92号汽油成分分析_92号汽油成分分析表

1.汽油的90#、93#、#是什么意思

2.四眼波罗加什么汽油

3.95号汽油贵但却比92号汽油耐烧且油耗低，这是啥原因啊？

4.95号汽油真比92号耐烧？

92号汽油和95号汽油混加有影响，可能会导致发动机爆震或者动力下降，严重的会导致发动机燃油系统故障。

因为不同的油品辛烷值不同，而且抗爆指数也不同，长期混加会导致发动机积碳和油路堵塞。一般情况下，各种标号、型号的汽油混合用，在短期内不会有明显的问题出现，但不能长时间这样使用。

如果车推荐95号及以上汽油，就不能加92号汽油，92号汽油的抗爆性弱于95号汽油，加太多以后油箱里的汽油整体抗爆性降低，容易出现爆震，轻则发动机推迟点火、动力下降，重则发动机无法正常工作。

关于汽油混加的问题，其实偶尔一次混加汽油危害可能并不大。只需记着，后面再次加油时，把油排空，再重新依照正常标号加油。但如果经常混着加，后果就可大可小。车辆可能出现堵塞喷油嘴、积碳越来越严重，油耗异常这些问题。

还有，情况严重的会降低发动机寿命。如果遇到紧急情况，可使用比规定标号高的，尽量不要选择低的。

95、92号汽油的区别有以下几点：

1、含量不同：可以明确的是92号汽油和95号汽油没有油品的差距，其油品都是一样。分析它们的主要成分为92号汽油是由92％的异辛烷和8％的正庚烷成分组成，而95号则是由95％的异辛烷和5％正庚烷组成，95号汽油稍微贵一些的原因就是异辛烷的比例更大。

异辛烷还有另外一个作用就是抗爆，也就是说异辛烷比例越高其抗爆性能就越好。而每一台发动机在出厂前都会给出综合评定，根据发动机的性能等数据特征，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什么标号的汽油。

2、价格不同：95号汽油比一箱92号汽油要贵一点。用95号汽油的价格减去92号汽油的价格再乘以8，就得到汽车百公里油耗的价格差。

3、动力不同：辛烷值较高的95号汽油，其适用于压缩比更高的发动机，因为这一类发动机随着运转速度的提升，缸内点火时间会越来越提前。

结果当转速到达一个临界点时，就会发生还没点火缸内油气就提前燃烧的情况，这种就被称为爆震，而提高汽油的辛烷值，就能有效地提升抗爆震性。

汽油的90#、93#、#是什么意思

汽车使用的燃料，大多是汽油和轻柴油。汽油发动机燃用汽油，柴油发动机燃用轻柴油。它们都是从石油中提炼出来的产品。但大家现在对燃油的问题，很多人的理解进入了误区，认为对于发动机来说高标号的汽油肯定比低标号的油好，其实并不是这样，什么样的发动机有不同的压缩比，可以选择相适用的标号汽油。

中国车友应该认同一个事实，中国汽油的烃链比较短，含硫量高，杂质多，所以虽然是同一标号的汽油，跟国际比，在燃烧效果油耗方面有一定的差距，发动机出现积炭的机率会高很多。经常，汽车用户因为发动机抖动问题或者怠速问题找到加油站，加油站说：我们的燃油质量绝对符合国家标准（中石油、中石化均这么称）；找到维修站，维修站说：我国的燃油质量不合格中国人都知道，要告你们告加油站。维修站的的解决办法是：用户付清洗费，他们帮助清洗油路。而消费者苦的是无法对燃油的质量进行鉴定。很多人虽然对目前的燃油质量持有很大的怀疑。就像得胃病的人，大多与饮食习惯不良有关一样，任何技术故障都有它一定的科学解释，但是就是没有一个机构调查此现象和进行核实。

日益上升的油价让消费者不得不重视油耗问题。就汽油来说，#于93#相比是否会更省油？两种燃油不小心混用有什么后果？相信大家都很想知道。

一、 要理解93#和#的区别，有必要先了解一些基本概念：

1、压缩比：

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

2、爆震与抗爆性：

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

3、辛烷值--标号：

为评定燃油的抗爆震性能，一般用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。

马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。

例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。

研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。

由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为。现在加油站用的是研究法辛烷值。

一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。

二、降标用油与超标用油：

93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％-8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。

汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。

最近几年，＃汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是燃油纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。

三、国内汽油分析：

从目前国内燃油状况来看，很多＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾燃油在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。

相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。

另一方面，由于90＃汽油已经普及多年，绝大多数90＃汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年，在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多，这造成了90＃汽油的质量问题主要体现在杂质方面。

而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。

在实践中，不同的车友对于93号油和号的使用有不同的心得和不同的说法：

1、93派：

93和只是辛烷值不同而已，和燃油的清洁度没有关系，因此比93清洁有待考证。只是燃油来源不同，质量不稳定，在有的加油站可能只达到93的标准。 比93不一定会让车更有劲(甚至相反), 只是因为油质纯, 油耗有可能有所下降。

2、派：

油抗爆性好一些，用起来发动机的动作比较柔和，动力和油耗方面没有感觉。 百公里比93省半个油，差价也找回来了，挺好的啊！是显得比93的肉点，但是转速拉上来感觉平顺性很好，没什么太多的不同，而且的好像比93的省油。GiX车: 用，节流阀、喷油嘴、油路、汽缸都干净、也不多花钱，何乐不为。 感觉的跑起来更柔和一点，至于加速和油耗，和93差不多。纯个人感觉，而且区别挺明显。的感觉比93的爽，不过改用的之后油耗比93的高1L，也可能是路不好。

3、中间派：

都用过一段时间，感觉93比较有劲，但好像能多跑一些公里，感觉花同样钱基本上公里数无太大差别，省不了多少钱。GTX从93#油换#油没什么感觉。 加的车比较轻、省油，但提速没力。 T系车比I系车压缩比要高一点（当然，没高到必须使用油），CT车:在车友用车的感受中，比93提速要稍微慢一点，并不是提速不好，是有一点延迟，不象93那么爆，感觉一下就上来。 不要过于在意，不过要加号油就要坚持。

最后建议用户还是按照用户手册的要求加相应的燃油，不然届时保养问题厂商会因此刁难！对于高档进口车还是建议用#油，对于国产中档车，93#油足以。不小心混用了两种燃油，问题不大，用完后加回原来的油号就可以了。

四眼波罗加什么汽油

是汽油标号。

汽油的标号

汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

目前，国内使用的车用汽油牌号有4种：90#车用汽油、93#车用汽油、95#车用汽油、#车用汽油。90#车用汽油的辛烷值在90以上，#车用汽油的辛烷值在以上。选用车用汽油的依据是汽油发动机的压缩比，发动机压缩比低的，选用较低牌号的汽油，发动机压缩比高的，要选用高牌号的汽油。汽油发动机压缩比在8以上的汽车，要选用93#以上的车用汽油，以保证汽油发动机的正常工作。

95号汽油贵但却比92号汽油耐烧且油耗低，这是啥原因啊？

使用92汽油就可以了。polo全系都使用了自然吸气发动机，可以明确的是92号汽油和95号汽油没有油品的差距，其油品一样，分析它们的主要成分为92号汽油是由百分之92的异辛烷和百分之8的正庚烷成分组成，95号则是由百分之95的异辛烷和百分之5正庚烷组成。

四眼POLO外观

算得上第一代国产车型，到现在看来，初代国产POLO外形设计的确有些许年代感，但这并不是否认其优秀产品质量的借口，因为在这代车型上，你可以看到现款POLO所没有的配置，比如说两个前雾灯，放在现在可看不到这样的配置。

侧面造型设计方面有着经典的欧洲设计风格，老POLO虽然没有运动般的造型，却有着中庸而且极为耐看的侧面弧线，即便是放在现在也不显过时，内饰其实是老POLO最经典的部分，座椅下的网兜，6碟CD，副驾驶化妆镜等等配置。

95号汽油真比92号耐烧？

很多人都知道92号汽油和95号汽油本质上没有太大区别。它的标签是辛烷值，而辛烷值会直接影响汽油的耐爆性。在汽油的所有成分中，异辛烷和正庚烷是汽油辛烷值的决定性因素。92号汽油异辛烷比92%，正庚烷比8%，95号汽油异辛烷比95%，正庚烷比5%。由于汽油在燃烧室内燃烧时容易发生爆震，正庚烷值越高，在高温高压环境下自燃的概率越高，发动机爆震的概率越大。异辛烷具有优异的耐爆性，因此异辛烷含量比例越高，发动机的耐爆性越好，运行越稳定，磨损程度越小。然而，汽油的标签决定了辛烷值，辛烷值决定了发动机的耐爆性。耐爆性对发动机有什么影响？在分析小排量涡轮发动机涡轮发动机之前，提到了一个知识点，即活塞工作冲程（也成为点火冲程），活塞顶部可燃混合气体处于高温高压状态，汽油由于其易燃性，在这种高温高压环境下容易产生自燃。

如果这种自燃发生在火花塞点火前，火花塞点火后，燃烧室内会有两个点火源，即两个能量爆发点。因此，当这两个点火源产生能量爆发时，发动机气缸就会产生爆震问题。汽油提前自燃产生的能量冲击波与火花塞正常点火产生的能量冲击波叠加后，会在气缸内产生高频振动。这种爆震现象会降低发动机的输出功率，对气缸壁、活塞、连杆等部件造成不同程度的损坏。因此，提高汽油的地保护发动机的平稳运行。在解释了辛烷值对汽油燃烧性能的影响后，我们将讨论不同标签的汽油对油耗的影响。辛烷值不仅能决定汽油的耐爆性，还能间接影响汽车发动机的压缩比。目前发动机的理想压缩比是14.7：1，发动机压缩比越高，燃烧室内燃油燃烧越充足，燃烧效率越高，热效率越高，发动机功率越丰富，发动机输出功率下油耗越低。

对于汽车公司来说，如果一款车型的最低适用汽油标准是更高的标签，那么它们的发动机就是更高的压缩发动机。由于压缩比越高，发动机产生爆震的概率就会增加，这种发动机除了在燃油经济性方面有一定的优势外，还必须使用更好的高标签汽油，以发挥发动机的性能特性。95汽油疑问，95号汽油确实比92号汽油贵，但比92号汽油耐烧，油耗低。首先可以肯定的是，95号汽油确实比92号汽油贵，每升能贵60美分左右。关键是为什么95号汽油贵，有什么好处。其实95号和92号在油品质量和纯度上没有区别，只是辛烷值的含量不同。所谓95号，就是异辛烷含量95%，等等。92号的异辛烷含量是92%。异辛烷的作用是增加汽油的稳定性，即耐爆性。95号汽油的耐爆性优于92号汽油。

耐爆性是什么？我们都知道汽油通过活塞压缩爆炸产生动能来运转发动机，因此爆炸效率非常关键。当活塞压缩到下止点时，汽油爆炸效率最高。如果爆炸在活塞压缩过程中实际上会造成能量损失，如果这种现象更严重，就是爆炸。其次，爆炸时动力减弱。关键是对发动机造成不可逆转的损坏，这是非常不划算的。95号汽油稳定性高，不易产生爆震，提高动能转化效率。因此，从这个角度来看，添加95号汽油可以节省油耗是合理的，但实际的节油效果并不明显。再加上95号汽油价格较高，仍然不划算。对于汽车是加95号汽油还是加92号汽油，没必要过分纠结。看你的车说明。如果你加95，你就加95，如果你加92，你就加92。如果钱多，可以高标低用，但最好不要低标高用。

很多车主都觉得95号汽油看起来比92号汽油的数字更大一些，所以在品质方面肯定会有一些区别，比如95号汽油当中有更多的“好东西”，再加上95号汽油的价格更贵一些，所以就比92号汽油更高级，也会更加耐烧。那么真的是这样吗？有一位老司机就做了测试，得出来的答案却让人感觉出乎意料。

车主们会有这样的想法是很正常的，因为在日常生活当中我们挑选物品的时候，大多都是选择数字更大的那些，就像18k黄金比不上24k一样。如果是黄金，确实数字越大，纯度越高。但95号汽油和92号汽油当中的化学物质是一样的，95和92也并不是代表汽油的质量怎么样，而是代表着辛烷值多少。

辛烷值的作用就是为了抗爆震，其中也是因为有一些化学原理，这都不知道的话，还是回去问问化学老师吧。总之当汽油当中的辛烷值越高，汽油燃烧之后的稳定性就会越好，95号汽油当中就含有95%的异辛烷和5%的正庚烷。通过分析两种汽油当中的化学成分，可以得出95号汽油并不是更高级这个结论。

既然两者之间的价格有差异，那就说明它们两个多多少少有些区别。究竟谁更耐烧，为了得到这个问题的答案，老司机选了一台家用小轿车，加入一箱95号汽油之后，一直等到汽油耗尽之后，记下了总里程数。随后带着空空如也的油箱又加了一整箱92号汽油，消耗完了之后又记下了总里程数。

第1次的时候发现，加95号汽油的时候一共跑了435公里，加92号汽油时才跑了401公里，这两者之间相差了24公里。为了让这个数据更准确一点，我自己来回测试了三次，然后取了平均值。发现加95号左右的时候确实跑得更远一些，基本上能多跑30公里左右，因此老司机认为95号汽油会更耐烧。

之前还有一些车友提出了一个问题，分别取出一瓶92号汽油和95号汽油，可以明显看出92号汽油偏透明，而95号汽油的颜色更深一点，这难道不能证明95号汽油价比这更高吗？当然不可以，我们是要看物质组成部分的。

说到这里我们也能得出结论了，95号汽油的热值比较低，但是抗爆震性能比较好，在燃烧的过程当中可以尽可能地减少损耗，所以说会更加耐烧一点。而同样的90号汽油，因为出现的爆震现象比较多，燃烧的时候不够充分就会更加费油。

虽然知道了这一点，但车主们没有必要为了追求品质，故意加95号汽油，特别是那些本身只需要加92号汽油就够了的车子。相比较来说，一升95号汽油会贵不少，不一定能够适合不同类型的车子，而且会更加浪费钱。但是加95号汽油的车子千万不要为了省钱加92号汽油，可能会出现爆震现象或者是动力不足，最终损坏发动机。

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