49cc两冲程发动机_49cc2冲程汽油发动机

1.110CC 是什么意思？49cc? 2冲又是什么意思？

2.关于摩托车的几个问题

3.自行车怎样安装49cc发动机

跑到60左右吧.一般都是进口车拉.国产的没有那么好的性能拉

像我以前开过的一辆HONDA-50 到现在还忘不了那车的感觉.它只要一拉油门就跑到60KM/H只需8秒的时间.而且后面再坐一个人也是一拉就上60啊.开过这车再去开国产50的摩托车.那感觉就没的比了.

还有比较好的车子有DIO 50 .50 YAMAHA.50这几款都不错的了

110CC 是什么意思？49cc? 2冲又是什么意思？

是。机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。49CC实际就是50CC摩托车的标准排量，也就是说，这台迷你摩托就是标准的50CC摩托车（发动机的排气量都是取四舍五入后的近似值），按国家标准属于轻便摩托车，即属于机动车。但此类车辆各个地方管理有松有严，原则上按法律是要上牌并购买交强险。

关于摩托车的几个问题

110cc和49cc是体积，也就是110毫升和49毫升。在发动机上是指排气量，也就是发动机有排气，进气，压缩，做功四个行程。其中再做完这一套行程排气的总量是110cc或49cc。2冲程就是曲轴转2圈做完这四个行程

自行车怎样安装49cc发动机

大部分楼上已经解释了，我补充一下。

强制风冷主要用于踏板车，因为踏板车发动机隐藏在坐垫下，需要用发动机带动风扇来冷却，就是所谓的强制风冷，要消耗发动机的动力，但是优点是冷却比较有保障，特别是爬长陡坡时，冷却效果好。

与强制风冷相对的是自然风冷，是男式车用的，发动机裸露，连着散热片，利用行驶时的自然风吹散热片冷却，好处是不消耗发动机动力，坏处是低档高转速爬长陡坡时，冷却效果不好。例如你1档6000转爬一个很长的陡坡，行驶速度慢冷却效果不好，而发动机转速高发热量很大。

49CC是发动机排量49ml。

多缸并不比单缸有力，楼上观点是不对的，同排量下是单缸的更有力。只不过多缸的往往排量比单缸的大，因此一般人会错误的认为多缸更有力。

同排量的多缸，优势是容易达到高转速，极速好，震动、噪音小，但是多缸要求的技术更复杂，单缸耗油低一点，爬坡力气大。单缸的排量大了震动和噪音就和拖拉机差不多了。现在国产摩托车多缸技术很差。嘉陵出了一款600CC的摩托车，居然还是单缸的。

像汽车也是，一般1.0，0.8的用3缸，1.6以上的用4缸，论力量当然是1.6的比1.0大，但并不能得出4缸力量比3缸大这个结论，这是不对的。1.0的本身力量就小，如果再用4缸，力量就更小了。

比如125CC的摩托车，为什么现在都是都单缸的了，因为双缸的125CC力气太小了。以前本田有一款CB125T，是双缸的，极速非常好，但爬坡是一点力都没有的。一般只有在250CC以上才用多缸形式。

首先，如果动手能力不够强，对这些机械的没有涉及过，又不打算弄得满身满手油污还搞坏一些零部件交学费的话，找一个摩托车行；

其次，既然要把自行车改成燃油助力车，那么就要在自行车上加装动力装置；

动力装置主要包括以下几个方面：

1、发动机，你指定了是49cc的排量，那就找个2冲程的49cc排量发动机；

2、找到发动机，就要找以下几个系统——进气、排气、润滑、燃油供给、传动、冷却；

3、传动方面，49cc的发动机找链条传动的，直接挂公路赛自行车上就搞定；

4、冷却系统，直接风冷就ok了；要是有条件的，搞个强制风冷；发烧的话，搞水冷吧。

5、进排气、润滑、燃油供给直接买动力总成吧，省的麻烦。

不过这么弄起来，还真折腾，差不多还得扔进去1-2辆公路赛自行车的钱（不知道你公路赛自行车的品牌，价格只能估算，你要是特别牛的牌子，都得多少万，我就不瞎说了，我按照1000元估算的）

6、一款新的燃油助力车其实也没多少钱，你这么一折腾，差不多可以买上一辆玩了，不过你就是想要那个范，那就大胆的去改吧。

7、改的时候，一定要弄好位置，尤其是发动机和排气管，非常容易把自己烫到，千万注意啊。

8、其实改完了，很难弄好看的，不伦不类，非常难看。不如直接买辆2手的150街跑呢，轻松100多，比你改的车好看又带劲。