油价算法不合理的原因是什么_油价算法不合理的原因是什么呢

1.加一百块钱的油，跑了230公里，算是省油吗？

2.汽车油费算法？

3.如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

油耗的计算为：油耗x油价/100公里。百公里8.5升，按照7块钱一升来算，那么大概需要?60，也就是说每公里六毛钱左右。

设油箱红灯亮了去加油，加的是92号汽油，单价是6.2元/L，加满后总共用了300块（这里不讲你油箱多少L）。然后你归零公里数，从0公里开始算，等到下次红灯再亮时去加油。此时车子显示你一共跑了 480公里，加了290元，那么我们就得到数据290元跑了480公里。

百公里油耗，就是290元/480公里=0.6 0.6*100=60 60/6.2（油的单价）=9.67L 。

每公里就是290元/480公里=0.6。

扩展资料

每个人的车型不同，性能不同，油耗自然就会不一样，但是算法都是一样的，只要记住初始里程数和结束里程数，就能够算出自己车辆的油耗，但是往往这个实际油耗会比官方给出的油耗要高出一部分。

因为官方给出的数据都是理想状态的，比如一个驾驶员按照一定速度行驶一百公里的油耗，由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，所以大多数官方给出的油耗都是90公里/小时的百公里油耗，这完全就是理想状态。

百度百科-油耗

加一百块钱的油，跑了230公里，算是省油吗？

国际油价与国内油价的换算关系 国际油价××美圆/桶指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格，国内是××元/升。

换算关系1：国际油价是以桶为单位，国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升，（这个数字非常准确换算关系2：国际油价是以美圆为单位，国内以人民币为单位，现在一美圆大约换6.8元人民币，（这个数字随时间变化）。 换算关系3：国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美圆/桶，美国商人卖22美圆/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#油的。（这个数字是根据国际上的平均水平算出，中石油的数据找不到，按理中国的劳动力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特别高，也未可知）根据以上换算关系国际油价100美圆/桶，换算成#国内油价为100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#国内油价为7.484元人民币/升。

目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#国内油价为3.742元人民币/升。

汽车油费算法？

你没有说清你的车子是多大排量的，按照一般情况，如果你的车子排量为1.6，那么可以说，你的车子还是很省油的。其实，这就是一个小学数学问题，我们来算算账：

加了100块钱的油，车子跑了230公里，那就是说你的车子每公里花费的油耗是100÷230＝0.435元。就是说，你的车子跑100公里花费油钱大约43.5元。如果你的车子加92号油，按照现在每公升7.2元算，你的车每百公里耗油6公升。而1.6排量的新捷达其百公里耗油都在7公升多。因此，你的车子已经很省油了。

对驾驶员来讲，开车既要安全，又要省油。那么，怎样做才能省油呢？

谈自己几点看法：一是，尽量不要原地热车；二是，要平缓起步；三是，避免低档高速行驶；四是，保持匀速行驶，不要猛加油急刹车；五是，要保持经济速度行驶，有条件时保持车速在60到80公里左右；六是，要定期检查车胎，保持正常胎压。七是，要减轻车辆负载的重量，车辆后备箱不放置过多的无用物品。

总之，省油也是一种习惯，只有保持良好的驾驶习惯，就有了省油的可能。

大众捷达！200块油高速跑1300公里还有一格油剩下[大笑][大笑]真实车主不吹牛逼！市区200块油开一个月550公里左右还有一格油剩下

汽车 是否省油有很多种因素的影响，不能够单纯靠仪表盘上显示的油耗来衡量，上面的数据只能当做参考。根据数据可以先来算一下油耗的高低。

按照数据显示100元的汽油跑了230公里，按照现在油价7.2元/升来计算，可以先算出每公里的花费了100÷230≈0.43元，由于 汽车 油耗是按照100公里来计算的，可以得出100公里花费0.43×100=43元，那么最后可以得出 该车油耗为43÷7.2≈6升/百公里。

如果从得出的数据来看，该车已经很省油了， 现在大部分的燃油车，油耗平均在7.2-7.5升/百公里之间 ，当然这是按照日常在市区通勤得出的数据。

有些车主在跑完高速之后，发现自己车辆的油耗下降了，而且幅度还很大，其实这只是暂时的，当你继续在市区行驶一段时间之后，油耗自然而然就会上升。

而题主并没有说明是在高速行驶还是在市区行驶，这两者的油耗是相差很大的，在市区行驶经常会碰到堵车，等红绿灯，而在高速上行驶，车速基本上都能够达到70-100km/h，这也是 汽车 的经济时速区，油耗自然会比市区低。

油耗一直都是车主最为关系的问题，但很多车主并不知道油耗为什么会突然升高或者居高不下，一方面是受 汽车 本身的影响，比如大排量的车型，油耗自然会比较高，通常在8-10升/百公里。

而另一方面就是路况、驾驶习惯的影响，路况就不用多说了，上面说到的高速和市区就是很好的例子。

至于驾驶习惯，这个因人而异，举个最简单的例子，车主在买车前都会先对意向车型进行了解，当发现周围的朋友驾驶该车型油耗较低，结果下定决心购买后却发现油耗很高，甚至怀疑是车辆本身的问题，想要商家退换。

其实这就是驾驶习惯的不同导致的，因为每个人在开车时，踩油门和踩刹车是不一样，有些车主愿意给油，通常就是一脚一脚的油门，偶尔还来几下急刹。而对于部分车主来说，开车就相对比较温柔，行驶速度比较慢，踩油门往往都是轻轻一点。

对于降低油耗这个问题，实际上很简单，为什么这么说呢？因为最大的原因就是驾驶习惯，如果你享受动力带来的感觉，那么就没必要说什么如何降低油耗。

有些车主油耗能控制在5-6个油左右，完全就是因为有一个好的驾驶习惯以及定期对车辆进行保养。因为长时间驾驶，无论是跑高速还是市区，车辆或多或少都会由于燃烧不充分从而导致积碳的产生，这也是会增加油耗，

车主应该定期对车辆进行保养，养成一个好的驾驶习惯，这才是省油的秘诀。

加了一百块钱的 5.87一升 跑了220公里 捷达vs5 跑的国道

2017款斯柯达明锐，开了三年了，过了磨合期以后油耗大概就这样了，有一段时间只有5.2左右，油价6.4元一升92号，200块钱可以跑580公里左右！挺省油的，坐标南京市江宁区城区

没有提供你车子的排量和挡位以及跑这230公里的使用路况，不过可以倒推下 简单的为您计算下

100元92号汽油现在一升在6.5元左右核算

15.38升百公里核算下来为6.68个油耗

这个油耗除了1.0排量的车子算是稍高之外在1.4-1.8L排量的车子都算是省油的

如果你的车子在2.0以上仍能够跑出这个油耗，当然混动车型不计入在内 你已经战胜了全国百分之九十的对手

最后车子属于消耗品，上路就要烧油，道路行驶安全第一，千万不要为省油违章驾驶和危险驾驶

我觉得这个问题要看你开的是什么车

1、如果是混合动力车型，比如卡罗拉混动等，平均油耗在5个左右，那么按照你的说法你100元跑230公里，这样计算大概油耗是6.5个左右，整体来看你的油耗就比较高了

2、如果是普通的燃油车，需要看车辆的排量和定位，比如很多的日系车，即使没有配备混合动力，但是本身的发动机变速箱调教比较偏向于省油，或者车辆带有eco模式，这样看的话6.5左右的油耗只能说是正常水平。

3、如果是普通的燃油车，并且排量和整体调教都不是偏重于省油的话，6.5的油耗算是相对比较省油的。

当然，车辆是不是省油还需要看行驶环境，车辆的保养状态，驾驶者的使用习惯等，所以单单从你的描述上只能说你的车比较省油。如果省油是你一个比较关注的点，平时可以注意以下几点：

1、通过保养维护车辆状态，即使排除车辆的故障

2、注意油品的挑选

3、驾驶时保持良好的驾驶习惯，尽量避免急停急加速

4、可以通过添加燃油添加剂提升燃油经济型。

这个我给你算一下你就明白了。

100块跑230公里，计算得出每公里0.43元，折合百公里43元。

按照92#汽油每升大概6.9元的价格计算，折合百公里油耗6.2升。

计算公式：（100/200）*100/6.9=6.2升

一般来说，大概的油耗水平，普通家用紧凑型车一般油耗在7至8升百公里，而中型车油耗普遍在8至10升百公里，SUV油耗普遍在8至12升百公里。

所以说，百公里油耗6.2升那是相当省油的。

首先我们根据你的数据来进行计算一下，100块钱可以行驶230km，也就是100÷230=0.43。也就是说你 汽车 每行驶1km需要0.43元钱！

以目前现在这个油价每公里0.43元这个其实并不多，现在的 汽车 能够达到每公里四毛钱左右的已经是非常少了。像一般的合资车型大概在1.5L的排量每公里大概需要五到六毛钱左右，也就是说你车能开到，每公里需要四毛钱左右，已经是非常划算了。

作为老司机呢，都知道在日常开车的时候怎么进行省油哦，今天给大家分享我开车省油的秘诀。

如果在市区开车建议降低发动机转速提高变速箱的档位，发动机的转速越低也就越省油。如果说我们在市区堵车的情况下等待的时间过长，建议把变速箱的档位放到空档。在我们去某一个地方时候，建议提前通过地图查看一下，选择畅通路段，这样也可以节省油耗。

如果在冬天的时候原地热车的时间不要太长，热车时间太长会增加油耗，可以选择一边慢慢行驶，慢慢慢热车，减少急加速急减速的情况，快到红绿灯的时候可以用滑行的方式。

宝骏510AMT 也就是自动 平均油耗六个多一点 上下班二十多公里 五六个红绿灯 偶有堵车 一直载两三个人 按照你的算法 咱俩差不多

如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

大概900多元吧。

每辆车油耗都不一样。看你是什么车了。如果是普通轿车小排量的话一般百公里8个油左右。大排量的10个油朝上。SUV的话至少得10几个油。

所以按普通平均值10个油算。1730公里，大概173升油，然后乘以5.47。结果947元。

充分的市场竞争，可以让商品价格达到合理水平，只要没形成垄断寡头，价格往往会根据市场供需关系正常化波动。

国内油价如同一团迷雾，被吐槽极多，但是缺乏权威的解读。得利者闷声发大财，还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用，爽的不要不要的。

今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析，希望能够从一定程度上为大家解决疑惑。

1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03亿桶，也就是2821.7万吨，生产汽油543.4万吨、柴油1,161.2万吨、煤油54.2万吨。

按照上面的数据，一桶原油可以提炼出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油。

要知道按照质量守恒定律，139公斤炼完远不止这点东西，还会有沥青和部分化工原料，这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本，甚至其中已经有了利润。

为了简单一些，我们以整数1美元兑换7元人民币进行计算。

40美元一桶油时，280元人民币，由于汽油柴油煤油价格当前差不多，我们依然简单来计算，总共生产出26.77+57.2+2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油产量更多一些，我们就按0.8公斤来计算。

一桶石油，最后产出108升汽柴油，一升的成本是1.93元。

50美元一桶石油时，350元人民币，一升成本3.24元。

80美元时，560元人民币，一升成本5.19元。

100美元一桶时，700元人民币，一升成本6.48元。

这是比较笼统的算法，实际一定是高估了的。因为报道的数据不一定真实，有可能人为的增加了损耗，从而制造亏损。所以上面忙活半天，我们只是为了算出经过人为润色加工后最高的成本。

我们再从出口的角度测算成本，下图是2017年7月-2018年6月我国汽油出口情况：

最后算下来，以2018年6月份75美元一桶油价计算，先扣除税费25%，一升是2.62元，再去掉毛利润20%，一升汽油的成本就是2.09元人民币，远低于第一种算法，巨大的差异只能说明报道中公布的数据一定被人为润色修饰了。

2016年1月份报道，中国香港籍油轮;长航发展轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡

虽说是宣称来料加工，出口免征增值税和消费税，但是货值和吨数在那里摆着，显然很能说明问题，与上面算法算出来的价格其实差别不大。

第三种算法，技术派

1909年炼油技术获得突破，以热力分馏产生的合成汽油，使每桶原油可产生60%汽油，15%柴油，15%煤油，剩下的10%沥青。

大规模炼油具体到一桶原油上，成本是极低的，10%的沥青以及部分化工原料完全可以抵消炼油成本。就跟花生油榨油后如果渣滓不要的话可以免费加工一样。

我们就按一桶油能产出85%的成品油，剩余部分全部作为炼油成本和运输成本，这样一桶原油139公斤可以出产118公斤成品油，还按照上面的0.8公斤每升计算，可以生产出147.5升成品油。

还是简单以一美元兑换七元人民币进行核算。

40美元一桶原油时，280美元对应147.5升成品油，1.9元人民币一升。

50美元时，2.37元一升。

60美元时，2.85一升。

70美元时，3.32元一升。

80美元时，3.8元一升。

90美元时，4.27元一升。

100美元时，4.75元一升。

120美元时，5.69元一升。

140美元时，6.64元一升。

不论何时，请不要忘记我国也是能产原油的，即便是进口依赖度提升到60%，国产原油也是能占到40%的。而国产原油的成本远低于50美元一桶。

所以综合来说，即便是国际原油140美元一桶时，综合成本也不会高于90美元一桶，也就是汽油成本不会高出4.27元一升。

2016年国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负累计3100-3300元/吨。此后有两三次本该降价时取了增加消费税的措施，使得税费比例进一步提高。

我们就以一吨汽油各种税费3500元来计算，具体到一升中，一升0.72公斤，一吨就是1389升，每升就是2.52元。

如今国际油价已经达到60美元附近，那么国内油成本加上税费应该是2.85+2.52=5.37元/升。多出部分就是两桶油的利润喽。

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