乌鲁木齐92号汽油价格趋势_乌鲁木齐92号汽油价格趋势表

1.乌鲁木齐今天哪家加油站95号汽油最低

2.去独库公路三天旅游，要带什么东西？

3.油价调整消息:今天全国加油站调整后92、95汽油销售价

4.乌鲁木齐的消费水平高吗？

5.去新疆旅游十天尽量省钱打扰一下

现代人已经有了相当大的改变自然环境的能力。不过人类在享受科技进步营造的舒适生活环境时，并没有及时意识到所付出的生态代价，结果是人类被迫面对日趋严重的环境污染和地球生态危机。人与自然环境之间应该是怎样一种关系？人类能把自然看作自己的附属品吗？对环境与人类之间关系的重新考虑是本世纪人类文明最重要的发现之一。

本期动态将从五个不同的方面, 谈谈人类面临的几个重大的环境问题。

人口：地球难以承受之重

现在，每掀开一张日历，就有20多万个婴儿降生在地球上。1999年10月12日，世界第60亿公民在波黑呱呱落地。

60余亿人口----这是目前人类的总和。而与此相对照，空气、水、森林、耕地、矿藏......几乎所有生存的平均数都在因分母的不断膨胀而日益缩小。

人口问题在远比以往更为深广的背景下凸显于世人面前。国际人口科学联盟副卡瓦胡先生指出，当一个国家人口增长率达到4%时，就会给这个国家的可持续发展带来一定的问题。联合国人口基金执行主任萨迪克博士则强调：人口稳定对于实现可持续发展必不可少，是一个关键的重要目标。国际人口科学联盟理事蒋正华说，中国是真正对可持续发展和提高生育服务水平实现了承诺的国家，充分了解中国的人口政策是经过严格论证的，目标是合理的，工作方法也是在不断改进的。人口问题从本质上讲是发展问题，摆脱贫困落后、提高教育水平、保护妇女健康、追求生活质量......几乎没有社会生活的哪个方面，不需要从人口角度加以权衡。

瞩目现实，人口过快增长的警钟确实在鸣响：1830年世界人口还只有10亿，100年后增加到20亿，以后分别只有30年、15年和12年的时间，世界人口总数就增加到30亿、40亿、50亿。现在，全球每年净增人口在8600万以上，却有1700万公顷森林消失，600万公顷土地沙漠化，贫困人口不断上升，并引发诸如白发浪潮、城市化所产生的各种都市症等社会问题。

20世纪以前，人口科学作为一门科学还鲜为人知，但进入20世纪特别是二战以后，得到了空前的繁荣和发展。它在20世纪对人类作出的历史性贡献，是对人口剧增提出了预警性的分析，使人类能及时认识到控制人口增长的重要性和紧迫性，取了相应措施并取得了显著成效。尽管各国经济发展和文化背景各异，所面临的人口问题也不尽相同，但寻求最佳的人口规模和人口结构，努力实现人口与经济、社会、、环境协调发展和可持续发展，不应仅是国际人口科学讲坛上的呼吁，而应是各国的认同，因为这其实是民众的需要。

曾几何时，"生育"似乎是一个中国味十足的专有名词。而今，即使是远离经济发展快车道的国家，降低妇女总和生育率的进展都很显著。生育革命，正成为人类跨世纪的选择。

这场革命的内容当然不仅是人口数量的减少。我国实行生育就是要通过少生来促进优生优育优教，促进妇女的健康和妇女的解放，促进生育户生活水平的提高和生活质量的改善。

作为最大的发展中国家，中国在世界人口的天平上占五分之一强。只要简单地设想一下，如果中国人口盲目增长，破坏，环境恶化，将会产生什么样的后果？

事实上，自20世纪70年代全面推行生育以来，中国人口控制已取得巨大的成就。按70年代的生育率计算，中国实行生育20多年来共少出生了3亿人，将中国11亿人口日推迟了四年，将亚洲30亿人口日推迟了三年，将世界50亿人口日推迟了两年。中国生育，是事关中华民族的大事，也是事关整个世界的大事。

自然：取之不竭吗？

由于人口膨胀和经济的迅速发展，人类对地球影响规模空前加大，人口、、环境与发展的矛盾愈来愈突出，引起了全世界的忧虑和不安。了解和认识全球态势，研究与开发相关的全球环境问题，对于实现世界各国共同追求的可持续发展的目标，有着十分重要的意义。

自然界的土地、水、矿物、空气、森林和草地等，是在人类出现之前就存在于地球上的自然物，在没有人类干预前，它们按照自身的规律运动、变化着，只是在人类出现之后，被人类利用，并给人类带来效益，才被人类称为自然，简称为。

地球表面积5.1亿平方公里，70%以上为广阔的海洋所覆盖，陆地面积仅占29%，约1.5亿平方公里。陆地本身是一个极其复杂的生态系统，除了沙漠、冰川、冻土、不宜开垦的山地和土质极差土地外，只有约30%可以耕种。据联合国粮农组织1989年统计，全球土地面积为1306925万公顷，约占全球总面积的?，在全球土地面积中，耕地占11.29%，草地占24.58%，森林及林地占30.98%，其它土地占33.15%。

水是地球上一切生命发生和存在的最重要的物质基础。地球上大约有14亿立方公里的水，其中不适宜人类饮用的海水占%以上，淡水只占3%；淡水中有77.2%和22.4%分别被储藏在冰川和地下，可以利用的地表水仅占0.35%，主要蕴藏在湖泊、沼泽和河流中，其中河水储藏不及0.01%。据估计，地球上有1000万个动植物物种，其中被分类和命名的物种约160万个。森林是地球上最大的陆地生态系统，全球森林面积45.01公顷，它不仅为人类提供了木材，而且对全球物质、能量循环起着巨大的作用，同时，还是巨大的基因库。草地作为一种可再生，为动物和人类的生存与发展提供了巨大的物质财富，全球草地面积占地球陆地总面积的将近一半。上述土地、森林、草原均是可以更新和重复利用的，被称为可再生。

与上述可再生相区别的矿产不能再生和重复利用，被称为非再生。随着生产力的发展，科学技术的进步，人类利用矿产的种类和数量越来越多。到目前为止，人类已发现的矿物有3300多种，其中有工业意义的1000多种，被列为矿产的有160多个矿种，对人类经济有重要价值的有煤、石油、天然气、铁、铜、铝、铅、锌、金、银、磷、硫，盐等40多种。

此外，海洋既是一个复杂的生态系统，又是一个巨大的库，它包括海水、海洋生物、海底矿产等多种，是人类未来发展的主要空间。

全球有以下几个特征：

一，系统的整体性和各种的相关性。自然是一个相互联系、相互作用、相互依存的整体，各种在生物圈中相互作用、相互制约，构成完整的生态系统。一种的开发，会影响其它相关的，一种的变迁会诱发其它的演变。

二，的有限性。任何都不是取之不尽，用之不竭的，矿产是非再生，用一点就少一点，土地、水、生物等再生也是有限的，不合理利用也会引起水质污染、水土流失、森林急剧减少、草地退化等不良后果，能被人类利用的就会越来越少。

三，分布的不均衡性。无论是可再生，还是非再生，在全球的分布都是不均衡的。以森林为例，南美洲森林面积最大，覆盖率最高，为51.4%，其它各洲的森林覆盖率依次是北美洲36.6%、欧洲30.5%、非洲24.5%、亚洲22.0%、大洋洲18.9%。再以石油为例，全球石油可储量为3113亿吨，其中中东地区占41.9%，北美地区占17.8%、独联体各国及东欧地区占13.4%、南美洲占8.6%、亚太地区占7.1%、西欧占3.2%。

四，系统的演变性。全球系统和人类社会系统存在着永恒的矛盾，由于自然界本身的演变规律和人类对的干预，引起种类、数量、质量、分布的演变，如人口增长，人类生活水平不断提高，人均需求量增加，引起消耗量的增长；由于人类活动的影响，作为载体的环境质量下降。造成再生能力的降低和部分消失，从而使数量和质量下降。又如人类社会进步，科学技术水平不断提高、原有类型数量和品种增加，同时人类发现新类型、新物种、新领域，利用新途径的出现，使种类增加，数量上升，质量提高。

近百年来，特别是二战后的几十年里，人类开发手段之先进，能力之巨大，是前所未有的。当今人类已经成为一种超越自然的巨大力量，开发利用自然的范围，由地表向地球深层和太空扩展，由陆地向近海和远洋扩展。现在全球每年开各种矿产150亿吨以上，包括废石约1000亿吨；人类的农业活动每年可移动3000立方公里的物质，农业用水22901亿立方米，占总用水量的80%；人类每年从海洋中的量约1亿吨。

由于人口的不断增加，消耗量的不断增大，加上交通、通信事业的飞速发展，宇宙空间相对缩小，人类生产活动和社会活动的范围不断扩大，因此，开发利用突破了区域界限和国界，配置向国际化和全球性发展。由此而引起了一系列的全球性问题：

一是全球性环境问题。由于人类活动的影响，特别是人类活动与地球各个圈层(大气圈、水圈、生物圈)相互作用而产生的影响整个地球表层的环境问题，如由于化石燃料的大量消耗而导致的温室效应所引起的全球变暖，会使极地的冰盖融化，导致海平面上升，使得一些海拔较低，土地肥沃的河流三角洲被水淹没，同时还会引起海水倒港灌，污染地下水源。与温室气体增加相关的还有臭氧层的破坏等。

二是全球普遍存在的区域环境问题。由于的不合理利用所造成的土地退化、森林滥伐、生物多样性的损失等，它们的累计效应足以影响全球。如由于土地不合理利用而造成受沙化影响的土地总面积20亿公顷；全球受水土流失和干旱危害的土地达26亿公顷；人类对森林的乱砍滥伐导致大量的物种绝灭，仅在热带森林中每天至少就有一种物种正在消失。

三是点多面广的工业污染问题。由于工业"三废"(废渣、废水、废气)所造成的土质、水质和大气污染，其累计效应也会影响全球。近几十年来，由于世界各国排入大气中的废气愈来愈多，酸雨已成为一个世界性的环境污染问题。

四是重大自然灾害造成的环境问题。由于地球内部和星球之间的运动所造成的个别突发，如火山爆发、特大地震、山体滑坡等，其影响经过多级反馈，逐级放大，最终也影响全球环境。

臭氧层：人类的保护层

众所周知，地球被一层大气紧紧围裹着，从地面算起，从下而上可分为五层：对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。离地面最近的对流层与人类最为密切，给人类带来了云、雨、雾、风、霜、雪等复杂的天气现象；而对流层上方的平流层中有一臭氧层，其浓度为10％，厚度为30公里，能大量吸收来自宇宙的辐射，特别是可以吸收掉99％的太阳辐射到地球的紫外线，从而使地球上的生物免受伤害。所以，臭氧层被誉为"人类的保护伞"，如失去了这个"保护伞"，地球将受到紫外线强烈辐射，物种将难以生存，人类的健康将受到极大的威胁。

这不是耸人听闻，而是正在发生的活生生的事实，许多地方已经出现了种种不祥的征兆。先看看南极臭氧洞之下的地面生物。在智利南端濒临麦哲伦海峡的地区，河里本来有许多欢蹦活跃的鱼类，今天成了呆木乱撞的"盲鱼"；喜欢游荡的羊群因患了白内障而变为"盲羊"，整天闷闷不乐；连蹦带跳的兔子变成了"盲兔"，猎人可轻而易举地将它们抓获；自由飞翔的野鸟因双目失明而迷失方向，撞进了居民的院宅......这是一种多么令人悲哀又发人深思的景象。

谁能想到，臭氧空洞的罪魁祸首是在工业和生活中使用频繁的制冷剂氯氟烃。夏天喝冰镇饮料曾经是古代帝王专享的权利，近半个世纪以来，由于工业的发展，人们越来越广泛地使用性质比较稳定、不易燃烧、易于贮存、价格又比较便宜的氯氟烃类物质来做致冷剂、喷雾剂、发泡剂及清洗剂。这些物质可以在大气中长期存在并破坏臭氧层，从而危害人类的身体健康和影响生物生长。

厄尔尼诺

19到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。

看样子地球气候是出了大问题。而事实上，这只是周期性的自然现象。我们只有竭力在它们变幻莫测的脚步中摸出规律，才能更好地面对这两个淘气的孩子：厄尔尼诺和拉尼娜。厄尔尼诺在西班牙语里的意思是"圣婴"，其特征是东太平洋局部海水温度异常上升。与之相对，"圣女"拉尼娜则是指东太平洋水温异常下降。这两种气候现象对地球环境的影响，已经超过了温室气体排放，成为导致气候异常的首要因素。厄尔尼诺和拉尼娜一直悄无声息地伴随着地球的历史。

科学家声称厄尔尼诺在1万5千年前就曾给地球气候造成破坏性影响。但人类认识厄尔尼诺和拉尼娜的历史非常短暂。19世纪后半叶，气象学家观察到一种奇怪现象。当西太平洋上空的气压高于正常标准时，太平洋东侧的气压就低于正常值，反之亦然。看一看太平洋长期以来的气候记录，就可以发现，东西太平洋气压呈现一种跷跷板式的关系。这种现象被称为南方涛动。气压的反常引起了气温和降水的异常，对人类社会和经济造成了很大的破坏。8年成为100年来最热的一年。全世界的农、牧、渔业因此遭受了巨大的打击。由于东太平洋海水温度升高，造成鱼类大量死亡。10年秘鲁的鱼捕获量达1200万吨，而经过12年的强厄尔尼诺，13年陡降至200万吨以下。19至1998年的厄尔尼诺现象，又使秘鲁鱼产量减少为正常年份的38%。海水升温还使世界大面积海域里的珊瑚死亡。印度洋、太平洋、红海的珊瑚都受到了严重威胁。

在厄尔尼诺年份与灾难性的森林大火频繁发生的年份之间，有非常密切的联系。1994年悉尼附近的森林发生大火时，正值厄尔尼诺周期。历史上，本世纪发生的许多火灾也是如此。

19到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。

现在对厄尔尼诺的成因还没有定论，人们还不知道它是天灾还是人祸。通常情况下，太平洋西部有一个海洋表面温度较高的区域，被称为赤道暖池。这个热发动机把绵延数十公里的巨大云团送进大气层。暖气流越过太平洋，穿过赤道，最后在太平洋东部的阴冷海面上空下沉。暖空气在信风的作用下转而向西流动，形成所谓的沃克环流。在信风减弱的年份，赤道暖池就会东移，使沃克环流区域集中在东太平洋上空。于是，澳大利亚北部的空气变得干燥起来，而南美沿岸的大气更加湿润。这可能是厄尔尼诺即将来临的征兆。这就像是看到天空中密布的阴云，你就知道暴风雨要到来。在某种程度上，我们也能预测厄尔尼诺和拉尼娜。世界许多国家都建立了厄尔尼诺和拉尼娜监测系统，密切关注热带太平洋水温的细化。因为这些变化可能是圣婴兄妹到来的先兆。

救救森林

很多年前曾看过一副含义深远的：生活在"水泥森林"里的城市人排着长队等候进入博物馆观看地球上已很难看到的稀有物种----活着的树。家通过形象和夸张的手法发出了"惊世骇俗"的呼号：救救森林！

森林是"地球之肺"，这恐怕是皆知的道理。然而人类保护森林的措施却远远跟不上无情的利斧。据世界观察研究所1999年初发表的一份报告透露，世界森林正在以每年1600万公顷的速度消亡，差不多是一个英国或半个德国的面积。迄今，森林已消失了一半。如果森林继续按这个速度消失，总有一天地球有可能被砍成"光头"。

人类年年呼吁保护森林，然而森林面积年年锐减。这看似矛盾，但实则有因果联系。我们需要森林的庇护，但更需要森林的付出。人类在寻求社会进步和经济发展，这本来无可厚非。然而为了达到这一目的，有的人往往为了眼前的利益而向森林肆意索取。专家警告说，在人类仍被这种不负责任的态度和功利心所驱使的情况下，森林就难以摆脱目前的厄运。

森林是地球的宝藏。正因为如此，砍伐森林成了一些人发财致富的捷径。当耕地和牧场不够用时，有人便向森林索取；当需要外汇时，一些国家不惜对森林乱砍乱伐；当市场上稀有木材家具行情看涨时，森林"家族"中的部分"成员"便要大祸临头。有关数字显示，最近30年，这种类型的砍伐树木活动增长了3倍。

社会和经济的发展对森林的需求也在年年增长，它象一张大口吞噬着日益减少的森林。以造纸业为例。世界观察研究所的报告指出，造纸工业迅猛发展是世界森林的一大威胁。90年代每年用于造纸的木材消费比1950年增长了两倍，到2013年纸的消费量还将倍增。目前，世界被砍伐的树木有百分之四进了工业国家的造纸厂。美国是纸消费的第一大国，每年人均消费341公斤；其次是日本和德国。美国、日本和欧洲国家人口只占世界人口的三分之一，但纸制品消费却占世界的三分之二，这些国家的木材几乎全是从发展中国家进口的，因此发达国家对世界森林的减少负有不可推卸的责任。人祸猛于虎。造成森林锐减的正是我们人类自己。这是我们必须承认的现实。面对千疮百孔的"地球之肺"，人类是否应该反省？

乌鲁木齐今天哪家加油站95号汽油最低

1、2012年的丰田r4，在乌鲁木齐可以落户。

2、丰田r4燃油标号为汽油93号(京92号)，排放标准为国4或欧IV。

3、新疆乌鲁木齐，目前仍执行国4排放标准；不符合标准的，需买方写维修整改保证。

4、2015年3月9日，乌鲁木齐市人民第24次常务会审议通过了《乌鲁木齐市黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，明确规定：黄标车环保检测实施每3个月检测1次，新规定从2015年5月1日起执行。

5、2014年9月16日，环境保护部、国家发展和改革委员会、公安部、财政部、交通运输部、商务部联合下发了《关于印发2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知》（环发﹝2014﹞130号），明确了2014年底淘汰黄标车和老旧车600万辆、2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车、到2017年基本淘汰全国范围的黄标车的目标任务。

6、2012年的丰田r4，不属于国家淘汰黄标车目录内的车辆，所以，可以转籍落户。

去独库公路三天旅游，要带什么东西？

在中心站加油站优惠比较大，价格也低。

目前新疆加油站是全国油价最便宜的地方，92号汽油每升6.42元，95号汽油每升6.92元，98号汽油每升7.73元。不过和全国其它地方相差不多。另外，由于新疆的昼夜温差较大，受热胀冷缩的物理作用影响，汽油在白天和黑夜之间的体积都不一样。因此，为了公平起见，新疆用按重量计价方式加油。

油价调整消息:今天全国加油站调整后92、95汽油销售价

2019年7月16日11点和朋友两人驾车从独山子进入独库公路，轻装上阵便出发了，怀着对独库公路的向往一路冲，18号早上11点多到达库车，晚上11点半回到了乌鲁木齐，全程1200多公里。下面说说需要带的东西，吃穿住行都得有。先说吃：水果、面包、新疆的馕、方便面火腿肠以及一些包装好的蛋类，还可以带上一些酸奶哦。然后穿吧：山区气温很低，白天热一些，傍晚就得穿棉衣了，夜里大概是4到5度，必须带厚衣服。再说住：一般进入独库公路都是边走边看，悠哉悠哉到独库公路的的北段终点乔尔玛，那里的住宿费很贵，一般最低的宾馆都要380元一晚上，蒙古包可以砍砍价，但是也是一笔很大的花销，你可以自给自足住车里，如果驾驶的是SUV的话带上被子褥子睡觉的用品，直接放倒第二排座椅直接开睡。如果是轿车就一定要带上帐篷（充气垫必须有），盖上厚被子方可入睡，否则会背冻醒的。（住在乔尔玛的16号晚上搭帐篷的好多伙伴都6点多被冻醒不得不驾车离开）。行就是到乔尔玛可以去烈士陵园瞻仰修路烈士英雄，之后可以去百里画廊去看看，给爱车补给汽油，在独山子给车加满92号汽油（6.33元/升，其他地方6.57元），到乔尔玛还剩一半多，况且乔尔玛只有95号汽油，不需要补给，那拉提也没有92号的，可以去巴音布鲁克加92。注意这些绝对玩爽。几点小提示：1、乔尔玛的饭真不好吃，可以自己凑合。还有乔尔玛的服务区不让停车过夜，千万不要在那里傻等太阳下山安营扎寨，管理员会一遍又一遍来催你离开，甚至会说派出所会来赶人。你可以选择加油站往下走二三十米远的平坦的地方驻扎。2、行车中要注意车速，平安才是最大的福，看见陆巡、途乐、普拉多等车辆切记多忍点让点，他们见缝插针，见车就超，他们相信自己的技术过硬，可是对象来车的技术没发掌握。3、到库车的天山大峡谷停车过夜需要交20元的停车费，可以讲讲价，毕竟节省一点是一点。希望能帮到你。

带上你的心，去感受大自然的鬼斧神工！东西还是要带的，整个独库公路气温变化比较大，衣服凉爽的和厚衣服都需要带，雨具也备一点，最好穿平底鞋，有时候遇到美景会爬个小山坡看另一头的美景，库车大峡谷内有水，最好穿凉鞋之类的进入，带上一部分食物和水，中路补给很少，现在去的人太多，有些地方会堵车，行驶到一半的地方巴音布鲁克才有最大的补给地方，需要睡酒店的提前订好房间，建议天黑不要开车，好行车时间，进独库公路前把油箱加满，遇到加油站就补满油，遇到沿路的水塘或湖泊不要用石子去扔，有高原反应或者平时常年生活在低海拔地区的人最好带两瓶氧气罐，部分牙口海拔还是比较高～

下面就是独库公路沿途照片

独库公路只有北段，那拉提-独山子段才没有大车上路，从巴音布鲁克-库车，超长的大货车太多了！昨天7.18我就被堵了将近7个小时。可想有多堵了。而且被堵路段手机完全没有信号，而没有看到一个交警来疏导交通，

最重要的是，驾驶证，行驶证，水，厚一点的衣服，山顶会有雪。另外还要带点钱。

其他的其实不需要带。

只要不露营，沿途都有食宿。巴音布鲁克，乔尔玛都有吃的。另外沿途还会有一些牧民杀羊在烤羊肉串卖。

如果高反严重的话，最好带两罐氧气罐。但是绝大多数人基本上不会有问题。

，驾照，食物，如果能吃的习惯最好是带几个馕，酸奶，水，御寒衣物，薄羽绒服带上是不会错的，相机，手机，太阳眼镜，防晒霜，由于新疆地域辽阔，夏天天长，不一定能赶上吃饭的时间，所以吃的必须带，饱带干粮热带衣，独库公路山路较多，坡陡弯急，切勿疲劳驾驶，沿途景色优美，驾车不要因观赏美景分散注意力，沿途有停车观景点，及时停车休息。祝旅途愉快。

正常独库公路两天就可以 没有必要三天 乌鲁木齐到巴音一天 巴音到库车一天 一般薄的长裤长袖就可以 也可以带羽绒服备用

路过看到你的提问，正好以前自驾走过独库。

首先，路上适合旅途的吃的喝的带足了，虽然中途也有卖吃的喝的，价格肯定高一些。

然后，外套要带上，独库最高的海拔上有雪，在车上不冷但是下去拍照时间长了会冷，防晒措施也要准备好。

最后，带上好心情，带上家人朋友一起去领略大美新疆吧！

别人说的很好了，我只提醒巴音布鲁克的时候一定要穿长衣长裤穿不露脚的鞋子，连衣帽口罩，反正就是除了眼睛都遮起来！蚊子铺天盖地，漫山遍野！别问我怎么知道的

乌鲁木齐的消费水平高吗？

预计财经注意到，布伦特原油价格作为国内成品油调价的参考指标，已经连续两周下跌，但本周在短暂跌破100美元重要支撑位后，并未继续下跌，且得到长期资金回补，油价反转上行并突破105美元。

由于本轮油价调整周期仅剩一个工作日，即使明天原油下跌，明晚全国油价上调也是有保证的。区别在于每吨汽柴油价格上涨的幅度是220元还是180元。

北京时间4月27日凌晨，原油市场进入美国交易时段，布伦特原油期货升破105美元/桶整数关口。最新油价报105.07美元/桶，盘中油价上涨2.96%；纽约Nymex美原油期货突破102美元/桶阻力位，最新油价报102.05美元/桶。今日油价上涨3.56%；上海国际能源交易中心主力原油期货合约SC2206夜盘收于658.1元/吨。今天油价上涨4.49%，本周油价下跌3.35%。

优财财经认为，今日油价上涨的主要原因之一是原油投资机构担心世界石油供应将继续恶化，尤其是当大宗商品交易商Tok表示将在5月15日截止日期前停止从俄罗斯石油公司进口原油和燃料油产品，引发原油多头进场补仓。

技术分析层面，油价有反弹动力。

在近期的油价分析文章中，有财财经强调了100美元作为油品配送重要技术支撑位的重要参考价值。最近两个月，布伦特原油价格已经三次跌破100美元/桶，受到原油投资机构长期资金的强力回补，从而推动油价反弹。

油价再次站上60日均线，上方面临5日均线和10日均线的技术阻力压制。

本周油价阻力：107美元，110美元；油价支撑：100美元，96.45美元。

今日4月27日全国最新一次油价调整后92号、95号汽油、0号柴油价格信息见附表。

今日部分地区发布的油价信息：

今日新疆油价信息：2023年4月27日，今日乌鲁木齐92号汽油报价8.22元/升，今日乌鲁木齐95号汽油报价8.84元/升，今日乌鲁木齐0号柴油报价7.87元/升。

广东今日油价信息：2023年4月27日佛山今日92号汽油价格8.32元/升，佛山今日95号汽油9.01元/升，佛山今日0号柴油7.98元/升。

重庆今日油价信息：2023年4月27日重庆今日92号汽油价格8.36元/升，重庆今日95号汽油价格8.83元/升，重庆今日0号柴油价格8.04元/升。

有理财专家提醒车主朋友，明日油价调整将迎来今年第7次油价上调。赶紧在油价调整前把车油箱加满，一次能省近10块钱。

相关问答：下一次油价调整时间 2023年首次成品油调价时间窗口在1月17日24时开启。2023年国际油价是否出现大涨，主要看以下三个方面的原因：一、OPEC+是否会在2023年增产，如果出现增产的局面，国际油价就会出现较大幅度的大跌，否则国际油价突破100美元/桶也是有可能的。目前能够在短期内快速增加原油产量的国家只有沙特、阿联酋等国。二、去年国际油价的大涨，主要与美元的贬值有关。因为美元与国际大宗商品挂钩，美元大涨，国际大宗商品价格就会大跌。所以，如果2023年美联储宣布加息，那么美元指数大概率会上涨，届时，国际油价出现下跌的可能性就会很大。目前，美国国内的通胀情况十分严重，今年美联储加息的可能性在加大。三、2023年初全球疫情仍在反反复复，很多国家的新增感染人数都创下了新高，未来全球经济复苏前景不容乐观。如果今年初全球疫情能得到有效的控制，全球经济能够恢复增长，那2023年国际油价还有望继续走高。但是，如果全球疫情持续恶化，各国经济增长放缓，国际油价恐怕也很难有上涨的空间。导致2023年初国际油价出现大涨的原因是，从去年开始到现在，OPEC各个成员国对石油增产问题并没有达成共识，毕竟前几年国际油价持续低迷，OPEC成员国损失惨重，现在好不容易国际油价上涨了，都不愿意通过增产来降低油价。对于很多有车族来说，2021年是非常难忘的一年，因为开车的成本大幅上升了。去年我国的油价实现了“15涨6跌4搁浅”。全年汽油共上涨1485元/吨，柴油上涨1430元/吨，折算下来汽油上调了1.17元/升，如果以一个50升容量的油箱来计算，2021年底加油跟之前同期相比，每次要多花五六十元。这对于经常开车的车主来说，每月的支出也是一笔不小的数目。

去新疆旅游十天尽量省钱打扰一下

乌鲁木齐市的消费没有水平，只有一个贵字。实在搞不明白，乌鲁木齐市的收入不高，为什么物价那么高。想了半天才明白，原来是乌鲁木齐的流动人口少了，自由的市场太少了，做生意的少，消费水平低，才导致了物价高。如果像内地一样人多了，做生意的多，市场放开了，竞争激烈了，消费多了，流通快了，物价自然而然就会降了。十年前乌鲁木齐的总体物价水平是没有这么高的，原因是有一个开放的市场。早市，夜市和路边市场虽然虽然乱了一点，但他是平衡一个地方物价的重要一环。也是一个欠发达地区必不可少的繁荣景象。不知道说的对不对，望有识之士给予指点

呵呵，不是一般的高！昨天小区门口买了4个西红柿，一把菠菜，一根笋子，一个红辣椒，一带面剂子，一块姜，一头祘，总价38！水果也是一年比一年贵，牛羊肉价快上天了！现在价钱最便宜的水果就是香蕉了吧！最爱的凉皮都快吃不起了！停车6块起！收入全国垫底，物价全国最高！

如果以物价为标准评选，新疆绝对应该为一线城市！

乌鲁木齐不是消费水平高，其实人们普遍工资低，而是物价非常高，比内地各方面高很多很多。

就一句话总结，能在新疆活下来，到其他省份都会活的很滋润。

很高兴回答这个问题，本人在新疆生活40年，在乌鲁木齐生活25年！要说乌鲁木齐消费高不高，我不知道，因为：你看与什么地方相比！下面我就分几个方面介绍下乌鲁木齐的消费情况！

乌鲁木齐的“吃”——早餐一顿10元可以吃饱！午餐一顿20元（新疆拌面）可以加面，管饱！晚餐一顿15元！一天吃饭45元左右！

乌鲁木齐的“住”——目前（2020年）乌鲁木齐房价区间为5000元到13000元之间（每平米价格）！刚需房5000元左右可以买到，就是地理位置比较偏远！头区，新市区北延等地方！8000元到10000元是乌鲁木齐主流房价。各个区县，各个房产开发商都有这样的楼盘！10000元以上就是改善性住房，小区位置，房屋规划布局，园林绿化等就比较好！

乌鲁木齐的“行”——乌鲁木齐公交车系统比较发达，一般都是绿色公交出行。上车一元无限乘车！（个别郊区车是按路程收费）。现在乌鲁木齐已经开通地铁一号线，也步入了地铁时代！地铁一号线票价按乘车距离计费，从2元到7元之间！

再说乌鲁木齐的“穿”——乌鲁木齐的穿基本上与内地二线城市相差无几。还有由于现在是网络时代，淘宝，天猫，京东，唯品会等等电商平台！价格全国一个价！

乌市的物价不是贵而是特别的贵。在乌市买了一件衣服，2800元，五天后回到宁夏恵区，同样的牌子要价1908元。牛肉拉面6元一碗，送一个鸡蛋外加小菜配大蒜！

乌鲁木齐消费水平高不高，用我们吃喝拉撒住的多个维度去衡量一下，可以看出其高低：

1、住：房价跟全国比，整体房价偏低。乌鲁木齐房价，目前来看，分几个层次：

第一、城市里的普通二手房，基本在7000元到9000元之间，均价在七八千左右，这些房子基本在10年以上，如果在市区地段，十年以内的二手房，差不多在8000+。还有一些黄金地段的二手房，在一万以上，均是老房子。

第二、城市里面的学区房。城市里的学区房，大多数是二手房，新房子很少，且好一点的双学区房子，基本是在15年以上，如果说，你要买乌鲁木齐前五双学区房，都是一万多，如兵一和新疆教育学院实验小学双学区房，价格在2.5万+，十三中和十五小双学区房在1.5万+，其他双学区房如13小、一小、友好三中等附近的房子，也差不多在1.3万左右，如果是单学区房（前五），根据实力来看，会在1万（老房子）到1.5万之间。而新房子，如126中学（乌鲁木齐公立学校里前五以内），差不多在1.5到1.8万之间，个别楼层好、光好、地段好的，在小两万，私立学校如华兵中学和实验小学学位房（中学乌鲁木齐综合实力第三，小学略有名气，不用考试直接进入），新房子，1.2万左右。

第三、新房子。新房子分几个层次和阶梯：

（1）地段好的房子：1万以上。乌鲁木齐市区地段比较好的新房子，如新民东街七一阳光新城1.1万、西虹东路干休所打算要盖的高层等，1.3万，而其他地段如阿勒泰路头工碧桂园、南湖东路北三巷恒大的楼盘，这些地段均在市区好地段内，价格都在1.3万左右。乌鲁木齐几个发展比较好的片区（新区）如会展、高铁等新房子需在一万元+。

（2）偏僻一些的新房子：8000到1万以内。城北新区稍微便宜一些，大概在八九千，地段好一点的如长春路，一万左右。偏一点的新房子，如河马泉新区，普通房子，在八九千（如果是学区房如13中分校的紫云台，大概在1.3万），其他地段如城东的天使之城、天山牧歌、世界冠军、维斯特小区和观园路片区等房子，差不多在8000左右，城西发展要滞后一些，房价自然也就要便宜一些，如城西的白鸟湖新区房价在6000多，西山四道岔以西的万泰阳光城（5700左右）、紫禁城（6800左右）、西雅图小镇（5800左右）等，相对来说，比较偏远，整体价格在5000多到6000多，城北喀什路、机械厂片区在7000多，城北主干道偏远地方不到7000。由此可以看出，乌鲁木齐新房子的均价应该在9000多一点，接近1万。

因此，综合乌鲁木齐的整体房价来看，二手房均价在8000元左右，新房在9000元到1万元之间。

那么，这个价格，跟全国房价相比，是高还是低？我说，偏低，目前，乌鲁木齐房子的均价接近一万（新房二手房平均价格），纵观全国省会（首府）房价，还没有突破一万的，也只有拉萨和银川，因此，乌鲁木齐房价在全国省会（首府）城市里，排名倒数第三，就连兰州、西宁、南宁、呼和浩特的房价，都比乌鲁木齐高。

2、吃。吃饭偏高。乌鲁木齐吃饭，真心说，不是一般的高，是非常高，那么，高到啥程度呢？我拿几个做比较：

（1）中午便餐：男人，20元+。中午大多数男人吃午餐是抓饭拌面，价格基本在18元+，但实际上，在乌鲁木齐街头，要找到是18元的拌面，比较困难，多数是20元起步，这也是大家都吐槽，乌鲁木齐的拌面价格普遍迈入20元时代，过油肉基本都是25元，抓饭？素抓饭14元以上，碎肉24元到25元，块肉（羊排）抓饭25元到30元，因此，乌鲁木齐男人中午吃饭，是很悲催的，基本都是20多元，如果你再点几串烤肉，那就是五十多了。而女人中午吃饭，什么米饭啊、炒饭啊、三凉等，也在十五到十八元左右，也不便宜。

（2）早餐。基本是在七八元到10元之间，这个价格，在跟内地城市相比，差不多是一线或准一线的早餐价格了，且早餐比较单一。

（3）聚餐或点菜。普通餐厅，人均在80元左右，稍微好一点的，在100元了，我昨天请人吃饭，普通餐厅，5个人吃了400出头，人均80左右。

（4）火锅。乌鲁木齐的火锅价格因餐厅的位置和档次，也略有不同，60多块是非常少的了，大多数是在80多元，还有好一点的是100多块，平均下来，也是在八九十吧。自助餐的话，也差不多在100元左右了。

民以食为天，乌鲁木齐的吃饭，可以说，已经是接近一线城市或者达到一线城市了，这个价格，确实是消费非常高的了，所以说，乌鲁木齐的吃饭，是不低的。

3、交通出行，低。目前，乌鲁木齐交通出行，主要方式是开车、BRT、公交车、地铁、出租车等，少部分人电动车、自行车和徒步上下班。开车，乌鲁木齐的烧油气，比内地略便宜一些，目前乌鲁木齐92号汽油是6.66元/升；95号汽油是7.16元/升，；98号汽油由是7.99元/升，油价目前已经迈入7元时代，这个价格，算是正常。而目前乌鲁木齐的BRT或者是公交车，普遍是1元，极少数是0.5元或两三元（线路非常长的），出租车是10元起步价，后面按照每公里1.3元计算，地铁按照区间路段来收费，从机场到三屯碑是7元。整体来说，乌鲁木齐的交通出行，费用和成本是非常低的了，纵观全国，有几个省会（首府）城市公交车和BRT是1元呢？何况，BRT还可以不断倒车，不出站不掏钱就可以换成。

4、穿衣穿鞋：高，非常的高。乌鲁木齐的穿衣裤子鞋子化妆品等生活必需品，是非常的高，男士一双冬季鞋子在七八百，夏天穿的鞋子也是三四百，衬衣、裤子在两三百，冬季羽绒服在800元+。女士的服装更不便宜，夏天随便一件衣服是在三四百，鞋子也是300多元，冬季的服装更贵，普通大衣在800多，羽绒服在1000多，长筒鞋在七八百，整体来说，乌鲁木齐的穿的方面，是非常贵，直逼一线城市。

5、日常的日用品：一般。如米面油酱油醋、牛羊肉、鸡鸭鹅肉等副食品和肉制品，和内地三线城市差不多，乌鲁木齐牛羊肉在七八十元，少数在60多元，猪肉价格在50元（批发市场），大米、油、面等，基本跟内地城市没啥区别。

6、收入，中等水平。乌鲁木齐的收入，在省会（首府）城市里，我个人觉得属于中等，从目前乌鲁木齐的收入情况来看，有以下几个行业和收入等级：

（1）、餐厅服务员，普遍3000元左右。目前，乌鲁木齐招工最多的是餐厅服务员，因为其流动性比较大，因此，可以随时看到乌鲁木齐街头餐厅在招工，打出来的招工价格在3000元到3500元。个别餐厅开到4000以上，大厨工资会高一些，差不多在6000元左右。

（3）三保（保险员、保安、保洁员）。保险员没法说，根据业绩来算，不过，我身边做保险的，正常情况下，保底2000多，一般也可以拿到3000多以上。保安大概在2500元到3000元，保洁员大概在1600元左右。

（4）一般企业员工。大概工资在4000左右，企业效率好的，员工工资在5000元左右。

（5）农民工工资。差不多在五六千左右。

综合得出，乌鲁木齐的消费，属于偏高，除了房价和交通出行比较低，其他方面，消费是非常高的，直逼一线城市了。

去年在深圳呆了一段时间，住在龙岗区的六约那边，沿着龙岗大道，地铁很方便。但是如果要去南山区，福田，地铁也需要半小时多的样子。一室一厅房子，空调洗衣机电视热水器厨具一应俱全，并且都是新的，一月1900，压二付一。 换到乌鲁木齐，1900差不多也能租个单身公寓或者比较老的二室一厅。但是屋内配置和周边商业，我觉得是比深圳差一些的。

吃饭，楼下各种川菜馆，烧烤，螺蛳粉，包子饺子，牛肉面很全。吃的最多的就是生蚝了，虽说生蚝也不算真正的海鲜吧，但是好吃啊。。10元4个，都是现开壳，现烤，很过瘾。 四川小面8元大份，我基本饱。 川菜馆打包的话，菜饭独立包装，蛋炒饭8元，其他肉菜米饭9元到16不等，我吃14的蒜苗腊肉饭最多 。附近还有一家回民牛肉面馆，味道很正，但不是新疆味，有种兰州那边的味道。 附近2个中型超市，1个沃尔玛。靠近龙岗大道有麟恒商业广场，海底捞，麦当劳，书店，耐克专卖店一应俱全。基本住的3公里范围内，你想买的都有。吃上面，深圳真的是包容万象，你想吃的都有。还有很方便的就是淘宝京东买东西，没运费并且当天或者明天就到了，真的比新疆买东西方便太多。 咱们新疆买个东西运费就是最让人郁闷的，而且，我感觉最近几年很多内地货品加运费都不发新疆了，有点不明白。

水果很便宜，特别是香蕉，沃尔玛蛋糕面包每天都有特价活动，下午19点左右，部分蛋糕和面包会打包2份卖1份价，超划算。相比乌鲁木齐随便一个拌面16 、18元，清汤牛肉面都10元了。。。有点想不明白

我感觉深圳吃住各方面都比乌鲁木齐便宜。

看你想存多少了。它跟团旅游更省钱，你有10天时间。是参加景点的时候了。但是它这是最经济的。如果开车，坐飞机的话，费用会更高。祝你旅途愉快。

自驾游的花销会比跟团游的花销更多吗？

这取决于您选择哪种出行方式。随着自助游在中国的快速发展，自助游已经发展出三种常见的方式：常规自助游、落地自助游和自驾游。这期间，跟团游的模式一直没有改变。就花费而言，从我个人的经验来看，去公路旅行的花费可能不会比跟团游多。当然，这取决于你选择哪种形式的公路旅行。除了改变传统自驾游的交通方式，费用几乎相同。有人说自驾游需要额外支付车辆的油费和过路费。是的，那是的，但是传统的自驾游节省了旅行社的利润空间。至于过路费，可以选择免费的国省干线公路，所以它平衡这两者不是什么大问题。如果在goonroad旅行中选择舒适的落地，费用会比跟团游高。单个车辆的租赁费用每天将花费数百甚至数千美元。就算大家都是AA，大家也要承担几百元的成本。如果再雇一个司机(领队)，成本会更大，但好处是显而易见的。如果选择自助游，肯定比跟团旅游花费少。以我为例。我几乎都是自驾出行，每天里程控制在400公里以内。按照92#汽油每升5.38计算，每天油费在220元左右，还要自己付三餐一夜的费用。除去50元里每天的伙食费，住宿费用为0，而且我还选择性的游览沿途的收费景点，所以自驾每天的花费计算为75元。相比跟团游平均每天500多元的花费，至少节省了150元左右。如果途中遇到合适的风景，在某地停留几天，或者减少每天的行驶里程，都有可能每天花费245元。届时，自驾游的成本仅为跟团游的1/2。接下来，让s以新疆7日游为例，分别看看集中上路游和跟团游的费用对比！

1.例行旅行去公路旅行——。此行总里程约4000公里。我们可以大致游览一下北疆环线：D1。D2乌鲁木齐-赛里木呼拉。D3赛里木湖-霍尔果斯-塔莎。塔莎-玉湖-柯三洞-琼库什台，D4。D5琼库什泰-特克斯-坦布拉-库德宁。D6库德宁-纳拉提-巴音布鲁克。巴音布鲁克。虽然行程有点紧，但还是能满足大陆游客对用最少的时间欣赏最多的风景。日均行驶里程450公里按照百公里油耗12升计算，92#汽油日均油费约为5.38元/升。同时按照每人每天20元计算过路费。最后每人每天的出行费用是100元/天。

旅游——常规上路旅行和景点跟团游差不多，所以我们也是按照每天120元的标准算(含班车)。

住宿标准——餐。我们也是按照团体游每人每天100元的标准计算。住宿按照旅游旺季计算，每人每天需要支付140元左右。这样算下来，每人每天的住宿费平均在240元左右。

外国游客购物——，新疆s的民族元素和壮美的风景同样引人注目，尤其是一些特色小吃和民族手工艺品，还有特色农产品，都是旅行中必买的商品。因此，在购物方面，我们计算每人每天100元。

共——次常规上路旅行，每人每天平均花费如下：100元车费，120元景点，240元住宿，100元购物花费=560元/人/天。按照10天的行程来算，自驾此行每人大概需要5600元左右。

二。登陆自驾之旅的行程安排，我们继续遵循以上标准：D1。D2乌鲁木齐-赛里木呼拉。D3赛里木湖-霍尔果斯-塔莎。塔莎-玉湖-克山洞-琼库什台，D4。D5琼库什泰-特克斯-坦布拉-库德宁。D6库德宁-纳拉提-巴音布鲁克。虽然行程有点紧，但还是能满足大陆游客对用最少的时间欣赏最多的风景。日均行驶里程450公里按百公里油耗12升计算，92#汽油日均油费5.38元/升。同时按照每人每天20元计算过路费。最后按照一辆车四人满员计算，也就是76元左右。另外，地面的自驾车辆都是租赁的，每天都需要大家平摊车辆租赁费。以800元的普拉多为例，平均每天都需要续租车辆。

旅游——常规上路旅行和景点跟团游差不多，所以我们也是按照每天120元的标准算(含班车)。

住宿标准——餐。我们也是按照团体游每人每天100元的标准计算。住宿按照旅游旺季最高标准计算，每人每天需要支付160元左右。这样算下来，每人每天的住宿费平均在260元左右。

外国游客购物——，新疆s的民族元素和壮美的风景同样引人注目，尤其是一些特色小吃和民族手工艺品，还有特色农产品，都是旅行中必买的商品。因此，在购物方面，我们计算每人每天100元。

共——次常规上路旅行，每人每天平均花费如下：300元车费，120元景点，260元住宿，100元购物花费=780元/人/天。按照10天的行程来算，这次行程每人落地和开车大概需要7800元。

三、——自驾游的行程安排，我们继续遵循上述标准：D1。D2乌鲁木齐-赛里木呼拉。D3赛里木湖-霍尔果斯-塔莎。塔莎-玉湖-克山洞-琼库什台，D4。D5琼库什泰-特克斯-坦布拉-库德宁。D6库德宁-纳拉提-巴音布鲁克。虽然行程有点紧，但还是满足了各国游客对用最少的时间欣赏最多的风景。我们将日常行程控制在400公里以内，按照车辆百公里油耗12升计算，同时按照92#汽油价格5.38元/升计算，车辆日均油费在250元左右。同时全程选择免费的国省干线公路，最后按照一辆车4人满员计算，即65元/人/天。

旅游——常规上路旅行和景点跟团游差不多，所以我们也是按照每天70元的标准算(含班车)。

——吃饭住宿都是自己解决。每天买菜80元，住宿选择帐篷露营或床车露营，变成零。所以平均下来，每个人每天大概要花20块钱的住宿费。

购物——在购物过程中，我们也是优中选优。除非是非常杰出或重要的商品，我们通常不会不要经常卖。因此，在购物方面，我们计算每人每天50元。

共——次常规上路旅行，每人每天平均花费如下：65元车费，70元景点，20元住宿，50元购物花费=205元/人/天。按照10天的行程计算，此行每人落地和开车大概需要2100元。

四。行程安排——跟团游，我们继续遵循上述标准：D1。D2乌鲁木齐-赛里木呼拉。D3赛里木湖-霍尔果斯-塔莎。塔莎-玉湖-克山洞-琼库什台，D4。D5琼库什泰-特克斯-坦布拉-库德宁。D6库德宁-纳拉提-巴音布鲁克。虽然行程有点紧，但还是能满足大陆游客对用最少的时间欣赏最多的风景。毕竟，这这是团体旅游，所以我们不去。我不需要操一系列的心。我们唯一需要支付的是100元内每人每天的平均出行成本。

——游，跟团游，几乎每个景点都有。有票就买，最大程度满足游客需求。所以我们也是按照每天120元的标准计算(包括班车)。

33，354住宿和膳食标准。我们按照每人每天100元的标准计算(早餐15元，午餐40元，晚餐45元)。住宿按照旅游旺季平均标准计算，每人每天需要支付140元左右。这样算下来，每人每天的住宿费和餐费平均在240元左右。

外国游客购物——，新疆s的民族元素和壮美的风景同样引人注目，尤其是一些特色小吃和民族手工艺品，还有特色农产品，都是旅行中必买的商品。因此，在购物方面，我们计算每人每天100元。

共——次常规上路旅行，每人每天平均花费如下：100元车费，120元景点，240元住宿，100元购物花费=560元/人/天。按照10天的行程来算，跟团旅游每人大约需要5600元，与常规的自驾游持平。

概要通过以上四章，我们可以清楚的看到，四种不同的出行方式，里程、目的地、游览项目都是一样的，但是花费却完全不同。尤其是在go公路旅行和自驾游中落地的差价高达3.7倍，而常规go公路旅行和跟团游的费用基本相同。可见，去自驾游的花费不一定比跟团游多，跟团游的花费也不一定比去自驾游多。成本几何完全取决于你选择的出行方式。所以，东哥建议：如果你刚入职，收入不高，对户外生活有强烈的渴望，那么你可以选择花费最少，内容差不多的自驾游；如果你是收入高，对消费品质要求高的白领咖啡师，就不要t毫不犹豫的坐大交通到目的地，然后落地开始你的品质自驾之旅。如果是中年的朋友，常规的上路旅行更适合你。毕竟费用和跟团游基本持平，关键是自由度远超跟团游。如果你是老年团，那么跟团游无疑是最适合你的。为了满足你精力和体力的不足，全程食物、住所、旅行和已经提前安排好了，全程有导游指导，需要按要求玩。虽然有些是受制于人，省心省力也是老年朋友最大的诉求。与20年前的国内旅游相比，现在人们的选择越来越多。几乎每个群体都能找到适合自己的旅行方式。旅行没有好坏之分，也不适合。只要是你喜欢的，对你来说就是最好的旅行方式。朋友们，你们觉得呢？