原油价挌走势_原油价格指数实时走势

1.现货原油怎么看行情？

2.原油价格的涨跌怎么看的?

3.bdti油轮运价指数是多少？

4.vlcc运价指数

5.国际原油运价指数

6.原油走势

7.三大原油指数

原油指数是一种衡量原油价格变动和走势的指数，通常用于观察和预测原油市场的价格趋势。原油指数可以帮助投资者、交易员和分析师更好地了解原油市场的动态，以便制定相应的投资策略和决策。

原油指数的构成和计算方法可能因不同的指数提供商而异，但通常都是基于一组特定的原油期货合约，如WTI（西德克萨斯中质原油）和布伦特（Brent）原油期货合约。这些期货合约的价格会被加权平均，以得到一个综合反映原油市场价格的指数。

例如，标准普尔全球普氏公司（S&PGlobalPlatts）发布的布伦特原油（BrentCrude）价格指数就是基于布伦特原油期货合约的价格计算的。这个指数被认为是国际原油市场的一个重要基准，被广泛用于国际贸易、对冲和其他金融衍生品的定价。

需要注意的是，原油指数并不能完全消除原油价格波动的风险，但它们可以帮助市场参与者更好地了解市场趋势，从而调整投资策略以应对价格波动。同时，原油指数也是宏观经济分析和预测的重要指标之一，因为它们与通货膨胀、经济增长、货币政策和地缘政治等因素密切相关。

现货原油怎么看行情？

原油指数是衡量全球原油价格的指标。通常，原油指数包括布伦特原油指数和西得克萨斯原油指数。布伦特原油指数是由贝尔法斯特国际金融期货收集的北海布伦特原油价格组成的，是欧洲最重要的原油价格指标。而西得克萨斯原油指数则代表着美国的原油价格。由于石油是全球贸易的重要组成部分，因此原油指数被广泛应用于全球金融市场。

原油指数对经济有什么影响？

原油价格的波动对于全球经济具有重要的影响。高油价会导致能源成本增加，从而使得制造业和运输业的成本增加，这可能会导致通货膨胀上升。此外，许多国家的能源收入依赖于石油出口，因此原油价格的上涨会使得这些国家的财政收入上升，反之亦然。因此，原油指数的变化往往被认为是预示着全球经济的方向性变化。

许多投资者利用原油指数进行投资。以期货为例，一些投资者可能会原油价格的上升或下跌。此外，投资者还可以通过ETF等工具，直接投资原油市场。然而，由于原油价格波动性较大，这种投资风险也较大，需要谨慎考虑。因此，投资者在利用原油指数进行投资时需要对市场趋势和石油供需情况进行深入分析，选择准确的入市时机，以降低风险。

原油价格的涨跌怎么看的?

第一步，看阳柱阴柱。 阳柱代表趋势方向，阳线一般是红色，表示将继续上涨，阴线一般是绿色，表示将继续下跌。以阳线为例，在经过一段时间的多空拼搏，收盘高于开盘表明多头占据上风，根据牛顿力学定理，在没有外力作用下价格仍将按原有方向与速度运行，因此阳线预示下一阶段仍将继续上涨，最起码能保证下一阶段初期能惯性上冲

第二步，看影线 影线代表转折信号，向一个方向的影线越长，越不利于原油向这个方向变动，即上影线越长，越不利于油价上涨，下影线越长，越不利于油价下跌。以上影线为例，在经过一段时间多空斗争之后，多头终于晚节不保败下阵来，一朝被蛇咬，十年怕井绳，不论K线是阴还是阳，上影线部分已构成下一阶段的上档阻力，油价向下调整的概率居大

第三步，看实体 实体大小代表内在动力，实体越大，现货原油价格上涨或下跌的趋势越是明显，反之趋势则不明显。以阳线为例，其实体就是收盘高于开盘的那部分，阳线实体越大说明了上涨的动力越足，就如质量越大与速度越快的物体，其惯性冲力也越大的物理学原理，阳线实体越大代表其内在上涨动力也越大，其油价上涨的动力将大于实体小的阳线

bdti油轮运价指数是多少？

一、原油价格走势图主要从K线，KDJ，boll线，MACD出发，结合小时线 4小时线进行分析。如果做的是超 短线的就看5分钟线和15分钟线。K线判断：1小时4小时日线如出现了较大的阳线，那么比较有效的支撑就有大阳线的底部、中部和顶部，可以作为参考，其中日线尤其重要。boll判断：小时线，4小时线，日线的boll上轨都是近期有效的阻力 boll下轨则作为近时间段有限支撑，最好就是boll和4小时结合。

二、支撑位压力位的判断方法。这在原油上绝对是重点，因为原油不看大盘，没有庄家，也没有成交量参考，所以在支撑位和压力判断方面。全世界的投资者都看得非常重要，因此原油支撑位和压力的判断准确性也比炒股判断的准确性要高得多。支撑位和压力位的意义是当原油价格到了这个位一般就会反弹，如果要直接突破这个位就还会继续走，判断支撑位、压力位的理论上讲方法是很多的，但在这里本人只介绍几个非常重要的方法就行了，因为如要判断方法讲得太多会让大家做交易无从下手，一个是整数位如4500，4600，4700等等是支撑位和压力位，二是是前期的最高位和最低位是支撑位和压力位(这个在K线图上可以看到)。一般在操作上，做交易的本人见议最好在支撑位和压力位附近下单比较安全。例如，原油从高位跌到了支撑位4500附近，哪么你可以做多，哪么止损可以在4480下方，如果行情破位止损，亏损也不会太多的。反过来讲，如果行情直接下冲破了4580，哪么你就可以做空，行情还会跌的，但要等回调后再做空，这时你反手做空一样可以赚回来。当然，相反在压力下方做空，和突破压力位做多道理是一样的，我就不多讲了。包括你赚钱的目标都可以考虑在支撑位和压力附近的，比如我从4500做多，哪么涨到了4600，这就是个压力位，我也可以考虑在这个位附近平仓了结。因为原油的支撑位和压力的确是非常准的。

三、美元指数。美元指数是影响原油涨跌的最重要因素之一，美指数的涨跌跟原油的涨跌方向是相反的，在行情软件的左下角可以看到美指数的变化的，当然美指数也是有走势图和技术指标的，有时候大家看黄金的行情无法判断涨跌的时候，可以直接看美元指数走势和技术指标判断也是一样的，方向与原油的走势是相反的(当然影响原油价格的因素也不只是美元，所以这个判断也不是绝对准的)。另外就是原油连续，它与原油的涨跌方向是相同的，它也是影响原油涨跌的一方面因素。当然本人认为美指才是最主要的因素。

四、经济数据和政策因素了。数据以美国的经济数据为重点，判断方法其实很简单的，例如这个数据显视美国的经济利好，说明美元就要涨，原油就要跌，相反数据显视美国的经济不好，哪么说明美元要跌，原油要涨，所以这些都是围着美元转的，看数据主要是看这个数据对美元是利好还是利空，因为原油和美元是相反的嘛。能判断美元就可以判断原油了，另外还有原油的供求关系也是很重要的了，例如政策和数据显视全求经济有不好哪么就会有很多人买原油了，说明原油就要涨了。

vlcc运价指数

到2022年，到北京时间2021年11月19日，油轮原油运价指数(BDTI)为780。较之前有了一定的回升。波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在国际贸易中用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。由波罗的海证券统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。

1、油轮运价指数的意思是在国际贸易中用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。比较有名的运价指数有超大型原油轮指数、波罗的海运综合运价指数、阿芙拉型原油轮指数、好望角型船运价指数、中国出口集装箱运价指数、波罗的海成品油运价指数等等。

2、运价指数是用来反映每个时期产品运输价格变动情况的指数，一般是通过百分数进行显示。首先需要得出某个基期的平均运价数据，然后将基期运价数据与各个时期的平均运价数据进行对比，得出来的对比数也就是运价指数。运价指数依据基期不同，能够分成两种，分别是定基运价指数与环比运价指数。依据运输方式的不同，可以分成铁路运价指数、航空运价指数等等。如果运价指数的大于100，则说明该阶段的运价有所上升。

1、波罗的海指数（BDI指数）是反映干散货运价行情的指数。由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。波罗的海干散货指数（BDI）由三个部分组成，其权重分别如下：波罗的海灵便型指数（BSI）30%；波罗的海巴拿马型指数（BPI）30%；波罗的海海岬型指数（BCI）40%。

2、集装箱船，又称“货柜船”。广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶;狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。其运货能力通常以装载20英尺或40英寸换算标准箱的箱位表示。第1艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。由于它装卸效率极高，停港时间大为缩短，并减少了运输装卸中的货损，因此而得到迅速发展。到20世纪70年代，集装箱船已经成熟定型。

国际原油运价指数

VLCC运价指数是指国际超大型邮轮运输原油的价格指数。该指数的计数单位为美元/桶，即运输一桶原油需要多少美元。投资者通常是基于VLCC运价指数的变化推测了原油贸易与原油供需的关系，也有经济学家根据VLCC运价指数分析和预测世界贸易和经济的变化。

VLCC影响运价指数的因素

1.原油价格:当原油价格处于较低水平时，会刺激各原油进口国的抢油需求，储备更多价格较低的原油，此时原油运输需求会上升。VLCC运价指数也会跟涨；

2、原油供应：当国家生产额外的原油供应增加时，石油稀缺的原油进口国将购买更多的原油储备，对原油运输的需求也将增加，VLCC运价指数也随之上涨。

从历史上VLCC从运价指数走势来看，VLCC随着原油价格的变化，运价指数将呈现周期性特征。

原油走势

国际原油运价指数用VLCC指数计算。

VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系，也有经济学家根据VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。

运价总指数用加权算术平均数公式计算：式中_为运价总指数；K为某类运输业务价格指数单项指数或类指数；p0为基期某类运输业务平均运价；q1为报告期某类运输业务量；∑p0q1为按基期运价计算的报告期营业总收入。

世界原油主要的分类指标有API度(根据API值分轻质、中质、重质)、硫含量等，现有原油储量比例中，中质和重质原油比轻质原油更高，按硫含量分类，低硫原油仅占17%，含硫原油占30.8%，高硫原油比例高达58%。

国际原油指数大都用NYMEX轻质低硫原油期货合约主力合约的一个综合，1--12个月那个月是主力合约的时候 ，原油指数报价就用那个月的价格。

VLCC运价指数影响因素：

一、原油价格：当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨；

二、原油供给：当产由国额外增加大幅原油供给时，石油较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。

“WS”英文全称为“Worldscale”，是一套综合计算原油运价的体系，于1952年经英国BP公司和壳牌公司请求，由英国伦敦油轮经济人委员会创立。

它反映了原油从一个港口运往另一个港口所需要的平均总成本。1969年，该指数与美国油轮标准运价指数融合，形成一套新的运价计算体系。2002年该指数又增加了新的统计方法，改为反映油轮一次负载或一个运输港至五次负载或五个运输港之间32万次航程后的平均总成本。

WS100指的是船东和承租人之间所谈的租船价格按该指数的100%计算。

波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）由波罗的海证券统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩，而WS反映的是平均运输成本。

三大原油指数

自去年10月份以来，国际油价首次突破每桶50美元。现在好像是时候更改此前对油价的预期了。那个时候我预测称，每桶50美元将成为国际油价长期徘徊的水平，将是油价的一个天花板。

在国际油价仍在每桶60美元以上时，几乎所有的人都认为每桶50美元将是原油开始反弹的低点。毕竟那个时候，所有的人都在预计国际油价将涨至每桶75美元以上。沙特阿拉伯和俄罗斯都需要油价处在100美元附近来平衡他们的财政预算。油价处在每桶50美元以下被认为是不可持续的，原因是这将会把美国页岩油企业挤出原油市场。

去年上半年，国际油价一直在每桶50美元到每桶70美元之间上下徘徊，在2015年8月份，国际油价跌破每桶50美元，当时以美国为首的国家取消了对伊朗的经济制裁，这意味着伊朗重返国际原油市场，原油市场的供给量大幅上涨。

从那以后，油价每桶50美元一直都是国际油价的天花板。但是现在国际油价已经涨超了每桶50美元，那么50美元会不会成为国际油价的地板呢?

许多投资者都希望50美元是油价的地板。对冲基金以及一些投机分子已经开始大幅做多原油期货，目前做多原油期货的主力合约在纽约期货已经达到了555000份，创下历史新高。上一个创纪录的高点是在2014年国际油价达到每桶120美元之前，为548000份合约。

投机热情高涨通胀是市场将要再次暴跌的可靠前兆。更重要的是，从经济的基本面上看，每桶50美元是国际油价的天花板，而不是地板。

这种情况和2015年1月份有点相似，目前国际原油市场已经不是石油垄断组织OPEC所能左右的了。主要原因如下：1)新的原油供给源出现;2)能源技术的进步;3)国际大环境的限制;4)和其它大宗商品一样，目前油价是在多种竞争机制下形成的。

1985年到2004年的20年内这种情况就出现过，过去18个月内，原油现货市场的表现就体现了油价是在竞争机制先形成的。因此在原油期货市场上，2020年交割的原油价格已经从一年前预期的每桶75美元，下降至每桶56美元。

可以说目前国际油价就是由竞争机制形成的。

如果这种竞争机制能够持续下去的话，那么产油国就不能按照的自己的需要和意愿来决定国际油价。沙特和俄罗斯都非常希望国际油价能够达到每桶70美元到80美元，以便平衡它们的预算。虽然产油国希望原油价格达到那个水平，但是并不意味着它们能够实现那个目标。另外铁矿石生产商和铜企业也无法为了完成股东的收益预期来任意决定铁矿石和铜的价格。

如果国际油价一直处于每桶50美元以下且反弹无望，那些负债沉重的页岩油企业将宣布破产。这些页岩油企业的资产要么被银行收走，要么被其它资金更加充裕的企业买走。页岩油企业被收购之后照样会按照收购方的要求继续生产石油。

很显然原油价格的定价机制的变化主导了原油市场的价格的形成，这也将决定原油价格将处在每桶50美元附近。这种情况出现在4月17日OPEC国家没有达成一致的产油协议。会议也没有说服沙特、俄罗斯以及伊朗协同一致进行减产。

现在主要的产油国几乎都明确承认，不管国际油价有多低，也不管国际市场上原油供过于求的状况有多严重，他们都将进一步扩大石油产量。像铁矿石这样的大宗商品市场一样，原油的市场的竞争也非常地激烈。

许多教科书里都认为价格都是由最后一个提供商的边际成本决定的。

从现在起，产油企业应该为自己设定一个边际成本的上线和下线。目前沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗以及俄罗斯的产油成本比较低，但是只要国际油价在每桶25美元以上，这些国家都会全力生产石油。二美国的页岩油和加拿大的石油企业在国家油价突破每桶50美元之后才会大幅增加石油产量，但是实际情况是，油价近期不会涨超50美元太多。

现在还无法预测原油的供给量和需求量，因此原油市场仍将波动不断。在1985到2004年间，国际油价在竞争中形成，那个时候国际油价在数个月内就可以涨超1倍或者跌超50%。因此国际油价再次跌至每桶28美元附近也不是不可能的。

世界原油市场中普遍认同的三大原油指数分别为WTI原油、中东产迪拜原油和北海伦布特原油。世界原油主要有北美、欧洲和亚洲三大原油市场，不同的市场原油指标略有不同。全世界公认品质最好的原油是来自美国西得克萨斯的轻质原油WTI原油。所以国际市场上的原油一般都以WTI原油价格为指标。原油指数又名原油价格指数，可以反映国际原油价格的总体走向。一般来说原油指数主要是参考世界公认的三大原油。当原油指数上涨了就说明原油价格上涨了反之则下降。值得一提的是原油指数与美元价格息息相关，具体是呈反比例关系。也就是说当美元的价格上涨时，同样的美元价格可以购得更多的原油，表现为原油价格下跌。而生活中常用的汽油和沥青能够提取出一定的原油，当汽油和沥青的价格浮动，原油价格指数也会产生变化。：

1．到证券公司，同时开通上证或深证股东账户卡、资金账户、网上交易业务、电话交易业务等有关手续。然后，下载证券公司指定的网上交易软件。

2．到银行开活期账户，并开通银证转账业务，把钱存入银行。

3．通过网上交易系统或电话交易系统把钱从银行转入证券公司资金账户。

4．在网上交易系统里或电话交易系统可以买卖股票。

5．费用一般是开股东卡费用，按规定，上海股东卡费为40元人民币，深圳股东卡费为50元人民币。（一般免费。）

6．买股票必须委托证券公司代理交易，所以，你必须找一家证券公司。买股票的人是不可以直接到上海证券买卖的。这跟二手房买卖一样，由中介公司代理的。

如何办理手续：开立证券账户→开立资金账户→办理指定交易

1．务必本人办理手续。首先，您要开立上海、深圳证券账户；其次，开立资金账户，您即可获得一张证券交易卡。然后，根据上海证券的规定，您应办理指定交易，办理指定交易后您方可在营业部进行上海证券市场的股票买卖。

2．开立证券账户须持本人原件及复印件，开立资金账户还须携带证券账户卡原件及复印件。如需委托他人操作，需与代理人（代理人也须携带本人）一起前来办理委托手续。

3．2015年4月13日开始一张最多可以在二十家证券公司各开立一个证券账户。