高辛烷值汽油生产工艺_高辛烷加满
1.石油气“芳构化”是由石油气生产高辛烷值汽油的一种有效生产工艺．测得反应2C4H10?C8H10（g）+5H2在不同
2.提高辛烷值的方法有哪些
3.什么是汽油辛烷值？提高辛烷值的方法和意义
4.汽油和柴油是怎样炼出来的
5.什么是石油的催化重整，目的是什么
需要注意的是，辛烷值只表示汽油的爆震程度，并不表示汽油中异辛烷的真正含量。我国目前使用的车用汽油的牌号就是按照汽油辛烷值的大小划分的。例如，90号汽油表示该汽油的辛烷值不低于90。
为了提高汽油的辛烷值，过去广泛用的一种方法是在汽油中添加抗爆震剂四乙基铅。四乙基铅是一种带水果味、具有毒性的油状液体，它可以通过呼吸道、食道或皮肤进入人体，而且很难排泄出去。当人体内的含铅量积累到一定量时，就会发生铅中毒。所以，目前世界上许多国家都已限制汽油中铅的加入量，逐步实行低铅化和无铅化，在我国，北京等一些城市已禁止销售含铅汽油。实现汽油无铅化，提高汽油辛烷值，目前主要是通过两种途径，一是改进炼油技术，发展能生产高辛烷值汽油组分的炼油新工艺；一是研究和开发新的提高汽油辛烷值的调合剂，代替四乙基铅作为汽油的抗爆震剂。
石油气“芳构化”是由石油气生产高辛烷值汽油的一种有效生产工艺．测得反应2C4H10?C8H10（g）+5H2在不同
这种情况的原因如下：
1、烷烃本身已有较高的辛烷值，而C6环烷转化为苯后其辛烷值反下降，而且有部分被裂解成C3、C4或更低的低分子烃，降低液体汽油产品收率使装置的经济效益降低。因此，重整原料一般应切取大于C6留分，即初馏点在90°C左右。
2、烷烃和环烷烃转化为芳烃后其沸点会升高，如果原料的终馏点过高贝重整汽油的千点会超过规格要求，通常原料经重整后其终馏点升高6到14C。E此，原料的终馏点则一般取180°C。而且原料切取太重，则在反应时焦炭和气化立率增加，使液体收率降低，生产周期缩短。
提高辛烷值的方法有哪些
（1）图表数据，平衡常数随温度升高增大，平衡正向进行，正反应是吸热反应；
故答案为：吸热；?
（2）向2L密闭定容容器中充入2mol?C4H10，反应10s后测得H2浓度为1mol/L，2C4H10?C8H10（g）+5H2，反应过程中生成C8H10的物质的量浓度为
| 1 |
| 5 |
| 0.2mol/L |
| 10s |
故答案为：0.02mol/（L?s）；?
（3）2C4H10?C8H10（g）+5H2，反应是气体体积增大的反应吸热反应，依据平衡移动原理分析图象；
a、反应前后都是气体，气体质量在反应过程中和平衡状态都始终不变，不能说明反应达到平衡状态，故a不符合；
b、反应前后气体质量不变，物质的量增大，平均摩尔质量不变说明反应达到平衡状态，故b符合；
c、气体质量不变，体积不变，密度在反应过程中和平衡状态都不变，故c不符合；
d、反应前后气体物质的量变化，压强之比等于气体物质的量之比，物质的量不变压强不变，说明反应达到平衡，故d符合；
故答案为：b、d；?
（4）分析图象可知，刚开始因为达到平衡状态，所以浓度不变，后面体积缩小为原来的
| 1 |
| 2 |
故答案为：．
什么是汽油辛烷值？提高辛烷值的方法和意义
为提高辛烷值，可以使用用抗爆剂。抗爆剂，是一类用于提高辛烷值，以防止或减轻汽油在引擎内燃烧时产生的爆震的高分子聚合物。
其中，烷基铅在1923年开始成为广泛使用的抗爆剂，此外，四甲基铅、四乙基铅及其混合物也常被使用。但这类含铅的抗爆剂，会使汽车排放出污染空气的有害长体，因此在无铅汽油中，改使用其他类的防爆剂，如甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）等锰化合物的抗爆剂。
扩展资料：
评测标准：
1、马达法辛烷值（MON）
测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min，进气温度149°C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。
2、研究法辛烷值（RON）
测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0～15个单位，两者之间差值称敏感性或敏感度。
3、道路法辛烷值
道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。
4、介电常数法辛烷值
根据汽油的介电常数法测定汽油的辛烷值，测量方法用了分段回归对应校准，利用微差法直读辛烷值，该方法简单，快捷。
百度百科-辛烷值
汽油和柴油是怎样炼出来的
汽油辛烷值以及提高辛烷值的方法和意义如下：
一、汽油辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物，其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。因此正庚烷的辛烷值定为零，而异辛烷其震爆现象很小，其辛烷值定为100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值，有可能小于0（如正辛烷），也有可能大于100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值则直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。
二、提高辛烷值的方法和意义：
目前，提高汽油辛烷值的主要措施是用先进的炼制工艺及使用高辛烷值的调和剂，如加入甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚或醇类燃料等。
1.提高经济性能
辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的。
2.保护环境
针对原油和汽油的输送，不但要求对输送油品进行标号识别，还要求对输送期间产生混合油的情况进行监控，准确掌握管道内的情况以确保油品的输送和管理。针对原油加工，实时掌握加工油品的辛烷值，可以合理地控制炼油厂加工汽油的辛烷值不断提高，对原油的利用具有重要意义。此外，汽油的辛烷值与汽油的化学组成,特别是汽油中烃类分子结构有密切关系。测定加有抗爆剂的汽油的辛烷值，可估量抗爆剂的效果，找出适宜的抗爆剂加入量，提高汽油的燃烧质量，保护环境。
什么是石油的催化重整，目的是什么
主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃～410℃）两大类。
柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5％－1.5％。
炼油的注意事项：
1、防止水、机械杂质混合。
2、严禁与汽油或煤油炉燃料混合使用。
3、柴油在使用前必须经过沉淀、过滤、杂质和水的去除，以保证柴油供给系统的正常工作。
4、低温时，为了提高柴油的低温流动性，允许少量的煤油渗入柴油中，但闪点可能不合格。但不允许在柴油中加入汽油以改善其低温流动性。
5、同一牌号不同牌号的柴油，由于其质量指标除凝固点和冷滤点基本相同外，所以当不足时，可选用适宜温度的油。
6、严禁明火暴露于阳光和热量下，并尽量在较低的温度下储存。冬季使用柴油时，可进行必要的预热。
1、催化重整：在有催化剂作用的条件下，对汽油馏分中的烃类分子结构进行重新排列成新的分子结构的过程叫催化重整。 石油炼制过程之一，加热、氢压和催化剂存在的条件下，使原油蒸馏所得的轻汽油馏分（或石脑油）转变成富含芳烃的高辛烷值汽油（重整汽油），并副产液化石油气和氢气的过程。重整汽油可直接用作汽油的调合组分，也可经芳烃抽提制取苯、甲苯和二甲苯。副产的氢气是石油炼厂加氢装置（如加氢精制、加氢裂化）用氢的重要来源。
2、工艺流程：主要包括原料预处理和重整两个工序，在以生产芳烃为目的时，还包括芳烃抽提和精馏装置。
应答时间：2021-04-09，最新业务变化请以平安银行公布为准。
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