什么车子加98号汽油_一般什么车加98号汽油80升

1.10万的大众汽车，为啥有人推荐加95号的汽油？加92发动机会坏吗？

2.马自达昂克赛拉要加多少号油比较好

3.汽车加油的正确方法是什么

4.每天一点汽车小知识，成为汽车高手

5.国内或国外有97 98号汽油,有没有100号汽油

6.踏板摩托车用什么汽油?

为什么车主说双擎不省油？

在目前纯电动汽车充电时间较长，电池寿命受温度和车速影响较大的情况下，混合动力汽车是一个不错的选择。油耗5升左右，能源消耗成本远低于汽油车，那为什么有人说混合动力车省油，但不省钱呢？

混合动力汽车节油是必然的。总有能量守恒定律，这在物理学上是半抽象的。不用说，发动机发电，然后驱动发动机。%热效率，市区热效率可以低于20%，所以越是正规燃油车油耗越高，而混动车型则尽量让发动机保持在高热效率区间。

适合在市区行驶地区，他们使用电动机，可以大大提高能源利用水平。例如，丰田双引擎车型的油耗在市区可以维持在5升左右，而汽油车的油耗可以接近10升，越是堵车，丰田双丰田越经济带有两个引擎的模型仍然更经济。

有人说维护费、维修费、电池更换费贵，这基本没有依据。保养费用和燃油车完全一样。在保养方面，除了电动水泵每10万公里需要更换外，丰田双擎的其他配件质量都非常稳定。至于电池更换费用，更不用说丰田双擎车型电池了。

只要是和整车一样的寿命，就算你想更换终身保修的凯美瑞双擎电池，换电池也不要一分钱。给你10排量油耗的大排量V6自吸气发动机的驾驶体验，2万元的差价为何不值？丰田双擎车型在市区的驾驶体验非常类似于自然吸气的大排量V6。

加速线性顺畅，时速80以下时，动力基本随时可用，而且反应非常好。或者我可以有车吗？另外，混合动力车型在城市环境中行驶时非常安静，改善这部分的用车体验难道不值得吗？对于混合动力汽车的使用，动能的分配是否合理非常重要。

丰田双擎在这方面做得很好。它根据油门踏板、能量消耗进行动能的分配和转换，非常智能，简单地说就是什么时候用什么来驱动、行驶速度、行驶需求、加减速、空调、制冷和制热，能耗，这些不同的需求，丰田E-CVT给出了合理的配置。

丰田双擎发动机运转时，E-CVT在传递发动机输出时驱动发电机充电，不会对动力造成太大影响，在汽车行驶和刹车时也能实现动力回收充电。所以，在应用方面，无论是在城市中很多汽车都是靠电力低速行驶的时候。

动能回收，走走停停的汽车环境下，还是在主机高速行驶的时候，都可以发挥动能回收的作用。发电机可以发挥作用。至此，丰田双擎也达到了断联却省油的目的。最低配置的卡罗拉混动版最低售价在15万以上。

这样的价格能接受的人不多。因为在很多人心目中，卡罗拉就是10万出头的经济型代步车。15万的价格，他们更愿意选择高半级的速腾或者思域。这还是混动版的最低配置，如果是中高端配置的话，落地价在16万到7万元。

这个价格已经可以买不少中级车了。第三点，混动版卡罗拉虽然省油，但一般人开起来省不了多少钱。混动版的卡罗拉，正常行驶时平均油耗可以控制在5升左右。燃油版卡罗拉正常行驶，油耗只有6~7升，差距不是很明显。

卡罗拉燃油版和双擎版的销量比接近8:2。换句话说，绝大多数购买卡罗拉的消费者仍然选择燃油版。都说大众的眼睛是雪亮的。绝大多数消费者选择燃油版。除了燃油版本身不会太耗油外，还有一个最实际的问题。

那就是燃油版的价格与同配置的双缸车价格相比。便宜了2万元左右，对于一款卡罗拉车型来说，2万元不是一个小数目。按照双擎“越堵越省”的特点，卡罗拉4字开头的油耗真的很感人。

特别是双电机版的空调压缩机来自动力电池，不需要电机直接供电，即使夏天开着空调也不用担心影响关于油耗和动力。

10万的大众汽车，为啥有人推荐加95号的汽油？加92发动机会坏吗？

90号、93号和97号都是汽车的标号，目前用的最常用的是93号，桑塔那和小面包加90的，宝马，奔驰加97 ，其他的小车基本上都加93的，汽油没有什么好坏的，看对车合适不合适。

1、燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

2、低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。

3、除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。

4、主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。

5、如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。

市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、95、97等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。

汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。我们可以形象地称之为“勾兑”。

因为现在的汽车大都采用电喷发动机，其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感，含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效，北京市场已经不再出售含铅汽油了。

汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车的高档、豪华与否没有必然联系。

简单地说，较高的压缩比可以使用交通标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应添加93号汽油，现在加入了90号汽油，需要使用正时灯，调整点火提前角滞后一度到两度。如果不听从主机厂的建议，使用低标号燃油，又不进行点火时间的调整，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动或不停止运转。

那么选择汽油是不是标号越高越好呢？也不是。汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。现代汽车的发动机电脑程序中，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，而对高标号汽油则没有相应的程序。所以，盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费

1、压缩比：

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

2、爆震与抗爆性：

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

3、辛烷值——标号：

为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。

马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。

例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。

研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。

由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。

一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。

从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。

相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。 而93＃汽油只开始大面积推广了几年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。

马自达昂克赛拉要加多少号油比较好

10万元的大众 汽车 ，为何有人推荐加95#的汽油？加92#发动机会坏吗？首先，加什么标号的燃油，不是别人说了算的，他推荐不推荐并不重要，重要的是看什么标号的燃油更适合您爱车的发动机，根据压缩比决定，从而达到更高的效率，以及对发动机性能的保护！

大众 汽车 加多少号的燃油，不是以车价来算的，10万多元能买到大众不少自吸引擎版本，同样也可买到EA211的那台1.2T涡轮增压引擎，甚至一些低配1.4T的车型也可买到，我们可以看到，1.2T或1.4T的涡轮增压发动机的车型，厂商或者4S店，都是推荐使用95#汽油，也就是说，如果您的爱车是大众涡轮增压引擎，无论多大排量，都是建议使用95#汽油，如果是自然吸气发动机的车型，那么92#就完全可以了！

这样做的目的，是因为发动机气缸的压力和温度较高，油气混合物也极易燃烧，在压缩行程还未到达设计的点火位置时，火花塞还未点火，气缸内的油气混合体就自行燃烧了，这种爆燃现象同样会对发动机的造成损伤！

一般来说，发动机的压缩比越大，对应的汽油标号则越高，主要是发动机压缩比越大，油气混合物被压缩压力越大，温度也越高，汽油气化更好，从而更易于燃烧，这种情况下发动机也更容易发生爆震，那么95#汽油，我们都知道的一个问题，它的辛烷值含量更高一些，辛烷值高，对于发动机来说，其抗爆性会更好，发动机的寿命当然也会越好一些，这也是建议使用95#汽油的原因！

加多少燃油，不用看别人如何向你推荐，出厂说明书以及 汽车 油箱盖上都有标示，按照要求使用就好了，那么建议加95#汽油的车型，加92#会怎样，可以确切的说，偶尔加一两次不会有任何问题，也不会影响发动机工况，但是绝对不建议长期混加，该加95#的加了92#，并不一定真正省钱，对于大众涡轮引擎而言，95#燃烧更好，效率更高，而使用92#汽油，有车主表示只是发动机声浪大了一些，其实主要是由于发动机有爆震传感器，当发动机监测到爆震产生时，发动机ECU会自动调整点火提前角，通过改变点火提前角或喷油量，改变发动机爆震情况！

因此，该使用95#汽油加92#汽油，发动机效率更低一些，无法充分发挥发动机性能，再说了，大众目前全系车型的燃油经济性，已经做的非常不错了，特别是EA211机头，那可是省油利器，加95#可达到更好的效率，燃油单价可能稍贵一点，也比92#效率低、影响发动机好吧！

十万块钱的大众 汽车 推荐使用95号汽油，确实是有些娇气了。要知道同级别的丰田、本田、福特、标志、雪铁龙、现代、起亚等推荐使用92号汽油。大众为什么推荐使用95号汽油呢？有朋友调侃，这个车比较高级。

大众旗下自然吸气发动机推荐使用92号及以上标号的汽油，而涡轮增压发动机推荐使用95号汽油。为什么大众要求使用95号汽油呢？本人考虑过很长一段时间，并没有找到完美的答案，因为大众的涡轮增压发动机并没有太高深的技术，也没有很高的压缩比。EA888发动机技术先进一些，使用95号汽油尚可接受。10万左右EA211也要用95号汽油，真的有些说不过去。

本人考虑过，大众要求使用95号汽油，应该是对我们国内油品质量不太放心。毕竟我们国内的燃油品质确实会逊色一些。

大众旗下搭载涡轮增压发动机的朗逸、宝来、速腾、高尔夫等其实使用92号汽油也没有多大问题。大众只是建议或者是推荐使用95号汽油而已。那么，你可以使用92号汽油也可以使用95号汽油。很多朋友也是一直使用92号汽油，也没有出现问题。加油的话，尽量去三桶油，相比而言质量还是好一些的。

很多朋友说汽油标号号，清洁度更好，热量更高，其实这是加的。不同标号的燃油清洁度和热量都是一样的，不用在于添加剂，影响的是抗爆振能力。一般而言，高压缩比发动机需要使用高标号汽油。当然，这并不是绝对，例如马自达，压缩比高达13:1，不还是可以用92号汽油嘛。

一句话，根据厂家要作即可。

加什么标号汽油，与 汽车 的价格没有直接关系， 汽车 出厂时都会明确标注加什么标号的汽油

正常 汽车 油箱盖内测，都会有油号明示，提示加装92或95的汽油，必须要根据提示标准加油，标注加92汽油，尽量不要加95的，因为发动机更适应92号油，更好的95号不一定适合，而加95号的，一定不能加92号的汽油，会直接影响发动机性能，甚至损坏发动机

大众车型速腾比较有代表性，搭载了1.4t涡轮增压EA211发动机，这款涡轮增压发动机规定加95号油，主要是为了更好的保护发动机涡轮，其次更好的发挥涡轮发动机的性能，同时更好的保护发动机

如果油箱盖内测没有标注加注油号，可以看 汽车 使用手册，都会明确标注加油标号

总结：加注油号标准，与 汽车 价格水平没有直接关系， 汽车 出厂都有明确标注，必须按规定加油

这样的描述并不准确，像10万元的朗逸和宝来就是1.5L自然吸气发动机，而它们添加92号汽油就足够了，不会出现损坏发动机的情况，但是如果是1.4T涡轮增压发动机，它就要求添加95号汽油，缸内直喷技术，压缩比虽然不是忒别高，但是匹配95号汽油更平顺，大众的这台EA211发动机可以封神，不论是稳定性还是燃油经济性都是很不错的，如果买不起2.0T的发动机，选择1.4T也是不错的选择。

添加92号还是95号，参考自己的说明书，如果没有看也不要紧，按照“ 自然吸气发动机加92，涡轮增压发动机加95 ”这个原则就没错。

不过并不是说自然吸气发动机就不能加95，涡轮增压发动机加了92就会坏，发动机没有那么娇气。高压缩比对应的是高标号燃油，燃油不同的标号是辛烷值的不同，正庚烷和异辛烷的比例不同，所以它们在不同的压缩比环境里，会存在爆震现象。

高压缩比的发动机，更适合添加95号汽油。举个例子：发动机压缩过程就像我们吹气球，燃烧好比把气球吹爆，95号汽油相当于吹100口气才能爆的气球。92号汽油相当于吹80口气就会爆。要求加95号的车使用了92号汽油，当吹到80口气时它就爆了，还剩下20口气的力量没有发挥出来，而这个92号汽油它的力气也发挥不出95号汽油的水平，所以发动机容易出现爆震，时间长了肯定是受影响的。

不需要听别人说加多少号汽油，按照说明书加就错不了。

首先来说一下10万块钱的大众 汽车 目前都是配备的什么样的发动机？

通过查询官网发现基本都是代号为EA211的发动机，我们就不纠结发动机的开发和别的了，就看都配在什么车型上面使用这款发动机；

桑塔拉、polo、捷达都是使用这款发动机的，可以发现大众几款热销的低价位车型都是用这个发动机；这里说到，基本都是低价位，入门级别的车型使用的，那么就显而易见了，入门级别的车型难道还要求需要加高等级的油品吗？显然并没有的！

我们再来看看，需要加95号汽油的都是什么车型？通过查询基本都是和发动机喷油系统、供油系统有直接关系的，而这些发动机基本都是在进口车或者国产很多中高端车型上面的，说白了，就是车价不在一定级别，真心没有这个要求的；

那么再回到问题，为什么说有人推荐加95号油品了呢？从两个层面来说，第一，价格和价值角度来说，本来可以吃粗粮的马，难道它真的就不可以粮了吗？显然，他也是可以吃的，而且对身体也是很好的，但是这样价格和价值不太匹配的；粗养的马，即便是吃再好的精粮性能都是不如精养的马的；发动机本身就这么点能量，即便是放再好的油品，哪怕是99号油品，也就稍微好一点；而且价格也贵，不太匹配；

第二，从续航角度来说，使用95号汽油，汽油的燃烧值确实高一些，说白了就是同样一升油品，发挥的热能确实多一些，动力也确实大一点；直接一点就是油品经用一点；但是考虑到成本问题，还是92号划算一点的；

所以说，这个可以使用，也可以推荐使用，前提是不考虑经济型；若是考虑使用成本，肯定还是92号划得来一些；

019款朗逸1.4t舒适版。2月23日购买，800多公里后，升挡降挡时变速箱有齿轮碰撞声，变速箱咔嚓咔嚓异响严重，到4s店检查后，采集数据流后反馈给厂家，然后进行基础设定，设定之后问题没有得到解决。也听了升挡降挡变速箱咔嚓咔嚓异响，再一次采集数据流，之后给的回复是正常升挡降挡声音。难道这是双离合共性问题，还是只有19款朗逸1.4t有这样问题。现在更加明显，热车之后，低速行驶也出现咔嚓咔嚓异响，升到2挡之后，加油之后再松油，也出现咔嚓咔嚓异响，升到3挡也是同样问题，没有升挡也没有降挡，怎么就出现咔嚓异响，厂家尽然说是正常升降挡声音，没有升挡降挡都出现咔嚓异响怎么解释。从2挡升3挡，3挡升4挡，出现咔嚓异响，同样4321降挡更严重，咔嚓咔嚓异响。尽然说是正常，花十几万买车尽然是这样效果，可以说比开手动挡都严重，哐啷哐啷。一起来见证，谁要买19款朗逸1.4t可以找我试车，地标湖南省衡阳市。试完之后，自己再考虑是否购买，不希望出现更多和我一样的受害者！！！三年质保，敷衍消费者，这种严重影响开车的心情，现在都没有解决，声音越来越严重，开着真闹心。难道双离合变速箱就这么差劲，是通病吗，还是设计缺陷。

任何一台车辆在出厂之前，厂家都会在油箱的开口处和使用说明书这两个位置标注，该车适合使用什么样标号的汽油，车主只需要按照这个说明来对车辆进行燃油添加即可，或者是在4s店即将出场之前，销售顾问也会告知车主该车应该加注什么样的标号汽油就可以，无需添加更高标号的汽油。

任何车辆再打开油箱盖时在油箱盖的内侧上面都会有标注，这台车应该添加什么样标号的汽油，或是92的或是95的。车主应该根据这个提示进行合理的汽油标号的加注。举个例子来说，如果车辆上提示我们应该添加92号的汽油，那我们就没有必要去使用95号的汽油，那有人可能会讲，那么如果我添加更高标号的汽油，汽油的纯洁度可能会更高，那么对于车辆的动力表现是否更有帮助呢？

其实并不是这样子的，车辆并不是添加越高标号的汽油，对于发动机的效果越好，发动机使用什么样的汽油跟发动机缸内压缩比是呈直接关系的。压缩比的大小决定了发动机的工作效率能不能达到更好的层次，以及能够是否对发动机的性能产生更好的帮助，而压缩比的大小又决定了燃油标号的使用。所以作为车主不要盲目的相信，使用更高标号的汽油就能对车辆的性能有更好的帮助，简单一句话可以这么概括，自然吸气发动机可以选择低标号汽油。大排量涡轮机选择高标号汽油。

大众10万左右的车型，一般使用的都是自然吸气发动机，目前大众旗下智能机器，发动机有1.5升和1.6升两种，一般来讲是建议车主使用92号的汽油就可以了，没有必要使用95号的汽油，因为95号汽油的辛烷值并不符合这种发动机型号的压缩币，虽然车主想让车辆添加更好的汽油，能够达到更好的性能发挥，但实际上这种高标号的汽油，对发动机的功率和马力并没有多大的帮助，反而会损坏到发动机正常工作环境，对发动机的损伤是比较大的。

综上所述，车辆使用什么样标号的汽油跟发动机的排量和压缩比是呈直接关系的，正常情况下，厂家都会在车辆出厂前在相应的位置提示车主应该使用什么标号的汽油，车主只需要按照这种提示去进行汽油加注即可，没有必要一定要选择更高标号的汽油，这反而是好心办了坏事。

怎么说呢，毕竟这个车比较高级，吃细粮没坏处，吃不下粗粮就饿它几天，就会喝93号了

发动机设计多少号就是多少，和多少钱的车没关系，不过一般追求性能的发动机都设计使用高标号汽油，EA211 888都是推荐使用95号，大众发动机不能随便加油，不然后果很严重，而且4s店也愿意你随意加油[捂脸]他们又可以挣你一笔。

这车比较高级，加98把

汽车加油的正确方法是什么

车主你好， 从国四升级到国五后，所加汽油的标号也同时更换：原来90#——现在89#，

原来93#——现在92#，

原来97#——现在95#，

原来使用93#的需要特别注意，你到底需要加92#还是95#，是根据自己车辆发动机的压缩比来决定的，方法如下：

以10为界，10以下使用92号油，10以上（含10），使用95号油，

怎么知道自己发动机的压缩比呢？

1、使用手册上查技术参数，

2、上网查一下。

如果你想知道为啥原来使用93#的车现在有的要加92#，而有的要加95#，请看下面的解释：原先的国四标准的汽油，因为混有以锰为主的抗暴剂，所以对于一些高压缩比的车，即便使用93号油，也没有敲缸的迹象。改为国五标准后由于国家禁止使用含锰的抗暴剂，它的实际爆震指数下降，相对于原先含锰的93号油，高压缩比的发动机爆震的机率(俗称敲缸)大增。爆震所产生的高温能将活塞融化，后果严重。大里程数的车辆也必须按压缩比选择油号吗？8万公里以上的车，发动机已有磨损，压缩比开始下降。以维修经验推断，大约能下降2个以内。也就是压缩比为10的发动机，8万公里以后，发动机的压缩比应该在9左右，因此，这部分车主可以先加少量的92号油试一下，如果没有敲缸声，发动机动力没有大幅下降，可以使用92号油。新增的98#汽油也和发动机压缩比有关系吗98号汽油的价格是由成品油生产经营企业根据市场情况自主制定具体价格的。乙醇汽油价格政策则按同标号车用汽油价格政策执行。98#汽油的使用同样与发动机压缩比有关，如果您的车辆发动机压缩比在9.5以上，或是发动机带涡轮增压，那么就可以使用该号汽油。

国五标准油有什么好处？对环境来说：与国三、国四汽油标准比较，国五最大的好处就是硫含量减少了。国五标准实施后，将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上或可减少10%至15%。对于你的爱车来说：国五汽油在大幅度减少排放的同时，还会降低燃烧产物在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位的沉积，减少对发动机性能的影响和汽车部件的腐蚀性。使用国五标准汽油，不仅能延长车辆尾气后处理系统的使用寿命，减少发动机积炭，还有助于提高油品的燃烧性能，使发动机工作更加平稳。

更换油品时，油箱需要清洗吗？更换新标号油品后，您不必特地清洗油箱，可以直接混加92号、95号油。只不过，您第一次更换时需要耗油完毕再加油，加上四五次之后，就能完成“自然升级”了。

更换油品后，油耗会增加吗？很多朋友关心油耗的问题，这个您也不必太过担心，97号油换成95号后，油耗平均上升0.37%，也就是说，每辆车加60升油，相当于增加了0.2升，变化不明显。原来使用93号油品的车辆切换成92号油品后，油耗较为接近，并无明显变化。其实，油耗主要还是与个人驾驶习惯、路况、车况等因素有关，而改变油品几乎对油耗没有太大影响。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

每天一点汽车小知识，成为汽车高手

　给汽车加油，就相当于人类吃饭，也是非常重要的过程，只有用正确的方法，才能更好的保护汽车。下面是我分享的汽车加油的正确方法，一起来看看吧。

汽车加油的正确方法

　车友们可能会有这样的经历：在某些加油站加油时，加油量比厂家标定的油箱容积要多一些，并怀疑加油站的加油机有问题。在这里专家提醒广大车友，车辆使用说明书中标明的?燃油箱容积?小于油箱的实际容量，因为那是油箱的安全容量，因此汽车油箱加油不能超过安全容量。

　汽车生产厂家从汽车安全角度和燃油热胀冷缩的特性考虑，在设计油箱时都会留下一定空间。汽车使用说明书中标明的?燃油箱容积?并不是油箱的实际容量，而是安全容量。车主在加油过程中如果选择直接加满，就会发现实际加油量可能会比?燃油箱容积?要高。在加油站还经常会见到有的司机为了凑个整数或是多加一些油，在加油时来回地晃动车身，其实这种做法是不可取的。

　再说汽油加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油。因为车用碳粉比市场上的常规碳粉的孔径小很多。如果液态汽油进入碳粉后根本不能出来，就会造成碳粉失效，导致整个碳罐的工作能力下降。而且多余的汽油会顺着管路流入进气道引起火花塞?淹死?，造成加速熄火甚至无法启动的严重后果。或者是在充满整个碳罐后，汽油又从碳罐逸出，从而出现污染环境和浪费燃油的现象。

　同时建议车友们在汽油添加到快满的时候记得要慢一些;加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，还会产生呛油。为此，专家提醒广大车友：加油时应根据汽车的标称容量，尽量不要超过这一安全容量，以免造成安全隐患。专家还提醒车友们，车辆使用说明书中的燃油箱容积只能对判断加油量是否准确起到参考作用，不能以它为实际的标准来衡量。如果您长期在市区行驶，没必要将汽油加得太满，建议加到油箱的三分之二就可以了。

小车加油注意事项

　1、市区加高标号油不节省

　汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5~9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

　车辆通常在市区内行驶，并且行驶的时间时速有一半是低于60km，加97号汽油不会比93号汽油有明显好处。只有长时间跑100km以上时速行驶时，如想发动机功效更好地发挥，就应使用97号汽油。

　2、不要亮黄灯再加油

　车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油，车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，如仅仅是阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的了。

　3、以公升的方式加油

　建议大家用?升?的计量单位来加油，并且提前和加油站的工作人员说好。如果用多少钱的方式加油的话，四舍五入以后无形中会花很多冤枉钱。

　4、市区行车不宜把油箱加满

　平时在市区开车，我们没有必要一定要把油箱加满，因为市区开车总是停停走走的，如果加满油箱就会增加引擎的负荷，会增加油耗，在市区加油很方便，很容易就能找到加油站，所以没有必要加满

　5、不要在油罐车刚补完油的时候加油

　如果你在加油站里发现油罐车，给你一个建议，那就换一家加油吧，因为油罐车补充的油料，会把加油槽底部的沉积物给冲起来，如果你在此时加油，这些沉积物很容易会加到你的发动机缸内，这样会影响发动机的使用寿命喔。

　6、选择早上或晚上加油

　加油时间很有窍门。一般情况下早晚的温度比较低，加上汽油的气化点又比较低，所以加油应选在早、晚。汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油是按体积收费的。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多。

　7、在刚过完台风、暴雨天气不要加油

　虽然汽油是存放在地下的，但时间久了可能存在一定的泄漏，暴雨过后，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同样会影响汽车发动机寿命。

开车省油的方法

　秘诀1：行李箱勿放过重或不必要之物品

　一部车的引擎效率和马力输出特性，大致都已底定，而车身重量及载重(搭乘人员及车上载的物品)决定了最基本的耗油性。通常许多人会将后行李箱当做仓库贮放了一些非必要的东西，而这些东西的重量不但影响车子本身的加速性能也使车子在无形中增加耗油。

　秘诀2：起步时不要猛踩油门、急加速和不必要之刹车

　切忌忽然而大幅度的加油门，或是紧急煞车的举动，因为这些动作都会造成不必要的油耗损失。应 尽量以稳定的车速行驶，忽快忽慢是多耗油的原因之一，尤其忽然将油门踩到底的加速方式非凡耗油。另外，在大都会行驶，走走停停乃属常态，但仍要避免跟车太近，以免频频踩放油门与煞车，最好能避开尖峰时间，才不会增加无谓的油耗。

　秘诀3：省油驾驶的高招

　新式的电子喷射引擎自排车在车子加速到某一速度以上时(如80 km/h以上)，不踩油门滑行，计算机会控制引擎的喷油嘴停止喷油，待车速滑行慢慢降至一定车速时，才会恢复喷油，会善用此一特性者，可谓省油驾驶中的高手。因此当我们在踩油门加速，待车速到预期范围可以将油门轻轻松掉一些，您会发现引擎转速会稍稍降了一点，但车速依然没有改变，这是省油驾驶的高招。

　秘诀4：使用合于原厂规范的优质机油

　使用合于原厂规范的优质机油对节省燃油有助益，一旦使用不当的劣质﹝再生﹞机油或不合原厂规格 的机油，会因润滑不良或不足造成引擎效率降低，除了会更耗油，也会对引擎造成相当的伤害。另外，应该定期更换机油，因为假如机油劣化产生油泥，便会降低润滑能力，减少动能的输出而增加油耗。

　秘诀5：定期检查空气滤芯与火花塞的使用状况

　空气滤蕊经久不换，会使空气与汽油的混合比增加，使得空气少、汽油多，火花塞积碳，行车不顺畅，因而造成不正常油耗。

　秘诀6：使用原厂规格轮胎与保持原厂建议胎压

　轮胎尺寸与胎压也与油耗息息相关，目前市面上流行更换大尺寸的轮胎，虽可增加抓地力，但对耗油其实是不利的。

　秘诀7：加油密招

国内或国外有97 98号汽油,有没有100号汽油

每天一点汽车小知识，成为汽车高手

一、汽车构造

汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中“底盘”发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，每个系相互作用，才能保证车辆正常行驶。

二、发动机

汽车发动机由两大机构和五大系统组成，它是汽车的“心脏”，动力的来源。通过转换燃料，做功，然后转变为机械能，这是发动机最基本的原理。两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。

三、6-12缸多数采用V排列

5缸以下的发动机大部分都是直列模式，少数6缸发动机也有直列模式，过去也有直列8缸发动机。直列发动机的气缸体排成一排，气缸体、气缸盖和曲轴结构简单，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，体积紧凑，用途广泛，缺点是功率低。

6~12缸发动机大多采用V型布置，其中V10发动机安装在赛车上。V型发动机长度和高度都很小，布置起来非常方便。而且，大多数人认为V型发动机是比较先进的发动机，已经成为汽车水平的标志之一。V8发动机结构非常复杂，成本很高，所以很少使用。V12发动机太大太重，只有少数豪车使用。大众最近开发了W型发动机，包括W8、W12、W16，即气缸呈四排交错角排列，外形紧凑。

四、新车磨合期至关重要

磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。

五、刚加完油感觉动力提升

有些车主会发现每次加完油以后汽车动力会提升，开起来特别流畅，但不知道究竟是什么原因。有人说这是心理作用，其实并不是，这是有科学依据的。

原因就在于加油的时候油箱里原本的汽油蒸汽被挤压流出，一部分汽油蒸汽来到了碳罐被活性炭吸附，加完油以后活性炭吸附了大量油气。等你开车走的时候发动机又从碳罐里把这部分油气吸入气缸燃烧。由于碳罐刚吸饱油气，所以发动机混合气浓度偏高，动力就会提升。

六、你停车的姿态决定了启动后油表的读数

汽车是靠油箱里的油位计测量油量的，而汽车在行驶中加减速时汽油会来回波动，导致油位计的油浮子上下摆动，无法准确统计油量数据。所以如何设置油位检测程序非常重要，很多车都会在通电的瞬间读取油位计信号并作为标准油量，因为此时汽车停放很长时间，汽油液面最稳定。所以如果你把车停在坡道上，那么你的油表读数可能就不准了。具体偏高还是偏低取决于汽油液面和油浮子的位置。

七、冬天露天停放的车冷启动后怠速正常，而地下车库停放的则会怠速偏高

如果你足够留意的话你会发现这样的情况：冬天把车停在户外，冷启动后怠速很稳。但是你把车停在地下车库就不同了，冷启动后怠速会偏高。但是也有一些车刚好相反，冬季露天停放冷启动后怠速偏高，而放在相对温暖的地下车库冷启动后怠速会略低。其实这不是汽车有问题，这是厂家为了应对排放法规而故意这样设定的，只是各个厂家的策略不同而已。

踏板摩托车用什么汽油?

最常见的汽油型号为70#（已淘汰）、80%（已淘汰）、90#、93#、97#、98#，目前普通车辆使用90#、93#号，高级轿车和跑车使用97#、98#汽油。

飞机用的燃料是航空煤油，不是汽油。

军队使用的汽油主要是90#和93#、97#，和地方上用的没有任何区别。其实军车用得最多的是柴油，主要是0号柴油、-10号、-20号、-40号柴油。

100#、120%号不是以辛烷值来定的，是工业用溶剂汽油，价钱很便宜，4元左右一升。

标号表示辛烷值。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子动力不足等现象。

标号越高辛烷值越高，抗暴性能愈高，要求汽车发动机的压缩比就越高。

所以高级轿车由于压缩比高，要求的汽油标号也高。

一般轿车压缩比不高，可以加低标号的汽油；加高标号的汽油反而对发动机不好

踏板摩托车加几号汽油？

楼主你好，你说你的车车是80CC的。我看就没有必要加93的油，从我们骑车人的角度来看，汽油越高，机器越带劲。但是你80CC基本没什么提升了，还不如就加90号油，而且正规90号油还是很好的。除非像我的R1跑车一样，每次都要加97号油，如果有100号可能还会加100#的，我是心痛啊，要是不为了速度和保养，我都加80号了。

踏板摩托车150适合用哪种汽油

摩托车加汽油不在于排量多少，是看压缩比大小，看下说明书压缩比9.5加93汽油，压缩比10.5或者更高就加97汽油，一般都是93足够了

雅迪摩托车踏板加什么汽油

只可以加93号汽油。如果油号低了。车子没劲。动力下降。油号高了。会产生爆震，噪音大。请采纳。

轻骑踏板摩托车烧什么油？

看来你真的不懂，车主说的一点都没有错，汽油加在油箱里，机油加在发动机里；机油在发动机里起润滑作用，定期检查就行，长时间不骑的话要充电，正常骑就不用，摩托车本身就带发电机的

踏板摩托车加标号多少汽油好？

#93

国产125踏板用什么汽油

摩托车用什么标号的汽油，要看发动机的压缩比而定。一般发动机压缩比在9.5:1以下的都适合用93号（92号）汽油，压缩比在9.5:1-10.0:1之间的用97号（95号）或93号（92号）汽油都可以，压缩比在10.0:1以上的适合用98号或97号（95号）汽油。

汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，它是指辛烷值的高低，要与发动机的压缩比等相适应，高压缩比的发动机由于更容易产生爆震，所以需要搞爆性更好一点的高号汽油，但发动机压缩比没有那么高的发动机，用高号汽油反而有可能产生滞燃，影响发动机正常工作，再加上高号汽油价格高，只能造成浪费，没有任何好处。

摩托车用几号汽油

对车没影响，对钱有影响。

汽油标号是汽油抗暴震性能的指标，发动机压缩比越高，所需汽油的抗爆震性能越高。

比如发动机压缩比是1：8.5，那么要求汽油在压缩8.5倍的情况下不会自燃，而是在恰当的时机由火花塞点燃。否则发动机的工作就乱套了，即所谓爆震。

90号油，能压缩8.5倍不自燃

93号油，能压缩9.0倍不自燃

97号油，能压缩10倍不自燃

98号油，能压缩12倍不自燃

顺便给楼上菜鸟补补课：

汽油本身并不含铅，早年用添加铅剂的办法来提高汽油的抗爆震性能，现在已经淘汰。现在车用汽油都不含铅。

还有另一个，汽油标号越高添加剂越多，何来纯度越高？什么添加剂都没有的纯汽油，标号不超过70。

踏板摩托车怎样加混合油

本来两冲程的的浮 就分为 两个燃料箱 一个汽油 一个机油 它们是自动混合的。但是有些车车太旧了之后 会容易混合不好 造成拉缸之类的故障如果需要人工混合 楼主可以买来新的2冲程燃烧机油 加入汽油箱内比例为20比1

踏板摩托车需要用什么机油比较好·

摩托车说明书上写的严禁使用汽车机油，建议还是使用摩托车机油，

其实如果是品牌车的话，用专用油足够了，用专用油起码用到假油的概率低很多。

毕竟只是代步车，用合成油和矿物油区别不大，

有钱*的话就用全合成吧，当然大部分有钱*也不会买代步车了。

前面的不赞同,后面的赞同

大部分摩托车机油是MA的,加入了防离合打滑添加剂,而踏板因为没有溼式离合不需要这种添加剂,用了反而增加磨损和影响润滑效果,踏板适合MB的,但MB的可选的不算多,所以汽机油作为选择不错,汽机油没有那种防打滑的添加剂全合成和矿物油在普通小踏板上日常使用的确差别不大,可以说日常代步的话出现的一点差别,心理作用完全大于实际作用,我也赞同有那个闲钱用全合成,不如买辆好点的车

踏板摩托车怎么放油？

放汽油还是放机油？

如果要放汽油，最好是从油箱盖处伸入一条管子，把管口尽量放低，用嘴吸一下就可以抽出油来，或者拆下座垫，从化油器上拔下油箱和吸气管，用嘴吸一下吸气管并堵住不让它透气，汽油就可以从油管流出来了。踏板车用的是负压油箱开关，吸气管没有吸气时，汽油管是不出油的。

如果是放机油，踏板车的放油螺丝在发动机左侧或右侧底部（不同的车型放油螺丝位置也不一样），拧下放油螺丝就可以放出机油了。