132f汽油机_139f汽油机工作原理图
1.比亚迪DM-i的混动技术如何？真的有那么强吗?
2.菲亚特这个牌子的车都有哪些？
3.二战中叱诧风云的黑豹坦克的详细资料？
4.2011款的奇瑞A3怎么样？
5.奥迪新A4L的发动机到底是TSI还是TFSI啊？
6.平安11考试
1.1902-1903 凯迪拉克Runabout和Tonneau - 72轴距单缸发动机
2.1903-1904 凯迪拉克A -72型轴距单缸发动机
3.1904年凯迪拉克模型A和B.
A - 72型轴距单缸发动机
轴距单缸发动机B - 76型
4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.
轴距单缸发动机B - 76型
轴距单缸发动机C - 72型
D - 100型轴距四缸发动机
E - 74型轴距单缸发动机
F - 76型轴距单缸发动机
5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.
H - 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机K - 74型
L - 110型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机M - 76型
6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.
G - 100型轴距四缸发动机
H - 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机K - 74型
轴距单缸发动机M - 76型
7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.
G - 100型轴距四缸发动机
H - 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机M - 76型
S - 82型轴距单缸发动机
T - 82型轴距单缸发动机
8.1909-1911 凯迪拉克模型三十
9.1909年 - 106轴距四缸发动机
10.1910年 - 轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔
11.1911年 - 116轴距四缸发动机Fisher
12.1912年 - 凯迪拉克1912年型 ; 116轴距四缸发动机费舍尔
13.1913年 - 凯迪拉克1913年型 ; 120轴距四缸发动机费舍尔
14.1914年 - 凯迪拉克1914年型 ; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔
15.1915年 - 凯迪拉克51型 ; 轴距为V8 Fisher的122和145
16.1916年 - 凯迪拉克53型 ; 轴距为V8 Fisher的122 132和145
17.1917年 - 凯迪拉克55型 ; 轴距为V8 Fisher的125和145
18.1918-1919 凯迪拉克57型 ; 轴距V8 Fisher的125 132和145
20世纪20年代
19.1920-1921 凯迪拉克59型 ; 轴距为V8 Fisher的122和132
20.1922-1923 凯迪拉克61型 ; 轴距为V8 Fisher的132
21.1924年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V8 Fisher的132和145
22.1925年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145
23.1926-1927 凯迪拉克系列314 ; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood
24.1928年 - 凯迪拉克系列341-A ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152
25.1929年 - 凯迪拉克系列341-B ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152
20世纪30年代
26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德
353 - 140和152 系列轴距V8 Fisher Fleetwood
370 - 140 143和152 系列轴距V12 Fisher Fleetwood
456 - 148 系列轴距V16 Fisher Fleetwood
27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood
系列355 - 134和152轴距V8弗利特伍德
370-A系列 - 140 143和152轴距V12 Fleetwood
系列452-A - 148轴距V16 Fisher Fleetwood
28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood
系列355-B - 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood
370-B系列 - 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood
456-B系列 - 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood
29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood
系列355-C - 140和156轴距V8
370-C系列 - 134 140和156轴距V12
456-C系列 - 143和149轴距V16
30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood
10 - 128 系列轴距V8
20 - 136 系列轴距V8
轴距为V8的系列30 - 146
355-D系列
370-D系列 - 轴距为V12的146 系列
456-D系列 - 轴距为V16的154
31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood
10 - 128 系列轴距V8
20 - 136 系列轴距V8
轴距为V8的系列30 - 146
370-D系列 - 146和160轴距V12
轴距为V16的452-D或60 - 154 系列
32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90
费舍尔弗利特伍德系列36-60 - 121轴距V8
36-70系列 - 轴距为V8的131 系列
36-75系列 - 轴距为V8的138
36-80系列 - 131和160轴距V12
36-85系列 - 轴距为V12的138
36-90系列 - 轴距为V16的154
33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德
轴系V8 系列37-60 - 124和160.75
系列37-65 - 轴距为V8的131
37-70系列 - 轴距为V8的131
系列37-75 - 138和156轴距V8
37-85系列 - 轴距为V12的138
37-90系列 - 轴距为V16的154
34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood
系列38-60 - 124和160轴距V8
38-60S系列 - 轴距为V8的127
38-65系列 - 轴距为V8的132
系列38-75 - 141和160轴距V8
38-90系列 - 轴距为V16的141
35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德
39-60S系列 - 轴距为V8的127
39-61系列 - 轴距为V8的126和162_
39-75系列 - 轴距为V8的141和161_
39-90系列 - 轴距为V16的141
20世纪40年代
36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood
40-60S系列 - 轴距为V8的127
40-62系列 - 轴距为V8的129 系列
40-72系列 - 轴距为V8的138和165_
40-75系列 - 轴距为V8的141和161_
40-90系列 - 轴距为V16的141
37.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德
41-60S系列 - 轴距为V8的126
41-61系列 - 轴距为V8的126
41-62系列 - 轴距为V8的126和163
41-63系列 - 轴距为V8的126
41-67系列 - 轴距为V8的139 系列
41-75系列 - 轴距为V8的136和163
38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德
42-60S系列Fleetwood - 轴距为V8的133
42-61系列 - 轴距为V8的126
42-62系列 - 轴距为V8的129 系列
42-63系列 - 轴距为V8的126
42-67系列 - 轴距为V8的139 系列
42-75系列 - 轴距为V8的136和163
39.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8
轴距V8 系列61 - 126
轴距V8 系列62 - 129
系列75 - 136轴距V8
40.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8
轴距V8 系列61 - 126
轴距V8 系列62 - 129
系列75 - 138轴距V8
41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8
轴距V8 系列61 - 126
62 - 126 系列轴距V8
系列75 - 136轴距V8
20世纪50年代
42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8
系列60S弗利特伍德 - 轴距为130
61 - 122 系列轴距
62 - 126 系列轴距
系列75 - 146.75轴距
43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8
系列60S弗利特伍德 - 轴距为130
62 - 126 系列轴距
75 - 147 系列轴距
44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）
所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德 - 轴距133
62 - 129 系列轴距
埃尔多拉多 - 轴距为129
系列75 - 149.75轴距
45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood
提供4门轿车塞维利亚选项
所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德 - 轴距133
62 - 129.5 系列轴距
埃尔多拉多 - 轴距为129.5
70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126
75系列 - 轴距为149.7
46.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood
4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe
所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德 - 轴距133
62 - 129.5 系列轴距
埃尔多拉多 - 轴距为129.5
70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126
75系列 - 轴距为149.7
47.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood
取代之前的62系列
所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8
系列60S弗利特伍德 - 轴距为130
系列62 00 - 130轴距
63 00 - 130 系列轴距“De Ville”子系列
系列64 00 - 130轴距“Eldorado”子系列
系列69 00 - 130轴距“Eldorado Brougham”
系列6700 - 149.75轴距“Fleetwood 75”
20世纪60年代
48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
系列60S Fleetwood - 轴距为V8的 129.5
系列62 - 129.5轴距为V8
系列75 - 149.8轴距V8
49.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德
加来 - 轴距为V8的 129.5
DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5
Fleetwood - 轴距V8为 133 149.8和156
50.1967-10凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德
加来 - 轴距为V8的 129.5
DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5
Fleetwood - 120 133 149.8和156轴距V8
20世纪70年代
51.10-13 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood
加来 - 轴距为V8的 130
DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130
Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
52.14年 - 凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德
加来 - 轴距为V8的 130
DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130
Fleetwood - 轴距V8为 126 133 151.5和157.5
53.15年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德
加来 - 轴距为V8的 130
DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130
塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3
Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
54.16年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德
加来 - 轴距为V8的 130
DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130
塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3
Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
55.17-19
Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
56.11-18
Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）轴距，V8
57.19-1985
Eldorado -114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8
20世纪80年代
58.1980-1985
塞维利亚 - 轴距为114.3英寸（2,900毫米），V8
59.1982-1988
Cimarron - 轴距为101.2英寸（2,570毫米），V6
60.1980-
Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
61.1985-1988
Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）轴距，V8
62.1987-1988
Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8
63.19-1985
Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V8
64.1986-1991
Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V8
65.1987-1993
Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8
66.1989- 1993年
Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
67.1980-1986
Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
68.1987-1989
Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
1990年代
69.1992-2002
Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V8
70.1989- 1993年
Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
71.1989- 1993年
Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
72.1992-19
塞维利亚 -111.0英寸（2,820毫米）轴距，V8
73.1994-1999
DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
74.19- 2001年
Catera -107.5英寸（2,730毫米）轴距，V6
75.1989- 1992年
Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
76.1990-1992
Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
77.1993-1996
Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
78.1993年
六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
79.1998- 2000年
凯雷德
80.1998-2004
塞维利亚 -112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8
81.2000年
2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）轴距，V8
82.2002-2006 Escalade
83.2002-2006 Escalade
84.2003-2006 Escalade ESV
85.2003-2007 CTS
86.2003-2013 CTS
87.2004-2014 CTS-V轿车
88.2004-2009 SRX
89.2004-2009 XLR
90.2004-2009 XLR
91.2006-2009 XLR-V
92.2005-2010 BLS（不在美国销售）
93.2005-2011 STS
94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）轴距
95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）轴距
96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8
.2007-2014 Escalade
98.2007-2014 Escalade
99.2007-2014 Escalade ESV
100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV
101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车
2010年至今
102.2010-2016 SRX
103.2010年至今CTS
104.2010-2013 CTS运动旅行车
105.2011-2014 CTS Coupe
106.2011-2014 CTS-V运动旅行车
107.2011-2015 CTS-V Coupe
108.2014年至今CTS轿车
109.2016年至今CTS-V轿车
110.2013年至今的ATS
111.2013年至今ATS轿车
112.2015年至今的ATS Coupe
113.2016年至今ATS-V双门轿跑车
114.2016年至今ATS-V轿车
115.2013年 - 现在的XTS
116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车
117.2015年 - 现在的Escalade
118.2015年 - 现在的Escalade
119.2015年至今Escalade ESV
120.2016年至今CT6
121.2017年至今XT5
扩展资料：
凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，
为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，
在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。
凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。
凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac)，
代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。
参考资料：
比亚迪DM-i的混动技术如何？真的有那么强吗?
一、关于摩托车的型号编制方法
根据国家有关标准的规定，摩托车型号由商标代号、规格代号、类型代号、设计代号及改进序号组成，其组成形式如下：
1、商标代号 用商标名称中每一个字的汉语拼音大写首位字母表示。
2、规格代号 用发动机总排量表示，排量单位为ml。
3、类型代号 由摩托车的种类代号和车型代号组成，种类代号和车型代号分别用种类名称和车型名称中具有代表性字的大写汉语拼音首位字母表示。（类型代号如下表所示）
4、设计序号 当同一生产厂同时生产商标、总排量、类型相同，但不是同一个基本型的车辆时，应用设计序号以示区别。设计序号用阿拉伯数字1、2、3……依次表示车辆设计顺序，当设计序号为1时应省略。设计序号应用间隔符号“-”与前面类型代号隔开。
5、改进序号 用大写汉语拼音字母A、B、C……依次表示。
轻便摩托车与摩托车在型号上的区别，是在规格代号后边加字母“Q”，其他的规定与摩托车相同。踏板车是近年来出现的一种新车型，在原标准中没有明确规定，为便于行业管理和公安车辆管理，现在规定踏板车在型号中规格代号的后边加字母“T”。
举例
XDZ90T
其中 XDZ——新大洲牌：
90——排量为90ml级；
T——踏板车。
YH50Q-2D
其中 YH——玉河机器厂代号或玉河牌；
50——排量为50ml级；
Q——轻便摩托车；
2——设计代号，第二次设计；
D——改型代号，第四次改型；
XF125YS-A
其中 XF——上海-易初摩托车有限公司生产的幸福牌；
125——排量为125ml级；
YS——两轮越野赛车；
A——改进序号，A为第一次设计；
CJ750BK
其中 CJ——长江牌；
750——排量为750ml级；
B——边三轮；
K——客运。我骑行的弯梁隆鑫翔飞驰LX110-4，其中，LX为重庆隆鑫摩托车有限公司的隆鑫牌摩托，110为排量为110毫升，4为设计序号。
二、关于摩托车发动机型号的意义
发动机是摩托车的心脏，可以说发动机是考核摩托车性能的关键部件。你的摩托车行车证上，交警都会要将发动机型号这一栏填上的。摩托车发动机都是内燃机，而且一般都是汽油机！
为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。
1. 内燃机的名称和型号 .
内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。
内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。
内燃机型号由以下四部分组成：
首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。
中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号(用毫米表示，小数点后不计)等组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
2. 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：
3. 型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用
4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品
CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号
8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型
TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号
CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
(2) 柴油机
195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型
165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型
495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用
6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用
X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
例如，我的摩托车的发动机是LC152FMH，表示的是隆鑫（隆鑫引擎前后两字汉语拼音首拼）、单缸卧列四冲程、缸径52毫米、风冷、摩托车用、豪华或高级发动机！
三、关于摩托车外观参数意义
摩托车说明书上都有一些外观参数，如车长、全宽、全高、轴距、最小离地间隙等。一般来说，车身短、宽度小的话，机动性能强。轴距是一个重要参数，一般来说，轴距（摩托指前后轮距）越大，车子行驶越平稳（自己画的示意图因效果不好故未用），但越野性能要差（动力因素排开）。大家可以想象一下，轴距越长的车子，在过坡坎处，坐在摩托中间的驾驭者，与地面的颠簸高度要小；但在摩托最小离地间隙一样的情况下，轴距越长，在过地面突起处时，就不如轴距小的车子，轴距小的可能过得了突起处，但轴距长的可能就会搁浅。
摩托车全高也是考核行驶平稳性的重要指标，越高重心也高，平稳性相对要差些！
我骑行的弯梁车，上述各项指标是界于跨骑与踏板之间的！
四、反映摩托车整体性能的几个指标：最高车速、制动距离、爬坡能力
1、最高车速：是指车子在水平良好路面上能达到的最好行驶车速。
测量摩托车的最高车速是有严格要求的。一是对车子要求用厂家指定的润滑油、燃油、进行规定的磨合、规定的整备质量、规定的轮胎及胎压、预热；二是对试验车手要求体重在70KG—80KG、身高170－180厘米，穿单层衣服并戴厂家头盔，按要求骑座在驾驶位置并身体坐直，车速120KM／H以上的车子试验时按厂家规定着装，骑姿按厂家规定；三是对试验跑道要求，试验带有三种样式，其中最基本的样式是下图所示：
四是对环境条件要求在标准大气压下，湿度小于或等于90％、风速一般小于每秒3米（阵风5米），温度也有一定要求（一般－3摄氏度以上）。)
在上述条件下，车子进入测试带前达到最高车速，在测试带上运行20秒，测量三次，求出的车子平均最高速度即为车子设计的最高车速！
对于我们弯梁车来说，一般说明书上标明的最高车速是大于或等于80KM／H，但我们在实际骑行中，有的机子远不只这多，有的坛友说将车速飚到了110KM／H以上，这种情况是正常的但我们最好还是不要超过规定的最高车速行驶。理由很简单：一是从安全角度考虑，不要高速行驶；二是超过厂家规定的车速，对车子的使用属命有影响；三是弯梁车的特性决定不能速度太高。大家都知道，在弯梁、跨骑、踏板三类车子中，车身最轻的是弯梁。那么，动态载重比（载重与车身自重之比）弯梁也最高，高速时驾驶员也最难操控。
2、制动距离：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就是人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。弯梁车一般是指车子在时速30KM时的制动距离，一般此距离为小于或等于7米。
这里我们要特别注意的有两点：一是弯梁的刹车特性，即自重轻、轮胎窄，刹车时与地面的磨擦力小，制动力相应要小些；二是人的反应时差问题，当人大脑作出要刹车的反应时，此反应指挥手脚作出刹车动作一般有0.6秒（S）时间。如果车速为30KM／H，在此时间车子已前进了8.3米（30000／3600）。
3．爬坡能力：摩托车爬坡能力是考核其性能的一个重要指标。
说明书上的爬坡能力，其测验方法是，选择如下图所示的坡路，坡路可用水泥等硬化路面。
摩托车用最低档，从坡前的10米内任一点起步，测量两个时间，一是从图中的测试起点处开始的10米内的时间，用T1表示，二是测量坡道前20米内所用时间，用T2表示。当T1＝1／2倍T2时，也就是T1等于T2的一半时，此时的坡度的坡角就是车子的爬坡能力角度。（实际测量时，因为此坡角接近摩托的爬坡角，当测量的两个时间不满足要求时，可用加减质量的方法测量，再用公式计算出角度）
这里我们要注意，110的弯梁车的爬坡能力一般是大于或等于18度，125的车子一般是大于或等于20度，从理论上讲，这个爬坡能力已经很理想了。因为，你可想象，一般楼房的楼梯角度小于30度！现在正规勘测建设的山区公路，其最大坡度也不能大于15度。我们平常看到的坡路，视觉上看得很陡，这是因为人的视觉错觉造成的！
五、反映发动机主要性能的参数说明：压缩比、标定功率、最大扭矩、燃料消耗率
要了解上述几个参数，我们有必要将发动机工作的原理了解一下，看下面两个图：
1、压缩比：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。
压缩比是衡量车子发动机性能指标的一个重要参数。 一般来说，发动机的压缩比愈大，在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。
上面所说的爆燃，是指汽缸里的汽油混合汽压缩到一定温度时就会自行着火燃烧，也就是火花塞还未打火花时就自行燃烧。这样就影响发动机功率。如果发动机压缩比越大，则压缩后的混合汽温度就越高，对汽油抗爆燃的要求也高。压缩比是车子选择汽油的重要依据。压缩比越高，选择汽油的标号也越高。
一般来说，弯梁车的压缩比为9.1:1，要求的汽油最低标号为90号！
2、有效功率与标定功率
有效功率是指发动机在一定转速下曲轴上所能输出的实际功率，用KW（千瓦）表示；
标定功率一般有两种情况，一为发动机在最大转速时的实际有效功率；二为发动机允许连续运转15分钟、1小时、12小时、长期运转的最大有效功率。一般摩托车用前者表示标定功率。如弯梁车一般为5KW/8000+-500R/min,即每分钟8000转正负500转时输出功率为5KW。
现在用千瓦的国际单位表示功率，不如中国人用马力表示来得形象直观。我们要记住千瓦与马力的换算：1KW（千瓦）=1.36（公制）马力=1.34(英制)马力。5KW标定功率的弯梁车就相当于马力6.8马力。
3、最大扭矩与有效扭矩
有效扭矩是指发动机飞轮上对外能输出的旋转力矩，单位为牛顿米（N.M）,它是指作功行程时，活塞顶所受的压力，减去了运动件磨擦损失和驱动各装置消耗的力之外，可供曲轴飞轮输出的扭矩。一定转速下有效扭矩越大，发动机性能越好。这里所说的牛顿是力的单位，一公斤相当于9.8牛顿。
最大扭矩就是发动机相当转速时，发动机飞轮对外所能输出的最大力矩。对摩托来说，并不是发动机转速越大，扭矩越大。一般110排气量的弯梁，其最大扭矩为6.5N.M/6000R/min，即当发动机转速为每分钟6000转时，其最大扭矩为6.5牛顿。125排气量的跨骑最大扭矩为10N.M/60000R/min。495型柴油机在1600转时，其扭矩为210N.M。
4、燃料消耗率
是指发动机每小时内所消耗的燃油重量。这是考核每个发动机或者是内燃机经济性能的重要指标，当然也包括汽车摩托车在内。
由于每台发动机的功率不同，所以燃料消耗量不能真正表明发动机的经济性。为了进行比较，必须求出发动机每一小内，输出1千瓦所消耗的燃料重量。其单位为g/kw.h(克/千瓦.时)。
目前，世界上的内燃机的燃料消耗率为：柴油机一般为210-285g/kw.h，汽油机一般为285-410g/kw.h，摩托车由于一般都是单缸，其燃料消耗率比汽车等多缸内燃机要高，一般为350-380g/kw.h!我所骑行的隆鑫弯梁摩托车的发动机的燃料消耗率为367g/kw.h，隆鑫发动机最少的燃料消耗率为354g/kw.h，据笔者查阅相关资料，目前世界上摩托车发动机中，燃料消耗率最优的也都在350以上！
六、摩托车百公里燃油消耗量限值
对各种类型、各种排量的摩托车，百公里油耗最高限值，国家标准有明确规定，具体见下表：
七、关于车辆识别号的意义详解
车辆识别号也叫车架号。它全称叫道路车辆识别代号（VIN），是由国家技术监督管局根据国际标准协会ISO的规定制订的用于识别道路车辆的代号，每个道路车辆此识别号是唯一的。
下面以我的车子的识别号为例说明其含义，我的车子的号码为：LLCLXN4086A0274
此识别号为17位数字，分为三个字段。三字段的结构见下图：
1、第一字段为前三位字母数字，为世界制造厂识别代号（WMI）。其中：
第一位表示制造厂的地理区域，亚洲为J-R，中国为L。各数字字母代表的区域如下：
第二与第一位组合表示所代表的国家，中国为L0-L9和LA-LZ，部份国家代号如下：
第三位与前两位组合代表某一制造厂。我的车子的前三位“LLC”就代表重庆隆鑫摩托制造厂。
2、第二字段为中间六位字母或数字，为车辆说明部分（VDS）。此部份应能说明车辆的特性，一般由制造厂设定。前五位为车辆特征代码，对摩托车来说，一般由品牌、类型、种类、发动机类型及净制动功率组成，末位为校验码（校验位按规定公式计算，是在其它16位数字确定后最后计算得出的）。
我的弯梁车的第二字段为“LXN408”，其中LX为隆鑫摩托，N4为四冲程弯梁，0为完全制动功率（当然为0），8为校验码。
3、第三字段为最后八位字母或数字，为车辆指示部份（VIS）。一般第一位字母表示出厂年份，第二位表示装配厂。出厂年份按规定格式表示，如下表所示：
我的车子的最后八位“6A0274”表示的意义是2006年隆鑫第一装配厂生产的第274辆车。（隆鑫在全国至少有四个装配厂。）
按照上述意义，我的车子的识别码意义就是：中国隆鑫摩托车有限公司第一装配厂于2006年出厂的第274辆四冲程发动机的弯梁车！
（上面的说明是指某制造厂车辆年产量在500台以上的车辆识别号的意义，年产量在500台以下的制造厂的车辆识识别号区别在于：倒数第五至七位与头三位相同。关于验验码的计算，以后补充说明——这可是大秘密啊：车辆防伪、防盗都靠这位数字啊！）
八、弯梁车发动机转速与时速的关系计算及速查
弯梁车的发动机转速表是摆设，我们很多人比较关心发动机转速与车子时速的关系！据我理解，要计算出发动机转速与时速的关系，涉及到几个参数：初级速比，就是发动机曲轴与传动箱之间的速比，弯梁一般为3.6左右；传动箱速比，就是各档位与初级传动轮之间的速比，弯梁一般一、二、三、四档的传动速比为3.25、1.93 、1.35、1.0；链轮速比，就是各档位输出与后轮链盘之间的速比，弯梁一般为2.57；后轮周长，弯梁17英寸轮辋后轮周长一般为1.82米。
我总结的计算公式为：时速＝转速／初级速比／链轮速比／某档传动速比＊后轮周长＊60／1000，其中时速单位为KM／H，发动机转速为转／分。
举例计算发动机转速为每分5000转，三档时的时速：
5000/3.6/2.57/1.35*1.82*60/1000=44KM/H
下面是我计算出的弯梁车各档对应时速近似值举例：
九、车辆防伪、防盗的核心：识别码校验位的计算
车辆识别码的第9位是校验位，这位数字可是某一车辆防伪、防盗的核心啊！比如，如要伪造某一种车子，必要弄一个新的识别码，如此校验位没有按规定计算的话，必是车；如某一车子被盗，重新上牌的话，必要重新造一个新的识别码，如此识别码的校验位计算有误，则车子来路肯定不正.
识别码校验位是如何计算的呢？
下面还是以我的车子的识别码来说明：LLCLXN4086A0274
首先，给车辆识别码所能用到的0～9个数字和23个字母（26个字母中I、O、Q有能用于车辆识别号）规定个数值；
再给17位识别号中的每位序号给一个权重（第9位就是校验位不给权重或叫权重暂为零）；见下表：
从上表可查出，我的车子的识别码第一位是字母L，其规定值为3，第一位的权重为8；第三位的字母是C，其规定值为3，第三位的权重为6……
第三步，我们将识别号中的各位字母或数字的值乘以其所在序号的权重，并相加，所得的和除以11，所得的余数即为校验位数字，如果余数是10，则用字母X代替！
其计算公式为：∑（某位识别码字母或数字的值＊某位识别码所在位置的权重）／11
下面具体计算我车子的识别码的校验位：
L L C L X N 4 0 8 6 A 0 2 9 7 7 4
(3＊8＋3＊7＋3＊6＋3＊5＋7＊4＋5＊3＋4＊4＋0＊10＋0＋6＊9＋1＊8＋0＊7＋2＊6＋9＊5＋7＊4＋7＊3＋4＊2)／11＝305／7＝27＊11＋8，余数为8，我车子的校验位为8，也就是第9位为8。
最后请各位计算一下下面这个车子识别码的校验位：LLCLXN40?6A033385
如果其中的？号计算出来的结果是10，也就是X的话，你就对了！
十、摩托车轮胎主要参数与性能说明
别看轮胎外观差不多，但车辆的轮胎可是技术规格最多的配件之一。了解弯梁摩托轮胎的参数对于安全行驶、轮胎更换等等因素至关重要。下面就弯梁摩托车（适用于所有道路车辆）轮胎的规格、材料、结构、压力、限速等作一说明。
1、摩托车轮胎的规格
分为四种表示方法，分别对应于不同类型的摩托车。
第一种表示方法是代号表示摩托系列轮胎。其表示方法如下图：
我们的弯梁大多数就是这种表示方法。此方法适用于名义直径代号为14－21的圆柱形或5度斜底式轮辋上。如我们弯梁说明书上一般都标明前后胎规格分别为2.50-17、2.75-17，就是说轮辋直径为17英寸，轮胎名义断面宽度分别为2.5、2.75（断面宽度后面要说）。
第二种表示方法是公制系列轮胎。其表示方法如下图：
这是所有公路行驶车辆用得较多的表示方法。特别是汽车轮胎一般都是用此方法。部份跨骑与多数骞车用此方法。（有的弯梁用的轮胎将高度比一项省掉。）
负荷指数及速度级代号对照见下面两个表（如看不清可在点击在新窗口打开看）：
有些轮胎是上述两种方法混合标示的，或者说是第二种公制方法的简单标识。
例如我的隆鑫弯梁110－4车子上的正新轮胎前胎标识为2.50-17 38L（表示轮胎断面宽度为2.5、轮辋直径17英寸、最大承重132KG、最高限速为时速120KM），后轮标识为2.75-17 41P（表示轮胎断面宽度为2.75、轮辋直径17英寸、最大承重145KG、最高限速为时速150KM）。
第三种表示方法是轻便型摩托车系列轮胎。其表示方法如下图：
这是发动机排量在50毫升以下或时速不超过50KM的摩托车上的轮胎表示方法。
第四种是小轮径系列摩托车轮胎。其表示方法如下图：
这是安装在轮辋直径在4－12或最高时速不超过100KM的摩托上的轮胎表示方法。像多数踏板是这种方法。
2、轮胎结构。轮胎结构从外型看有四种，我们弯梁车属于图中的第一种。从图中你可看到轮胎断面宽度的含义。请看下图：
3、轮胎材质。轮胎一般由三种材质组成。分别是STEEL（钢丝）、NYLON（尼龙）、POLYESTER（纤维帘布），这种材质一般都标在轮胎上。如果是几种材料构成的则可能用如下标识：2STEEL＋2NYLON＋2POLYESTER（表示是六层胎其中三种材料各两层）。
弯梁摩托由于承重不大，一般都是用尼龙或纤维构成。
4、其它标识，如气压、承重、层数等，看下图：
上图第二行文字：4P.R.表示是4层胎；MAX.LOAD 132 KG表示最大承重为132KG；下面一行AT 225 Kpa表示轮胎气压为225千帕（即2.25个大气压 一个标准大气压约为100千帕）。
菲亚特这个牌子的车都有哪些？
随着最近三款新车型的预售：比亚迪Qin PLUS DM-i，Song PLUS DM-i和Tang DM-i，比亚迪的DM-i超级混合动力技术被触发，许多人嘲笑比亚迪。以此公众舆论，让我们分析一下DM-i是什么，其结构特征是什么以及可能出现的问题。
什么是DM-i？
这个问题从本田的i-MMD混合动力系统开始。本田于2013年在美国推出了第一代i-MMD混合动力系统的Accord车型。它使用了新的“基于马达的发动机系统”模型。混合动力概念是使用更多的电能和更少的机油，以使发动机保持在高效率范围内，从而实现您的节油目标。
此外，比亚迪的DM-i从技术角度使用此概念，从而使发动机可以处于高速直接驱动状态或高速发电状态，从而使发动机高效运转，并且其目标是节省燃料。在这个概念上，DM-i比i-MMD更“无情”。即使是最入门级的Qin PLUS DM-i型号也配备了8.32kWh电池组，使车辆的电机驱动比达到88％。更多的电力和更少的石油。
DM-i发动机的结构特点
霄云动力为此系统专门开发了1.5L高效发动机和1.5T高效发动机。其中，1.5L高效发动机的热效率达到43.04％，丰田的2.5L发动机仅为41％。那么比亚迪是怎么做到的呢？
首先，比亚迪通过将一些发动机配件（例如空调压缩机和真空泵改为电动驱动器）来减轻发动机的负荷。其次，该发动机使用阿特金森循环来稍后关闭进气门，从而使发动机的工作冲程更大。它比压缩冲程在某种程度上降低了发动机的性能，但有效地提高了混合物的燃烧效率，最终用了15.5的超高压缩比。压缩比越高，汽油混合物中的分子越多，氧分子的结合越好，燃烧越充分，效率越高。
领先的丰田和本田！比亚迪DM-i超级混合动力真的那么强大吗？1.5T高效发动机的热效率也达到了40％。除了减少发动机的负荷外，该发动机还用米勒循环，可以通过改变进气门的关闭角度来控制发动机负荷，从而降低了部分负荷时的发动机泵。为了提高发动机效率，该发动机使用了可变面积涡轮增压器（称为VGT）。可以根据数量改变涡轮增压器的涡轮叶片横截面积。发动机所需的进气量。该尺寸变成紧凑的涡轮，当所需进气量较小时易于推动，而当所需进气量较大时则尺寸较大。在合理调整计算机的情况下，它可通过更大的功率提高发动机效率，并有效减少涡轮迟滞。
DM-i-EHS电动混合动力系统的结构特征
比亚迪的EHS电动混合动力系统分为三种功率版本：132 kW，145 kW和160 kW，以最简单，最有效的方式连接发动机，发电机和驱动电机，以提高传动效率。同时使用双倍。电机双电子控制的设计思想可通过减少外部电路来减少能耗并提高可靠性。比亚迪还将第四代IGBT电子控制技术应用于该系统，使整体效率提高了98.5％。
DM-i可能有什么问题？
1. 1.5L高效发动机的可靠性值得怀疑，超高压缩比15.5显着增加了气缸中的压力，并且更容易产生强烈的爆震。发动机的气缸壁材料.BYD从来没有见过具有如此高压缩比的发动机，汽缸体材料的质量是一个问题。
2.可以使用优质汽油。较高的压缩比可能导致严重的爆震，这可能会增加发动机的燃油需求。 （汽油等级越高，耐爆震性越好。）爆震会损坏发动机。
3.电池的充电和放电逻辑存在问题。例如，丰田的电池SOC值为60％，本田为55％。即，当电池电量低于此值时，它将停止放电并开始充电。 “浅充电和浅放电”逻辑可以进一步延长电池寿命。遵循“深度充电和过度放电”逻辑，比亚迪的SOC值设置为25％。减少长期使用时的电池寿命。
总结一下
以上是本次比亚迪所有DM-i超级混合动力技术的分析，但技术细节复杂且无法详细解释，详细解释注定是不合适的，因此请理解。对这些比亚迪技术的研究表明，独立品牌的混合动力技术并不逊色于甚至超越丰田和本田。随着时间的流逝，它将成为阻碍，并将我国的混合动力技术推向世界。
二战中叱诧风云的黑豹坦克的详细资料？
菲亚特在中国国产的有派力奥（Palio），西耶那（Siena）以及周末风（Palio Weekend）以及即将上市的“派朗”（Perla），在欧洲市场有微型车Panda（熊猫）系列，Idea，Punto，SeiCento(600),CinqueCento(500，四门三厢车Albea(就是我们这里的西耶那)，旅行车Croma，Multipla，商用车Doblo，Ducato，小型车Grande Punto,Stilo（两厢车/旅行车），越野小型车Sedici（和铃木SX4共同合作），和Ulysse（MPV）。在南非、巴西等国家有Uno/Mille（著名车型Uno的改良版），Strada（皮卡），Adventure（越野旅行车）。产品变形车众多。
2011款的奇瑞A3怎么样？
“黑豹”中型坦克（德语：Panzerkampfwagen V Panther）是在1941年“巴巴罗萨”行动后，德国遭到T-34危机后研发生产的新型坦克，制式编号为Sd.Kfz.171。它用了新式55°倾斜装甲和长身管L/70 Kwk42 75mm主炮，是二战中最成功的中型坦克之一。在1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，一直服役到了第二次世界大战结束。
黑豹坦克的主炮为莱茵金属公司生产的75毫米半自动KwK42 L70火炮，可携带79发炮弹(G型为82发)。其火炮配有爆炸装药穿甲弹和钢心弹头穿甲弹，其中爆炸装药穿甲弹的初速为925m/s，在900m的距离上命中角为90度时，穿甲厚度为133mm。钢心穿甲弹的初速为1120m/s，在900m距离上命中角为90度时，穿甲厚度为170mm。火炮瞄准镜为TZF12型双目瞄准镜。75mm火炮在当时并不算是大口径的火炮，但是黑豹的主炮却是二战中最具威力的坦克炮之一。其特长炮管和强大的推动力，更为其提供了较高的初速。此外，由于坦克上的瞄准器敏感度较低，这使得黑豹坦克能够更容易击中敌人。加上此火炮的破甲能力比88mmKwK36 L56火炮更高，令黑豹坦克成为了战场上的机器。
在战争后期，德国空军失去制空权后，一些黑豹坦克也装上了一挺7.92mm MG42高射机枪，车内可携带2500发机枪弹，有助于压制步兵及用于防空。在最初的D型和早期A型上没有车体机枪，乘员可以用冲锋枪从方形窗口里射击。在后期A型及所有G型上，车体机枪都安装在有K.Z.F.2型瞄具的圆型枪座上。
黑豹借鉴了苏联坦克设计上的思路，其最主要是其55°倾斜式装甲，增加来袭炮弹产生跳弹的可能，而且也增加了装甲水平方向的厚度，使得不易被击穿。正面的斜甲用了同质钢板，经过焊接及锁扣后变得更为坚固。此外，最初生产的黑豹坦克只有一块60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而黑豹D型以后的型号更把炮塔装甲加强至100毫米的上限，以保护炮塔的前端。而坦克两侧更加上了5毫米厚的裙板，以保护坦克不受敌人反坦克枪或反坦克火箭的损害。但黑豹的侧面装甲依然薄弱，仅有40毫米，是一个非常大的缺陷，因为苏制45mm反坦克炮只要战术得当，也可以毫不费力的击穿这个厚度的装甲。
而黑豹炮塔的弧形炮盾加强了防护，但是其下半部有可能会形成窝弹区使得炮弹反射击穿驾驶舱的顶部，于是从1944年起在G型上用了新的加厚下部的“平下巴”炮盾设计，但是到战争结束依然有没有“下巴”的黑豹旧炮塔生产。
黑豹坦克是用的是德国最常见的坦克设计，再额外加装火炮和斜甲。坦克的重量由预计的35吨增加至43吨，安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的迈巴赫HL230 P30 V-12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得黑豹的最大行驶速度由55千米/小时下降至46千米/小时。
黑豹的行动装置用双扭杆独立式悬挂装置和液力减振器，车体每侧有8个负重轮，负重轮分两排，交错排列，主动轮在前，诱导轮在后。履带为铰链式，可安装防滑齿，宽为660mm。因此黑豹的造价十分昂贵且很费时，但也因此获得了良好的越野性能。
黑豹的变速箱是ZF公司的AK7-200型，有7个前进档和1个倒档，其中还有一些MAN自产的变速箱。以控制杆驾驭的单轴条驾驶系统组成。其驾驶系统允许以一个固定的轴条来驱动每个齿轮箱。当齿轮愈大，转动的半径就会愈大。如果其半径比要求中大，那么驾驶用的刹车系统就可用来收紧齿轮的转动，但是这个部件的寿命也不过行进150公里，不然很可能导致部件无法修复。因为在战争期间，德国缺乏制造齿轮的精密仪器，而生产该部件的机器也缺乏必须的齿轮，才导致了黑豹坦克的最大弱点就是其最终的驾驶部件。
“黑豹”的乘员由五个人来担任：驾驶员、通讯员、炮手、装填手及车长。驾驶员位于车体前部左侧，其上方有1个舱门，门前有2具潜望镜，他右边是机电员，机电员上方有1个出入门，门前装2具潜望镜。炮塔顶部左后方安装有桶状指挥塔，指挥塔上没有装潜望镜，只有简单的观察缝。
参考资料：
奥迪新A4L的发动机到底是TSI还是TFSI啊？
我用的就是奇瑞a3 自主车中算是精品了 当然不能与德国那合资车比了
1、安全性。A3,从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格，安全性能很高，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统，并通过了5星碰撞的测试。
2、耗油。就1.6三厢来说，耗油较大，城市耗油9个，高速7个左右，起步较肉，属于后劲十足的类型，毕竟是新兴企业，车所存在的其他小毛病也很多，向车窗啊、开关啊、一些小的配件容易坏。
3。保值率低，出手不是很容易！毕竟是国产车，开几年再卖的话卖不上价钱。不像德国车，保值。
平安11考试
奥迪新A4L的发动机是TFSI。
TSI和TFSI的区别：
（1）TSI发动机的缺点：与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能，技术含量降低了很多。 TSI国产版——实为阉割的TFSI 国产迈腾、速腾等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同，而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的EA888型号为国人打造的发动机，最大输出功率118千瓦。而进口速腾的1.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，最大输出功率125瓦。即将上市的国产版速腾1.4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，没有分层燃烧的直喷发动机，最大输出 1.4TSI_SITAR功率是110KW FSI是给发动机的喷射方式带来了革命，它让一款普通发动机的各种性能都得到了提升，而FSI再往上发展就变得更加容易了。
（2） TFSI是在FSI基础上加入了涡轮增压技术;而TSI技术与FSI并没有什么相关性。 TFSI TFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。 由于涡轮增压器是靠排气推动的，因此在发动机转速低时涡轮并不工作。但在这个时候涡轮还是转动的，只是排气压力不够，达不到增大进气压力的效果。随着转速的上升（约1500转或以上），排气压力逐渐加大涡轮就进入了正常的工作状态，达到增压的目的和效果。 但是，当转速接近额定的时候（约5000转或以上），发动机本身的内压超过了排气压力，这时的涡轮同样是不工作的。实际上发动机的一般工作区间正在1500－5000内，所以涡轮增压以它优越的经济性和动力性得到了众多用户的认可。
111. 钣金中矫正的方法有（ AC ）
A机械矫正
B火焰矫正
C手工矫正
D气体矫正
112. 汽车的自动空调装置按功能分为( ABCDE ）
A制冷系统
B加热系统
C通风系统
D空气净化系统
E控制系统
113. 有内胎的充气轮胎由( ABCD )等组成
A 内胎
B 外胎
C 轮辋
D 垫带
114.公安交通管理部门依照法律、行政法规的规定（ C ）
A每年对驾驶证实施审核
B不定期对驾驶证实施审核
C定期对驾驶证实施审核
D每六个月对驾驶证实施审核
117.在凌志LS400 中，能全面发动机的扭矩和驱动轮的制动，有助于避免在起动和加速时容易出险的侧滑现象系统是（ A ）
A TRC系统
B ABS系统
C TCS系统
D 加装JSPV系统
118.下列车型中那个为“日产公爵”（ D ）
A U13
B N16
C A32
D Y33
119. 国产小轿车上包括VIN码信息的标牌一般出现在以下哪些位置( ABD )
A 仪表台壳左前方
B 前叶子板
C 尾箱内
D 发动机舱内
120.热塑性材料反复加热而变软其外观及化学成分并不发生变化，冷却后即变硬，这种配件的维修方法（AB）
A可用塑料焊机焊接
B可用太阳灯加热修复变形
C可将受损部位融化后整形
D不可修复
122.自动变速器的液压自动控制系统需要接受哪些信号（ ABC ）
A 节气门开度
B 车辆速度
C 车轮防抱死信号
D 进气温度
124.汽车差速器由（ABCD）组成
A半轴齿轮
B行星齿轮
C行星齿轮轴
D差速器壳
E半轴
125.下列哪些是主动安全系统（ BCD ）
A安全气囊
B防抱死制动系统
C制动防化系统
D电子稳定系统
126.凸轮轴传感器的作用为集进气凸轮轴的位置信号，并输入控制单元，从而进行（BCD）
A顺序点火控制
B点火时刻控制
C爆镇选择控制
D喷油时刻控制
127.汽车微机控制系统对汽油发动机排放有（ ABC ）控制
A EGR排气再循环
B 氧传感器及三元催化
C 二次空气喷射
D 活性炭罐电磁阀控制
128.依据车辆重置特约险条款A，说法正确（ABCE）
A车辆损失险的附加险
B已投保车辆损失险、商业第三者责任险的
C选用事故责任免为“不计免赔”的
G投保时间距初次登记时间不足2年的
E发生车辆损失保险事故造成车辆损失，修复费用达到发生保险事故时是同类新车购置价的
129.下列对会计年度单均赔款的理解理解正确（ ）
A（本月度已决赔款＋未决赔款增量）/承保数量
B体现赔款流量相对保单数量之间的动态变化
C业务规模相对稳定时，单均赔款的变化能反映理赔品质水平的变化
D该指标数据由PCIS承保理赔报告给摩托车计算得出
E在承保结构相对稳定的基础上，通过该指标与上两年度保单的历史同期比较，可以观察到理赔品质变化
130.与双筒式减振器相比，充气式减振器的优点（ BCD ）
A结构简化质量减轻
B减少车轮受突然冲击时的震动
C阻尼力更大，工作可靠性更高
D减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂
131.汽车制动系统的常见问题（ AB ）
A 跑偏
B 拖滞
C 不灵
D 失效
132. 进气歧管的真空度传感器Vc端子的标准电压是（ B ）V，（以JZS133系列为例）
A 8……10
B 5+_0.5
C 2……4
D 12
133.以下（D）哪些不属于汽车空调系统组成
A压缩机
B冷凝器
C蒸发器
D卸荷阀
134.汽车的最大爬坡度能力是指（C ）
A良好路面上，头档空载时最大爬坡度
B良好路面上，直接档的最大爬坡度
C良好路面上，汽车最高车速时时的最大爬坡度
D良好路面上，满仓、头档的最大爬坡度
135.（ C ）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架
A双纵臂式
B双横臂式
C烛式
D麦弗逊式
136.桑塔纳轿车后风挡玻璃为（A ）
A钢化玻璃
B夹层玻璃
C有机玻璃
D中空玻璃
137.空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（ A ）型EFI系统
A L
B D
C E
D F
138. 汽车可以获得最佳制动效果的滑移率范围是( C )
A 10%-20%
B 15%-20%
C 15%-25%
D 25%-30%
139.《道路交通安全法》有关公路载客汽车的 载客规定：在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的（ D ）
A20％
B15％
C5％
D10％
140.在证据可能灭失或者以后难以取得的情况下，诉讼参加人可以向人民法院申请（B）
A对当事人进行拘留
B保全证据
C限制当事身自由
D冻结财产
142.车辆07条款中选用多次事故免从（C）次开始每次增加5％
A二
B三
C四
D五
143.根据《道路交通安全法实施条例》第十六条，营运载客汽车5年内每年检测1次，超过5年的，（A）检测一次
A半年
B1年
C季度
D2年
145.无诉讼能力的人由他的监护人作为法定代理人代为诉讼，法定代理人之间互相推诿代理责任的（D）
A可由公安机关对拒不履行义务的监护人进行拘留
B由人民法院强制协商确定一人代为诉讼
C由人民检察院代为诉讼
D由人民法院指定其中一人代为诉讼
146.桑塔纳2000型电控汽油 喷射发动机属于下列哪一种（D）
A多点喷射进气压力感应的开环控制
B单点喷射进气压力感应的闭环控制
C多点喷射进气流量感应的闭环和开环结合控制
D多点喷射进气压力感应的闭环和开环结合控制
147.我司规定汽车维修工时以二类地区价格为基础，在二类地区营业的二类企业最高限价为（ B ）元/小时
A100
B80
C60
D40
148.汽车发动机大修必须更换的部件（D）
A活塞
C连杆
C气门
D缸垫
149.散热器使用（C）工艺焊修
A电弧焊
B电阻焊
C钎焊
D摩擦焊
150.目前我国国产汽车的汽车型号中部4位阿拉伯数字中的首位未启用的数字为( C )
A1
B3
C8
D9
151. 驱动桥的类型有（ BC ）形式
A连接式
B断开式
C非断开式
D重合式
153.L型EFI中，当发动机启动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（ ABD ）确定的
A 冷却水温度
B 发动机转速
C 节气门位置
D 进气温度
154.丰田汽车车型代号UCF20L-AEPGKW，其代表的车型（B）
A丰田佳美3.0
B丰田凌志4.0
C丰田3.0
D丰田2.8
155.关于废弃涡轮增压的说法正确的（ABC）
A利用了发动机排气的能量
B把部分废气引入燃烧室内再次燃烧
C增加单位时间内的发动机进气量
D通过曲轴皮带论带动
156.发动机进气系统的组成（AB）
A空气滤清器
B进气歧管
C碳罐
D干燥瓶
157.汽车行驶时，驾驶员向左、右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感，当汽车一低速转弯行驶掉头时，制动转向盘吃力，产生以上问题的可能（ABCD）
A轮胎压力不足
B主销后倾角过大、内倾过大
C前梁、车架变形造成前轮定位失准
D转向器无油或漏油
158.保险欺保的虚单证表现形式主要特征（ABCDE）
A提供的单证多处修改，且签字时间比较集中
B单证不全或异常齐全或模糊不清
C证人与被保险人关系密切或有关当事人或知情人不知去向或外出
D单证笔记类似或联号
E拒绝形成文字笔录，只选择口头或电话与保险公司联系
160.合同法的基本原则（BCD）
A合同自由原则
B诚实信用原则
C合法原则
D鼓励交易原则
161.根据民事诉讼法的规定，生效的裁决，裁定有错误或违法调解应当再审的情形（AB C EF）
A有新的证据、足以推翻原判决裁决的
B原判决、裁决认定事实的主要证据不足
C原判决、裁决认定使用的法律有错误
D人民法院违反法定程序的、可能影响案件正确判决、裁决的
E审判人员在审理该案件时。有贪污受贿的
F能提出证据证明调解违反自愿原则或调解协议的内容违反法律的
162.车险理赔运作规范所涉及的工作岗位有（ABCD）
A95512电话中心坐席
B专职核价岗、专职核损岗
C理赔品质审计岗
D导陪岗、缮制岗、核赔岗
E车险理赔服务中心管理岗
164.一汽丰田在国内有几个生产基地（C）
A1
B2
C3
D4
165.一辆车的前锋档玻璃破碎后成蛛网裂痕，且碎片仍然粘结在一起，则该前锋档玻璃属于（D）
A钢化玻璃
B水晶玻璃
C磨砂玻璃
D夹层玻璃
166.下面那款车型属于汽车公司生产的（AB）
A 95
B OMEGA
C ELANTRA
D LANCER
167.不开空调的情况下，一般小轿车正常怠速（A）
A 700
B 1200
C 1600
D 2000
169.下列（C）不是上海大众生产的车型
A帕萨特
B高尔
C开迪
D桑塔纳
170.汽车制动时甩尾的主要原因（ C ）
A制动太急
B左、右后轮制动力不平衡
C后轮比前轮先抱死
D前轮比后轮先抱死
171.四冲程发动机最快几次调整好气门间隙（B）
A1
B2
C3
D4
173.东风本田的思域车的ABS用（ A ）控制方式
A四传感器四通道/四轮独立
B四传感器三通道/前轮独立-后轮低选择
C三传感器三通道/前轮独立-后轮低选择
175.从事保险活动遵守的原则（ABDE）
A自愿
B尊重社会功德
C保险人利益最大
D遵守行政法规
E遵守法律
176.快速案件的审批集（AB）一体
A核价
B核损
C核赔
D缮制
177.关于交强险说法错误的（ABCDE）
A强制保险各项限额中，各项无责限额是各项有则限额的50％
B对未参加强制险的机动车机动车管理部门可以予以登记，机动车安全技术检验机构予以检验，但机动车所有人必须在规定时间内投保强制险
C机动车所有权转移时，应当办理解除强制保险合同手续
D交强险赔偿处理时，用的是无过错赔偿原则
E为了充分保障受害人利益，机动车可以同时投保多份
179.下列机动车情况发生变化，必须进行变更（ABC）
A车身颜色
B更换车身
C更换车身或车架
D改变后视镜型号
180.下列说法正确的（CD）
A机动车载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人
B拖拉机、电瓶车、轮式专用车在冰雪、泥泞道路行使时，不得超过20公里/小时
C中型中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米
D摩托车载物，高度从地面不得超过1.5米
E在城市道路，货运机动车在留有安全位置情况下，车厢内可以负载临时作业人员1人至3人
181．比较轿车钢制车身而言，关于奥迪铝制车身框架特点的描述，正确（ABD）
A车身重量更清
B更不容易生锈
C发生碰撞事故后修复成本更低
D制造时焊接点更少
182.按汽车钣金焊过程的物理性质不同，焊接方法可归纳为（ABCD）
A融化焊
B压力焊
C钎焊
D超声波焊
183.截止2006年，下列国产车哪些车型系列把HUD（抬头显示系统）列入标准配置(AC)
A东风日产蓝鸟
B一汽大众捷达
C上海通用君威
D上海大众桑塔纳
184.关于汽车修理 正确的是（CD）
A四轮悬空能保证四轮定位的准确性
B更焕发动机油一般不休要更换机油滤芯
C焊接汽车车身应先断开电瓶负极
D不应试图检测安全气囊点火器电阻
185.现代客车预应力蒙皮一般用（AD）方法固定在车身骨架上
A电焊
B柳焊
C螺栓联结
D粘结
186.三元催化反映器能对发动机排气中的进行综合处理（ABD）
A CO
B NOX
C CO2
D HC
187. 调查火烧车近期维修保养情况的目的是（AD）
A了解火烧是否与维修不当有关
B判断被保险人是否具有保险利益
C评估车辆状况以及实际价值
D判断车辆是在动态还是静态下起火
188.汽车的基本性能指标（ABC）
A动力性、燃油经济性
B制动性、操作稳定性
C平顺性、通过性
D加速性、最大爬坡性
190.《车险定损核价运作规范》规定照片原则（ABCD）
A先拍摄整车照片后拍摄现场全貌照片
B先拍摄原始状态后拍摄变动状态
C先拍摄车辆上的痕迹后拍摄现场路面的痕迹
D先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏
191.曲柄连杆机构由（ABC）组成
A机体组
B活塞连杆组机
C曲轴飞轮组
D缸体组
192.事故车辆配件损失应掌握“以修为主能修不换”的总原则，在实际定损过程中应掌握一下具体原则（ABCD）
A对既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修为主
B以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换
C当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
D所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格
193.发动机按冷却方式可分（BC）
A油冷发动机
B风冷发动机
C水冷发动机
194弯曲变形的修复方法（ABCD）
A对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔
B对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业
C既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位
D如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理
195.气门的损伤有（ABCD）
A杆部弯曲
B杆部磨损
C杆端磨损
D头部工作面磨损
196.汽车电子防抱死系统ABS的优点（ABCD）
A制动时保持方向稳定性
B制动时保持转向控制能力
C缩短制动距离
D减少轮胎磨损
E减少驾驶员紧张情绪
198.电喷发动机按汽油喷射位置可分为（AB）
A缸内喷射
B进气管喷射
C多点喷射
D单点喷射
199.机械工程材料包括（AB）
A金属材料
B非金属材料
C复合材料
D刚性材料
200.汽车钣金修理用的手工工具分为（AB）两类
A通用工具
B专用工具
C特殊工具
202.节气门位置传感器按装在气门体上用以检测气门的开度，常见的节气门种类（ AB ）
A开关触点式节气门传感器
B线性可变电阻式节气门传感器
C综合性节气门位置传感器
D自动变速器控制系统的节气门位置传感器
203. 相对于往复活塞式发动机缸体而言，发动机哪些部件只做直线往复运动(AC)
A活塞
B连杆
C进气门
D飞轮
205.制冷系统中用电磁离合器控制压缩机，电磁离合器有（ AD ）种
A旋转线圈式
B固定线圈式
C单向线圈式
D多向线圈式
206.查勘案件后自动核价的条件（ABD）
A单车车损金额少于等于查勘员现场定损限额
B查勘员单个标准无系统价格配件报价限额少于等于设定价
C有系统报价配件上报金额之和不大于系统厂家指导价之和
D单车自定义配件之和少于等于设定值
207.发动机罩的调整一般可以 通过（AC）调整
A铰链
B可调地位器
C发动机罩的挂钩
D发动机罩的拉线
208.在定损核价运作规范中（ABCD）情况必须同时具有事故照片和车架号拓印件
A全车损
B火烧车
C水淹车
D事故预计总损失超过1万
209.在维修发动机时，更换发动机盖隐含哪些工时 ( ABCD )
A饺消气门座
B研磨气门
C打磨气缸盖与缸体配合面毛刺
D清洗气门盖水套
210.汽车钣金手工成型工艺包括（ABC）
A弯曲、放边、收边
B拔缘、起拱、卷边
C铰链、制筋、矫正
D打磨、抛光
212.现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但一般由三部分组成( BCD )
A车轮
B弹性元件
C减震器
D导向机构
213.汽车塑料件的划痕和裂纹通常用（ABCD）修复
A用清水或塑料清洗剂擦拭修理部位，清洗接合面油污
B清洗后粘结之前将塑料件加热，将催化剂喷到裂纹一侧，然后图上粘结剂
C在粘结处用火焰处理已改善粘结性
D将划痕或裂纹迅速压合后经硬化处理
215. 汽油的主要性能指标是（BD）
A蒸发性
B抗爆性
C低温流动性
D热值
216.被保险机动车发生保险事故的，由被保险人向保险人申请赔偿保险金，被保险人索赔时，应向保险人提拱（ABCDE）材料
A公安机关管理部门出具的事故证明
B人民法院等机构出具的有关法律文书及其他证明
C被保险人和受害人的有效明
D受害人财产损失程度证明，人身伤残程度证明、相关意医疗证明以及有关损失清单和费用清单
E被保险机动车行驶证和驾驶员的驾驶证
217.《机动车交通事故 责任强制保险条款》第二十四条，（ABD）情形由救助基金先行垫付抢救费用
A救助费用超过交强险保险责任限额
B肇事机动车未参加交强险保险的
C驾驶员未取得驾驶资格的
D机动车辆肇事后逃逸的
219.下列哪些属于自然损失险免除的（ABD）
A被保险人在使用车辆过程中，因人工直接供油、高温烘烤等违反车辆安全操作规则造成的损失
B因自然仅造成电路、线路、供油系统的损失
C运载货物自然引起的全车烧毁
D被保险人的故意行为或违法行为造成保险车辆的损失
220.本田汽车JHMKA96400C000001代表的车型（D）
A本田雅阁
B本田市民
C本田CRV吉普
D本田里程
221.汽车零件的变形应取如下措施检验（D）
A测量轴向、轴向跳动
B平面度、对称度的测量
C动平衡的检测
D以上都可以
222.驱动力控制系统的英文缩写（D）
A ABS
B TDC
C ECU
D TRC
223.为了与其他线束分开，电子控制式汽车安全气囊线束一般为（C）
A红色
B蓝色
C**
D黑色
224.宝马车辆的配件在配件光盘中只需VIN码的后（D）
A 4
B 5
C 6
D 7
225.汽车电脑中储存的故障代码可以用（C）读取
A试灯
B数字万用表
C示波器
D机械万用表
226. ASR（TRC）系统是在汽车（ C ）状态下起作用的
A正常启动下
B高速行驶过程
C起步加速过程
227.关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下（D）正确
A变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合
B变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定
C变速器换上的换档叉换档叉轴之间用螺栓固定
D变速器换上的换档叉换档叉轴之间是间隙配合
228.汽车空调器的（D）能将制冷剂液体中的气体分离，并滤掉杂志
A压缩机
B冷凝器
C膨胀瓶
D干燥瓶
230.装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统( ABD )
A空气滤清器
B节气门体
C发动机转速传感器
D空气流量器
231.国产小轿车的电机一般是（C）
A风冷型
B水冷型
C不需要冷却
232.柴油标号是按（ D ）来划分的
A发火性
B蒸发性
C粘度
D凝点
233.以下那个不是变速器总成大修送修标志（ ABCD ）
A变速器轴及齿轮恶性磨损
B变速器油封损坏
C变速器轴承孔磨损逾限
D变速器壳体破裂
234.发动机压缩比增大，则充气系数（ B ）
A增大
B减小
C不变
D先增大后减小
235. 东风EQ1090E型汽车的转向器形式为（B）
A齿轮齿条式
B循环球式
C蜗杆曲柄指销式
D蜗轮式
236.查勘定损人员确定事故车损时应在规定的时间内会同（ D ）一起对事故车辆损失核定，A确定修理价格
B公估公司
C物价局
D被保险人
E维修厂
238.汽车的加速能力常用（C）表示
A 原地起步加速时间
B 超车加速时间
C A和b
D 加速度
239.以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统（A）
A空气流量计
B卸荷油
C油压调节器
D喷油器
240.道路行使的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志或未随车带行驶证、驾驶本公安交通管理部门（ B ），并可以依照规定予以处罚。
A可以扣留机动车，通知当事人提供相应的牌照、标志或者补办相应手续
B应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌照、标志或者补办相应手续
C通知当事人提供相应的牌照、标志或者补办相应手续，可以扣留当事人
D通知当事人提供相应的牌照、标志或者补办相应手续，但不可扣留机动车
241.人民法院审理选民资格案件、宣告失踪或死亡案件、认定公民无民事行为能力或者限制民事行为能力案件和认定财产无主案件，使用本章程，本章没有规定的，使用（B）和其他法律的有关规定
A简易程序
B特别程序
C普通程序
D疑难案件程序
243.登记后上道理行使的机动车，应当依照法律，行政法规的规定，根据车辆用途、载客栽物数量、使用年限等不同情况，定期经行安全技术检验。对（C）的，机动车安全技术检验机构应予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合国家机动车标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
A提供机动车行驶证
B提供机动车行驶证和驾驶证
C提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单
D提供机动车第三者责任强制保险单
245. 依照法律规定，双方当事人对合同纠纷自愿达成书面仲裁协议向仲裁机构申请仲裁、不得向人民法院起诉的，（ C ）
A原告申请的情况下法院可以受理
B告知原告向仲裁机构申请仲裁，人民法院可以同时受理
C告知原告向仲裁机构申请仲裁
D被告申请的情况下法院可以受理
247.汽车空调制冷剂氟里昂R12含有（D）导致臭氧层受到破坏
A 硫
B 氟
C CO2
D CL
248.当事人对交通事故责任认定不服的，可在接到责任认定书（ A ）日向上申请重新认定
A 15
B 30
C 10
D 20
249. 保险公司应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起（ D ）日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人
A 3
B 1
C 10
D 5
250.风险的特征（ABC）
A客观性
B损害性
C不确定性
D规律性
E发展性
251.常见拒赔有哪些（ABCDE）
A出险车辆不是保险车辆或出险时间不在保险期限等明先不属于保险责任范围内的事故
B事故是由于被保险人故意行为或违法行为造成的
C被保险人对保险车辆的情况未如实申报，并因此出险
D发生保险事故后，被保险人有条件而未在规定时间内通知保险人，致使事故原因、责任划分等无法确定
E在规定的时间不索赔，或不按规定提供必要单证，或伪造单证骗取索赔
252.关于合同无效的说法，下列哪些是正确的（ABCD）
A一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益
B以合法形式掩盖非法目的
C损害社会公共利益
D无处分权的人处分他人财产，经权利人追认或者无处分权的人订立合同后取得处分权的
253.汽车转向过重的原因( ABCD )
A转向器轴承装配过紧
B前桥或车架弯曲变形
C转向装置润滑不良
D前束过大
254.在盗抢案件中作笔录应注意（ABCD）
A出险驾驶员与被保险人的关系
B是否存在营运行为或经济纠纷以及这两种情况是否与此车被盗有直接关系
C该车手续是否齐全
D丢车地点是否有人看管收费，有无收费票据
255.无分电器点火的优点（ ABCE ）
A点火提前由计算机控制，更加灵活准确
B提高了点火提前角的控制精度
C点火火花能量提高14％并有效降低电磁波辐射干扰
D点火系统的耗价高
E免维修，不需高速初始点火提前角
256.2003款丰田大霸王的车型代号（ D ）
A ACV30
B UZJ100
C TCR10
D ACR30
257.为了提高发动机的怠速稳定性，ECU据进气管绝对压力和（ AD）对喷油量作修正
A进气温度
B发动机怠速
C节气门开度
D冷却水温
258.汽车安全气囊系统属于（B）安全系统
A自动
B被动
C预防性
D补救性
259.中冷器的作用（ D ）
A冷却发动机冷却液
B冷却空调制冷剂
C冷却转向助力泵油
D冷却经增压后的空气
260.车架纵横梁不得有严重弯曲，用分段检测时各段对角线长度应小于（B）
A 3毫米
B 5毫米
C 7毫米
D 8毫米
261. 汽车玻璃贴膜不能实现下面哪项功能（D）
A 隔热
B防暴
C抵御紫外线
D降低噪音
262.全时四驱车共有（C）差速器
A1
B2
C3
D4
264.中文名为风度的汽车是（C）公司生产
A丰田汽车
B本田汽车
C日产汽车
D三菱汽车
266.保险车辆发生的保险责任范围内的损失，应当由第三者赔偿，确实无法找到第三者的，保险人予以赔偿，（C）
A须被保险人提高与其没有关系目击证人证据和物证
B须被保险人提高与其没有关系目击证人证据
C在道路发生的事故，以交通管理部门认定并出具的证明为准，在其他场所发生的事故，以当地公安部门出具的证明为准
D须被保险人提供物证
268.车辆出险后下列哪些费用可由保险公司赔偿（AD）
A救援公司将车拖至修理厂的合理运输费用运输费用
B施救不当造成的扩大损失
C因施救造成的个人物品丢失的损失
D保险车辆受伤后不能行使，雇人看守的合理费用
E受损保险车上所装货物的施救费用
269.下列关于汽车的词汇哪个表示转向节（ D ）
A Steering wheel
B Steering gear
C Disc wheel
D Steering knuckle
270.VSS 是（B）英文缩写
A怠速控制阀
B车速传感器
C换档电磁阀
D曲轴位置传感器
272.我司对配件管理费确定的原则（AC）
A根据维修厂技术类别、专修车辆综合考虑进行确定
B在专业维修站维修的车辆可加15％管理费
C所有需要加管理费的必须经总公司审批
D只要总公司核价在当地买不到的配件都可以增加管理费
273. 三元件综合式液力变矩器由以下哪几部分组成( ACD )
A泵轮
B惰轮
C涡轮
D导轮
274.行星齿轮差速器起作用的时刻（ A ）
A汽车转弯
B直线行使
C汽车转弯、直线行使都起作用
275.离合器的从动部分包括（CD）
A飞轮
B离合器盖
C从动盘
D摩擦片
279.公证机关办结公证事项的期限为（C）
A 自申请之日起一个月内
B 自受理之日起一个月内
C 自递交申请之日起一个月内
D 自递交申请之日起六个月内
284.好的油漆表面层具有以下哪些特征（BDE）
A粘结性
B防锈、仿佛性
C加厚性
D易磨性
E保持颜色性
288.自动变速器一般用（AC）对行星齿轮机构实施制动
A带式制动器
B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器
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