求乙方重新施工，因乙方原因达不到约定标准，由乙方承担重新施工的费用，工期不予顺延。

　六、工程量的计算：以施工图纸挖方工程量计算(挖方综合单价已包括土方开挖、运输、回填、弃土、场地平整和清淤除表等全部内容)。施工中，发生工程量增减和新增工程时，经项目部确认后调整合同价款后签定补充协议。弃土地点施工现场南边场外就近弃土、红番弃土场弃土，土方堆积高度按规划设计规定的高度以下。

　七、价格：本工程用以挖方工程量为计量基础的综合单价包干(挖方综合单价已包括土方开挖、运输、回填碾压、弃土、场地平整和清淤除表等全部内容)。综合单价人民币6.10元/m由乙方自负盈亏包干施工。

　八、施工现场内的障碍物(含房屋搬迁、水电拆迁)由甲方负责清除，决不影响乙方施工。施工现场红线以外弃土场影响乙方正常施工的因素由甲方解决。

　九、文明施工：符合市容市貌，文明施工要求标准，若违反相关规定，后果由乙方自行负责。

　十、工期：以40个工作日完成全部承包的工程(因乙方原因，工期每延误一天，甲方将对承包人处以2000 元的罚款)。若发生人力不可抗拒的自然因素或特殊原因，工期可以顺延，但应由甲方签证。若因甲方的原因造成停工，其停工损失按有关规定计算，由甲方负责承担损失费。

　十一、付款方式：乙方按到甲方进场通知即入进场施工。甲方首次预付机械油料费10万元(进场三天内付款)，每10天以工程进度付款50%。工程竣工并通过验收后，双方完成工程结算，在双方完成工程结算后7日内甲方支付75%的工程款。3个月内甲方付清乙方余款。

　十二、结帐方式：乙方以机械油料费和工班工人工资表方式向甲方结算。

　十三、保证金：在双方签定合同时，乙方交5000元保证金给甲方，工程验收合格后退还(无息)。

　十四、违约责任：在执行合同过程中如有单方违约，应由违约方承担未违约方的一切损失，另由违约方支付违约金人民币5000元给未违约方。如有争议按国家《劳动法》和《经济合同法》执行。

　十五、本合同经甲乙双方签字即生效，付清工程款后自行失效。本协议一式四份，甲、乙双方各执两份。未尽事宜双方友好协商解决。

　甲方：

　乙方：

　签订日期：

土石方承包的简单版合同5

　甲方：

　乙方：

　根据《中华人民共和国合同法》及相关法律结合现场的实际史，就乙方以甲方工地名义车队，对甲方部分土石方工程进行劳务承包，为明确双方的权利义务及责任，双方共同达成如下协定：

　工程概况：

　一、工程名称：昔阳县三都及北坪煤矿

　二、工程内容：土石方挖运

　三、工程方量：20xx年xx约xx日到20xx年xx约xx日万立方，暂定年，完成合作好续签。

　1、乙方的施工车辆前二后八轮，功率310马力以上。

　2、驾驶员必须二年以上驾龄，身体健康，车辆现场施工安全为主，如在施工中出现交通一切肇事及伤残事故车万自理及车辆损坏，与甲方无任何关系，甲方帮助协调办理，费用有乙方承担。

　3、甲方负责协调好业主及村民关系，保持车辆顺利施工，创造良好施工环境及道路舒畅。

　4、施工过程中驾驶员禁酒，特别注意大家斗殴及发生盗窃行为，违者后果自付，并甲方有权处罚500-200元罚款，并附带法律责任及民事赔偿，直至出场。

　5、甲方负责安排乙方人员及车辆住宿、停车维修场所，产生费用有乙方自理。

　6、甲方保证乙方车辆月25个以上工作日，除不可抗拒的人为停工，如：下雨、下雪、上级检查、调离现场除外，在甲方努力下达不到工作日，甲方给予每辆车驾驶员及生活费用补偿，大约每天300元并当日甲方出据证明交给乙方，结算兑现。

　7、为保让工程任务完成，防止车辆流窜，甲方当日结算时扣当日5%保证金，可双方健康，扣留期为30天，期限后再不扣留，工程完成后全部退还到车主。在施工中有异议，甲乙双方代表协商解决，直至达到双方无争议为准的前提下，如果有个别车无故流窜车辆除5%保证金扣留外，罚款5000—10000元。

　8、甲方应负责乙方车辆达到50%利润，车次大不大平均20天车时，乙方有权停工退场，也可以协商作出决定，但不许弄虚作。服从现场管理人员调度管理，统一调配，严禁在施工中挑肥拣瘦，造成工作堵车、混乱、消极怠工，影响施工进度车辆，给予一定经济处罚。

　四、计算单价及罚款方式

　1、车辆的车厢容积以及业主及甲方现在测量为结算根据每车以长×宽×高方为标准，如需加高容积提前审报测量后甲乙双方认定为结算依据。

　2、结算方式为一天一结算，油款扣回付清。在结算由乙方选出一人为代表，收票结算，别人无权结算。注(除银行停电不办公除处，但不超拖两天。

　3、车辆调车费每车为元，十日内结算运费时扣回。

　4、合同在执行中如有未尽事宜产生分歧，由双方协商解决，协商不成，双方可在施工地人民法院提起诉讼。

　5、本合同一式叁份，双方各执一份，公证处一份，双方签字生效。

　甲方：

　乙方：

　签订日期：

土石方承包的简单版合同6

　甲方：_________ (简称甲方)

　乙方：_________ (简称乙方)

　根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关规定，本着平等互利、共同发展的原则，为了明确双方责、权、利关系，结合本工程的具体情况，经甲乙双方充分协商，达成以下协议，双方共同遵守。

　一、土石方挖运工程概况及承包范围

　工程名称：_________

　工程地点：_________

　挖运土石方范围：_________

　二、挖运土石方承包范围

　1、按设计文件、施工技术人员放线测量的挖运方量包干_________开挖期间的地方人为干扰，挖运过程的范围清洁工作及土石方的运卸去处、安全等范围。

　2、按施测技术人员放线测平一次性挖到位、捡平、放坡达要求，符合规范验收深度。

　三、工期

　从甲方通知乙方动工之日起至全部土石方挖运完竣工，总工期为_________天，不得延误，除下暴雨及人力不可抗因素，导致工期延误外。

　四、承包方式及劳务台班费的价格

　1、实行捆绑式，即乙方自行组织工程机械和人员挖运土石方至设计要求验收合格，按第二款内容包干。

　2、按设计放线验收方量计算，每立方米元。

　五、支付方式

　按每一个栋号的基础土方完成、验收合格后，支付该栋号基础土方工程量的80%款项，其余均在完工结算后一次性付清。

　六、双方权利义务

　1、甲方工程技术人员负责在挖运工程中，进行对所挖范围放线深度、捡平的测量、技术指导、管理协调等工作。

　2、乙方自己负责组织工程机械入场挖运及人员的管理负责，协调好市监查关系，所进场的机械、人员必须服从现场施工人员的管理，同时遵守市环卫管理、文明规范进行施工。

　3、机械及机械人员的安全、生活、油料及违反城监管理等费用一律由乙方自行负责。

　七、违约责任

　本合同的违约金定为工程总额的20%款项，由违约方支付给守约方。

　八、其他

　甲方：

　乙方：

　签订日期：

什么是PVC？

到邱场的车去宜宾市北门车站坐，宜宾―邱场 07:40--12:00 50分钟一班 12:00--18:30 1个小时一班，票价不贵，具体的不详（因为油价涨，票价随时浮动，但是基本上都是10元左右）。

希望我的回答可以帮到你，祝你愉快！

聚氯乙烯（Polyvinylchloride，PVC）

全名为Polyvinylchlorid，主要成份为聚氯乙烯，色泽鲜艳、耐腐蚀、牢固耐用，由于在制造过程中增加了增塑剂、抗老化剂等一些有毒材料来增强其耐热性，韧性，延展性等，故其产品一般不存放食品和药品。它是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。它的全球使用量在各种合成材料中高居第二。据统计，仅仅1995年一年, PVC在欧洲的生产量就有五百万吨左右，而其消费量则为五百三十万吨。在德国，PVC的生产量和消费量平均为一百四十万吨。PVC正以4%的增长速度在全世界范围内得到生产和应用。近年来PVC 在东南亚的增长数度尤为显著，这要归功于东南亚各国都有进行基础设施建设的迫切需求。在可以生产三维表面膜的材料中，PVC是最适合的材料。

PVC(聚氯乙烯)，其单体的结构简式为CH2=CHCl

化学和物理特性：

刚性PVC是使用最广泛的塑料材料之一。PVC其实是一种乙烯基的聚合物质，其材料是一种非结晶性材料。PVC材料在实际使用中经常加入稳定剂、润滑剂、加工剂、色料、抗冲击剂及其它添加剂。具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性。 PVC对氧化剂、还原剂和强酸都有很强的抵抗力。然而它能够被浓氧化酸如浓硫酸、浓硝酸所腐蚀并且也不适用与芳香烃、氯化烃接触的场合。

PVC在加工时熔化温度是一个非常重要的工艺参数，如果此参数不当将导致材料分解的问题。 PVC的流动特性相当差，其工艺范围很窄。特别是大分子量的PVC材料更难于加工（这种材料通常要加入润滑剂改善流动特性），因此通常使用的都是小分子量的PVC材料。 PVC的收缩率相当低，一般为0.2~0.6%。

注塑模工艺条件

干燥处理：通常不需要干燥处理。

熔化温度：185~205℃ 模具温度：20~50℃

注射压力：可大到1500bar 保压压力：可大到1000bar 注射速度：为避免材料降解，一般要用相当地的注射速度。

流道和浇口：所有常规的浇口都可以使用。如果加工较小的部件，最好使用针尖型浇口或潜入式浇口；对于较厚的部件，最好使用扇形浇口。针尖型浇口或潜入式浇口的最小直径应为1mm；扇形浇口的厚度不能小于1mm。

典型用途：聚氯乙烯具有原料丰富（石油、石灰石、焦炭、食盐和天然气）、制造工艺成熟、价格低廉、用途广泛等突出特点，现已成为世界上仅次于聚乙烯树脂的第二大通用树脂，占世界合成树脂总消费量的29%。聚氯乙烯容易加工，可通过模压、层合、注塑、挤塑、压延、吹塑中空等方式进行加工。聚氯乙烯主要用于生产人造革、薄膜、电线护套等塑料软制品，供水管道，家用管道，房屋墙板，商用机器壳体，电子产品包装，医疗器械，快艇护舷，也可生产板材、门窗和阀门等塑料硬制品。

PVC可分为软PVC和硬PVC。其中硬PVC大约占市场的2/3，软PVC占1/3。软PVC一般用于地板、天花板以及皮革的表层，但由于软PVC中含有柔软剂(这也是软PVC与硬PVC的区别)，容易变脆,不易保存，所以其使用范围受到了局限。硬PVC不含柔软剂，因此柔韧性好，易成型，不易脆，无毒无污染，保存时间长，因此具有很大的开发应用价值。下文均简称PVC。软质PVC多用来做成真空吸塑薄膜，用于各类面板的表层包装，所以又被称为装饰膜、附胶膜，应用于建材、包装、医药等诸多行业。其中建材行业占的比重最大，为60%，其次是包装行业，还有其他若干小范围应用的行业。

简单地说，盐的水溶液在电流作用发生化学分解。这一过程会产生氯、苛性钠和氢气。精炼、裂化石油或汽油能产生乙烯。当氯和乙烯混合后，就会产生二氯乙烯；二氯乙烯又可以转换产生氯化乙烯基，它是聚氯乙烯的基本组成部分。聚合过程将氯化乙烯基分子连接在一起组成了聚氯乙烯链。以这种方式生成的聚氯乙烯呈白色粉末状。它是不能单独使用的，但是可以与其它成分混合生成许多产品。

氯化乙烯基最初是在1835年在Justus von Liebig实验室合成出来的。而聚氯乙烯是由Baumann在1872年合成的。但是直到20世纪20年代才在美国生产出了第一个聚氯乙烯的商业产品，在接下来的20年内欧洲才开始大规模生产。

聚氯乙烯具有阻燃（阻燃值为40以上）、耐化学药品性高（耐浓盐酸、浓度为90％的硫酸、浓度为60％的硝酸和浓度20％的氢氧化钠）、机械强度及电绝缘性良好的优点。但其耐热性较差，软化点为80℃，于130℃开始分解变色，并析出HCI。

[编辑本段]PVC的特点及成型特性

比重：1.38克/立方厘米，成型收缩率：0.6-1.5%，成型温度：160-190℃。

特点：力学性能,电性能优良,耐酸碱力极强,化学稳定性好,但软化点低. 适于制作薄板,电线电缆绝缘层,密封件等.

成型特性：

1.无定形料,吸湿小,流动性差.为了提高流动性,防止发生气泡,塑料可预先干燥.模具浇注系统宜粗短,浇口截面宜大,不得有死角.模具须冷却,表面镀铬.

2.由于其腐蚀性和流动性特点，最好用专用设备和模具。所有产品须根据需要加入不同种类和数量的助剂。

3.极易分解,在200度温度下与钢.铜接触更易分解,分解时逸出腐蚀.刺激性气体.成型温度范围小.

4.用螺杆式注射机喷嘴时,孔径宜大,以防死角滞料.好不带镶件,如有镶件应预热.

PVC有哪些污染？

PVC 污染成因:

PVC内一些有毒添加剂和增塑剂，可能渗出或气化;部份添加剂会干扰生物内分泌（影响生殖机能），部份可增加致癌风险;焚化PVC垃圾会产生致癌的二恶英而污染大气。

常规的PVC材料,如电线、电缆等是相当严重的污染源。在制造、使用及废弃处理时，都会产生大量的二恶英、氯氢酸、铅等有害物质；PVC材料燃烧时会发生很大的浓烟，并产生有害的HCL气体；而且大部分PVC材料中含有Pb（铅）、Cd（镉）等（用作电缆稳定剂）多种有害重金属，会对人体健康造成一定的危害；焚烧或掩埋后，会造成对土壤和水源的污染。

由于一次性医疗器械产品大多用医用级聚氯乙烯（PVC）或聚碳酸酯（PC），而PVC加工过程中的热分解物对钢材有较强的腐蚀性，PC则硬度高，粘性大，因而对塑化部分的零部件材质要求必须是能抗腐蚀、抗磨损而且有较高的抛光性能。目前大多数医用注塑机用机筒螺杆镀硬铬的办法或者用不锈钢为材料制作机简螺杆以达到上述特殊要求。另外，为了防止 PVC加工过程中热分解产生气体，要求对动定模板表面进行镀铝处理，而且对板金也进行镀铝处理或者用不锈钢板制作板金，板金拼缝用无毒硅胶进行密封，以防塑料加工过程中产生的气体跑到外面（塑料加工过程中产生的气体可通过专用设备进行集中收集再经过净化处理方可排入大气中）。

PVC常用添加剂DEHP的危害: 因DEHP(邻苯二甲酸二酯)容易雾化，其他乙烯基产品包括汽车内部、淋浴胶帘或铺地板物料等，也会释放有毒气体入大气，而DEHP也易溶入油性液体中。另外，人们也开始关注到，儿童若嘴嚼这些软塑玩具，会有添加剂渗出的安全问题。一些研究表明，这添加剂也许令健康问题复杂化，但需要进一步研究。根据一些医疗研究显示，PVC增塑剂也许会导致慢：譬如硬皮病、胆管癌（cholangiocarcinoma）、angiosarcoma、脑癌与acrosteolysis 。2004年，瑞典和丹麦学者组成的的研究小组发现，常用在PVC的邻苯二甲酸酯DEHP和BBzP，和儿童过敏有相当强烈的关连性。

对未增塑聚氯乙烯(U-PVC)，由于不含增塑剂,不存在DEHP渗出,但是加工过程中通常会加入稳定剂,目前大多数是铅盐稳定剂,铅是一种有毒的物质,在使用过程中会有渗出,危害人体健康,同样不可忽视.目前已经有非铅盐稳定剂,但成本高,还没有推广普及.

[编辑本段]中国PVC市场的发展

近年来，中国聚氯乙烯（PVC）发展速度惊人，新建、扩建项目纷纷上马，产能迅速扩大，产量大幅提高。19-2006年，中国PVC产能、产量年均增长率分别高达22.2%和20.0%。

2006年全国聚氯乙烯树酯累计产量为8,238,583.86吨；2007年全国聚氯乙烯树酯累计产量达到9,716,783.63吨；2008年1-5月全国聚氯乙烯树酯累计产量为4,028,666.03吨。

2008-2012年，全球聚氯乙烯（PVC）的市场需求有望以年均4％的速度快速增长，尤其是一些发展中国家，市场需求将呈现迅猛增长的态势。中国聚氯乙烯树脂需求也将保持快速增长，特别是在建材方面，近年来正处于高速增长期。随着中国市场国际化的步伐加大，聚氯乙烯树脂包装材料和管材在水泥、化肥、粮食、食品、饮料、药品、洗涤剂、化妆品等领域都将有广阔的发展空间，其需求量相应大幅度增长；另外，汽车、通讯、交通领域对聚氯乙烯树脂的需求也呈高速增长，中国聚氯乙烯树脂工业仍有较大的发展空间。

[编辑本段]聚氯乙烯PVC期货

聚氯乙烯PVC期货聚氯乙烯(Polyvinyl Chloride，简称PVC)，是我国第一、世界第二大通用型合成树脂材料，由于具有优异的难燃性、耐磨性、抗化学腐蚀性、综合机械性、制品透明性、电绝缘性及比较容易加工等特点，目前，PVC已经成为应用领域最为广泛的塑料品种之一，在工业、建筑、农业、日常生活、包装、电力、公用事业等领域均有广泛应用，与聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）和ABS统称为五大通用树脂。

一、聚氯乙烯简介

聚氯乙烯是一种无毒、无臭的白色粉末。它的化学稳定性很高，具有良好的可塑性。除少数有机溶剂外，常温下可耐任何浓度的盐酸、90%以下的硫酸、50～60%的硝酸及20%以下的烧碱，对于盐类亦相当稳定；PVC的热稳定性和耐光性较差，在140℃以上即可开始分解并放出氯化氢(HCl)气体，致使PVC变色。PVC的电绝缘性优良，一般不会燃烧，在火焰上能燃烧并放出HCl，但离开火焰即自熄，是一种“自熄性”、“难燃性”物质。基于上述特点，PVC主要用于生产型材、异型材、管材管件、板材、片材、电缆护套、硬质或软质管、输血器材和薄膜等领域。

二、聚氯乙烯的分类

根据应用范围不同，PVC可分为：通用型PVC树脂、高聚合度PVC树脂、交联PVC树脂。通用型PVC树脂是由氯乙烯单体在引发剂的作用下聚合形成的；高聚合度PVC树脂是指在氯乙烯单体聚合体系中加入链增长剂聚合而成的树脂；交联PVC树脂是在氯乙烯单体聚合体系中加入含有双烯和多烯的交联剂聚合而成的树脂。通用型聚氯乙烯由于制备方法简单、用途广泛，在现货市场上流通的绝大部分都是通用型的聚氯乙烯树脂，而高聚合度的和交联的PVC树脂一般在特殊领域应用较多。

根据氯乙烯单体的获得方法来区分，可分为电石法、乙烯法和进口(EDC、VCM)单体法(习惯上把乙烯法和进口单体法统称为乙烯法)。目前，世界上多为乙烯法PVC，而我国则主要以电石法PVC为主。

根据氯乙烯单体的聚合方法，聚氯乙烯的获得又有悬浮法、乳液法、本体法和溶液法之分。悬浮法以其生产过程简单，便于控制及大规模生产，产品适宜性强，是PVC的主要生产方式，从世界范围内讲，悬浮法PVC的生产量约占总量的80%。本体法不用水和分散剂，聚合后处理简单，产品纯度高，但是存在聚合过程搅拌和传热的难题，生产成本较高，属于淘汰类工艺，其生产能力不到总量的10%，我国目前只有四川宜宾天原用本体法生产PVC。乳液法聚合时以水为分散介质，制得的颗粒较细，热稳定性和电绝缘性不佳，适宜糊树脂的生产，主要用于制造人造革、浸渍手套、纱窗、水田靴、工具把手、壁纸、地板卷材、蓄电池隔板和玩具等，我国PVC糊树脂的产量不到PVC总产量的4％。溶液聚合只用来生产涂料或特种产品。在美国，使用各种聚合方法生产的树脂比例是：悬浮法87.8%、乳液和微悬浮法6.4%、本体聚合法4.4%、溶液法1.4%。在我国，90％以上的PVC都是用悬浮法制备生产的。

三、聚氯乙烯的生产工艺及成本分析

1．生产工艺

PVC的生产主要有两种制备工艺，一是电石法，主要生产原料是电石、煤炭和原盐；二是乙烯法，主要原料是石油。国际市场上PVC的生产主要以乙烯法为主，而国内受富煤、贫油、少气的禀赋限制，则主要以电石法为主，截至到2007年12月，电石法约占我国PVC总产能的70％以上。

值得注意的是，在电石法制备PVC中，原盐电解后氯化氢用于生产PVC，剩余的钠部分用于生产烧碱，所以，氯、碱实际上存在共生关系，氯碱平衡也是整个行业发展过程中不得不考虑的重要因素。

2．成本分析

从生产成本角度分析，两种工艺在不同经济发展周期，成本差别较大。通常情况下，在国际宏观经济高速发展阶段，由于油价较高，乙烯法生产成本较高，电石法成本优势明显；而一旦国际经济进入衰退，油价将在低位运行，电石法由于能耗较高，煤电油运等价格有支撑，成本优势消失。自2003年以来，国际油价大幅攀升，使乙烯法PVC成本增加，而电石法生产则受此影响较小，从而导致国内电石法PVC生产装置建设的新一轮热潮，使电石法PVC产能急剧扩大，对乙烯法PVC生产形成了极大挑战，许多乙烯法企业处于亏损边缘。但随着2008年5月之后原油价格的持续下调，乙烯法的成本优势明显，电石法生产厂家微利运行，甚或难以为继。

电石法成本构成主要由电石费用、氯化氢费用和水电费构成。国家标准规定：生产1吨PVC消耗电石1.45～1.5吨，（一般以1.45计算，但一般实际生产过程中消耗会高于这个比例，只有少数能达到标准），消耗氯化氢气体0.75～0.85吨（一般以0.76计），每吨耗电量约450～500kw?h，另有其它项目开支，如包装费、引发剂、分散剂、水费、管理人员费用等因生产厂家和生产规模的不同而不尽相同。总体来讲，电石法的成本构成分配比例约为：电石占65～70%，氯化氢占15%，电力占6%，其他制造费用占6%。电石法的一个显著特点为耗电较高，不但在生产PVC时要耗费电力，由焦炭制备电石也要消耗大量的电，如生产1吨电石约需消耗3450 kw?h的电、0.6吨的焦炭和0.9吨的石灰石。

乙烯法成本的主要因素有乙烯消耗量、氯气消耗、耗电量、加工助剂、管理人工费用等。乙烯法每生产1吨PVC要消耗乙烯0.5吨，消耗氯气0.65吨，两者约占成本的60%左右。在原料成本中乙烯成本占了主要部分，乙烯价格对聚氯乙烯的成本有较大影响。虽然乙烯法耗能量较电石法低，但其设备投资却十分巨大，因此设备折旧在成本中所占比重较大。而设备投资是固定的，因此乙烯、氯乙烯价格的变化是聚氯乙烯树脂价格变动的主要因素。

四、聚氯乙烯的主要用途及产业链

1．聚氯乙烯异型材

型材、异型材是我国PVC消费量最大的领域，约占PVC总消费量的25％左右，主要用于制作门窗和节能材料，目前其应用量在全国范围内仍有较大幅度增长。在发达国家，塑料门窗的市场占有率也是高居首位，如德国为50%，法国为56%，美国为45%。

2．聚氯乙烯管材

在众多的聚氯乙烯制品中，聚氯乙烯管道是其第二大消费领域，约占其消费量的20％左右。在我国，聚氯乙烯管较PE管和PP管开发早，品种多，性能优良，使用范围广，在市场上占有重要位置。

3．聚氯乙烯膜

PVC膜领域对PVC的消费位居第三，约占10％左右。PVC与添加剂混合、塑化后，利用三辊或四辊压延机制成规定厚度的透明或着色薄膜，用这种方法加工薄膜，成为压延薄膜。也可以通过剪裁，热合加工包装袋、雨衣、桌布、窗帘、充气玩具等。宽幅的透明薄膜可以供温室、塑料大棚及地膜之用。经双向拉伸的薄膜，所受热收缩的特性，可用于收缩包装。

4．PVC硬材和板材

PVC中加入稳定剂、润滑剂和填料，经混炼后，用挤出机可挤出各种口径的硬管、异型管、波纹管，用作下水管、饮水管、电线套管或楼梯扶手。将压延好的薄片重叠热压，可制成各种厚度的硬质板材。板材可以切割成所需的形状，然后利用PVC焊条用热空气焊接成各种耐化学腐蚀的贮槽、风道及容器等。

5．PVC一般软质品

利用挤出机可以挤成软管、电缆、电线等；利用注射成型机配合各种模具，可制成塑料凉鞋、鞋底、拖鞋、玩具、汽车配件等。

6．聚氯乙烯包装材料

聚氯乙烯制品用于包装主要为各种容器、薄膜及硬片。PVC容器主要生产矿泉水、饮料、化妆品瓶，也有用于精制油的包装。PVC膜可用于与其它聚合物一起共挤出生产成本低的层压制品，以及具有良好阻隔性的透明制品。聚氯乙烯膜也可用于拉伸或热收缩包装，用于包装床垫、布匹、玩具和工业商品。

7．聚氯乙烯护墙板和地板

聚氯乙烯护墙板主要用于取代铝制护墙板。聚氯乙烯地板砖中除一部分聚氯乙烯树脂外，其余组分是回收料、粘合剂、填料及其它组分，主要应用在机场候机楼地面和其它场所的坚硬地面。

8．聚氯乙烯日用消费品

行李包是聚氯乙烯加工制作而成的传统产品，聚氯乙烯被用来制作各种仿皮革，用于行李包，运动制品，如篮球、足球和橄榄球等。还可用于制作制服和专用保护设备的皮带。服装用聚氯乙烯织物一般是吸附性织物(不需涂布)，如雨披、婴儿裤、仿皮夹克和各种雨靴。聚氯乙烯用于许多体育品，如玩具、唱片和体育运动用品，目前聚氯乙烯玩具增长幅度大，由于聚氯乙烯玩具和体育用品生产成本低，易于成型而占有优势。

聚氯乙烯(PVC)期货合约

交易品种

聚氯乙烯

交易单位

5吨/手

报价单位

元（人民币）/吨

最小变动价位

5元/吨

涨跌停板幅度

上一交易日结算价的4%

合约月份

1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12月

交易时间

每周一至周五上午9:00～11:30,下午13:30～15:00

最后交易日

合约月份第10个交易日

最后交割日

最后交易日后第2个交易日

交割等级

质量标准符合《悬浮法通用型聚氯乙烯树脂（GB/T 5761-2006）》规定的SG5型一等品和优等品

交割地点

大连商品指定交割仓库

最低交易保证金

合约价值的5%

交易手续费

不超过6元/手

交割方式

实物交割

交易代码

上市

大连商品

聚氯乙烯交割标准

聚氯乙烯标准品为质量标准符合国家标准《悬浮法通用型聚氯乙烯树脂（GB/T 5761-2006）》的SG5型一等品。优等品作为替代品允许交割，优等品和一等品之间不设等级升贴水。

推荐厂家推荐品牌的聚氯乙烯，货主能够提供《大连商品黄大豆1号、黄大豆2号、玉米、线型低密度聚乙烯、聚氯乙烯标准仓单管理办法》规定材料，经交割仓库审核同意后，可免于质量检验。推荐厂家推荐牌号的企业资格与名录由确定并公布。

聚氯乙烯指定交割仓库分为基准交割仓库和非基准交割仓库，分别设在广东省、上海市、浙江省、江苏省等地，可视情况对指定交割仓库进行调整。指定交割仓库名录和升贴水由确定并公布。

聚氯乙烯交割品要求使用原生产厂家或者其认可的包装，包装袋上应标明商标、产品名称、产品标准号、净质量、生产厂名称及地址，并标识产品型号。

包装材料为内衬塑料薄膜袋的牛皮纸袋、聚丙烯编制袋或牛皮纸与聚丙烯编制物复合袋，应保证产品在正常贮运中包装不破损，产品不被污染，不泄漏。每袋净重25±0.2kg，每吨40袋，无溢短。

聚氯乙烯包装物价格包含在聚氯乙烯合约价格中。

四、聚氯乙烯的主要用途及产业链

1.聚氯乙烯异型材

2.聚氯乙烯管材

在众多的聚氯乙烯制品中，聚氯乙烯管道是其第二大消费领域，约占其消费量的20％。在我国，聚氯乙烯管较PE管和PP管开发早，品种多，性能优良，使用范围广，在市场上占有重要位置。

3.聚氯乙烯膜

4.PVC硬材和板材

5.PVC一般软质品

利用挤出机可以挤成软管、电缆、电线等；利用注射成型机配合各种模具，可制成塑料凉鞋、鞋底、拖鞋、玩具、汽车配件等。

6.聚氯乙烯包装材料

7.聚氯乙烯护墙板和地板

8.聚氯乙烯日用消费品

PVC的产业链层次

够详细了吧，。，。。。。。。

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