汽油滤芯排行榜前十名_汽油滤芯测评

1.你觉得标志408养车，一年大概要花多少钱？

2.为什么空气净化器都需要定期的更换滤芯？

3.老奥迪C52缸6缸偶发断火

4.性价比最高的汽车排行榜高性价比SUV

5.踏板车是什么车

6.纯国产汽车发动机最好的是哪款？

燃油添加剂有一定的效果，但是效果不是很突出。

为了解决和弥补汽油在某些方面的不足和缺陷，提高动力的稳定性，燃油添加剂应运而生。其不仅具有清洁系统积碳、提高辛烷值、改善雾化的功能，更具有减少磨损、保护引擎的功效。燃油在高温下进行氧化反应，会产生积碳的颗粒，当加入养护型添加剂，会对这些积碳颗粒进行包围。

你觉得标志408养车，一年大概要花多少钱？

哈弗H6，神车般的存在，以中庸大气的设计和稳定的质量，连续88个月称霸SUV销量排行榜，累计保有量超过300万辆。现代ix35，驰骋中国汽车市场10年，用户突破110万辆，是紧凑级合资SUV当中几乎最便宜的车型。

第三代哈弗H6于2020年8月上市，售价11.59-13.49万元，其用长城最新柠檬平台打造，在发动机调校和驾驶质感方面，较上一代车型都有全面的提升。新款现代ix35在2020年12月上市，价格为12.98-15.58万元，相比老款车型，新款现代ix35主要在外观和内饰方面做了重新设计，显得年轻时尚不少。

一个是国产SUV的首选，一个是合资品质的老将，第三代哈弗H6和现代ix35哪个更适合你？

外观内饰设计——第三代哈弗H6更年轻，现代ix35略保守

第三代哈弗H6，外观设计上并没有太多出彩的地方，甚至还有点平淡，但是属于比较耐看的那种。哈弗H6这种设计思路，从第一代到第三代都得到了很好的延续，迎合了绝大多数消费者的审美，年轻之余又显稳重，这在国产车上是很难得的。内饰也延续了外观设计的理念，方正的造型又显得错落有致，全系标配10.25英寸中控屏和加入镀铬装饰条的点缀具有一定的档次感。

现代ix35，较上一代车型变化非常大，总体上趋向保守，并没有像现代旗下紧凑级轿车那样过于年轻化，也许因为它是支撑现代销量的重要车型，不容有失。不过，从现代的侧面看，这个轮廓真的是太落伍了，甚至还有点突兀，什么时候能好好改一改啊？内饰方面，虽然全系标配10.4英寸中控屏规格比哈弗H6要高，但是仪表台造型让我梦回5年前的水平，这不应该是这个时代的新设计的产物吧？

总的来说，第三代哈弗H6直面的消费群体更广，而现代ix35偏向中年后的用户更多一些。

室内空间——第三代哈弗H6更主流，现代ix35也够用

在乘坐空间上，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653×1886×1730mm，轴距2738mm，比上一代车型2680mm的轴距拉长不少。虽然定位为紧凑级，第三代哈弗H6的车身尺寸早已挤身中型SUV行列，国人追求的后排乘坐空间，第三代哈弗H6肯定不会令你失望。

第三代哈弗H6的行李厢，进深是960mm，最大宽度是1460mm，高度是730mm。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒座椅后最大进深达到1890mm，可以装载更多大件物品，实用性较强。

现代ix35，长宽高分别为4500×1850×1710mm，轴距2640mm，属于入门级的紧凑SUV，后排乘坐空间即使对于4口之家来说，也是完全够用的了，如果用户不刻意追求乘坐空间，现代ix35是个不错的选择。

现代ix35的行李厢，进深是890mm，最大宽度是1350mm，高度是780mm。现代ix35的后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒座椅后最大进深达到1750mm，对于日常出行物品的携带，现代ix35基本上能满足使用需求。

小结，无论从车身尺寸还是室内空间，第三代哈弗H6更大，而现代ix35更紧凑，至于选择哪个，其实合适才是最好的。

平台三大件，第三代哈弗H6进化明显，现代ix35优化不少

第三代哈弗H6，出自于长城最新的柠檬平台，作为新平台的产品，各方面比上一代车型都有明显的提升。虽然全系还是搭载一款1.5T发动机，但是型号却不相同，最大功率从110千瓦到124千瓦，最大扭矩从210牛米到285牛米，提升都非常明显。特别是最大扭矩的输出，从1800转降低到1400转，这满足了大部分日常道路驾驶对动力的需求，低速下的动力响应更好，哈弗H6一直存在的油耗较高等问题，在第三代哈弗H6有了根本性改善。

除了动力总成有变化外，第三代哈弗H6在操控方面也有提升，底盘对杂音过滤得更细腻，车身整体性更强。说明国产品牌也开始注重内涵，而非仅仅在数据上做文章，在这一点上，第三代哈弗H6作为新平台的产品实至名归。

现代ix35，虽然为改款车型，但是平台却没有任何变化，这个用了十多年老途胜的平台，堪称古董级别，ix35也是中国特供车型。现代ix35入门级车型，依然是2.0L发动机匹配6挡手自一体变速器，旗舰为1.4T搭档7挡双离合。但是，入门级车型的百公里油耗，从上一代的6.9L下降到了6.3升，意味着这个动力组合已作了一定的优化，日常使用成本有进一步降低，1.4T车型也有一定幅度的下降。

作为一款合资产品，现代ix35的平台虽然老旧，但是不可否认，其驾乘品质还是可圈可点的，不管从动力总成的标定和匹配，还是底盘的调校，对阵目前的自主品牌来说，具有一定的领先优势。

小结，全新平台下的第三代哈弗H6，相对于上一代产品来说，三大件都进化明显，整体实力有提升。现代ix35使用多年的老平台，品质更加稳定，经过后期不断优化后，依然拥有较强的产品力。

配置对比，第三代哈弗H6应有尽有，现代ix35也不吝啬

说到配置，向来都是国产车的强项，在第三代哈弗H6也不例外。第三代哈弗H6全系标配电子驻车、ESP、疲劳驾驶提示、前排侧气囊、侧安全气帘、倒车影像、定速巡航、自动驻车、四种驾驶模式（标准，运动，节能，雪地）、多功能方向盘、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表盘、智能遥控钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动、手机无线充电、12.3英寸中控屏、GPS导航、车联网、语音识别控制、LED远近光灯和日间行车灯、车窗一键升级和车窗防夹手、雨量感应式雨刮、自动空调、后排出风口、温度分区控制、花粉过滤、PM2.5过滤装置等。对于一款定位近12万起的国产车来说，第三代哈弗H6这个豪华配置已经对得起这个价格了。

现代ix35，作为一款合资产品，如果与国产车拼配置，显然不符合逻辑。但是，如果与其它同级别产品对比，现代ix35的配置可以说妙杀对手。现代ix35全系标配ESP、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、10.4英寸中控屏幕、LED大灯和日间行车灯、自动大灯、花粉过滤、空气净化器、PM2.5过滤装置和自动空调等。以上配置，对于一款价格不到13万起的合资紧凑级SUV来说，现代ix35是相当厚道的。

小结，与国产比驾驶质感，与合资品牌比配置，这是现代汽车的生存之道，同样在ix35上也体现得淋漓尽致，这个配置对于定位13万级的价格，在合资品牌里几乎是没有第二款可以做到。第三代哈弗H6，作为国产自主品牌的高端车型，配置很齐全，特别是安全性方面的相当不错，凭借着前二代车型积攒下的良好口碑和巨大保有量，为第三代哈弗H6再创销量新高打下坚实基础。

售后保养成本及保值率，第三代哈弗H6与现代ix35各有优势

第三代哈弗H6前二次保养间隔为5000公里，10000公里后每6000公里一次，费用为500元左右，每12000公里更换三滤，费用在300元左右，每18000公里更换火花塞，费用在500元左右，每24000公里更换刹车油和防冻液，费用在400元左右，46000公里更换一次变速器油，费用300多元。第三代哈弗H6的1.5T为缸内直喷增压发动机，相对于普通自然吸气多点电喷发动机而言，更容易产生积碳，而且要求使用机油级别更高，所以保养费用会略高一些。

现代ix35入门级车型搭载2.0L自然吸气多点电喷发动机，每间隔5000公里保养一次，费用在400元左右，定期保养成本低廉。每30000公里更换汽油滤芯，费用需另加400多元，每40000公里更换刹车油、火花塞和碳罐，额外需1600元左右，总体来说还是比较便宜的。

小结，缸内直喷增压发动机技术先进，小排量能爆发出强劲动力，而且油耗并没有明显增加，关键是排放能达到政策相关要求，这些都是优势。但是缸内直喷增压发动机，由于结构更加精密，保养成本相对传统的自然吸气多点电喷会高一些。

保值率方面，哈弗H6前三年的保值率分别为64.1%、57.6%和51.6%，现代ix35为70.3%、61.6%和55.1%。合资品质的现代ix35，在保有量巨大的国产哈弗H6面前，保值率并没有占据太大优势，这也直接反映出现代汽车溢价能力不高的事实。如果购置使用时间较长，具有合资品质的现代ix35就是个不错的选择，换车周期较短的，换车时哈弗H6更容易出手。

写在最后

近年来，国产自主品牌发展势头迅猛，以哈弗H6为代表的优秀车型，已经开始威胁到部分合资品牌的生存了。最明显就是溢价能力较低的北京现代，哈弗H6与现代ix35已经处于同一价格区间了，同为13万级别，到底谁更值？

第三代哈弗H6，12.69万Max版性价比最高。Max版比标配增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线、车道保持系统、360度全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、车顶行李架、皮质方向盘和座椅、抬头显示、前排座椅加热、后排扶手和杯架和自适应远近光等，配置著称豪华。

现代ix35，从配置上来说，１３.９８万领先版非常值得推荐。领先版车型比标配增加了并线、前排侧气囊、倒车影像、天窗、行李架、皮质方向盘和座椅、7英寸液晶仪表盘、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、后排扶手和杯架、主驾驶位玻璃一键升级和车窗防夹手功能和后排出风口等，性价比最高。

对于选择第三代哈弗H6，还是现代ix35，关键是否契合自己的用车需求。对品牌要求不高，追求室内空间和配置的，那就第三代哈弗H6。现代ix35的驾乘品质更好，即使是老平台的产品，也保持着较高水准，全球第五大汽车集团完全具备这个实力，特别是入门级的车型就非常不错，代步使用足够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么空气净化器都需要定期的更换滤芯？

养车费用一年花多少钱，要根据用车里程，车型等多方面因素考虑。费用主要有以下几方面:一是保险费用，车价不一样，保险费用也不一样，车价二十万，保险费用第三年3200元。二是燃油费，跑的路程越远，花费越多，平均一年15000公里，综合油费8000元。三是保养和维修费用，五千公里保养一次，4s店每次500元左右，一年三次，新车维修费用几乎没有。四是交通违章罚款，一年500元左右。五是停车费及杂费，我们小区停车位每年1440元，临时停车一年300元，洗车一年500元。以上几项一年总计支出15440元，这是一年养车的费用。

老奥迪C52缸6缸偶发断火

最好一年一换。

大部分空气净化器的滤网提示灯是一个计时器，是无法检测到滤网的损耗情况的，用户需要根据自身购买的产品品牌的实际情况而定。对于空气净化器的前置滤网可可使用清水洗刷，干净后需甩干或用电吹风吹干再装入空气净化器，还可以使用吸尘机或抹布去除灰尘。

对于可清洗的脱臭滤网，可在水龙头下进行冲洗。除甲醛滤网和HEPA过滤网，一定要定期更换。在新装修的房间，除甲醛滤网损耗较大，最好一年一换，一般来说HEPA过滤网的使用寿命长达10年，但根据实际情况最好2-5年进行更换，而PM2.5问题严重地区更是要提高更换频率。

空气净化器使用注意事项

空气净化器切忌不要靠墙壁或者家具摆放，离墙壁要有1m以上的距离。

大气污染严重时要关窗：当大气污染严重时，关闭门窗使室内形成一个封闭的环境，这样可以使空气净化器的净化效果更好。

有的用户使用了带加湿功能的空气净化器，这时就要注意加湿空气净化器不能在梅雨季节和湿度较大的场所使用，否则会降低空气净化器的净化效果。

性价比最高的汽车排行榜高性价比SUV

可能是汽油压力不够或者三元催化堵了。

一、建议可以把6缸的火花塞以及点火线圈分别和别的不缺火的气缸对调一下，确定线圈和火花塞有无问题；或者更换汽油泵和汽油滤芯看一下是否能解决此问题。

二、奥迪：

1、奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位， 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

2、奥迪是著名的汽车开发商和制造商，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8 、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。

3、奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

踏板车是什么车

随着科技的发展，每个人的消费需求都在升级。如果说过去几年占据市场主导地位的玩家是紧凑型SUV，那么在最近一段时间，最受欢迎的车型是谁买的呢？肯定是SUV。对于消费者来说，可选的中型SUV越多越好。目前国内销售的SUV车型超过100款，进口SUV更是耀眼夺目。SUV车型那么多，该买哪一款？接下来，本站车系将简单介绍一下性价比最高的车单，性价比最高的SUV，给朋友们。

性价比最高的车单，性价比最高的SUV:探险者

在内饰方面，探险者也遵循了&ldquo雪佛兰的车型。家庭气息&rdquo熟悉的中控台设计线条丰富，配色以黑色为主，细节处用镀铬饰条装饰，更有质感。但总的来说，内饰没有给人太多惊喜，仍然非常&ldquo雪佛兰&rdquo。同时，在汽车配置方面，似乎也相当令人满意。这一类车，基本都有。配置方面，有丰富但更完整的主被动安全选项，需要在高配车型中体现出来。

动力系统方面，新探索者的主要数据参数依然可观。探险者提供2.0T+9AT/1.5T+6AT两种动力组合，其中2.0T发动机最大功率260马力，峰值扭矩353N&middot；米，传动系统匹配通用全新9速自动手动变速箱；1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩275牛&米；仪表，传动匹配6速自动手动变速箱。出色的主要动力参数，加上同级少有的9AT变速箱，无形中提升了探险者的竞争力。

性价比最高的车单，性价比最高的SUV:科迪亚克

如果你厌倦了大众的娃娃设计，不妨看看斯柯达的科迪亚克。个人认为视觉效果比途观l更加突出，外观方面，是同级独有的设计风格，时尚大气，还有点威猛感。让小东觉得科迪亚克性价比高，不仅仅是因为和途观L在同一个平台上打造，还因为它的起步价和途观1L22.38万的价格差了3万多。

外观和普通版基本一致，关键是调整了一些细节。新车的前格栅、侧窗饰板、后视镜壳体、车顶行李架基本都是黑色涂装，使其更具运动感。此外，新车的前后保险杠也做了一点微调，用了全新风格的轮圈。

内饰方面，斯柯达科迪亚克Scout版在普通版的基础上增加了木纹中控饰板，使得新车的内饰看起来更加粗犷。根据之前的消息，Scout车型还提供了丰富的配置，包括10种颜色的LED环境照明、Alcantara内饰、不锈钢踏板、纺织地垫以及带有8个扬声器的信息系统。

动力方面，科迪亚克Sportline将搭载1.4TSI和2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高时速分别为1公里/小时和207公里/小时。此外，还将供应不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率分别为150马力和190马力，最高时速分别为1公里/小时和210公里/小时。

功能配置方面，科迪亚克标配了防雾霾空空气净化系统、带家庭照明的智能感光系统和智能雨量感应雨刷。说起一般产品的中型SUV，很多人基本都会想到别克的昂科威，这位曾经的合资SUV销量冠军，其性价比优势在同级别中也是不多见的。今年上市的雪佛兰探险者，用的是和昂科威类似的平台，性价比上是照耀你而不是蓝色。汽车边肖简单介绍了一下性价比最高的汽车榜单，性价比最高的SUV就在这里，希望能帮助朋友们购车。除标准版外，所有车型基本都配备了防霾空空气净化系统。滤芯用三层活性炭，分别针对灰尘等大颗粒、PM2.5等中颗粒和甲醛颗粒等微小颗粒。PM2.5过滤效率超过99%。

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百万购车补贴

纯国产汽车发动机最好的是哪款？

美食踏板车是摩托车的一种，比传统的跨骑摩托车和弯梁摩托车会更加适合城市的通勤代步，踏板摩托车是无级变速的，没有档位，给油门就走，与电动车一样很好骑。那么如何选购踏板车？踏板摩托车怎么骑？踏板摩托车要驾驶证吗？踏板摩托车怎么保养？下面51Dongshi网编辑为大家介绍更多关于踏板摩托的相关内容，一起来看看踏板车知识百科吧。踏板车是什么车踏板车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。这里为大家介绍的踏板车是指踏板摩托车，也被称为女装摩托车，在台湾称为“文车”，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊仔。踏板摩托操作和电动车一样便利，给油门就走，因为它是无级变速，没有档位，不需要频繁换挡，所以踏板摩托车比传统的跨骑摩托车和弯梁摩托车会更加适合城市的通勤代步。详细>>

踏板车的优缺点踏板车优点

①操纵方便（踏板车是无级变速，只要轻轻一加油门就能跑，十分简单）。②变换座姿幅度大，久坐也比较舒服。③雨天驾乘者脚干净。④储物空间大。⑤摔车后人逃离快。

踏板车缺点

①速度相对较慢（60以内，骑行很舒服）。②油耗大些（一款100CC的踏板车油耗一般在百公里2.5L-3L，而弯梁车在1.8-2L左右）。③抗颠簸性差。④维护麻烦些。⑤使用寿命短（一款同一品牌的弯梁车和踏板车，弯梁车的寿命要高于踏板车）。详细>>

踏板车和电动车的区别

1、动力来源不同

踏板摩托车是发动机驱动，它是烧汽油的。而电动车是电机驱动，它是用电的，这是它们最本质的区别。

2、使用区别

还有就是踏板摩托车属于机动车，需要考驾驶证，交保险，年检，上机动车牌。而电动车属于非机动车，不需要驾驶证，不强制交保险，不需要年检，挂的是非机动车牌。

3、价格不同

一辆普通的国产踏板摩托车最少需要6千多，好一点的合资品牌踏板摩托车需要八九千以上。而普通的电动车也就一两千就可以买到，三四千块钱则可以买到很不错的电动车了。

4、续航能力和速度的不同

踏板摩托车加满油可以骑两三百公里，最高车速至少可以在八九十码以上。而电动车的续航里程一般也就在六十公里左右，而且极速也就在三四十码。

5、使用成本区别

设平均一天骑行10公里，踏板摩托一年的油费大概在700左右。而电动车充一次电消耗一两度电，电费6毛一度电，几乎可以忽略不计。但基本上一年半就要换一次电瓶，更换一组电瓶需要五六百。从这点来看，电动车的使用成本会稍微比踏板摩托车低一点点，但差距不是很大。

踏板摩托车要驾驶证吗需要。踏板车是摩托车的一种，属于机动车，需要去车管所上牌照，并且驾校考驾照的。汽车ABC驾照，不能当摩托驾照用。没牌照和没驾照被交警抓住按照无证驾驶处理。原因如下：

1、踏板车属于普通两轮摩托车，驾驶人应持有普通二轮摩托车E驾驶证。

2、踏板摩托车发动机排量在50ML以上（或最大设计车速>50KM/h）踏板摩托车需要E证。

3、踏板摩托车发动机排量小于50ML（或最大设计车速<=50KM/h）踏板摩托车需要F证。详细>>

踏板车油耗高吗

踏板摩托车的油耗较高，即使是质量很好的名牌踏板车，它的油耗也是相对比较大的，明显大于同排量的跨骑和弯梁摩托车。而且踏板摩托车使用一段时间之后，车子的耗油率会比新车有所增高。

以常见的125踏板车为例，它们的百公里实际综合油耗要2.5-3.0升左右，在3.0升左右是很正常的。如果踏板车油耗过大，要分别检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否过浓，电控风门是否有问题始终处于加浓状态，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗流汽油造成混合气过浓，化油器本身是否质量差，气缸压力是否不足，气门是否关闭不严轻微漏气，传动系统是否打滑或设计、制造不良造成动力损失或传动效率低，油箱、化油器、油管、汽油过滤器和油开关等是否有渗漏汽油故障等，这些都会造成踏板车油耗过大。踏板摩托车省油小方法>>

如何选购踏板摩托车1、品牌

摩托车的品牌很重要，建议优先选择合资或国产知名品牌的踏板车，这些车的质量可靠，新车出厂合格率也高，品牌车的质量和售后服务都有保障。

2、费用

51Dongshi小编提醒大家购车前应规划好预算，除了考虑车价之外，还需要想到后续保养等花费，在选购摩托车时要注意百公里油耗，主要关系到燃油费用的支出。

3、用途

首先要考虑我们买踏板车的用途，是日常代步，还是以玩乐为主，不同的需求决定不同的车型、排量及配置。上班代步选普通踏板车，骑车出行玩乐选带越野性能的踏板车。

4、排量

如果不载人，且对动力没有太高要求，100cc、110cc完全可以满足，实用、省油、性价比高。如果日常载人，且对车辆的动力有一定需求，那么选125cc-150cc排量的。200cc排量以上的踏板，价格较高且不适合市内代步出行。

5、油箱

油箱的大小直接决定了踏板车的续航能力，一般踏板车油箱容量不会太大，也就5、6升左右的容量。

6、储物

前置储物格，这个现在一般车都有。坐桶就是坐垫下放的储物空间，马桶空间根据车辆设计，大的可以轻松容纳一个全盔/两个半盔，小的只能放下一个半盔。

7、刹车

碟刹散热效果好，操作灵敏，制动效果没有鼓刹好，但是稳定。鼓刹散热性欠缺，不够灵敏，力道不好控制，制动效果比碟刹好。大部分车型刹车装置是可以选配前轮碟刹/鼓刹、后轮鼓刹，有的甚至有前碟后碟的。详细>>

小编推荐新日电瓶轻便两轮摩托车黑豹5代成人代步踏板车￥4529月销:1+店Sunra新日旗舰店>>小牛电动车小牛N1S动力版锂电池电动车电动摩托车踏板车￥5899月销:1+店小牛电动旗舰店>>小牛电动车U1青春版锂电池电瓶车电动摩托车踏板车多色可选￥24992个商家店小牛官方旗舰店>>小牛电动旗舰店>>￥2499>>踏板摩托车怎么骑1、启动：骑踏板摩托车，坐上车后打开钥匙，带后刹车或前刹车，然后按下电起动开关，起动发动机后及时松开刹车和电起动开关，然后右手缓缓加油门，车就可以慢慢起步了。

2、油门：起步后在逐渐适应车速的情况下，继续慢慢拧油门就可以提高车速，注意拧油门时不要太急，否则车可能会突然窜出去。

3、刹车：在骑的途中要减速时可以收油门和配合刹车，新手可以只使用后刹车，不使用前刹车，等熟练后再根据情况配合使用前后刹车。

4、熄火：如果要停车时，可以先收油门并配合刹车减速，行驶到要停车位置时，完全放掉油门，并使用刹车把车停稳，并闭钥匙就可以熄火了。

5、停车：然后用侧支架或主支架停稳车，把钥匙向下按到底再向左拧，就可以锁住车把，拔出钥匙走人了。

踏板摩托车骑行技巧>>

踏板车常见故障踏板车打不着火据懂视网编辑了解，踏板车打不着火可能是油路故障、电路故障、气压故障等方面的原因。启动开关接触问题是最常见的故障，找张细点的砂纸将开关两个触点打磨一下，去掉上面的杂质。详细>>

踏板车起步发抖踏板摩托车如果只在起步时有点抖，一般是传动系统的普利珠、普利盘有磨损，或后皮带轮三个蹄块磨损不均匀、三个弹簧弹力不一或损坏脱落、以及皮带轮有其他问题造成的，一般后皮带轮出问题的可能性比较大。详细>>

踏板车烧机油如果出现排气管冒烟、润滑油消耗过量、火花塞颜色发黑等情况，基本上可以判定踏板车烧机油。造成踏板车烧机油的主要原因有橡胶使用过久导致的机油密封不严以及缸体和活塞磨损。解决办法是更换缸体和活塞等老化部件。详细>>

踏板摩托车怎么保养

1、按时换机油：机油更换频率为每800-1500km/次，或者是一年一次。

2、定期清洗空气滤清器：一般每2000km/次，高压空气清洗时，一定要从空滤中向外吹。

3、定程更换火花塞：一般每20000公里一换，常见的火花塞比如D8EA，C7HSA等。

4、定期更换齿轮油：齿轮油的更换频率为每3000km/次，或半年更换一次。

5、适当注意汽油标号：根据自己车发动机的压缩比加注，10：1以上的压缩比发动机建议使用95号汽油。

6、正确使用大架：踏板摩托自重较大，停车时间3小时以上，建议支大脚架，这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力，以延长轮胎、避震的使用寿命。详细>>

踏板摩托车排行榜1、每逢节日活动，就到了网购达人们大展身手的时候了，然而面对五花八门的商品、参差不齐的价格却不知如何下手？

2、每逢节日活动，就到了网购达人们大展身手的时候了，然而面对五花八门的商品、参差不齐的价格却不知如何下手？

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14年，被誉为中国 汽车 发动机行业的“奥斯卡” 中国2014年度十佳发动机揭晓。

凭借着“强劲动力、高效节能、静音舒适”的优异表现，吉利1.3T发动机获得了专家评审委员会的一致认可，吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机获选十佳发动机。

据悉，此次评选共有 28家厂商的46款发动机报名参评，所有参评车辆要经过五个方面的技术评选，包括动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排和主观感受等，并最终选出十台综合表现最好的发动机。

众所周知，对于 汽车 产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平。为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机，高效动力输出的同时，百公里油耗仅5.7L，符合最新节能惠民标准，此外排放也达到了国V标准，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。

对于吉利1.3T发动机的入选“2014中国十佳发动机”，业内资深专家并不意外，认为“收购了豪车、世界第二大变速箱的吉利 汽车 ，终于开始发力”。事实上确实如此，经过几年的消化吸收创新，吉利在发动机、变速箱、智能化等 汽车 核心技术水平已向国际一流看齐。

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纵观国内的 汽车 品牌，能够坚持自主研发发动机的屈指可数，有些品牌是发动机造不好，但是车子卖的是特别好，有的品牌发动机造的好，车子就是卖的不好(比如奇瑞，手里握着2个王4个2硬是把牌打输了)

接下来我们就来聊一聊纯国产的发动机有哪些！

品牌：长安

从长安CS55开始长安就开始使用自己家的发动机了(长安CS35用还是三菱的)，比较熟悉的就是长安CS95上面搭载的那台2.0T的蓝鲸发动机，这台发动机是长安自主研发的，动力非常好。不过，这台发动机的油耗稍微有些高了，因为日常代步还要考虑到燃油经济型啊。

品牌：吉利

吉利早期的时候也是凭借着三菱和丰田起家的，其实这也没有啥好掩饰的，因为早期刚刚倒车的时候技术储备都是非常的匮乏，发动机这一块要么是直接买别人的来用，要么就是逆向研发。吉利博瑞上面的那台1.8T的涡轮增压发动机，吉利就有着完全的自主知识产权，当时这台车是对标大众的1.8T动力的，确实，现在博瑞的1.8t的动力还算比较不错，但是它的油耗确实没有控制住。除此之外，吉利的1.3T涡轮增压发动机也是自主研发。

品牌：长城(哈弗)

说的话我必须要说哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那台1.5t的涡轮增压发动机使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，毕术比较老旧了，油耗自然就会高了。现在哈弗h6上的那台1.5t的发动机，是哈佛自主研发的，而且还得过奖了，在燃油经济性方面比老款的哈弗h6要好很多了。

品牌：奇瑞

我个人感觉奇瑞是一个很伟大的企业，既能造车，又能造发动机，还能造变速箱。奇瑞的发动机总的来说在自主品牌里面还是数一数二的，可靠性和稳定性都非常的不错，尤其是瑞虎5X上的那台1.5t的涡轮增压发动机，它的热效率高达37%，这个技术真的是不要太强啊！

品牌：上汽荣威

上汽的动力总成分为两个，一个是蓝芯动力总成，应该是绿芯动力总成，(滤芯动力总成的是新能源)，荣威RX5上的那台1.5T的涡轮增压发动机就是自主研发的产物，当然，这台发动机在研发的时候是和上汽通用共同进行的，这台发动机和昂科威上面那台发动机是一样的，无论是在动力还是油耗等等两个方面，这台发动机都非常的出色。

以上说法仅供参考，如有不对的地方，还请大家予以指正批评！

呵呵

我理解的纯国产就是自主品牌完全拥有知识产权，独立生产的发动机先来罗列一下各个主流系列的纯国产发动机。

首先说1.5T吧，也是应用最广泛的一个排量，按照我心目中的排位顺序说吧:

1.上汽1.5T缸内直喷发动机，应用于锐腾，荣威RX5，荣威i6，这是上汽与通用联合开发的，完全拥有知识产权的一款发动机，上汽独立生产，动力，油耗等各项性能均很优异，当之无愧的第一。

2.奇瑞1.5T电子喷射发动机，应用在瑞虎七运动版上。虽然这款发动机非直喷，动力参数一般，但是有着优异的热效率，据说可以达到37%，是一款优异的发动机。

3.广汽1.5T自主研发电喷发动机，应用于广汽传祺GS4，传祺GA6上，虽然为电喷发动机，油耗和动力相较于直喷发动机还有一些差距，但是表现还算不错，参数也说的过去。

3.5.长安1.5T发动机，应用于CS75等车型上，也是一款不错的发动机，机油乳化问题一直解决不了。

4.江淮1.5T发动机，应用于瑞风S5,S7上，这款发动机参数乍一看非常优异，但是实际表现却并非如此。

5.江铃1.5T发动机，这款发动机是江铃参考福特1.5T发动机研发出来，搭载在胜驭S330上，跟江淮类似，参数优异，但是实际表现缺并非如此，还有待市场检验。

6.比亚迪1.5T发动机，应用于比亚迪多款车上 这款发动机开发的比较早，逆向大众EA211，表现中体中距。

7.海马1.5T发动机，中规中矩吧。海马在发动机研发上还是很下功夫的。

8.长城1.5T发动机，逆向三菱红头机开发，动力弱，油耗高，不过可靠性还算不错。

9…………

再来说说2.0 T发动机

1.长安2.0T直喷发动机，这款发动机刚刚上市，搭载在CS95上 虽然我还没真正体验过，但是据说是好评。

2上汽2.0T直喷发动机，搭载在荣威RX5，锐腾，荣威950上，动力，油耗表现都不错。

3长城2.0T直喷发动机，性能还可以，迟滞有点明显。

4.广汽2.0T发动机，电喷，搭载在传祺GS8上 只能说还可以。

暂时就这些吧，接下来发动机排量1.0T会相继上市，长安，上汽1.0T已上市，这也是将成为一个主流排量。

当之无愧的蓝鲸发动机，懂得赞我

近几年，自主品牌在自主研发实力上的进步有目共睹，奇瑞、长城、长安、广汽、江淮、比亚迪等等都推出了全新的发动机产品，那么哪款发动机产品综合实力最强呢？

虽然我们能够看到很多国产发动机产品，参数都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同级别合资车，最高热效率动辄超40%，但是很多产品装机后都表现平平。一方面自主品牌在变速箱方面一直以来的短板，很大程度上限制了这些发动机的表现，另一方面，很多发动机产品的最高热效率区间较窄，只有在理想情况下能够达到最高的热效率，其他情况下燃油经济性表现较差。但是有一款发动机，可以说取得了动力和效率的高度兼顾，那就是奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机。

先说动力，奇瑞表示要用这款发动机代替2.0T发动机，从动力来说，是可以做到的，这款发动机1.6能够输出1匹马力，扭矩达到290牛米，峰值扭矩转速从2000转开始，要知道宝马3系320版本最大马力仅仅156匹，325版本最大马力也只有184匹。在这款发动机的推动下，瑞虎7能够在8秒出头完成零百加速，动力虽然算不上强劲，但是足够满足日常行驶需求。奇瑞目前缺少一款能够更好地发挥其加速能力的轿车产品，这款发动机搭载在紧凑级轿车上，完全可以实现7秒以内的零百加速。

再看油耗，不仅动力表现亮眼，这款发动机的燃油经济性也不错。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位车主的奇瑞瑞虎8手动版的众测油耗是7.85升，这个油耗位列中级SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混动车型。即使是自动挡的瑞虎8，也能够位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜单的前15名中，瑞虎8的动力是最强的，1马力排名第一。

之所以奇瑞这款1.6T发动机能够有如此强劲的表现，和它的技术先进性是分不开的，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机用了五项核心技术组成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

它用了时下主流的缸盖集成排气歧管，利用废弃的温度来加快发动机的暖机速度，同时也有利于控制冷却温度，让发动机尽快进入最佳的工作温度

在喷油方式上，用了更容易产生滚流的侧置缸内直喷，并使用由博格华纳提供的电动控制的涡轮增压器，响应速度更快。

通过用开放式水道、降低润滑系统油压等等方式，降低了发动机运转时的内部摩擦，并通过压铸铝合金缸体等方式，实现了发动机的轻量化。

以实际表现而言，奇瑞的这款1.6T发动机堪称目前自主 汽车 品牌中，将油耗和动力性兼顾的最高的发动机产品了。如果你想买一台动力足以满足家用，并且油耗不高的SUV，奇瑞搭载这款1.6T的的车型是不错的选择。

国产发动机技术那家好，比亚迪，奇瑞，吉利。要说那就最强应该是比亚迪的强，自吸发动机技术上比亚迪1.5L 用VVL和EGR技术国内能造这种发动机仅此一家。涡轮增压1.5TI发动机更不用说推出这么多年技术依然保持领先。

在国内有一个“中国心”十佳发动机评选，每年一次，基本囊括了市场上领先的发动机，这里面自主的、合资的都有，完全国产的发动机在2017年占了3款

哈弗H6 1.5T

有好事者说这款发动机在技术上堪比宝马，这主要说的是它在进排气门部分都搭载了正时调节器，可以修改进气门的正时与升程，我们通俗的理解就是发动机的“呼吸”更加自由了，具体的表现就是发动机在不同速度下的性能更加的优异，排放也更低，这种配汽机构的技术更新在国内是领先的。

此外，这款发动机还在一些细节上做了精心的设计，整体的NVH控制很好，车内会比较少的感受到发动机的噪音。双节温器控制的缸盖和缸体独立冷却也让发动机始终处于比较适宜的温度下工作。

瑞风S7 1.5T

江淮官方对这款发动机的slogan是“既能放肆驰骋，更能克制损耗”，一句话把消费者的两个诉求都表达出来了。它使用了缸内直喷、增压中冷、DVVT三种主流的技术，在发动机的研发上可谓下血本。。

缸内直喷有助于提高热效率，减少动力的散失，同样的油跑的更起劲了

增压中冷有助于减少废气的排放和提高燃油经济性，同样的油跑的更远了

DVVT就是进排气气门可变正时技术，这个和上面提到的哈佛 1.5T的配气技术一样，都是让 汽车 在不同工况下的性能提升的，同样的油我在每个阶段跑的都很匀称舒适，没有短板了。

另外这款发动机还搭载了可变流量机油泵、电控水泵和电子节油器等一系列节能技术，油耗表现不错，整体的噪音控制也同样优秀。

帝豪GL 1.4T

这款发动机是由吉利自主研发的，用了集成化的设计，在未来可以根据国家的排放标准进行升级。

我很好奇的是它并没有堆砌很多先进的技术，为何还能入榜呢？分析后觉得胜在亲民、稳定两点上。

免维护正时链条的设计，让它的使用寿命更长了，在后期的维护上也更加的便捷，没有用缸内直喷，但是低速的扭矩数据提升了，相比老款的1.3T将会有更好的加速表现，可以使用低标号的汽油也让车主的油耗负担降低，最重要的是，这些对传统技术的改进优化而非引入炫目的新技术让整车的成本下降了，这款发动机应该说是亲民、经济的代表。

根据市场上已有的口碑来看，1.4T发动机的推出有效降低了油耗，这也终于使吉利的高油耗吐槽声音小了一点，可以预计在未来将在更多吉利的车型上装备。

以上就是几款表现优秀的国产发动机，我们希望自主品牌能够继续加强发动机的研发制造，在未来造出媲美日企德企水平的发动机，使我中华自胜自强！

很多人都提到了荣威名爵，我就简单的说说吧！

如果你是准备买车，想单纯的比较哪款国产车的发动机比较好，那就选荣威名爵，比如：荣威360、名爵gt、荣威i6、名爵gs、荣威rx5，以上选用带T车型。如果你顾及质量可靠性，那就请拒绝荣威名爵，毕竟买了它而后悔的人不在少数，毛病太多，价格高（就比如你买360的钱可以买福睿斯，还没有这么多毛病，高配的价格可以买福克斯了，你说你买车国产图啥？我们要学会拒绝，一个国产车凭什么卖合资车的价？技术没它成熟，质量没它可靠）。

如果是单纯的比较哪款国产发动机的性能好，我只能说各有千秋吧，更要说的是那就没有荣威名爵的份了，因为它比性能比较优秀的发动机没有自主知识产权。顺带说一下，奇瑞的发动机不错，但是用一句“它只是一个造发动机的”来形容它很为恰当！

现在，纯国产发动机最好的当属奇瑞1.5T二代， 型号是 SQRE4T15B。此款发动机热效率为国产最高，达到37.1%。热效率高意味着动力更强，更省油。未来如用缸内直喷技术的话，动力会更强大。另外一个，荣威1.5T发动机是通用研发的产品，不能算在国产的头上。