1.0号柴油和国五柴油的区别

2.中石化柴油密度多少

3.焦油 柴油 汽油 的粘度是多少

0号柴油的密度和粘度是多少_0号柴油油的密度越大越好吗

按GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定。

0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84--0.86g/cm&sup3之间。

所以一顿0号柴油应该为1000÷0.84=1190或者1000÷1086=1162升。

0.820~0.855不同型号的密度不同常用如:

+10#柴油0.85密度公斤/升

+20#柴油0.87密度公斤/升

-10#柴油0.84密度公斤/升

-20#柴油密度0.83公斤/升

-30#柴油密度0.82公斤/升

-35#柴油密度0.82公斤/升

扩展资料:

柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

2017年10月27日,世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考,柴油,轻馏分在3类致癌物清单中。

参考资料柴油-百度百科

0号柴油和国五柴油的区别

希望可以帮助你轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气,并立即自动着火燃烧,因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低,则滞燃期短,即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3~5℃。

热值为3.3*10^7J/L

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。是组分复杂的混合物,沸点范围有180?370℃和350?410℃两类。由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同,有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。根据密度的不同,对石油及其加工产品,习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻,相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。石蜡基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料,还可作吸收油等。

商品柴油按凝固点分级,如10、-20等,表示低使用温度,柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等。主要用作柴油机的液体燃料,由于高速柴油机(汽车用)比汽油机省油,柴油需求量增长速度大于汽油,一些小型汽车也改用柴油。

主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好,大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42?55,低速的在35以下。

生产柴油的方法;利用油脂原料合成生物柴油的方法;用动物油制取的生物柴油及制取方法;生物柴油和生物燃料油的添加剂;废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用;低成本无污染的生物质液化工艺及装置;低能耗生物质热裂解的工艺及装置;利用微藻快速热解制备生物柴油的方法;用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜,生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置;以植物油脚中提取石油制品的工艺方法;用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法,用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法;用生物质生产液体燃料的方法;用植物油下脚料生产燃油的工艺方法,由生物质水解残渣制备生物油的方法,植物油脚提取汽油柴油的生产方法;废油再生燃料油的装置和方法;脱除催化裂化柴油中胶质的方法;废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺,脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法;阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂;废润滑油的絮凝分离处理方法。

汽车柴油型号:0号,-10号,-20号,-35号,正5号、正10号等。

柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料,也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物,碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏,催化裂化,加氢裂化,减粘裂化,焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)。柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性,其技术指标分别为十六烷值和凝点。我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油按凝点分级,轻柴油有10,0,-10,-20,-35五个牌号,重柴油有10,20,30三个牌号。

柴油的密度

0号柴油的密度在标准温度20°C一般是0.84--0.86g/cm之间。

柴油的几个指标和标准:

着火性(Ignitability):

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气,并立即自动着火燃烧,因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点(在空气存在下能自动着火的温度)低,则滞燃期短,即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标,也可以有柴油指数或十六烷指数表示。

十六烷值(Cetanenumber):

十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好,设定其十六烷值为100,2-甲基萘自燃性差,设定其十六烷值为0。也有以2,2,4,4,6,8,8-七甲基壬烷代替2-甲基萘,设定其十六烷值为15。十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油容易起动,燃烧均匀,输出功率大;十六烷值低,则着火慢,工作不稳定,容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烷值以40-55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关,正构烷烃的十六烷值最高,芳烃的十六烷值最低,异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后,再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大;相反,当十六烷值高于65时,会由于滞燃期太短,燃料未及与空气均匀混合即着火自燃,以致燃烧不完全,部分烃类热分解而产生游离碳粒,随废气排出,造成发动机冒黑烟及油耗增大,功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值,常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。

流动性(Flowability):

凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3-5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。对同一油品,一般冷滤点比凝点高1-3℃。用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。

柴油质量指标

GB252-2000轻柴油质量指标

项目10号5号0号-10号-20号-35号-50号

色度,号≤3.5(全部,以下也一样)

氧化安定性,总不溶物

mg/100mL≤2.5

硫含量,%(m/m)≤0.2

酸度,mgKOH/100mL≤7

110%蒸余物残炭,%(m/m)≤0.3

灰分,%(m/m)≤0.01

铜片腐蚀(50℃,3h),级≤1

水分,%(v/v)≤痕迹

机械杂质无

运动粘度(20℃),

mm2/s3.0~8.0(10、5、0、-10)2.5~8.0(-20)1.8~7.0(-35、-50)

凝点,℃≤1050-10-20-35-50

GB252-2000轻柴油质量指标

项目10号5号0号-10号-20号-35号-50号

冷滤点,℃≤1284-5-14-29-44

闪点(闭口),℃≥55555555554545

十六烷值≥45454545454545

馏程:

50%回收温度,℃≤300(全部牌号)

90%回收温度,℃≤365(全部牌号)

95%回收温度,℃≤365(全部牌号)

密度(20℃),kg/m3实测(全部牌号)

Q/SHR006-2000城市车用柴油质量指标

项目质量指标

10号5号0号-5号-10号-20号

色度,号≤3.5(全部牌号,下同)

氧化安定性,mg/100mL≤2.5

硫含量,%(m/m)≤0.05

酸度,mgKOH/100mL≤7

10%蒸余物残炭,%(m/m)≤0.3

灰分,%(m/m)≤0.01

铜片腐蚀(50℃,3h),级≤1

水分,%(v/v)≤痕迹

机械杂质无

运动粘度(20℃),mm2/s3.0~8.0|2.5~8.0

凝点,℃≤;1050-5-10-20

冷滤点,℃≤1284-1-5-14

闪点(闭口),℃≥55(全部牌号)

十六烷值≥48(全部牌号)

馏程:

50%回收温度,℃≤300(全部牌号)

90%回收温度,℃≤355(全部牌号)

95%回收温度,℃≤365(全部牌号)

密度(20℃),kg/m3实测

中石化柴油密度多少

区别在于:使用范围不同、物理特性不同、获得方式不同。

1、使用范围不同:0号柴油属于重柴油,转速越低,选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、船舶等,也用作锅炉燃料;国五柴油属于轻柴油,广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。

2、物理特性不同:重柴油质量要求较宽,十六烷值较低,粘度较大、凝固点较高。为**、易燃液体, 粘度适宜, 喷油雾化优良化;轻柴油质量要求较严,十六烷值较高,粘度较小,凝固点和含硫量较低。

3、获得方式不同:重柴油密度较大,由天然石油、人造石油等经分馏或裂化而得;轻柴油密度相对较轻,180——370℃馏分,由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得,有时也掺入一部分裂化产物。

扩展资料:

柴油的使用:

1、防止水份、机械杂质混入。严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份,以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

2、低温时,为改善柴油的低温流动性,允许在柴油中渗入少量煤油,但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

3、同一级别牌号不同的柴油,由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同,所以当不足时,可以在合适气温用油情况下混用。严防曝晒及明火加热,尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

百度百科-重柴油

百度百科-轻柴油

焦油 柴油 汽油 的粘度是多少

问题一:中石化柴油有几号的。密度分别是多少 您好,0#柴油密度0.83,+10号柴油密度0.85,+20号柴油密度0.87,-10号柴油密度0.84,-20号柴油密度0.83,-30号柴油密度0.82,-35柴油密度0.82

问题二:中国石化普通柴油密度是多少 通常国标柴油的密度范围为0.83~0.855,不同型号的密度不同。如:0#柴油0.84密度,+10#柴油0.85密度,+20#柴油0.87密度,-10#柴油0.84密度,-20#柴油密度0.83,-30#柴油密度0.82,-35#柴油密度0.82,通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料,也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物,碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏,催化裂化,加氢裂化,减粘裂化,焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)

问题三:柴油的密度是多少 通常国标柴油的密度范围为0.83~0.855g/ml,不同型号的密度不同。如:0#柴油0.835g/ml密度,+10#柴油密度0.85g/ml,+20#柴油密度0.87g/ml,-10#柴油密度0.84g/ml,-20#柴油密度0.83g/ml,-30#柴油密度0.82g/ml,-35#柴油密度0.82g/ml,通常柴油密度以0.84g/ml计算,这样一吨柴油大约折合1190升。

问题四:中石化国四柴油一吨等于多少升 国四柴油密度约为0.738kg/L,所以,一吨约为1355升。

问题五:0号柴油目前的密度是多少? 失误儆执献技呐湍

问题六:国标0号柴油分哪几种?密度分别是多少? 国标0号柴油

规格/牌号: 国标柴油

详细说明: 类别 轻柴油

凝点 0(℃)

十六烷值 47

运动粘度 3~8(cst)

灰分 0.01(%)

硫 0.2(%)

闪点 57(℃)

水分 0(%)

密度 0.845(g/cm3)

色泽 金黄透明(号)

问题七:中国石化柴油1吨等多少升 它的比重和标号、温度、生产批次、排放标准都有直接关系,比重一般在0.82-0.87之间比重越高温度越低折合是升数就少,比重按折中0.85计算,每吨大约是1176升。

问题八:中国石化国三柴油一吨等于多少升 中国石化国三柴油一吨等于

12OO升

问题九:-35#柴油密度是多少 -35#柴油密度0.82公斤/升

补充知识:

国标柴油的密度范围为0.810~0.855不同型号的密度不同常用如:0#柴油0.84密度公用/升+10#柴油0.85密度公斤/升+20#柴油0.87密度公斤/升-10#柴油0.84密度公斤/升-20#柴油密度0.83公斤/升-30#柴油密度0.82公斤/升-35#柴油密度0.82公斤/升通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。

煤焦油粘度,指标是E80;

国内一般影响因素是低温度馏分少及杂质含量高;

降低粘度指标,要根据现在贵公司粘高的程度及实际原因对症取措施;

一般控制无烟装煤带入的杂质量或控制好初冷温度都有效果;

当然,其他油品调节也有效果。

1)密度:不大于0.84

(2)色度.号 ≤ 3.5

(3)氧化安定性,mg/100mL 2.5 (4)硫含量,%(m/m)≤ 0.05

(5)酸度,mgKOH/100mL ≤ 7

(6)10%蒸余物残炭,%(m/m) ≤ 0.3

(7)灰分,%(m/m) ≤ 0.01

(8)铜片腐蚀( 50℃,3h),级 ≤ 1

(9)水分,%(v/v) ≤ 痕迹

(10)机械杂质 无

(11)运动粘度( 20℃),mm 2 /s 3.0 ~ 8.0

(12)凝点,℃ ≤;0

(13)冷滤点,℃ ≤ 4

(14)闪点(闭口),℃ ≥ 55

(15)十六烷值 ≥ 48

以上仅供参考

不过我拿去检验的柴油,检验单位的报告上的标准值是这样的(ASTM):

运动粘度(40度):1.6-5.8

闭口闪点:不低于55

倾点:不高于0

十六烷值:不大于45

灰份:不大于0.01

硫含量:不大于0.2

残碳:不大于0.3

至于要查询的标准值,我也说不清,一般网络上